Model 3外观耐看值得买吗_Model 3外观怎么样

点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D6

3.78分“良好”

外观真的好看，简约但不简单。 动力放在当时还可以，现在只能说够用。 操控还行，主要是电池在车底增加了稳定性，但是转弯半径太大了。 舒适性的话差点意思，空间不够大，悬架也是梆硬的。

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.5分“优秀”

外观内饰都很简约耐看，3外面看着尺寸不大，的空间也够用。没有雷达纯视觉不太准，希望以后ota升级可以改善吧。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.43分“良好”

外观很经看，22款镀铬条做了熏黑处理，配合原厂的黑色，略显沉稳，内饰的话，不说了，买特斯拉的人也基本上不关注内饰，辅助驾驶赠送了90天的EAP，开高速用了一下，现在还不敢完全信任，有些复杂的匝道加上车流量大的话，eap还是有些吃力，容易急刹+走叉路，另外一个槽点就是智能语音了，拜托，一点都不智能好吧，然后就是输入法，很难打字，没有联想输入法，不能同时打两个字（比如输入Zhengyi，只会出来正），拼音容易脑溢血，现在更多用手写，还有一个就是车漆真的很薄啊，出去玩右后轮有挂到竹子的枝桠，过的很慢，以为没啥事，跑到没人的地方一看，好家伙，五六根细长的划痕。然后还有一个我觉得后期一定要做的优化：驾驶人的权限设置，比如可以区分一个车辆拥有者和车辆使用者权限的区分，像现在一个很尴尬的情况，我在我女朋友面前毫无隐私，我什么时间去了哪呆了多久，一清二楚，真的有点烦…，包括如果我要把车给家里其他人开，也会出现这样的问题，所以希望后期可以加一个这样的功能，我可以去配置除我之外的驾驶人的权限。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.43分“优秀”

外观中规中矩，属于耐看型嘞，配置如果后期不花钱能一直有那就完美了，至于配置我只能说够用，空间这块老婆说还挺好嘞，我觉得可能是是开习惯原因吧，也没觉得小，续航开完哨兵模式太费电，正常还行，439最多了，智能化方面我只能说语音助手还没发育完全，驾驶指哪打哪还挺灵敏，只不过买完车第一天晚上倒车时给碰着别人X5了，也没个自动刹停，不知是我错还是车的错，总之第一天也算是圆满了，该发生的都发生了，我家傻猫玩玩具爪子被挂住了，筹它那无辜的表情 😂😂

点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版

4.17分“优秀”

1，动力输出给力，加速能力在单电机车型里拔群，高速过弯底盘极稳，车身姿态完美，急刹不点头起步不抬头，总之是非常完美的运动型轿车。 2，内饰习惯就好，客观讲没啥亮点，反正我已经无视了；空间家里人最高才1米75，完全够用，身高腿长的后排估计不舒服。空间利用水平高，头部空间优于很多国内竞品。 3，外形设计很耐看，8000选装蓝色车漆非常漂亮，整车设计非常精细，看得出产品是长期打磨出来的，从车高就能看出能控制到油车一个水平，在车身较短情况下保持非常好的高长比例。 4，整车做工略显粗糙，接缝什么的确实比较大一点，！不能细看。但作为中期改款，配置用料其实蛮良心的，引领了热泵，双层夹胶玻璃等风潮，又比如大灯只有充分了解后才知道可不一般...特斯拉都懒得宣传。 5，144T的算力22年中期才被蔚来和智己率先超越，至于其他车企还在几T，几十T的算力水平挣扎。辅助驾驶城市快速路和高速非常舒服，跟车也好，车道居中也好，过弯也好，加减速也好，稳如老司机，非常给人信心。显示出领先的算法水平。但语音控制相当不智能，语义识别能力较差。 6，充电兼容性良好。

点评车型: 2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版

4.14分“优秀”

前几天陪老婆逛商场，正好看见Model 3这款车，整体感觉还不错，并且我和老婆还试驾了一下，感觉还不错。 【外观】外观方面十分亮眼，未来感和科技感十足。前脸方面，设计了凌厉狭长的LED前大灯，战斗气息十足，从侧面看，该车是一个大溜背的造型和无框设计车门，打造出独特的光影感，颇具运动气息又圆润前卫，尾部方面，与该车前脸的风格相得益彰，简约又有层次感。 【车机系统】该车搭载15英寸的中控屏幕，这款车并没有设计仪表盘，很多信息都集中到了中控屏上面，中控屏的分辨率高，并且操控起来也比较简洁，大部分都是二级菜单，找一些功能按键也容易简单。车机系统支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等，增加了后期的可玩度。 【智能辅助配置】该车在智能辅助驾驶方面，采用Autopilot辅助驾驶操作系统，辅助驾驶芯片使用HW 3.0，辅助驾驶芯片算力144TOPS，搭载8个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等，如果有需要还可选配自动泊车入位、遥控泊车、L3等级的辅助驾驶、智能召唤等配置。 【试驾体验】该车动力充沛，起步的时候电流声很小，就算速度过快，几乎感受不到风燥，静谧性也很好，猛踩加速踏板都会有一些推背感，不过如果打开标准舒适模式，在减速的时候还会有一些粘脚的感觉。底盘调校趋于舒适性，它对大小震动的过滤比较柔和，过减速带时前后桥都没有明显的余震。 【合适人群】这款车相比于普通的燃油车来说，外观更具科技感和未来感，内饰风格简洁大方，很符合大众审美，配置很齐全，动力和续航的表现也不错，使用和保养的成本更低。

点评车型: 2020款Model 3 标准续航后驱升级版

3.89分“良好”

先说说购买过程 买M3源动力是为了省，CLS买了两个月干了一万公里，实在跑的猛，决定买个新能源。就看了蔚来，本来准备要SUV的，啦啦宝都开业的时候，去参加了活动，试驾了一次，整体感觉没亮点……然后各种选装套件让我好纠结，我选择困难症，蔚来车主勿喷。 理想没考虑，小鹏说实话，很喜欢，但是，我真的是被他的名字劝退的，而且销售真的很佛系……… 最后就是特斯拉，反正这车到手我都是懵的，买特斯拉经历真不好，整个就强买强卖的过程，试驾完就给我按进去谈价格，谈定金，非要我当天下定，我啥都没考虑好呢…整个过程十分不愉快，所以并没有打算买它，最终购买是因为那个销售女孩，几乎每天给我一个电话，足足半个月，我是自己做生意的，的确被她的毅力打动，就1000块而已，就当帮忙了，付了钱后，拉了交付群，后面就又是被动走流程，结果就是拿到车的时候我都是懵的。 讲下车，车子20款，为啥是20款呢，我自己作的，其实是为了为难销售，想各种理由拒绝订车，结果她居然给我找来了这车………我………然后就不得不拿了它，当然送了一年超充，便宜了18000，行吧…… 车子开了一万多公里了，总体用下来感觉还是很香的，外观耐看，第一眼真的丑，越看越好看，内饰跟奔驰就是两个极端，挺好，换换口味，氛围灯没敢装，有点不习惯，然后又是白内！！白内！！好看，容易脏，虽然有防污，还好方向盘是黑的。然后就是动力，电动车动力响应极快，真的很爽，操控整体来说，在这样的动力下还是很有信心，后悔没上3P，实在是销售过程没让我仔细考虑的原因。辅助驾驶用的不多，主要高速用，这个还是挺省心的。标版续航还是不太够用，最后20%不敢用，加上开空调，所以单次充电，可用的最多其实也就300公里作用。 不知不觉写了这么多，小时候写800字作文很绝望，主要还是这次购车用车体验真的很神奇。 总体用车还是香的，最后的最后！！！！！我还是没料到自己当了一把韭菜！！刚买完出了标续Y！标3又降价15000！！直接群都炸了，买这车心态要好！

点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版

3.71分“良好”

还可以，在预期之内！如果没有跑长途的话，只是用来通勤，这车绝对是上上选！跑长途肯定会有里程焦虑的！

点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D1

4.71分“优秀”

model3是我个人的第一辆汽车，之前开的是父母的油车。之所以选择这辆车首先是因为车子帅气的外观，自从某次在常州江南环球港看到实车后，瞬间就种草了，哇~这个造型，我一定要买一个！然后就去了解model3的相关信息同时也发现了第二个吸引我的地方。 这个新能源车的用车成本真的是太低了，像我之前油车上下班每个月油费一千二一千三，隔几个月还要来次小保养。现在换了电车一个月电费一百多，还不需要任何保养，顶多未来两万公里多样子换个空调滤芯，用车成本直接一年省下不少钱和精力。 关于内饰这方面，仁者见仁了，一千个哈姆雷特我是比较吃这种极简科技风格的，整车实体按键就雨刮器、档位和一个双闪，其余所有操作都是在一大块屏幕上完成，大跨越的发展而且这非常的coooool。

点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D6

4.07分“优秀”

外观很不错，简洁大方 内饰朴素，不过也能接受。 配置很高，自动驾驶 电动后尾箱 加热座椅 空间略微局促。 操控基本指哪打哪。没有虚位。 动力随叫随到。开启标准模式甚至有点冲。 舒适型有点差。噪音有点大。

点评车型: 2020款Model 3 改款 标准续航后驱升级版

4.83分“优秀”

这车外形我觉得没什么问题，人者见人。自己个人感觉非常好看，因为从整体的流线性上来说：他没有任何毛病，除了车漆略显单薄，但贴了改色膜的原因，我觉得直接可以排除了。 接着就是内饰：个人从不喜欢到极其喜欢，这个转变过程其实很简单，原来觉得花里胡哨一大堆才是好看因为从来没有想过简简单单也是另外一种美。而且它简单但是所有的该有的功能都有，集成度非常高，腾出了很多可以让我处的空间。因为好像车里并不需要，很多的按键一开始是极其不适应的，也担心过各种各样的问题，但是用了那么长时间以后发现原来的顾虑都是多余的。但是如果上面座椅能有个座椅通风按钮，那就非常的好了。这样即便是一个全景的大天窗，我觉得其实夏天也没有任何的问题。 车子空间整体还是非常好的，特别是储物能力那么短的车子，能有那么多的储物空间。那这样来说的话，其实还是非常可观的一件事情。他不像别的品牌的电动车或者是燃油车，如果集成度不高的话，那么相对来说就会压缩你一定的储物的空间。 车辆乘坐的舒适还是不错的，但是车辆内部的空间来说的话因为毕竟是一台中型的车那么在特别是后排乘坐空间感上来说略差，当然如果后排不经常乘坐人员的话 那我觉得没有什么特别大的问题。因为不是说不能坐，只是说坐的不是特别的舒服。虽然他的地板地台都是纯平的，但是看车声由于比较紧凑，那么相对来说后排的舒适感就没那么好。前排的两个舒适感，我觉得相当的满意。 然后这是很好开很好操控的一台电动车，方向盘没有虚位，这也就是一个非常好的驾驶感受，特别是在转弯变道的时候，如果不是需要大把交替的话，路面指向的精准性相当好 。而且因为是电车的关系，所以动力随踩随有，没有丝毫迟滞，带来的驾驶体验感是非常好的。 在车辆的使用过程中，并没有发现做工特别有差异的地方，虽然我是老版本的车，但是整体做工还是比较满意的。那瑕疵肯定是有的，比如充电盖板，我的盖板就没有对齐。然后用的橡胶条，并不是像现在2021款的那么好。那这不妨碍他在我驾驶中给我带来的非常愉快的感觉。因为他的驾驶特别的稳重。 最后要说的一点就是用车的成本上来说这一年给我带来的成本。人民币可能就是在300元，期间因为开了2万多公里去换了一个空调滤网。这是最大的一笔支出开销 电费的问题白天上海电价是0.61元每度电 晚上是0.31元每度电谷风和高峰，那么建议晚上10点到早上6点这段用电谷峰的时候充电。充满一相电的话也就在15元左右，当然我是因为引荐了身边非常非常多的朋友一起选购了特斯拉，现在我送的超充里程已经是个非常可观的数值了，有可能在我这辆车报废掉之前都用不完这些电费。所以享受了一下特斯拉的这个机制，真的是零成本用车。家里的充电桩到现在只插上过这辆特斯拉两次，真的是非常非常非常的省成本。我现在可以做到一度电 开9公里到12公里不等，所以活生生的把一台标准续航的3 开成了长续航的3，省下的钱买了fsd 让我在驾驶中享受辅助驾驶给我带来的乐趣，让我更能很好的体验一下特斯拉带给我的整体驾控的感觉。

点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D6

4.21分“优秀”

开了快半年的特斯拉了，感觉是个老特斯拉车主了，来汇报一下心路历程? 虽然每天都在听大家说特斯拉还会降价之类的 自己是老韭菜啥的，但是我还是想说，早买早享受，不要再做等等党啦，时光一去不复返，早一天享受高科技的体验感（真香） 特斯拉前期开的时候需要一个适应期，因为起步很快，不像油车会有一个缓和期，所以大家起步下脚不要太重，以免加速太快了。 特斯拉最喜欢的一点就是比如旁边的车或者前车即将碰撞的时候，会发出滴滴滴的声音就是提示你快要撞到了，还有倒车影像非常便捷安全，妈妈再也不用担心我倒车啦? 特斯拉还有一个特点就是自动驾驶，这个建议在高速上使用，城市道路使用的话，堵车比较容易晕车，但是在高速上使用的时候简直不要太爽，其实就是一个跟车行驶的效果，但是红绿灯不会分辨，所以大家在红绿灯的时候还是要注意一下啦！? 最后还是想说，电车真香，之前在纠结BBA跟特斯拉的时候，果断还是选择了特斯拉。第一，充电省钱方便。第二，高科技带来的体验感。第三，好看。女生入手还是相当不错的！?

点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D1

4.07分“优秀”

外观无敌，不用说。但是内饰和做工真的是一言难尽啊，虽然已经比去2020款还很多，但这依旧达不到25w的车的水平啊，车框缝与缝之间肉眼可见的不平。毫无内饰的内饰，你想评价，只能用简约两个字，多说一句，都是对他极简风格的侮辱，所以内饰见仁见智吧，如果是年轻人，应该比较容易接受。稍大一点的车友，可能更喜欢机械和物理按键。操控和起步不消说，都是该价位一流水平，甚至百万元车都可打一打。还有一个车内空间的问题，我自己175感觉后排还好，但是有些朋友坐后排能明显感觉到拥挤，相反，model y就没有这个情况，当然w也要多个小十万。不过总体来说，model3是很值得买了，瑕不掩瑜，它的优点很多 也很棒，5.6秒的加速已经很好了。就这点，足够。最后，白内yyds！

点评车型: 2020款Model 3 长续航后轮驱动版

4.5分“优秀”

有一台特斯拉是什么感觉？ 孤独。大家真的很有礼貌，和我保持着安全距离...... 不过百公里不到6S的加速让我在路上成为yyds，子弹头样式的车身设计让整车看上去非常流畅，这样的外观即便是过10年也不会OUT，目前我上下班距离很近，续航这块对我来说续航是完全够用了，就是买完还没敢尝试过自动驾驶，有尝试过的老铁分享下吗？

点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D1

4分“优秀”

虽然网上很多消息，身边很多人都在吐槽特斯拉，但是我看买的人还是不在少数，而且自己也觉得是“真香”。喜欢它的原因就是因为它的外观设计很特别，很有辨识度，侧面的流线、轿跑车身，反正好看就完事。内饰的评分属于两极分化，有些人觉得很简陋，但有些人就偏偏喜欢这种极简的风格，我就是属于后者，简洁明了的中控设计，让人看上去就很舒服，而且相比老款，改款后的Model 3更有质感了，比如加上了门框木质的装饰，有种北欧的风格。而且在车辆智能化的打造方面可以说是特斯拉强项了，实测了一下它的辅助驾驶功能，简直就是高速神奇。但是我感觉在安全性方面过于谨慎了些，车道偏离和前车预警很早就会发出警报。在舒适性上面确实也要吐槽一下，全玻璃顶是好看，但是夏天太阳晒着也是真的热，即便是贴了膜也不顶用；前排空间还算宽敞，后排就不行了，感觉像是坐小板凳一样，有些憋屈。动力给力，起步快，即便时速上了100依然后劲十足，而且底盘也稳，操控起来很轻松，单踏板也是可以关的，但是我觉得习惯后单踏板开着更舒服，还能节省续航。说实话，30万以内，像它这样有颜值、科技、智能、提速等等车真的很少，而且主要是各种科技智能配置很让人心动，就有种当初诺基亚到了iPhone4的感觉，让人觉得选特斯拉就是未来。