虽然它的外观经典看起来不适合90后,但是架不住自己就喜欢这种经典带复古的设计,偶尔爸爸也开,所以还是很适合我们的。它的车身线条也比较流畅硬朗,经典中又带有潮流感,大气高贵的形象油然而生。
我个人认为帕萨特的中控还是很好看的,感觉复古又有点新颖,我们买的是黑色的内饰,成熟稳重的气息浓厚,它还有棕色的内饰明亮不失格调,当时选择的时候也纠结了一番,我们还是选择了黑色耐脏好看不过时。
2871的轴距,空间对我们来说很宽敞了,前排副驾驶一米七的个子坐进去也还可以放脚,后排坐三个人也不会很拥挤,后备箱也够家用了,平时开着回老家都会带很多菜回来,反正装得下,后排还可以比例放倒,增大空间使用率,所以这个空间还是很满意的。
说实话,1.4T的这个动力只能满足平时家用,或日常代步用,毕竟这么大的车身只有150匹马力,所以急加速还是稍微有点吃力的,但在满足家用的前提下是足够了。
方向盘的灵活度很高,转向也很轻便,即便是女同志的话也可以轻松操控,刹车油门调校的比较适中,从提车回家,我也只练习了两天左右的时间,就已经习惯了,整体来说操控性还是很不错的。从个人角度来说,这个油耗不算高,但也不算低,有一段时间油耗一直在9个左右,不过那几天我空调开得比较多,感觉今年天气特别冷,所以经常一上车就开空调,最近几天油耗有所下降,目前一直保持在8个多点,其实对于这个油耗表现我还是可以接受的。
舒适性挺不错的,座椅也比较软,坐在上面质感确实也不错,整车的减震效果也很到位,要是路过一些坑洼路面,车内的颠簸感也不是很强,总的来说舒适度还是挺不错的。
不满意的地方就是后排的凸起吧,坐三个人的话中间那个人不太好放脚啊,销售人员说这个是起到相当于减小撞击作用,反正我们都觉得不错也就不在意这个小问题了。
很多人在购车的时候都会纠结迈腾和帕萨特如何选择,外观内饰这些看得到的地方咱们就不聊了,主要说一下动力。两台车都是搭载2.0T发动机 7速双离合变速箱,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米。参数方面几乎一样,开起来都是比较轻快的设定。因为迈腾悬架软硬可调,所以操控的感觉会比帕萨特略胜一筹。空间部分,帕萨特有着更大的头部空间、后备箱空间、储物空间方面也更加合理一些。咱们180cm的体验者坐在后排还有两拳多的腿部空间。后排中央隆起依旧很高,这也是大众车型很明显的缺点。
点评车型:
2020款帕萨特 改款 280TSI 精英版 国VI
4分“优秀”帕萨特之前一直是这个B级车中成熟稳重的首选,并且力压迈腾。出色的空间以及不错的性价比让他一直以来颇受中青年消费者的喜爱,但是中保研碰撞后,帕萨特安全性成疑,销量也受到了一定的影响。总的来说,帕萨特的外观内饰都偏大气稳重型,后排空间也不错,目前优惠较大,但是新款并未明确表明对A柱有加强,所以安全性这一块仍存疑。
外观挺好看,好看到每一个细节都在散发魅力,做工很精细,总之很喜欢。内饰设计很简单,但很经典,就喜欢这种风格样式。这样车内就很干净整洁。给人美观上带来舒适。
车子的大小还是非常可以的,整车长4933MM,宽1836MM。尤其是车内空间更好后备箱的空间也非常好,放几个大的行李箱也是没问题的。第二排乘坐起来,都可以翘起二郎腿了。
在动力方面这东西只有1.4T。起步提速只能说太温柔了。城市代步还是没问题的,只是红绿灯起步的时候,人家都走一车远了,我这才提速起来。在一个主要是我自己开习惯了大排量的车,我的唐100主要就是起步提速快,极光虽然才2.0T,但是给油就走的的感觉都是1.4T不能比的。跑高速这个车还是没问题,Passat是公务用车,去我们单位必须走我们自己的高速。而且我们高速限速100码,所以压根没问题。操控性能很稳定,主要用于家庭用车,没有要求太多,方向盘转向很灵活,很流畅的感觉。我个人认为在B级车型中油耗方面很好了,平时市区家里来回开着,冬天开空调比较多,平时就八个油,自己开着满意就可以。座椅孩子坐着很舒服皮质座椅材质,前排座椅买了垫子不会很凉,就是有一点隔音效果不太好,噪音真的会影响到驾驶感受。
最不满意怎么说呢可能是动力方面吧。可能是自己开大排量的的习惯了,突然开小排量的车,在起步的时候自己一点也不习惯,感觉起步太柔了。