点评车型:
2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版
4分“优秀”蔚揽
2021款 2.0TSI 纵行版
【最满意】
1.要说最满意的,那莫过于其优美的瓦罐造型,尾部非常迷人,有点R36的意思。
2.在进口瓦罐里,它算是比较有性价比的一款了。
3.R-LINE外观套件,旋风样式的轮毂造型配合凌厉的腰部线条增添了一定的运动感。
4.全液晶仪表支持导航投射,配合中控屏科技感氛围还可以。
5.车机支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。
6.后排座椅支持放倒,后备厢空间容量感人,拉大件一点也不含糊。
7.虽然配备的是2.0T低功率发动机,但挂上S挡驾驶时,平底方向盘配合紧致的底盘表现也挺不错的。
8.普通D挡时,油门与刹车踏板偏注重于沉稳的驾驶感觉,且动力表现偏轻快。
9.主被动安全配置齐全,好评。
10.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警可以更快速的帮助驾驶员把控车身距离。
11.方向盘加热+前排座椅加热+主驾驶通风按摩对驾驶员非常友好,且后排也配有加热功能。
12.十二个扬声器的哈曼卡顿的音响表现不错。
13.矩阵式LED大灯照明效果无需担心。
【最不满意】
1.大众经典的T字形内饰设计,看的时间长了略有乏味,且材质一般。
2.车机反应速度略慢。
3.新车内饰稍有异味。
4.座椅略硬。
【驾驶体验】
在没有驾驶之前我对低功率的2.0T有点疑虑,觉得动力表现应该很一般,但实际驾驶后,给了我不小的惊喜。虽然这台2.0T发动机只有190马力,但配合7速湿式双离合,整体表现还是在线的。如果挂上S挡,配合动态底盘,还是有一定的驾控乐趣的。S挡状态下,整套动力输出表现的比较积极,整体很线性,顺滑不暴躁,非常容易上手。相比老款车型在顺滑度上有了明显的提升。
【乘坐体验】
1.前排得益于多向电动调节以及座椅通风加热功能,整体舒适性表现符合预期。
2.空间表现尚可,后排的坐垫长度不错,基本上都可以有一个相对舒服的坐姿。
3.但是由于大众的座椅一贯略硬,在长时间乘坐的情况下,会影响一部分舒适性(对座椅软硬程度比较敏感的用户)。
好运当头350:没事弄个低功率!!颗粒捕捉器,哭死你!
奔跑的也驴:落地多钱
Lxw968:味道是真的大
大众蔚揽一直是我的Dream Car,这次也是有机会参加了蔚揽的试驾活动,整体来说,新车给我的感受还是很好的。提起旅行车,在国内它通常会和实用,小众,格调这些词联系在一起,确实,在国内市场上,旅行车一直是一个比较小众的选择,因为如果喜欢大空间,同价位有很多SUV车型可以选择,如果注重舒适性和驾驶感受,也同样有很多轿车可以选择,所以选择旅行车的用户肯定都是真正的喜欢这台车或者说是喜欢旅行这样的一种生活方式的。不过,近两年大众集团对于国内旅行车文化的推进还是有着很大的贡献的,不论是旗下的奥迪还是斯柯达都引进了不少的旅行车。
把话题回到这台大众蔚揽上,新款车型在外观方面的变化主要是体现在了一些细节上面,比如车头的镀铬装饰更加的丰富,以及换装了全新的大灯组。试驾车是魅影蓝的一个车身颜色,搭配上R-Line的运动套件,使得这台车运动感十足。但是最让我欣赏的就是细节处的运动感并没有影响整辆车给人的视觉感受,整个看上去,这台车就是标准的一辆大众车的造型,保守中透着稳重。作为一辆旅行车,最帅的就是斜后45度这个方向看过去,不仅能看到修长的车身,还能看到他18英寸的运动造型的轮圈。最值得一提的是,这辆车的尾部,原厂状态下就给到了一个非常非常清爽的感觉,没有任何多余的尾标,这一点还是使人眼前一亮的。作为旅行车,这台车的后备箱空间是非常大的,与老款车型是保持一致的,并且还有锚点,挂钩,电源和分隔开的储物空间,这点真是非常的实用。
内饰方面,新车相较老款变化并不是很大,主要是一些细节和配置上做了升级,比如中控屏幕增加了非常丰富的功能,以及支持了手势操作,整体用起来的使用逻辑和流畅度都是很不错的。但是大众车标志性的石英表设计在这台车上并没有得到沿用,而是换成了双闪的开关和passat的标识。中控屏幕下方的空调控制区域从实体按键变成了触控按键,这一点我不是很喜欢,比较大众车嘛,要的就是这也机械,保守的质感,没必要去追求什么科技感。并且盲操起来不是很方面,像我今天开起来的时候,想打开空调开关,就总会在意是不是真的打开了?用起来挺烦的。空间方面,一辆旅行车肯定不会让人失望的,前排调整到驾驶坐姿后,后排腿部还有两拳多的空间,头部还有一拳多的余量,本人身高180,坐在后排非常宽敞,一点也不压抑。
驾驶感受方面,新款蔚揽给人的感觉还是从容稳重,并且整体调教是偏向舒适性的。这次试驾的路线包括了高速和城市道路,在高速上,想要超车还是能够比较从容的,动力储备也是很足的,并且开起来感觉很稳。在城市道路中,低速区间内,变速箱并没有很强的顿挫感,相对还是在一个能够接受的范围内的。并且方向盘转向的手感也是挺轻盈的,总的来说是很好开的。底盘和悬架方面,在经过一些颠簸路面时,还是能够很好的过滤掉一些颠簸的,但是也并没有很软的感觉,也是能反馈到一些路感的。
总的来说,这台车给我的感觉就是一台标准的旅行车应该有的样子,实用的空间,优雅的姿态,舒适的驾驶感受,唯一有些遗憾的可能就是这台车目前并没有四驱版本,不过据悉,可能日后会有高功率2.0T发动机搭配四驱版本的车型上市的,还是很值得期待的。
【购车经历】
关注这车好几年了,从小受桑旅影响吧,对瓦罐车情有独钟,正好想换车,赶上蔚揽改款,一看配置还不错,就寻思着入手一个,21年12月开始到处询价,北京青岛也都问了,价格都不是特别美丽,过了年二月底一看本土价格还不错而且有喜欢的颜色就果断入手了。
【提车价格】
价格的话感觉在自己的心里价位,早买早享受吧,车是22年1月的车。
【油耗】
双离合确实省油,尤其高速,不到6个,平常市区拥堵路段大概10-12个,日常通勤市区高架高速大概7-8个左右吧,还不错。
【驾驶感受】【动力表现】
三代半的EA888虽然只有190匹,但是也不算弱,只要舍得踩尤其是中后段还是可以的。虽然发动机改装潜力不大,但是没有颗粒捕捉器,在国六B横行的今天,也算是难能可贵了。
另外一点就是变速箱确实不太聪明,一些复杂情况反应不过来,不过挂S档以后有明显改善。日常行驶中三档降二档的时候有明显的顿挫。
【乘坐体验】
空间对我来说够用了,后排其实不小,尤其是头顶空间。后备箱空间更是没得说,随便装。
【最满意】
说实话,开了四千多公里了,最满意的就是这个座椅,支撑性超级棒,不是那种软塌塌的,很对我的胃口。
以上就是鄙人一些浅见,各位大佬轻喷!
闲鱼世家:成都畅行24多一点点,落地26多一点点,刚提
赤脚大神1:为什么是190匹不是220匹吗?
墨韻嶺雲:恭喜恭喜🎊同济南,准备10月提同款纵行
点评车型:
2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版
4分“优秀”外观上比较中庸,强调实用性更多一点。
纵行大满配确实用起来很香,内饰简洁,比较得我心意。
座椅通风,按摩,记忆都是很实用的配置,hud,和iq light同样也是行车必不可少的好功能,尤其大灯标配,确实比较良心了。我个人很喜欢全黑的内饰顶棚,白天太阳光也不会穿透黑色的隔布,车内空调相当给力,好用好用。
至于动力,打到s档真的超车相当顺畅,平时用舒适模式,悬挂很舒服。
后备箱是亮点,装载出行完全没问题,除了有点小贵,其他都挺好
WagonisBest:买菜还是可以的
用户1068926928573:太奢侈了,这车都买菜了
【最满意】
1)旅行车的空间真的很有优势,储物空间和后排乘坐空间基本上没毛病,还有这个超大的后备箱,适合自驾游和旅行。
2)动态底盘控制系统很不错,开车的时候打开舒适模式加上真皮座椅还有按摩功能,开起车来一点都不会很疲劳。
3)2.0T的发动机和双离合变速箱绝对够用,时速110的时候需要超车只要深踩油门就好了。
4)第二排的座椅放倒后,可以当成一个小型货车来用,给女朋友搬家的时候除了大件物品,其他的都很能装。