最满意】
车买来开了这么久,虽说也有不足,但就算是给我一次重新选择的机会,我还是会选择这台朗逸。因为作为一台家庭用车,十万多点的价格就可以买台一台如此大气的合资车,享受到比较大的乘坐空间,相对好的舒适性,这些对于我来说,都是非常看重的。更难得的是朗逸经历了这么长时间的考验,品质始终如一,车子稳定性也是让我很放心的。
【最不满意】
首先就是动力有些弱,但毕竟是用来家用的,老婆孩子在上面,也不需要跑多快。真正让我不满意的,是车内的异味,这影响到家人的身体健康的
【内饰】
内饰谈不上漂亮,不管是做工还是设计,都只能算是中规中距。再就是塑料件用的比较多,新车那股塑料怪味还是比较明显的。
【动力】
实话说,1.5L发动机的动力确实一般,毕竟我家平时坐的人也比较多,马力再一小,起步加速来讲确实比较肉一些。但我觉得也没有其他人说的那么差,自己的东西还是要自己去体会。
跑高速:只能说加速没那么猛,但力气还是有的,高速上跑个120码还是比较稳,油门踩重点,超车也轻松。
【操控】
虽说动力没那么强劲,但车子开起来并不显笨重,也是灵活的很,方向盘也是很轻,开着还是非常舒服的。
优雅冰淇淋f3:加一万上速派不香吗
于云龙于洋洋:1.6老款发动机和新款1.5哪个动力强?
好身手阿吉:现在还有21款的手动选吗?我这里销售直接告诉我停产了
大众朗逸可谓是家轿领域的大哥大,销冠王位已经坐了70多个月了,真的叫“无敌是多么寂寞”。面对轩逸、卡罗拉等强劲对手,朗逸在年底又推出了朗逸启航(老款朗逸),将入门价格降到更低,以更宽泛的战线与竞争对手抗衡,不得不说,大众真有一套。那朗逸这款车到底怎么样呢?我只说三点。
第一点:动力
开过一段时间的1.5L手动舒适版本朗逸,整体来说还不错。1.5L的发动机搭配5MT,只要油离配合好,起步换挡还是比较平顺的,在转速不到2000转的时候,就可以结合换挡,也就是说不用猛踩油门拉高转速就可以换挡,2000转左右的这个换挡结合点一直可以顺滑地延续到3挡,这一点给我的印象很好。可能3挡是个分水岭,再往上加挡,就要提高转速,3挡换4挡的过程比较痛苦,5个挡位的齿轮真的是没法全面照顾,做到绵密。
在30—80km/h这个速度区间,朗逸加速表现很不错,整体来说比较轻快,超车也很有底气,但上了80km/h,再提速就有些肉了,需要稍微深度踩油门。在就是跑高速的时候,如果安安稳稳地跑,给人感觉很稳很顺,但要超个车就有点慌了,需要猛踩油门,这个时候就能听到发动机的嘶吼,更尴尬的是速度并不能随叫随到,高速超车信心不足。不过话又说回来,作为一款家庭代步、买菜、接娃用车,就使用场景来说,动力完完全全足够。
第二点:内饰和空间
大众的内饰一直是大家嫌弃的,一是没有设计感,二是没有质感,一进车内四下环顾全是塑料,味道也比较大,尤其是夏天在外面停一会,那个味道太酸爽了。好在新款朗逸的内饰有所优化和改变,增加了钢琴烤漆面板,整体的质感提升不少。
空间方面,朗逸的表现还不错,给后排乘客的空间也比较充裕,但是有一点要吐槽,那就是后排的地板隆起,有隆起可以理解,但为什么这个隆起会这么高?如果后排乘坐三个人,中间的那个人会很受罪,短途可以凑合,如果是跑长途,中间那个人坐不了多久就会受不了,或者坐个体型小的,不要问我为什么?我有过一次悲催的经历。
第三点:配置
大众被很多人戏称为“简配王”,虽然有些言重,但是有些简配让人有些不能理解,比如1.5L版本全系没有配备倒车影像,这都是已经普及的配置,加个倒车影像的成本真的有那么高吗?另外,气囊也是跟着价格走的,低配版就2个气囊,中配3个,高配5个,出于成本考虑也可以理解,但是安全问题永远是第一位的,其他配置可以减,但保命的安全配置不能减,可以学学丰田卡罗拉,6气囊是全系标配的。
总的来说,朗逸这款车还是很适合家用的,1.5L版本油耗在6.3个左右,很省,而且小毛病也少,皮实耐用,保值率也不错。另外,如果觉得1.5L动力不够用,可以选择1.4T+7DCT版本,不过这个版本花的钱就可以考虑速腾了,你说呢?
水东流:这车真的那么无敌吗?
赚钱养猪猪:你这图上的车确定是朗逸不是速腾?