全新一代帕萨特帕萨特取消了之前的1.8T发动机,改为2.0T高/低功率,入门版依旧提供1.4T动力,此外还新加入了一款1.4T的插电混动车型。此次试驾的车型为380TSI,搭载2.0T高功率发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米;与之匹配的传动为7速湿式双离合变速箱。这套黄金动力组合,相互配合已经达到了炉火纯青的地步,这样的动力组合对于一辆B级车来说完全足够。
全新一代帕萨特配备菱形真皮座椅,档次感十足,并且座椅加热/通风功能也没有缺席。后排配备是支持4向调节的头枕,提供更好的舒适性。在配置上,后排独立空调,车窗手动遮阳帘,位于副驾驶座椅侧面的老板键一应俱全。
平底的三幅式多功能方向盘,采用真皮包覆,有着极佳的触感;同时还加入了木纹的装饰,不再单调。轻盈的转向手感,不再需要花费大力气,使得日常驾驶非常轻松。
帕萨特不管是外观还是内饰以及空间相比以往都取得了长足的进步,更加年轻化更加动感的设计也让它更适合年轻人。作为家用车来说足够大也很舒服,这个价位中是一个不错的选择。
用户9931151644090:准备入手帕萨特,不知道高功率跟低功率的油耗差多少,大神指点一下
YYYK520:新款送头盔不?
虽然它的外观经典看起来不适合90后,但是架不住自己就喜欢这种经典带复古的设计,偶尔爸爸也开,所以还是很适合我们的。它的车身线条也比较流畅硬朗,经典中又带有潮流感,大气高贵的形象油然而生。
我个人认为帕萨特的中控还是很好看的,感觉复古又有点新颖,我们买的是黑色的内饰,成熟稳重的气息浓厚,它还有棕色的内饰明亮不失格调,当时选择的时候也纠结了一番,我们还是选择了黑色耐脏好看不过时。
2871的轴距,空间对我们来说很宽敞了,前排副驾驶一米七的个子坐进去也还可以放脚,后排坐三个人也不会很拥挤,后备箱也够家用了,平时开着回老家都会带很多菜回来,反正装得下,后排还可以比例放倒,增大空间使用率,所以这个空间还是很满意的。
说实话,1.4T的这个动力只能满足平时家用,或日常代步用,毕竟这么大的车身只有150匹马力,所以急加速还是稍微有点吃力的,但在满足家用的前提下是足够了。
方向盘的灵活度很高,转向也很轻便,即便是女同志的话也可以轻松操控,刹车油门调校的比较适中,从提车回家,我也只练习了两天左右的时间,就已经习惯了,整体来说操控性还是很不错的。从个人角度来说,这个油耗不算高,但也不算低,有一段时间油耗一直在9个左右,不过那几天我空调开得比较多,感觉今年天气特别冷,所以经常一上车就开空调,最近几天油耗有所下降,目前一直保持在8个多点,其实对于这个油耗表现我还是可以接受的。
舒适性挺不错的,座椅也比较软,坐在上面质感确实也不错,整车的减震效果也很到位,要是路过一些坑洼路面,车内的颠簸感也不是很强,总的来说舒适度还是挺不错的。
不满意的地方就是后排的凸起吧,坐三个人的话中间那个人不太好放脚啊,销售人员说这个是起到相当于减小撞击作用,反正我们都觉得不错也就不在意这个小问题了。
点评车型:
2020款帕萨特 改款 280TSI 精英版 国VI
3.5分“良好”此车的争议在哪,想必已经无人不知了。不过如果暂且不提“从良”的安全性,帕萨特作为一款B级车依旧是宜商宜家的合理选择。毕竟相比之前几代浓重的商务气息浓重,现在的帕萨特大胆转为轿跑路线,甚至比北方兄弟还要动感几分。同时这套专供的设计足够协调,并不会因为形象剧变而让老用户无所适从。
不过相比之下,内饰的设计就少了很多高级感,过于追求年轻化和轻盈感,进而导致后面的A级家轿都拷贝了这套设计,狠狠“打击”了帕萨特身为B级老大哥的档次感。至于用户最为关心的后排表现,帕萨特没有上一代那么糟糕了,在继承大空间的基础上,座椅的舒适性有了不小的提升,航空头枕的加入也提升了乘坐体验。
至于动力,虽然很多人都主推2.0T,但是考虑到终端已经低至15万以内的起价,很多买家其实就是冲着280TSI去的。这个时候就发现这套1.4TSI 7DSG的表现已经很成熟了,参数上虽然不够给力,但是250N·m的扭矩应付日常使用已经足够。并且双离合的传动效率摆在这里,10s内的破百加速干掉一众入门自吸竞品毫无问题。底盘方面,舒适的悬架调教配合轻盈的转向,虽然和“德味”关系不大,但是开着轻松惬意已然足够令人满意。
这个外观设计我是真心喜欢,整车线条看起来也很硬朗,LED大灯看起来也更加霸气,在没有买车前,我就一直在看帕萨特这款车,怎么说呢?感觉我就是喜欢它,也看过其它车型,但最后还觉得帕萨特看着比较顺眼些。内饰看起来有些单调,属于那种成熟稳重型的,黑色的内饰看起来也不会觉得掉档次,而且内饰在用料方面也不差,也在自己能接受的范围之内吧
对空间我是很满意的,前排主副驾驶位置空间都很宽敞,后排空间坐三个成年人也是没有问题的,而且也有足够的活动空间,后备箱的空间平时家用也足够了,上次去岳父家接孩子回家,大包小包—大堆,放在里面也刚刚好,反正空间方面真的不用担心,足够使用了。
动力的话平时就在市区开着上下班占多,这个需求还是很能满足的,有时候也会开这回老家,那个路就是山路十八弯啊,这款1.4T150马力的发动机提速也还行,对于陡峭的山路也不费力,也不是要像赛车一样追求速度,这个动力够满足日常生活需求了,我开车喜欢切换到运动模式,那种感觉很舒服。
方向盘是真皮包裹的,触感很好,多功能方向盘也很方便操作,方向盘也不重,对于女性驾驶者是很友好的,油门刹车适中吧,我驾驶起来感觉是很不错的,驾驶体验每个人的感觉都不一样吧还是需要自己体验,才能更好判断好坏。我们还加装了那个360°全景影像,倒车的时候还挺方便的。
像我们家都是急性子开车习惯不好,都喜欢猛踩刹车油门,都是在六个油的样子,有人说帕萨特费油,但是买车容易养车难,买了就不要过于在意这个油耗了,好好享受它带来的便捷就好。新车都有磨合期嘛可能以后油耗还会下降,,有车之后走哪里都是自己驾车,放假的时候还能一家人去游玩,弟弟驾车,爸爸坐副驾驶,我和妈妈在后排看风景打盹,理想生活不过如此。
座椅比较柔软,乘坐起来很舒适,特别是载着老人的时候外公外婆坐着也说这车不错,隔音减震效果也还好,要是悬架减震效果再好点就更完美了。
其实也没有什么很不满意的地方,非要说的话,那就是后排地板中间凸起来的那块地方,不好放脚,坐在里面还要岔开腿,稍微有点难受,其它各方面我还都挺满意的。