Model 3漆面薄值得买吗_Model 3外观怎么样

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.43分“良好”

外观很经看，22款镀铬条做了熏黑处理，配合原厂的黑色，略显沉稳，内饰的话，不说了，买特斯拉的人也基本上不关注内饰，辅助驾驶赠送了90天的EAP，开高速用了一下，现在还不敢完全信任，有些复杂的匝道加上车流量大的话，eap还是有些吃力，容易急刹+走叉路，另外一个槽点就是智能语音了，拜托，一点都不智能好吧，然后就是输入法，很难打字，没有联想输入法，不能同时打两个字（比如输入Zhengyi，只会出来正），拼音容易脑溢血，现在更多用手写，还有一个就是车漆真的很薄啊，出去玩右后轮有挂到竹子的枝桠，过的很慢，以为没啥事，跑到没人的地方一看，好家伙，五六根细长的划痕。然后还有一个我觉得后期一定要做的优化：驾驶人的权限设置，比如可以区分一个车辆拥有者和车辆使用者权限的区分，像现在一个很尴尬的情况，我在我女朋友面前毫无隐私，我什么时间去了哪呆了多久，一清二楚，真的有点烦…，包括如果我要把车给家里其他人开，也会出现这样的问题，所以希望后期可以加一个这样的功能，我可以去配置除我之外的驾驶人的权限。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.29分“良好”

整体还行，提速快，整体23个下来的，充电不太方便，车漆太薄。太容易出印子

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4分“优秀”

【充电时间】 快充40分钟左右，我都是快冲冲完后再用慢充50分钟补满，电费没上调之前20块充满，现在45左右； 【智能化】 第一台电车，感觉整车智能化较高，现在还能单独控制哪个门开起，挺好，最主要不需要钥匙，很便捷，一个手机就够用； 【购车经历】 超级大韭菜，实付28.7不到两个月降价22.99，当时购车定位就是给媳妇代步，也不计较了算是完美解决需求； 【驾驶感受】 方向盘精准没虚位，电门跟脚； 【空间表现】 看几个人用吧，超过2人就不行了，前备箱比较鸡肋，我一般用来放玻璃水； 【续航】 续航表现可以重点谈一下，我现居昆明，充满电一口气开到大理，中间全程高速走的昆楚大，抵达大理还剩80公里续航。平常这车媳妇代步，平均10天充一次电，总体续航可以用够用形容，也仅止于此； 【最不满意】 1.屏幕卡膝盖，这点我是真难受，现在还找不到解决办法 2.110公里以上风噪还是比较大的，不放音乐会比较难受，考虑到整车定位也可以接受 3.黑色车漆巨薄，随便树枝划几下都有痕迹。 总结一下：解决家庭起步阶段的用车需求，城市代步选它真的挺好，尤其是现阶段价格确实很低。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.64分“良好”

1、外观：确实很好看，这个毋庸置疑，我在纠结Y还是3的时候，就看中了颜值选了3 2、内饰：真就朴实无华，毛胚内饰，不会特斯拉他没有这么花里胡哨的东西，很极简！也是要看个人喜好，有的人喜欢极简，反之。没有氛围灯，只有一个方向盘及电脑真的啥都没有了。 3、配置：在现在降价的价位里性价比确实高，同级别里该有的都有 4、空间：我177的身高，驾驶位调至最舒适的位置，乘坐后排，头顶一拳的距离，膝盖到座椅2指的宽度，也是可以乘坐没有那么难受，但是长途的话就会很难受了，再加上后座椅不能调节倾斜度，Y可以微调。 5、续航：提车充的第一次电，充满显示439，特斯拉超充，续航还是可以的。 6、智能化：一句话就能概括了，买电脑送车！就是语音和导航真不好用，车漆太薄了！已经贡献一血！可以到我主页看。 【驾驶感受】 还没行驶多少，胎噪是大的，这个可能跟他的底盘有关系吧，再一个胎压2.9。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

2.93分“一般”

一次普通的购物体验，没啥觉得特别好，也没啥觉得特别不满，中规中矩吧。 想要购车的时候，是21年八九月份吧，反正朋友推荐的时候好像是23万多，但我更想看看国产。 国产看好坦克300，奇瑞瑞虎8，唐跟宋，说白了先是颜狗，后才了解内在。 坦克300是在小车展看的，因为快结束了，销售不让开车门进入坐，虽然加了微信，但两个小时车展还没扯，就不太想跟这人聊下去了，可能对方觉得我也不会买吧。 奇瑞没刻意去找4s店看。 比亚迪我就很上心了，先是了解各种类型和报价，还通过懂车帝留的电话加了好几个销售微信，正准备入手呢，碰上西安疫情，都说要等六个月，其实不着急用问题也不大，后来有个附近的销售周六打电话过来，刚好放假就去看了，王朝店还是什么店，只有宋没有唐，然后就介绍了一下功能，试驾了一圈，说他们是新店三个月能提，可是我很多年就看到过你们店啊（撒谎就丢人品了啊），问题不大，六个月也能等，可是你一直催着我交定金，桌子上原有的水都拿走，我也很渴啊，早就听说比亚迪售后啥的不好，还没买你就这样，就很担忧了，于是走了。 大年三十逛商场，看到了特斯拉门店，就进去了，销售很不错，谈的也好，试驾了一下又很喜欢， 所有消费很透明，不用讲价不用谈送啥，提车也是按顺序排队，没啥需要考虑的事情，虽然涨价了，但也定了。 因为听信网上传言，还要降价，就一直想着等等，然后涨价三万，又因为传言改款，又多等了三月。所以，网上的消息真不能听。 六月，约好了下午去赤湾提车，听完课后天就黑了，在大广场上见到车在车海中，有点脏，交付有点不情愿的去洗了，然后想去室内拍个提车合影，交付也有点不耐烦，最后出口有点灯光，在那拍的，毫无提车体验感可言。 晚上回来，第二天早上前挡风玻璃裂了，去板喷中心，半个月后，倒车撞到了杆子，前轮上的挡板出来了，去服务中心说要修一个星期，价钱不清楚，后来去合作的板喷中心，200半小时搞定。 缺点： 1，有时候玻璃上一团团的雾，不知道是啥原因，有时候除雾有用，有时候没用，最有效的就是使劲按雨刮器。 2，车漆是真薄，六个月了，细看之下全是划痕，自助洗车自己也很难把车洗干净。 3，车机自带导航很差，非常差。 3，刹车距离有点长，千万别开太快。 4，有点抠门，他们回馈老车主的活动，不是闲的无聊还是别参加吧。 优点： 1，操作简单。 2，辅助驾驶挺好用，但要注意是否打开成功，路线可能会突然消失，汽车上的导航限速（有次在高速，突然降速，屏幕上显示限速30）。 3，外观挺好看，加速也给力。 买车图个省心，至今没有因为车本身的问题让我很糟心过，但是今天发消息来要召回?

点评车型: 2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版

4.36分“优秀”

优点：动力无敌，路上其他车全是路障，转向精准，底盘扎实，能耗不开空调12个左右，开空调15个左右，快充半个小时到80%，ap也很好用，体验非常棒！ 缺点：漆面真nm薄，抹布擦一下都留痕，棹！还有前备箱螺丝都是歪的，虽然不影响使用但是拧螺丝能不能认真点？做工有一说一真的一般

点评车型: 2020款Model 3 改款 长续航后轮驱动版

4分“优秀”

【最满意】 加速快，驾驶起来方便。基本一个屏幕满足所有功能，空调，雨刮速度，影音全在一个屏幕上，怀挡档位也就三个随时拨换，驾驶上真的很方便。空间真的还好，前排不挤，后排也不挤。天窗在广州真的真的很热，贴了隔热膜都受不了。 【最不满意】 底盘是真的硬啊！过一下坑或者减速带的时候，真的难受。买个靠枕能稍微舒服点。还有车漆真的很薄很薄，路边的石子都能刮出划痕。下雨天窗户有异响。风噪明显，无框车门的设计。胶条做工方面粗糙。

点评车型: 2021款Model 3 Performance高性能全轮驱动版

4.28分“优秀”

【充电时间】 正常的快充40分钟，慢充一晚上。 【续航】 拉夸，表显能跑430，满打满算能跑380，实际上你不可能跑到没电才去充电，所以真实场景是跑250—300公里。 【动力表现】 3.3秒，刚开始时还觉得挺过瘾的，现在觉得平平无奇吧，日常模式就是三秒。 【智能化】 还行吧，自动安全不错。 【最不满意】 漆面，又薄又软，建议有条件的贴膜。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.71分“良好”

【购车经历】 当初在20多万和30多w的车里面，徘徊选择，看了天籁，雅阁，迈锐宝and so on这次都是b级的标杆，感觉车子确实不错，但是总感觉确实了点什么，应该是灵魂吧，后面又去看了宝马3系和奔驰c，宝马的话当初已经准备下定金了，但是后面看懂车帝说会烧机油，我尼玛，这感觉不行啊，毕竟钱也是一分一分省出来的，万一后面烧机油了，不是凉凉，想想还是算了，那个奔驰c我是真的爱了，但是是1.5t的，想想20 30w的车子，还是1.5t，稍微有点没有排面，起码也要2.0t起步吧，感觉算了算了，也还是不行。最好看了特斯拉，老实说，这个车子内饰确实非常简单，就是朴实无华，可以说就是毛坯房了，要啥没啥，但是越看又越耐看，销售带我试驾了一圈，推背感真的是顶级，把我牢牢的按在座椅上，久久不能平复，真的是一下子有了好感，最后就是非常顺利的谈价环节了，裸车价26.57，因为国产的所以不要交税还是挺香的，销售说以前进口的还是要交10%，不知道是不是框我的，等等要去百度一下，保险比较正常一点9千多点，全部办下来不到28，这个价格说高不高，说低不低也是可以接受的。 【驾驶感受】 驾驶感受其实挺好的，因为是电车嘛，加速肯定是非常牛的，起步的话基本就是一骑绝尘了，红绿灯都是第一个，偶尔蹦蹦死鱼和影鲍，有一说一我是真的很讨厌影鲍，但是又挺好看的，我应该是讨厌他的宣传吧，车子再看看还是不错的，扯远了，车子开起来方向就是指哪打哪，非常灵敏，开的很舒服，手感非常好，可能大多数电动车都这样吧，我也没有开过，要吐槽的就是现在天气很热了，头上的天窗是真的有点晒，下次出门感觉要带个帽子了，就是很晒很晒那种。车子市区开起来真的是跟浪里小白龙一样，来回闪躲，驾驶乐趣挺足的，车子的噪音我也感觉控制的比较好，可能也还是因为没有开过啥车吧，因为平时一上车就听dj，对了音响品质个人感觉也还行，人声听的挺清楚的，偶尔听听渡口还有lost rivers还是非常动听的，建议车主们都去听听，超级悦耳。 【最不满意】 要说最不满意其实也没有什么不满意的吧，建议把续航做长点咯，因为这个车市区的话我都是平均速度在40-50左右，这样子开的话大概是可以开450左右，高速的话全程120加上开空调不到400好像，因为也只开过一次，如果可以的话就是建议把续航再做长点咯，还有不知道为什么上次跑完高速以后，车门上面出现了一个小凹坑，开的时候也听到了非常清脆的声音，就是石头打的，下车看了一下，尼玛低漆都出来了，气死我了，车漆确实是有点薄，比我脸皮都薄啊，后面就花了大几百去修理厂喷漆，至于为什么你说不去售后，我想说，因为没钱。 【最满意】 最满意的就是车子的外观了，准备啥时候去贴个那种渐变色的车膜，那个回头率绝对比现在更强，现在回头率也还是非常ok的就是了，每次开车的时候都想要多看看几眼，嘿嘿。因为这个车看起来就是非常梦幻，有点来到未来的感觉，不管是我女朋友还是家里人，都是非常喜欢的，可能楼下小卖部大爷第一次看到这个车，就问我这个车是不是很贵，感觉长得跟别的车不一样，很好看。嘿嘿虚荣心一下子又上升了。 【智能化】 车子智能化跟传统的车子感觉是一个天上，一个地下，很多事情都可以通过智能化完成，真的是解放双手，方便生活，走向未来。 【动力表现】 一脚下去，让你知道什么是动力。嘿嘿，反正在路上基本没有对手的。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.14分“优秀”

提车不到一个月，开了一千公里的感觉，黑色车漆太薄了，小区没地下停车场，只能停地上，电动车很多，随便一刮就是一道划痕，底漆就没了，要赶紧贴改色或者车衣

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.57分“优秀”

没啥缺点，外观真的是爱了，俯冲式前脸的颜值真的高，而且比油车省心多了。 【续航】差不多400公里，城市道路只是上下班可以开2周左右，一个月也只要充2次电，算下来充电成本只要100出头。 【动力表现】试驾的时候就发现速度真的太快了，跟之前油车的体验感截然不同，一脚电门下去，后面的油车可能只能看到车尾灯了。 【智能化】基本上都是手机一键搞定。靠近自动解锁车，提前开空调调节温度。大多数行车需要的功能在方向盘上都可以搞定，车机屏幕也很大，用得也很舒服很流畅，充电的时候可以玩会游戏，看看电视?，amd芯片贼香！ 【最不满意】那就是特斯拉的车漆了！特别薄！！！提车第二天，侧方位停车时因为路面太窄，后视镜贴上旁边的车，哪怕是车速很慢并及时刹车的情况下，还是掉漆了，虽然就芝麻大小，但反映确实很容易就见到底漆！

点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版

3.36分“良好”

续航420公里太短，完全辅助驾驶需6万元，不值。 车正侧面看极丑，斜侧、正面、背面极美。 内饰简洁，非常喜欢。 动力非常强，驾驶舒适。 底盘太硬，适合单人驾驶，不适合乘座。 车漆薄如蝉翼，提车没几天就是大花猫。 充电挑桩，不是什么桩都匹配。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.93分“优秀”

之前准备买a4 油价上涨再加上朋友买的蔚来感觉电车也不错，遂选了特斯拉，之前还有点担心，不过那句话怎么说的，销量排行榜的车子闭着眼买就对了。 【充电时间】 最近还没考虑安装充电桩，官方的要8k放弃了。现在都在外面冲，县城有个国家电网的，基本一周冲一次，不过也是白嫖朋友蔚来车主的免费充电次数hhh。 【动力表现】 动力很不错，基本上见谁超谁… 【最不满意】 车漆！！黑色车漆是真的薄！！！薄！！！！！划痕很容易！！最近疫情也没敢出门去贴车衣，等段时间好了再去贴车衣还是改色膜 【购车经历】 下定销售跟离职了一样，爱答不理的，等了三个月 【空间表现】 里面还可以，没有网上测评说的那么挤，挺宽敞的，就是感觉车身有点短，周鹿还是可以的 【提车价格】 25.59算上保险26多，坐标河北

点评车型: 2021款Model 3 Performance高性能全轮驱动版

4.83分“优秀”

本来试驾的时候没有太在意，觉得性能不错就买了，而后越开越感觉这车驾驶感一流，操控极其精准，专为运动而设，30多万能买到油车近乎百万的性能，已经觉得捡到宝了 下一辆还是会买特斯拉，目标model s plaid 【提车价格】 保险7200 ，镀晶500 ，改座椅通风2400 ，买各种垫200左右，贴膜1300。实际提车就是车价加保险，如果想贴膜也可以直接在门店加钱贴3m的。 【维修成本】 漆水比较薄，容易花，一般小刮小磕的维修也是找外面的店，小范围的200不用搞定，除此之外也没啥 【充电时间】 快充一个多小时，慢充6 7个小时 【续航】 一般400多，我踩得猛，EAP一般就90%电量420km续航，满电480km 【动力表现】 无懈可击，说来就来，超车极其容易 【辅助驾驶功能】 AP在高速和快速路段表现不错，基本每次都会开

点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版

4.07分“优秀”

外观是我比较喜欢的造型，无框玻璃门，电尾门，矩阵大灯这些很吸睛。内饰走的简约风格，也比较能吸引年轻人。配置对于城市上下班通勤完全够用了，储物空间也很多，比之前的奥迪a4l多出不少。而且年底交付的这批车都标配了方向盘和后排座椅加热，中午吃完饭，开着座椅加热在车上午休一下很舒服，电车不用担心中毒。最舒服的还是辅助驾驶功能，虽然还没上过高速，但是堵车的时候真香啊，再也不用一会踩油门一会踩刹车了。刚提车的时候还用的缓行模式，开了一天试试单踏板，十分钟就适应了。电车的动力真的是随叫随到，这在超车的时候特别好用。说了这么多优点，说一下缺点，刚开始坐的时候觉得座椅很软很舒服，开久了是真的腰疼，虽然主架位置有腰部支撑，依然不舒服，还是配个腰靠要来的舒服一些。听说车漆薄，提车第二天就去贴了膜。手机钥匙yyds，冬天可以提前打开座椅和方向盘加热以及空调，进车里的那一刻觉得巴适得板。