点评车型:
2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版
4分“优秀”蔚揽
2021款 2.0TSI 纵行版
【最满意】
1.要说最满意的,那莫过于其优美的瓦罐造型,尾部非常迷人,有点R36的意思。
2.在进口瓦罐里,它算是比较有性价比的一款了。
3.R-LINE外观套件,旋风样式的轮毂造型配合凌厉的腰部线条增添了一定的运动感。
4.全液晶仪表支持导航投射,配合中控屏科技感氛围还可以。
5.车机支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。
6.后排座椅支持放倒,后备厢空间容量感人,拉大件一点也不含糊。
7.虽然配备的是2.0T低功率发动机,但挂上S挡驾驶时,平底方向盘配合紧致的底盘表现也挺不错的。
8.普通D挡时,油门与刹车踏板偏注重于沉稳的驾驶感觉,且动力表现偏轻快。
9.主被动安全配置齐全,好评。
10.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警可以更快速的帮助驾驶员把控车身距离。
11.方向盘加热+前排座椅加热+主驾驶通风按摩对驾驶员非常友好,且后排也配有加热功能。
12.十二个扬声器的哈曼卡顿的音响表现不错。
13.矩阵式LED大灯照明效果无需担心。
【最不满意】
1.大众经典的T字形内饰设计,看的时间长了略有乏味,且材质一般。
2.车机反应速度略慢。
3.新车内饰稍有异味。
4.座椅略硬。
【驾驶体验】
在没有驾驶之前我对低功率的2.0T有点疑虑,觉得动力表现应该很一般,但实际驾驶后,给了我不小的惊喜。虽然这台2.0T发动机只有190马力,但配合7速湿式双离合,整体表现还是在线的。如果挂上S挡,配合动态底盘,还是有一定的驾控乐趣的。S挡状态下,整套动力输出表现的比较积极,整体很线性,顺滑不暴躁,非常容易上手。相比老款车型在顺滑度上有了明显的提升。
【乘坐体验】
1.前排得益于多向电动调节以及座椅通风加热功能,整体舒适性表现符合预期。
2.空间表现尚可,后排的坐垫长度不错,基本上都可以有一个相对舒服的坐姿。
3.但是由于大众的座椅一贯略硬,在长时间乘坐的情况下,会影响一部分舒适性(对座椅软硬程度比较敏感的用户)。
好运当头350:没事弄个低功率!!颗粒捕捉器,哭死你!
Lxw968:味道是真的大
奔跑的也驴:落地多钱
【购车经历】
关注这车好几年了,从小受桑旅影响吧,对瓦罐车情有独钟,正好想换车,赶上蔚揽改款,一看配置还不错,就寻思着入手一个,21年12月开始到处询价,北京青岛也都问了,价格都不是特别美丽,过了年二月底一看本土价格还不错而且有喜欢的颜色就果断入手了。
【提车价格】
价格的话感觉在自己的心里价位,早买早享受吧,车是22年1月的车。
【油耗】
双离合确实省油,尤其高速,不到6个,平常市区拥堵路段大概10-12个,日常通勤市区高架高速大概7-8个左右吧,还不错。
【驾驶感受】【动力表现】
三代半的EA888虽然只有190匹,但是也不算弱,只要舍得踩尤其是中后段还是可以的。虽然发动机改装潜力不大,但是没有颗粒捕捉器,在国六B横行的今天,也算是难能可贵了。
另外一点就是变速箱确实不太聪明,一些复杂情况反应不过来,不过挂S档以后有明显改善。日常行驶中三档降二档的时候有明显的顿挫。
【乘坐体验】
空间对我来说够用了,后排其实不小,尤其是头顶空间。后备箱空间更是没得说,随便装。
【最满意】
说实话,开了四千多公里了,最满意的就是这个座椅,支撑性超级棒,不是那种软塌塌的,很对我的胃口。
以上就是鄙人一些浅见,各位大佬轻喷!
闲鱼世家:成都畅行24多一点点,落地26多一点点,刚提
Calm557:不考虑价格这个跟CC猎装版那个好
赤脚大神1:为什么是190匹不是220匹吗?
点评车型:
2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版
4分“优秀”大众-蔚揽拥有旅行车完美的车身比例。除了为我们提供了更多的储物空间以外,还可以让车身显得更加修长。低矮的车身则进一步加强了视觉上的延伸感。这种完美的车身比例是任何其他形式的车型都无法比拟的。
内饰方面,蔚揽为我们提供有丰富的舒适性配置,前排座椅具有通风和加热功能,驾驶席配备了座椅按摩,而后排座椅也非常贴心地配备了座椅加热。搭配三区独立空调,可以让车内的每个成员都感到舒适。搭配哈曼·卡顿音响,让长途旅行也变得更加轻松惬意。
在配置方面CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统、可自定义式全液晶仪表及HUD抬头显示所形成的三屏互动也进一步提升了车辆的科技属性。全新加入的氛围灯系统也像自家的旗舰车型看齐。虽然蔚揽的内饰表面看起来没有那么激进,但是配置和功能方面还是相当过硬的。
后排座椅支持4:2:4放倒,后备厢可最大扩容至1725升,搭配感应电动开合尾门,无论是旅行拉帐篷还是搬家拉家具,全都不是问题。
此款发动机在第三代EA888发动机的基础上,增加了B循环系统,进一步提高了压缩比和喷油压力,在提供优秀动力的情况下,还可以达到7升/100公里的油耗表现。搭配7速双离合变速箱。