凯迪拉克CT5静谧性强值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

【最满意】配置30w以内寸草不生，操控指哪打哪 【最不满意】油耗太高，百公里10.85，我开车市区为主 【购车经历】4s店套路良多，办事磨磨唧唧，差评 【驾驶感受】可能是30w以内最好开的车，太爽了 【乘坐体验】有MRC电磁悬挂，舒适性和操控都得到了保证 【提车价格】裸车26.7，落地29.5 外观无敌，内饰扎实，配置30以内毫无敌手寸草不生，空间没有网上说的那么严重，舒展完全够用，后座两拳，超过一米八会有点顶头，不过车99%的事件都是自己开没有人坐，无所吊慰，mrc电磁悬挂加持乘坐舒适性无敌，50:50后驱开起来简直爽翻，可能是你三十万能买到的最好开的车，除此之外可能是领克03➕，但是03乘坐舒适性极差！ 另外，15颗boss音响➕主动降噪真的绝了！行驶静谧性拉满！ 唯一唯一美中不足：妈的真的太耗油了???，我实在是没想到我一周就得加一箱油，我的天呐，这谁养得起啊！！！！呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜 都说买了后驱车不玩漂移等于白买，我特么哪舍得啊，我的宝贝啊啊啊啊啊啊

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4分“优秀”

本来是打算去看看有没有1.5t的ct4的，结果不仅没上1.5t试驾车，连2.0t试驾车都摆在店里当展车了，因此又感受了一下ct5，正好和之前试过的顶配版不同，这次是豪华版车型，也算是看看走量的ct5表现如何了。 ct5全系都采用了237马力的2.0t发动机匹配10AT变速箱，单看参数表现还算比较大的，不过实际表现上只能说一般，日常驾驶与一些对手的中功率版本差别不大，速度快了之后才能够稍微体现出一点优势（但也不明显），变速箱日常驾驶平顺性还是挺好的，换挡也比较连贯，没什么明显的顿挫或闯动，动力响应一般，试驾全程都采用的是运动模式，中小动力请求还算比较快，大的动力请求还是明显偏慢的，同时也存在无法一次降到最低挡的情况，激烈驾驶时感觉有一些不爽，即使用换挡拨片也不是很快，明显有一种动力“窝着”的感觉。总体日常驾驶还行，如果想要稍微追求激烈驾驶的话就有一些不尽如人意了。 底盘表现日常驾驶和高配版本总体性格还是比较接近的，总体都是比较紧绷的感觉，作为一台运动定位的车，路面信息比较丰富的传入车内倒也是很正常的设定，同时这些信息也是经过一些处理的，大的震动处理的也还算不错，整体比较柔韧，有一定高级感，整体虽然谈不上特别舒适，考虑到定位我觉得还是比较不错的。 运动性表现好评，即使没有电磁悬架，这台车的支撑也比较到位，同时极限也确实比较高。转向手感总体还可以，低速偏重一些，阻尼稍微有些不太顺，总体还算能接受，同时指向性和车头的响应速度都还是比较好的，车身跟随性也比较好，明显是运动化设定，日常驾驶也是有明显运动味的。 刹车脚感还算好适应，踏板位置偏高，踩起来有些不舒服，不过通用系最近的车型很多都有踏板位置偏高的问题，相比之下这台车还算能够接受。 NVH总体好评，风噪路噪环境音的隔绝都达到了比较高的水准，比起一些同价位的对手是有一些优势的，发动机噪音相对明显一些，同时模拟声浪这个东西只能说见仁见智。 静态上，这台车已经上市比较久了，整体造型还是比较好看的，内饰也是凯迪拉克的家族风格，做工用料都没什么问题，车机系统虽然ui老了一些，但也能安装一些app实现一些车联网功能，还算有一定实用性。试驾车选装了15喇叭的bose音响，效果还算不错。 前排人机工程学有些问题，除了前面的刹车踏板偏高，这车的转向灯拨杆够起来比一般车要难一些，有些bug。座椅能放的很低我很喜欢，方向盘也能够很轻松与之匹配。不过副驾驶前面放脚的位置有些影响，不是很舒服。后排绝对差评，腿部空间倒不是问题，头部空间基本上175以上就非常局促，摊着坐的话座椅又很不舒服，上下车较低的门框也很容易碰头，这个表现确实有些离谱，后备箱空间也不大，不知道空间都去哪了。 总的来说，这台普通版的ct5我个人觉得性格和顶配车型还是很相似的，由于非同场对比以及道路试驾的局限性我也很难说出有哪些很大的区别，而那些高级的运动性配置有多少人能够实际发挥出来我觉得也是个问题，毕竟这车走量还是靠中低配。而对于这台车来说，较差的后排无异于极大的限制了这台车的市场表现，毕竟喜欢运动不等于不需要后排，而如果真的没有后排需求的话，那么一台更便宜的ct4岂不是更好的选择？

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.5分“优秀”

【操控】 手感很棒，加速操控都很舒服，隔音效果好 【动力表现】 起步肉的无话可说😶，但是升到40码左右就开始体现出小凯的感觉，只要肯踩就肯走 【驾驶感受】 隔音效果yyds，高速音乐一开嗨皮的不行 【空间表现】 我个人身高180，我老婆身高170，驾驶位调整到我舒服的位置之后我坐后面感觉不算挤，腿顶到前面驾驶位的话，我还可以稍微瘫一点，有一说一，头部空间小，顶部开了个凹槽给头，但是溜背帅呀 【油耗】 买小凯就不用在意油耗了😑还没首保之前：高速最低5.8，市区10-13，9.10号刚首保，接下来油耗会再看看 【亮点配置】 后悔没上尊贵，但是豪标也很棒，自己用够用了，座椅通风无线CarPlay很棒；跟4⃣️儿子拉扯，要了电尾门（蛮方便）流媒体（下雨天较鸡肋）地盘装甲（可能有用？） 【最不满意】 可能是因为买到正版小凯了吧，6月开到9月开始有点若有若无的像是塑料摩擦的滋滋声，小异响，能接受，另外就是第一次买车，虽然攻略做了很多，但是还是搞不过4⃣️儿子店🙂我服

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 5月开始看车，想把轩逸高速开车像在汪洋大海漂浮的树叶那种感觉赶紧去掉。优选隔音好，动力棒，高速有安全感的车型。预算不超过30。排除BBA，品牌溢价太多。直接锁定沃尔沃和凯迪拉克。一开始不喜欢凯迪的洗浴梗，觉得沃尔沃气质挺好，本着诚意去谈，s60的中控和空间不太喜欢，XC60的后排也不太惊喜，S90又超预算了。另外发现沃尔沃隔音很一般，劝退的主要因素之一，另外沃尔沃销售总感觉不冷不热，有点北欧佛系风格，反而到了月底了，销售突然热情，却只有一句话，我这销量指标差点，你看合适我们可以谈。哈哈，我还是喜欢你之前桀骜不驯的样子。试驾了凯迪拉克Ct5，5月底出不价格表示不低于29，我说如果我真心需要能不能28.5拿下，销售微微一笑，你这还没敲定的嘛，真心我们可以谈，另外感觉凯迪拉克店里每个接待自己的都说他是门店销冠。回去想想，破轩逸继续开吧。7月底左右，实在受不了轩逸，哈哈😄继续连线其他凯迪4S，直接过去，很热情，去了试驾完XT5，侧面开始谈ct5价格，谈了4个小时，敲定，拿下。 【提车价格】 尊贵极光青全部落地270888.送电尾门，无线电充，Logo迎宾灯。贷款15万，一年后无责任还完，写进合同。实在谈不下去了。就此作罢，碰到的也是个销冠😄 【油耗】 提了之后服务挺好，当天上完牌，贴膜，装潢全部完成，堵了个车，上了高速。第二天直接开去旅游，直到回来，行驶500多公里，全部油耗9.0 【驾驶感受】 高速稳如老狗，隔音很棒，底盘扎实，超车信心十足，雷达感应很灵敏，有时候开的有点犯困，雷达突然滴滴滴，马上定睛一看，一辆GL8斜刺里杀出，大概着急去签合同😄 【动力表现】 刚提车不懂切换模式，一路都是运动模式。在国道超车一脚地板油不知不觉就到了105，吓了一跳。高速上了120你敢踩，它就敢给你动力，那种就像第一次骑马，突然你狠狠给马一鞭子那种感觉。 【最满意】 抛开动力，底盘，外观，本人最满意的是隔音和音响，带着两个小朋友，一路不断点歌，音质非常棒，小朋友喜欢我就开心😃另外电尾门也不错，原谅第一次体验电尾门，自己玩了半天，哈哈 【最不满意】 刹车硬，还没掌握好，虽然有卡钳，有时候还不好把握。座椅高度有点低，左边后视镜稍微有些遮挡，有盲区。后排确实小了，旅游从酒店到景区带了远道来的老朋友。大家挤成面包。小朋友倒是开心在K歌 【保养】 目前只开了500多公里，后面再看看

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5

3.5分“良好”

驾驶感受还行，运动模式提速会快一些。 【油耗】 市区拥堵情况，开出来14个油。 目前高速走的不多，还需要看后续表现。 【空间表现】 前排驾驶位够用，176身高没啥问题，后排稍小，身体躺着也可以用。后尾箱容量稍微小点。 【亮点配置】 静音效果非常好 【最不满意】 就是堵车，那个刹车踏板太硬，比较废脚，转向灯手回正的手感略差。 运动化座椅，比较硬，不够柔软。 综合，是一部车主可以开的比较爽的车。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

新车刚跑一千公里，第一次跑南山 。动力没得说 外观简单收拾下确实帅，走哪停哪都能吸引眼光 可能收拾的比较利索吧。bba确实满大街都是 就不凑热闹了。后排暂时不坐人不考虑，隔音确实也比较赞 。都说油耗高 天天市区代步 在9.7还在往下降 踩的也比较轻。毕竟2.0T放在这 而且随便一个bba就差个小十万呢，差的钱够ct5加多少的油了 。内饰确实没有什么科技豪华感，液晶仪表和大屏导航完全够用 唯一想吐槽的可能就是氛围灯吧 有点简单了，但总比没有好吗 。乌鲁木齐的兄弟们拉我进车友群呀

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.21分“优秀”

哪里都可以 相比那些豪华品牌 性价比很好了 普通家用车质量可以的 油耗也不高 8.3个左右， 起步时稍微感觉动力弱 2500转以上就好了 之前科鲁兹1.5排量都是7.4个油， 【驾驶感受】 这个没得说 我觉得颠簸路面跟纯粹 不会一直晃 静音也很好

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4分“优秀”

【操控】 很爽，基本在贴着地上跑，高速信心也很足，市区里灵活的不像一台4.9的车，之前有一台两厢经典福克斯，那玩意儿操控吊打同级别所有车，现在Ct5 也有那个味道，后驱布局注定它不同寻常 【动力表现】 前中段确实来的慢一点，一脚油下去降了档感觉他要反应一下，不过正式开始输出动力了，动态提速基本上不虚同级别的车车 【最不满意】 做工，全车都有轻微的异响，空调启动中控台里会咕咕两声，啥都有豪华感，就是异响和小问题，见仁见智，我比较追求车身很整，不太能接受异响，异响多的头皮发麻，让我一度后悔没买三系，不过谁知道3系会不会异响呢 【购车经历】 刷短视频，给我刷安利了，人在上海出差，就通知我爸去定了，我本来说买灰色，我爸觉得黑色大气，事实也是如此，黑色YYDS 【提车价格】 因为我没去谈，细节不太清楚了，只知道全款落地总价是25.3 【驾驶感受】 一个字，爽，动力随叫随到，不知道是不是心理作用，我觉得后驱和前驱的推背感确实不一样，后驱感觉力从背后来要强一点，街道上安稳的开，行驶质感很好，隔音安静，不过悬挂确实过硬了，加上我车有一点异响，走烂路异响加硬悬，那绝对就是噩梦 【油耗】 我1000公里前是9个油，1000公里后销售说车里没有什么磨合期，基本上红绿灯都是大油门出去，现在是11个 【保养】 新车，送了两次保养，还没有去体验过 【维修成本】 没有维修，但是提车后不久就在路上发生擦挂，凯迪车漆真的硬，对方国产新能源大灯都刮碎了，我漆面只是花掉了，找个时间抛下光就好了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

20岁家里出钱买车，也询问过家里人的意见，他们就让我买自己喜欢的车。第一次认识凯迪拉克是之前的atsl追高铁，后面就对这个品牌比较关注。年轻人嘛，肯定就喜欢大马力后驱，起初考虑CT4，但是要考虑家用还是决定买CT5。 【动力表现】 舒适模式起步踩油门的话可能比较肉，因为这是我的第一辆车，也可能有舍不得踩的因素，但总体来说动力还是很给力的。 【驾驶感受】 这个车隔音感觉确实不错，刚启动的时候，我爸还觉得发动机声音比较响，开起来会不会比较吵，但是关上车门之后，声音就立马变得很小，确实很不错。再加上使用的米其林轮胎，让开车的时候胎噪和风噪都比较小。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

原本考虑的是豪华带bose，最后要订车了越看尊贵越帅，后期自己也懒得改装，索性就一步到位。买之前网上看很多评论说有没有电磁悬挂平时开没有区别，但是我自己开起来，感觉在运动模式和舒适模式悬挂还是有点区别的。这车我最满意的是主动降噪，坐里面很安静。布雷博四活塞刹车也很给力，脚感很线行。至于差速器，我确实没开出有什么区别，毕竟没有赛道需求，就平时铺装路面开。油耗方面红绿灯多的市区路确实偏高，但是高速还是非常省油的（定速巡航开着开空调能跑到6.4，因为要下高速了，继续开应该还能更低）。空间方面后排够用，不小也不大。家用够了，宝宝椅也放得下。另一个上尊贵的原因就是怕被别人说买不起bba的才买ct5，之前在a4l豪华和ct5之间确实纠结过，最后还是喜欢ct5，提车了也没后悔，停车下车后还会回头看一眼。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

外观很帅，本来想提22款铂金！第一季度有了解到23款尊贵铂金套件下放，喜出望外！虽然铂金的颜值更甚一筹有19寸轮毂，米其林ps4s的轮胎，但是也考虑到后期维护费用，油耗问题，就觉得尊贵换了皮肤性价比很高咯！6月初定的，没有现车，等到端午提回来！ 目前就开了几百公里，总的来说动力响应还是很棒的！由于第一辆车是手动挡，对于网络上说的顿挫，没有啥太大感觉，只觉得点油就有！隔音做的非常棒，行车过程中非常安静！刹车很硬是真的，油门踏板我觉得有点高，由于自身原因，有点担心，所以右脚控制方面有点拘谨，会觉得脚酸，不过应该会很快适应！试驾车子的时候，我右脚习惯性会点离合的动作碰到了刹车，把后座陪我看车的朋友鼻子给撞红了哈哈哈！ 油耗方面，因为我上班都是错峰高架，所以油耗会比城市道路要低很多，首保过后应该会更低！速度起来，油耗会越来越低60-80稳定开，瞬间油耗数据能控制在3.5-5个，油耗高主要还是走走停停怠速行驶，确实不省！可以起步的时候，车子动起来2.30码的时候适当松一些油门，再继续踩一点油耗会适当降低，持续加油油耗降下来很慢！ 空间方面：本人1.76 前排坐姿自己，后排坐下来除非你坐的贼笔直，可能会顶头，根本不用担心空间局促！爸爸1.70 妈妈1.6根本无压力！后驱车➕50：50 你还在介意后排空间，那可以忽略这个牌子！那宝马3系标轴，不也拥挤，这些带L的车型也只能说中国特供吧？原汁原味的外国车哪来的加长型？ 最不满意的是停车挂p挡，松刹车会冲一下！建议停好车先挂n挡松刹车再挂p挡，点手刹能够解决！至于变速箱异响没有察觉！冷车启动会有些许抖动，过几秒钟会消失！ 希望说这些能给你们一些启发，语言功底有限！喜欢就买，人这一辈子，能换几次车呢？

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5

3.7分“良好”

外观方面绝对是这个级别最好看的之一，内饰比较普通，豪华感有，但不多，用料还是很不错的只是给人留下印象一般，配置方面绝对能满足日常使用的，能给到的都有了，最爱的座椅通风，夏天很舒服，再就是无线CarPlay 了很实用，方便，空间方面日常家用没问题，实车比网上说的还是大一点，本人178前面调到自己舒服的位置，后面正常坐翘二郎腿没问题，头部空间不能说大，只能说刚好有个两指的高度，中间还是有点顶头，日常使用是够的，动力方面只要舍得给油，推背感还是有点的，高速超车轻松，唯一就是油耗有点偏高，还能接受，最满意的是这个车的隔音效果关上窗户完全是另一个世界，胎噪风噪都很小，基本听不见，配上音乐完全对外面没有一点感觉，但是路太差，还是有点声音的，这个车的操控也算得上了这个级别车型靠前的，高速特别稳，

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.7分“优秀”

外观真的帅的一批，后驱超控很爽。过弯悬架支持性不错。听说电磁悬挂漏油，外加自己又不下赛道激烈驾驶就没上尊贵版。双层夹胶玻璃好评，车内隔音效果好。这个版本的阉割了BOSS音响，对于我这种耳朵听不出音响好坏的人来说，5000块加BOSS没必要。油耗其实都还好，没有所说的那么高。属于2.0T正常水平，内饰相比国产车就稍显逊色，中控扶手箱容量有点小。不过空调实体按键实用，内饰大面积都是真皮材质包裹这一点很不错。车机系统付费的导航跟听歌还没手机投屏的好。3年后不打算续车机系统。后排空间还好，但是对比同级来说就有点小。尾箱内部不平整，容量有一丢丢小了点。没锁车一键升窗有点可惜。总之这价位对比34C来说，性价比高。下个车一定支持国产。现在优惠幅度还要大一些，早买早享受吧。黑色大气就是不耐脏😂，等有钱了改成黑武士就更帅了。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.2分“优秀”

动力够用，就是来得慢点，操控可以，跑高速很稳，过弯信心也足，滤震隔音不错。后排空间一般，有点顶头，不过短途没啥问题，我一般就两人用车，后排空间不常用问题不大。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金超级辅助驾驶版

4.5分“优秀”

【购车经历】研究生学校停了一辆铂金水墨灰，三年给我馋不行，每次路过停下来驻足欣赏拍照，前几天上海车展去看了实在是太喜欢了 天天看提车贴确实也耗精力 刚好销售说有铂金sc优惠就去看了 一发不可收拾…毕业来上海一年手上也攒了点，预算30上下，颜值党，回家高速，自驾有长途需求，不考虑电车，基本就BBA，ct5，s60，林肯z和cc发小提了pass，s60有点秀气，感觉适合老师公务员之类的，c级内饰外观好看，配置比较拉，适合女生吧，以后可以考虑给对象 pass，3系应该是比较均衡了 新款外观内饰，对我没啥特别感觉，耀夜有点超预算了，A4外观内饰都比较中庸，而且马上大换代了。决赛圈325i耀夜，A4 45 ct5铂金sc，综合考虑配置，预算，颜值，还是选了梦中情车22款ct5铂金sc。 【驾驶感受】五一回了趟家两千公里高速，130+依然非常稳健，高速超车敢踩就有，很有信心。匝道转弯指向精准，车身姿态不错，没那么软。大家说的换挡顿挫问题目前没有遇到，驾驶很平顺。隔音效果很好，跟朋友A3对比很明显。BOSS音响很到位，上车就开，重低音有蹦迪的感觉了。 【油耗】3600km高速和高架居多，油耗8.2左右。 【亮点配置】铂金sc配置拉满了，高速试了下超级巡航，车少的地方还是很好用的，很省力，不过用久了容易犯困，不宜长时间使用；车多的话，自动变道不是很聪明，而且变道完前面没车会猛加速，干到三四千转，车多还是自己开方便；超级巡航退出次数有点多，不知道是不是天气不好影响信号还是高精地图覆盖不好。 【最不满意】异响问题，当天开回来中控异响，之后消失了，售后师傅检查是天花板异响，烂路都响，让磨合两万公里，不行就敲打敲打，能管几天用，要彻底解决只能拆了重装。 车机反应慢，芯片不行，导致双C用起来不太顺手，抓紧换8155吧。 座椅是真的硬，坐过的朋友都说硬，开一两个小时基本就屁股腰疼，已经买靠垫了。 车子放一星期电瓶竟然亏电了，叫了救援拉去4s检测，一天没车开给换了电瓶，感觉有点离谱，才开一个月，有没有懂得哥 。一些细节还需要加强，机械素质没的说。 总结 提车快俩月了，下班忍不住去车库看一眼，一扫工作的疲惫，心情好了，继续搬砖还车贷哈哈哈?