凯迪拉克CT5静谧性强值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

一直很喜欢CT5，两年前奈何元子不够，买了君越。虽然对这车很满意，但依然对CT5念念不忘。正好这两年存了点钱，加上近期购置税也有优惠，一个冲动就下了单，白色尊贵。和大家分享一下用车心得。不过不得不说，美系车保值率还是太惨了，大家买了车尽量多开几年，上一台车卖车的时候心都在滴血啊~~ 一、操控： 把操控放在第一个写，主要是由于这台车的操控优势实在是太突出了，在动力不占优势的情况，单凭操控优势让这台车在model3和A4L中脱颖而出。湿滑路面快速转向加大油门可以做出甩尾动作，爽到爆浆。 转向方面，这一点和君越区别最大，非常精确的转向，车身跟随性异常的好，可以说是指哪打哪。在快速路变道超车信手拈来，随心所欲，完全是一种享受。君越的转向则让人感觉车头转过去了，屁股还在后面，总有点拖拖沓沓的感觉，而CT5转向快速而干脆，方向一打立即切入，舒服。让我实实在在感觉到安全感又上升了。 动力方面，由于买CT5之前试驾过model3，所以开什么车感觉都不够快，只能说中规中矩。在运动模式下30公里以上时速时油门比较灵敏，轻轻一点就上80，其实还是很不错的，但是不要比直线加速。 制动方面，同级别最好。brembo刹车是我买尊贵版的主要动力。轻轻一点即可制动，让我感到前所未有的安全和舒爽。自己最早开的车是福克斯手动挡，这车的转向和刹车一直让我记忆犹新，当时一直在想，要是有台车把君越的动力和福克斯的操控结合一下就完美了，现在CT5出现了，而且比这两者结合做得更好。 二、外观和能耗： 外观自不必说，同级别最帅，这应该是大多数人的共识。但其实也无所谓，自己喜欢的就是最好的。 能耗方面，其实没有大家说的那么恐怖，开回来后随便逛了下。平均时速30的情况下油耗8.5升/百公里，比君越高一点，后驱车可以接受。市区工况多的话估计10来个油，个人开车主要是中长距离通勤，问题不大。对了，我用的是运动模式，起步一档大脚一踩立即松油门，等档位挂2挡后再踩油门会省油一些。这变速箱不灵光，和君越一样。 三、舒适和享受： 隔音，比君越更好，关窗后打开BOSE音响，弄上自己喜欢的无损音乐，车上的世界就是你的世界，强烈推荐！有条件的一定要上BOSE，从君越转过来后有种鸟枪换大炮的感觉。 底盘滤震，非常干脆，非常平整，非常紧致，非常舒爽。可以清晰的感受到路面的质感和轮胎抓地感觉。和A4L的底盘有点相似，但质感更强，没有A6L那么厚重，总体上底盘让人感觉非常高级。电磁悬挂支撑力很好，绝对值回票价。 空间方面，这个确实是短板，和君越完全没得比。但是载个一家三口还是完全没问题的，想要好的操控，这个必须得放弃一些空间。 四、总评： 适合自己的车才是好车。君越对我来说还是感觉老干部了一些，30多岁还是需要更多的激情。总体来看，CT5绝对是为爱车年轻人量身定做的车，畅快的变道操控、炫酷的外观、强劲的刹车、爽快的发动机声浪，着实让人欲罢不能。这台车应该很久不用换啦，等年龄大点可以再考虑看看A6L这种老干部车。在此也希望大家都能买到自己心仪的爱车。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型

3.7分“良好”

【操控】 低速有点顿挫.开起来和3系差不多方向偏重 【动力表现】 240p马力感觉没发挥出来.日常用足够了.超车很舒服 【购车经历】 一开始看的3系.后来看到ct5这个配置无敌了 .你想要的全有不想要的也带.买的二手20改款顶配 【油耗】 油耗偏高10个差不多 【乘坐体验】 前排很舒服按摩不错隔音效果不错

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.6分“优秀”

外观，操控，安全都没得说，隔音无敌强，内饰虽然科技感不高但我就喜欢传统机械感，又不是新能源整什么各种大屏电子件。内部空间相对5米车长来说略小，但是家用坐5人并不会不舒服。纵置后驱也没啥办法。整体还是很满意的。就是北京市内，13个油还是没啥办法。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

【操控】 操控很好，转弯有信心。 【动力表现】 动力嘎嘎猛，随踩随有。 【最不满意】 内饰有点拉垮，本来准备等改款双连屏的，等不及了，哈哈。早买早享受。 【购车经历】 没有什么很大的曲折，订车提车不超过十天。 【驾驶感受】 很稳，隔音很棒，过减速带很干脆，没有多余的晃动。 【亮点配置】 后桥差速器，电磁悬挂，Bos音响，

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

外观方面没得说，本来是准备买奥迪A4的，后来因为奥迪的分期政策太恶心，还是选择了CT5，冲的就是这个外观，女朋友闺蜜也说这个车看起来很霸气。 内饰只能说中规中矩，不算太出彩，比较喜欢的是中控下面的一排按钮，很高级。氛围灯好像没有一样，光线太弱了，就不能调亮一点吗 配置这方面真的要好好吐槽一下，前排有一键升降，后排只能一键降不能一键升，我真的服了通用的工程师了，真老六。音响本来想要豪华版的bose 音响的，结果四儿子说黑色豪华版没有，只有白色的有，开玩笑黑色多霸气，还能当婚车坐伴娘，你让我选白色？不过普通音响的音质也很棒了，就是环绕音效没有15个的好。其他方面还是很厚道的，座椅通风加热 空间是真的小，参数看着很大，实际车头占了很大的空间，后排座椅短，后备箱也不够深。不过无所谓，我家里也没有大个子，够用就行了，买这个车就是想开着爽，之前开家里手动的哈弗真的把我搞的心态要崩了，难挂档，起步肉，油门踩到底车子一点反应都没有，所以自己买车必须要买个动力好的，我看谁还能加塞我tnnd 。 驾驶感受没得说，动力猛，红绿灯我第一个冲出去，后驱的车子推背感很强，高速过弯信心很足。隔音是真的好，坐在车里把音乐开大点基本听不到外面的杂音，胎噪也很小。两个缺点是比较难受的，第一是刹车高度，我怎么去调座椅高度和方向盘，都很难让自己踩刹车舒服，就很难受，每次从油门切换到踩刹车都要抬很多，而且这个很多人都吐槽，好像通用的车都这个样子，去店里保养还遇到有车主问能不能调刹车高度的。再一个就是变速箱，目前开了6000公里，3000公里高速，堵车的时候走走停停容易出现闯动，有点串，变速箱逻辑不是很聪明 总结一下，车子很不错，瑕不掩瑜，25万多能拿下这样一辆，物超所值 补充下：高速的时候用标准或者雪地模式方向盘都很灵敏，所以需要高度集中精力，开的时间长了挺累的，好处是集中精力可以避免很多事故，从甘肃1300公里回武汉，路上几十起事故，真的很吓人好吧。再就是悬挂，运动取向的调教，就注定了很硬，但是过滤的也很干脆，不会有多余的弹跳，车头很灵活，变道超车很随心所欲 再走就是高速上面车机一直重启，市区倒是没有出过这种情况，不知道为啥，还有就是挂d 档启动的时候，经常出现闯动，还有挺大的声音，好像是通病。音响的低音效果很棒，开大点声音头发都能跟着一起震，人声也挺清晰，反正跟我朋友的xt 5的bose 听着没太大区别

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.7分“良好”

整体不错，很好开，车子会有一些异响，隔音不错，乘坐体验会差一点，开起来很好开，油耗比其他2.0的车子稍微高一些

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

很舒服，年轻人第一台车，就是自己和女朋友两个人一起用，静音性能很好，氛围灯也不错，档把很喜欢，方向盘足够运动了，模式也很多bose音响nice，MRC就是冲着它买的，等待学习漂移。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

年前1月4号提车，5号上的广州牌竞价花了我1.5w，不上这牌预算都可以上尊贵了。 1.说说驾驶感受，底盘稳，高速稳定一批感觉不到飘，然后就是油耗高速最低6个油没得说，低速换挡明显的顿挫可能是at变速箱的通病吧。 2.外观和内饰，外观同级别可以说掉打大部分b级车，内饰整体还可以，手能摸到的地方都是皮质包裹，就是中控出风口位置设计灵感还是有待提高，拉垮了整车内饰高级感。 3.车身用料方面，四门很重我朋友坐我车都说车门都有百多斤重，隔音效果也超级还配备主动降噪，再就是油漆比较厚，过年回家跑山路被女司机碰了一下后叶子板，变形凹进去了都没掉油漆，只是有一条痕而已，抛光一下处理一下就可以了。 4.最后就是新车没有异味这个是重点必须给凯迪拉克打十分。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.1分“优秀”

外观帅气十足，内饰一般，实体按键挺方便，配置舒适，空间够用，目前使用唯一的缺点就起步感觉挺肉的，但是后段动力还是不错的，电磁悬挂过弯是真舒服，隔音好，驾驶质感不错

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.2分“优秀”

开了将近5千公里，说说对于这辆车的评价，首先外观肯定是帅的；内饰方面，确实一般般，不过我很喜欢它的钢琴按键；动力方面，起步有点肉，中后段不错。油耗，市区12个油，高速7个。空间一般般。所以这辆车总的来说适合高速开，高速很稳，隔音也好，如果你经常开市区等红绿灯，油耗多是一方面，起步肉也蛮难受的，至于后排空间，明确说腿部肯定够的，说顶头的那些，要么故意坐的笔直，要么就腿短身子长，哪个180以上大个子没有自己车天天坐别人后排？然后是车机是真的一般，只能开导航和听音乐，语音识别马马虎虎。最后要说的是如果你预算30左右，还是上bba，预算在20左右上雅阁，不要为了加点省点而上ct5，这辆车的优点和缺点都很鲜明，而我本人因为走高速占比多等其他原因能很好的克服它的缺点所以才选择了凯迪拉克。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.5分“优秀”

经常跑长途，这车只适合两人开，反正我家也只是两口子开，高速省油，只要舍得踩动力够用，120以后加速依然强劲，隔音好，后备箱小不高不宽不深，一个人出差代一堆东西倒也够了

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.3分“优秀”

优点: 1、外观好看没的说 2、隔音底盘非常优秀 3、跑起来再加速能力很强 4、油耗正常，综合8.1个 省道国道高速6 市区堵车踩的猛就12 意料之外的事 5、转向精准、操控性还不错 缺点: 1、提车2000公里顶棚有异响 2、发动机变速箱匹配不是特别顺，有时挂挡会咯噔一下 3、车机、语音使用不太聪明 4、起步慢、动力有延迟

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.7分“优秀”

落地带利息25多，送一个镀晶，5次保养，送第二年第三年的200万三者险 能耗分享 新车可能有磨合，油耗市区开开15个，希望后期能到个12个合适 动力确实是猛的一批，红绿灯一脚油门，声浪跟跑车一样，不用故意去改声浪，加速那一刻会爆发出来，加速时后轮可以空转半圈，车头可以翘起一点，有点西装暴徒的感觉，特别是高速，我觉得高速这车随随便便可以200多码，轻轻一踩160多了，中国高速都不合适它开，他太快了，120的高速压制到他了，而且开高速很稳，底盘啥的都还不错 操控的话第一次买车感觉还可以，朋友说好开，确实在转向减震隔音方方面面都还可以，车机一般，和现在的电动车确实没的比，功能不多，座椅还比较舒服，角度调节也还行 主要是没有360，很多时候确实摸不准车在哪，很担心会刮到，车子外型很霸气，车机一般，和现在的电动车确实没的比，功能不多，座椅还比较舒服，角度调节也还行 主要是没有360，很多时候确实摸不准车在哪，很担心会刮到，车子外型很霸气，黑色车就是要洗干净，黑夜里的一道黑色闪电，我改了一个亮黑轮毂喷漆，卡钳罩和铂金包围，最好还是多花点钱直接上黑翼包围更好看，尾翼不要怕装一个薄一点大一点的那种 格外的缺点没有，主要就是油耗高二手车保值率说不准高不高，外形动力操控都可以 刚开200公里，很多方面后续再介绍

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

外观无可挑剔，操控好，中段加速快，起步肉，配置高，性价比无敌，我是花了五千加了bose，我觉得很值，开老家的山路真的爽，运动模式一开感觉真的是人车合一，试驾的时候是铂金版，带有电磁悬挂，过右转专用道的真的感觉不到倾斜，跟贴在地上一样，考虑到开山路和激烈驾驶少所以没上尊贵，遗憾的是豪华没带全液晶仪表，也不能选装，储物空间有点少，空间能接受，腿部空间完全够，头部有点压抑，后排很少坐人也无所谓，内饰还行，但是用料好，油耗我感觉能接受，十个左右吧，车的隔音很不错，但是走烂路的时候中控有点异响，对我来说这个车很完美，本来想要买的是灰色的但是要等两个月，所以选择了黑色的现车，提车的时候被惊艳到，突然就觉得黑色更香了，不知道选什么颜色的朋友可以试下黑色，至少不会失望，就是得爱干净点?，最后说一下我的车价，落地26.3，送终身免费保养，车窗膜和记录仪，祝大家早日提到心爱的车！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 风尚型

4.36分“优秀”

【最满意】大马力后驱，乐趣之源！ 【最不满意】后排隆起确实高，日常适合四个人一起出行，中间位置适合小朋友 【乘坐体验】隔音不错，座椅支撑没有偷空间，整体姿态比较低，豪华品牌的质感是有的 【驾驶感受】通用10AT换挡很积极，不存在大的顿挫，237马力虽然是阉割版的性能，但是属于第一梯队，推背感比较强。转向精准，高速过弯侧向支撑有信心，后驱却是避免了极限推头的现象 【保养】一年一千多吧 【提车价格】23.8万裸车，优惠还是不错的。购置税减半，10606元，交强险950，商业险选个200万第三者2000左右 【油耗】总有人觉得美系车就是费油，油老虎，实际上凯迪拉克可变缸2.0T发动机不算费油，WLTC申报油耗7.76升每百公里，实际市区内驾驶场景较多，堵车的情况下，偶尔会超10个油，跑高速7升左右也够了