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#我与帕萨特的故事购买至今已行驶7000公里，情况介绍:本人以前开始斯柯达，随着年龄的增长以及家庭角色的变化，所以想换一辆空间大、动力足、宜家宜商的车子。前面也看过很多日系、和美系的车子以及国产自主品牌。 首先来说是为什么不选美系的车，美系总给我有一种车油耗大空间小的感觉让我难以接受；然后再来说说日系的车子，他们的车子看过了，一度很想买辆日系的开开，但是这日系车尤其是本田和丰田车越看越会发现车子做工不尽如人意，想要配置上去那就必须得上混动。个人认为混动技术毕竟只是一个过度阶段终将被纯电所淘汰。自主品牌目前的生产战略以及市场布局着重于SUV市场，而少量布局的轿车也都以A级家轿为主。 最后还是考虑德系车，在南北大众中抉择，起初因为帕萨特中保研测试不过关所以考虑迈腾，但是迈腾380顶配已经超过预算，再加上2022款新帕萨特正好上市，果断下手新款帕萨特了。目前已经已经行驶了4000多公里，下面从内饰、配置、空间、驾驶感受、油耗这几个方面来谈一下这辆车。 真实感受1、内饰优点：个人感觉基本符合一辆B级车的规格，无论是主驾还是副驾又或者是后排能摸到的地方不是皮质包裹就是软塑材质，很大程度上体现了它的高级感。 2、配置优点：由于买的是380豪华版本所以配置这方面基本该有的和不该有的全有了。不过发动机启停每次上车都要关没有问题，但是每次一停车听红灯就会提示这就让人很烦躁； 3、空间优点：这台车的空间没话说，无论是主驾还是副驾又或者是后排都很宽敞。176㎝的身高坐在后排跷个二郎腿完全无压力。值得一提的是它的后尾箱，很深很宽。槽点：虽然后尾箱空间很大，纵深也很深但是由于尾部的设计在拿取东西不是很方便，可能这个问题只有掀背才能解决。 4、驾驶感受有点：在动力方面就两个字得劲，排除暴力驾驶的情况外，起步、超车、上坡很稳并且动力很足而且转速不回超2000转。转向有一点虚，但是可以接受。车辆过坑娃路段地盘的滤震效果很明显。槽点：在堵车低速行驶的时候变速箱在1、2档切换的不是很聪明，并且顿挫感很明显。 5、油耗目前都在市区驾驶，还没有上过高速，油耗基本在8～9左右，遇到特别堵的时候会上到11
