帕萨特这款车大多数人的印象都是端庄大气,但近些年有多了个标签:断A柱。中控按键大多为触摸式,虽然提升了科技感,但从使用感受来说,远不如物理按键反馈明显,容易误触。比较满意的是一些细节上的配置,比如收音机自带的听歌识曲功能,能把偶然间在电台听到的音乐识别出来,并下载到车机上。这一点还是让我这种喜欢音乐的人非常喜欢的。而回到驾驶感受上,相对同级别的其他车来说,操控差了很多,过弯速度稍快一些后,车身摆动就会非常明显。对个人而言,1.4T发动机在直线道路上的加速感受偏肉,所以如果你是追求动力的驾驶者,我还是推荐动力更强的2.0T版本。最后就是用料较差,偏置碰撞测试结果差就是最好的说明。在我看来,这确实是这一代帕萨特永远抹不去的一大黑点,但好在车子价格便宜,目前改款后的精英版车型裸车价只有17万元左右,而且从19款之后,全系标配头部侧气帘,安全性也能得到一定提升。如果你还是介意,那么也可以看看同门的一汽大众迈腾。
头条用户:帕萨特换钢材了,中保研全G,你这消息不及时
向望天空一抹蔚蓝:迈腾是一汽的你懂不懂
在大众对帕萨特的车身结构进行优化之前,这款车毫无疑问并不是特别值得购买的,尽管帕萨特在国内也一度盘踞销量排行榜,但其一碰就断的A柱确实会对安全性造成极大的隐患。
抛开安全性的问题不提的话,帕萨特整体来看还是一款竞争力比较出色的车型,除了车身强度基本上没有短板可言。
外形方面帕萨特走的是稳重大气的路子,欠缺运动感,但也正是这样的风格让它成为商务接待市场上的主力车型之一。内饰方面大众家族化的风格谈不上什么精致感可言,甚至有种审美疲劳的感觉,好在用料对得起价位,软质材料应用比较广泛。
配置方面帕萨特表现可谓是中规中矩,即便是低配车型的配置也足够使用,中高配车型还加入了驾驶辅助功能,主动刹车以及自适应巡航都属于用了都说好的那种功能,是这个价位上该有的表现。
动力方面帕萨特的表现也算是中规中矩,低配是1.4T车型小马拉大车并不值得购买,中配低功率2.0T发动机对于帕萨特这个级别的车型来讲已经绰绰有余,中后段加速时动力储备也比较丰富,超车时无需提前量。匹配的7速双离合变速箱平顺性表现尚可,主要是中低速状态下偶发的动力连贯性不足,略有顿挫,其它大部分状态下表现都足够平顺。
但这一切都是建立在安全性的基础上的,帕萨特A柱这样的强度,笔者还是劝大家远离这款车。
用户9931151644090:去看看今年的中保研测试结果再来
狮子座的永恒:今年新款从测试后我才提的,别一味的停留在之前的a柱shangl
头条用户:几月份生产上市的是改款的车
这款车让我最满意的应该就是它的整体外观了,整体外观比较年轻时尚,就像事业有成的年轻小伙,年轻而不失稳重,让人瞬间充满活力,整体线条处理比较完美,看上去非常帅气,前脸的设计独特且彰显出浓厚的商务风,当然,也是居家用车的不二之选。
内饰稍微有点简单,主要在于它的中控液晶屏略微有点小,不像国产的车子液晶屏那么有亮点。不过有一说一,用料上面还是比较舍得的,看上去有一种低调的豪华感。其中1.4T的这款车型我觉得动力确实不值得购买,开起来确实有一种“小马拉大车”的感觉,起步比较慢,提速有迟疑感,特别是满座的情况下特别明显。如果预算比较足的话,我个人觉得还是建议入手2.0T车型。
同时更大的尺寸带来了更大的空间,同时也带来了更有气场的外观表现,但对于操控的影响还是比较大的,一个是车子的灵活性不够高,另一个就是实际的底盘支撑性不太好。其实大众底盘还是比较稳扎的,但就是在过弯的时候感觉车身的侧倾还是比较明显的。还有就是我觉得大众帕萨特的这个油耗也比我想象中的要略高一些,市区不低于9个。
另外这套7速双离合变速箱也的确是没能给我一个很好的平顺性体验,低速顿挫感确实是有点强;还有就是车子本身的这个噪音大,低配的舒适性配置也比较低,虽然说是一台商务型B级轿车,但事实上舒适性还是很一般的。
很多人在购车的时候都会纠结迈腾和帕萨特如何选择,外观内饰这些看得到的地方咱们就不聊了,主要说一下动力。两台车都是搭载2.0T发动机 7速双离合变速箱,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米。参数方面几乎一样,开起来都是比较轻快的设定。因为迈腾悬架软硬可调,所以操控的感觉会比帕萨特略胜一筹。空间部分,帕萨特有着更大的头部空间、后备箱空间、储物空间方面也更加合理一些。咱们180cm的体验者坐在后排还有两拳多的腿部空间。后排中央隆起依旧很高,这也是大众车型很明显的缺点。
这个外观设计我是真心喜欢,整车线条看起来也很硬朗,LED大灯看起来也更加霸气,在没有买车前,我就一直在看帕萨特这款车,怎么说呢?感觉我就是喜欢它,也看过其它车型,但最后还觉得帕萨特看着比较顺眼些。内饰看起来有些单调,属于那种成熟稳重型的,黑色的内饰看起来也不会觉得掉档次,而且内饰在用料方面也不差,也在自己能接受的范围之内吧
对空间我是很满意的,前排主副驾驶位置空间都很宽敞,后排空间坐三个成年人也是没有问题的,而且也有足够的活动空间,后备箱的空间平时家用也足够了,上次去岳父家接孩子回家,大包小包—大堆,放在里面也刚刚好,反正空间方面真的不用担心,足够使用了。
动力的话平时就在市区开着上下班占多,这个需求还是很能满足的,有时候也会开这回老家,那个路就是山路十八弯啊,这款1.4T150马力的发动机提速也还行,对于陡峭的山路也不费力,也不是要像赛车一样追求速度,这个动力够满足日常生活需求了,我开车喜欢切换到运动模式,那种感觉很舒服。
方向盘是真皮包裹的,触感很好,多功能方向盘也很方便操作,方向盘也不重,对于女性驾驶者是很友好的,油门刹车适中吧,我驾驶起来感觉是很不错的,驾驶体验每个人的感觉都不一样吧还是需要自己体验,才能更好判断好坏。我们还加装了那个360°全景影像,倒车的时候还挺方便的。
像我们家都是急性子开车习惯不好,都喜欢猛踩刹车油门,都是在六个油的样子,有人说帕萨特费油,但是买车容易养车难,买了就不要过于在意这个油耗了,好好享受它带来的便捷就好。新车都有磨合期嘛可能以后油耗还会下降,,有车之后走哪里都是自己驾车,放假的时候还能一家人去游玩,弟弟驾车,爸爸坐副驾驶,我和妈妈在后排看风景打盹,理想生活不过如此。
座椅比较柔软,乘坐起来很舒适,特别是载着老人的时候外公外婆坐着也说这车不错,隔音减震效果也还好,要是悬架减震效果再好点就更完美了。
其实也没有什么很不满意的地方,非要说的话,那就是后排地板中间凸起来的那块地方,不好放脚,坐在里面还要岔开腿,稍微有点难受,其它各方面我还都挺满意的。