点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.07分“优秀”

驾驶1个月的用车感受。 空间并没有网上说得那么不堪！本人181正常驾驶位后排就是个正常水平 腿部空间有余 但如果抵着后排座位坐直会有点顶头 但是没有谁会在后排坐得很很直吧 后排坐人不多 也没人反应后排不足 总体来说空间还行。 动力就没得说了 起步可以适当给点油 给油慢的话会有点无力 不知道是不是变速箱的原因 不知道该降档还是加档吧 后程不用说懂得都懂 颜值我就不说了，车友圈的兄弟们应该不会反驳这无可挑剔的外形。 油耗的话。表显8.9。实际的话应该也差不多。市区堵车很耗。高速的话一般6 7个的样子。减少刹车次数。 路上行驶隔音坐得很到位，加上bose音响驾驶感受飙升。车厢很安静。 不足的话就偶尔刹车有点异响。不知道车友们有不有这个反应。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.8分“良好”

外观上无懈可击本身就是我喜欢的车没啥别想法，外观显得大气十足就可以了。 内饰确实有点简约，但我也没开过啥好车我觉得足够了。 空间感觉挺大，就是后面因为溜背造型在后面坐直显得有点顶头，腿部空间还可以（我身高185）。就是储物的地方我感觉有点小，我墨镜的眼镜盒都放不进车门的储物里。 配置还可以吧，我买的是豪华标准，但我喜欢高配的抬头显示，但是资金有限只能买豪华，对音响没啥要求，不满意可能因为人有了会想拥有更好的。油耗随便填的，还没开够100公里没有什么发言权。 车的动力满足我日常需求偶尔刺激一下就可以了。本来是奔着因为无后驱不运动买的，现在自己开发现好像跟前驱差别不大，但没办法谁让我就喜欢这个车呢。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.7分“良好”

怎么硕呢，其实早期我买车是非常纠结的，看过小日子的车，大众等主流合资，选择他们根本原因是我一点也不懂车，图省事，大家都选择，我也选，对于他们的外观，内饰，配置其实没有能让我心动的地方，无非就是大家所说的耐草，毛病少，油耗低。一开始我是准备妥协的，后面我认为人一辈子说实话，经历不了几辆车，每一辆都能陪你起码五六年、七八年、甚至十几年，他是你的伙伴也是门面，为何不选一辆自己喜欢得呢？随大流，选别人喜欢得车？何况我看小日子跟大众的车圈里质量反馈问题也居多。后来我反复刷视频，各种选择，慢慢的喜欢国产，主要有坦克300，后来对于他的油耗实在害怕，搞得好一块钱一公里，搞得不好一块多，顶不住。然后开始实打实研究各类车数据，去试驾，去参加车展。我是个处女座，做任何事都非常用心和执拗的，为了选择适合自己得车，就像考研一样努力做功课，上到一百万，下到十几万，所有车了解甄别，越到最后，我发现其实选择一辆什么车，一定要给自己做好定位，根据实际情况，需求，当下年龄段，性格等才是最科学的选择。毕竟十几万，几十万不是小事，这年头赚钱多难，可偏偏有的人，赚钱的苦可以吃，花钱的苦是一点不愿意吃，随便刷几个视频就草率决定自己用什么车。对于大家选择，我提供几个观点，一，如果你年轻，家庭尚可，怎么喜欢怎么来，可以稍稍越级购买，但不能越大级噢，主要选择性能车为主，年轻个性。二，家庭一般，年纪不小，对于个性也没什么追求，实用为主，主要推荐车型国产为主，性价比高空间大，同时可以选择大众，日系。三，玩车的，这类可以选择越野车，轿跑，主要体现越野的快乐和加速蹦人的快乐。 好了，讲讲Ct5。 外观方面，一个字，“帅”，两个字“很帅”，反正停在一堆BBA里我感觉凯迪拉克颜值非常出众，一眼让人非常喜爱（可能个人主观）。 动力方面，低速响应慢，高速的话一般三四十万的车很难是其对手。 配置方面，比一般合资给力，但我始终不理解可以一键降窗为什么不能一键升窗，应该搞个下车自动升窗的。 品牌方面，尚可。七彩圣盾好看，同时品牌悠久，190几年就诞生了，开发创造了很多汽车技术。 操控方面，很棒，丝滑稳定。车身过弯等等都远超同级。 几个问题:1.刚才讲的，没有离车自动升窗，令人难过😔。2.低速受不了。3.油耗不低，毕竟动力可以，这也是没办法。4.存在变速箱有问题的幸运儿，我的是没有啥问题。 对于选择他得同志要明白的几点，外观可以，品牌可以，动力可以，但是你要接受他得油耗高，我一个不喜欢踩油门的人，自从提了这辆车，时不时忍不住地板油，这样操控的话差不多会到10个左右。但是你也不用害怕，你如果能接受自己跟马路三大妈一样操控，可以达到5、6个，堵车的话就没办法了，8、9个。正常开7—8.5个。反正你要知道这是一台性能车，不是家用车，经济很吃紧，家里好几个孩子不建议。 总的来说，CT5给我的感觉就像一匹烈马，帅，好车，性价比高！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.3分“优秀”

提车两个月了，对我的大玩具相当满意 最满意的就是外观了，这价位个人觉得就CC能跟它对比对比，这外观造型是真的喜欢，安吉星的远程启动算是意外之喜，告别夏天 上车的窘境给它点赞👍🏻 【操控】 感觉不出来，人生第一台车 【动力表现】 40码以下感觉不太灵光，有点有力发不出来的样子，40码以上指哪打哪，高速上嘎嘎猛，超车 贼有信心。 【油耗】 两个月跑了2000公里，市区油耗10-12个左右吧，高速挺省油的6-7个油。 有个一起提车的老大哥他市区8-9个油，我是开不出来🤣，新手 脚法有待提高 【最不满意】 后排整体空间还行，就是后排中央隆起不是一般的高，短途五人还好，长途的话 我也不清楚毕竟我也不坐 😂 买车还是看自己喜欢啥样的，仁者见仁智者见智，喜欢+合适 那最好不过了

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.2分“优秀”

外观没的说！太帅气了 动力对于我来说也足够了 上班回家20多公里路 没几个红绿灯 所以油耗也就9个左右 两个月跑了3300 三分之二都是高速 从提车那一刻到现在都没有后悔过！每次停车都回头看两眼 ！！真帅！ 【空间表现】 都说空间不够大 我一个人开是够够的了 自从买车回来也就女朋友坐 前排空间我也很满意 【提车价格】 从看车到提车差不多用了3个月 一开始是打算全款 本来都打算交定金了 后来6月没送商业险了 一下子贵了几千块 也不着急买又天天逛懂车帝看车友价格 偶然间认识一个同城老哥 他刚刚买 跟他聊了很多 介绍我去他买的那家 也很感谢他 之前打算全款（首选不是这个4s店） 当时没送商业险26.3一分都不少 老哥介绍他买的那个销售后（现在买的4s店）全款25.8 交了2000的意向金 到七月初赶上车展销售让我贷款8万一年 一共3000的利息 送个电尾门 行车记录仪（合同里没写 销售说没问题一定送 但是到现在两个月了就没声音了 小伙伴们买车送的东西一定一定要写在合同里） 强生膜 两次保养 七月6号去提车 首付了15.6 七月又送商业险了应该是 当时保险一共付了4000（含车船税和交强险） 税交了20256 三个月内退1.1 贷款8万也有一个套路 其中7万就是厂家提供的7万无息贷款 还有一万是什么租赁合同 当时也没研究明白 相当于是一万有3000的利息了 还是比较坑的小伙伴们一定要擦脸双眼 防不胜防！总得算下来就是15.6+4+8.3+2.05-1.1＝25.2 但是这个价格对于昆明来说我还是很满意的 其他三家4s店我都去过 大理我也去看过 没送商业险基本都是26出头了 只不过我的行车记录仪一直不给我！估摸着也要不到了！忘了说了 带Bose的 【驾驶感受】 刚提车从昆明到大理又玩了两天才回家 一共开了1200多公里 提速对于我来说已经很好了 毕竟也没开过什么豪车 我足够用就行了 起步光吼不走这点也是真的 不过我开车一般比较温和 所以也没有经常地板油 关上玻璃放上音乐那没得说 太爽了！ 写的比较乱各位看官多担待 最后祝愿大家都能提上自己心仪的车！ 愿七彩圣盾照亮您的前程和事业，所有的伟大都源于一次勇敢的开始

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.2分“优秀”

自2020年喜欢上它以后，就一直把CT5作为我奋斗的目标，这几年间我与家人经历了许多变故，但每当困难的时候，我总会忍不住点开懂车帝多看它两眼，心中便又有了动力。她是我的梦中情人，又像是我的铁兄弟！伴随着我越来越好。近日随着我考上工作，父母最终将它带到了我的身边，从此我将不再是一个人，有它陪我并肩前行，为我遮风挡雨。 为什么要选择凯迪拉克，这和我大学学过工业设计史有关。凯迪拉克是上世纪初的产物，已有100多年的历史，出生即是豪华，美国通用的大公子，无数美国明星梦寐以求的座驾。技术方面，凯迪拉克制作了全球第一个V16发动机，从那时起，凯迪拉克就变成了高贵与速度的象征。但是随着两次石油危机的爆发，人们更多的选择节油的车型，例如日本车，凯迪拉克的地位也有所动摇，进入国内以后他的定价更加亲民，其实懂得人可以理解，价格低实惠的是我们消费者，并且作为GM头牌，它的地位永远不变，在别克之上的豪华品牌。 有句话说的好，爱一个人，始于颜值忠于人品，本人认为选车也是如此。CT5的外观会给我们一种过目不忘的感觉，锋利的分段式灯组彰显了个性，不落俗套。车侧溜背线条如同一位翩翩少女，高贵典雅。而且后驱车的特点就是车头略长，以驾驶位为中心，前后长度比趋近于50：50，从视觉上来讲看的会比较舒服。但美中不足的是豪华版轮毂不太大气，但也可以接受，如果后期改装更换一下会更好。 动力和操控方面，和我原来开过的20万以下的日韩车相比，CT5的动力明显强劲的多，在高速路上行驶特别平稳，后段加速非常给力，提速快，超车那自然是随心所欲，发动机超过3000转会有模拟声浪，一定程度上提高驾驶乐趣（不同人有不同喜好）。方向盘打方向很精准，手感比别的车要重一丢丢，我觉得挺好（有操控感），同时材质好像也是真皮吧，摸起来很有质感，也符合人机工程学，很舒服，所以不建议大家带方向盘套。不足的地方就是起步和别的车没什么两样不是很给劲但也能接受，40马以下偶尔还有点小顿唑（出现频率不高），随着速度提上来就很顺了，完全可以接受。 油耗方面，提车才半个月还在磨合期，目前我跑了800公里加了700块的油，一般是跑城乡快速通道，偶尔市区，我觉得还能接受，不知道未来会不会好一些。当然了，选车需要参考油耗但是不能只看油耗，我们不能要求一个强壮的马儿，吃很少的草，还要跑的快跑的远，很不现实。我也经常提醒自己，开车就别看油表，有句话说过省油的车费命，让日子活得舒心点的吧！ 空间方面，之前很多人吐槽CT5的后排，甚至成为了许多人放弃它的理由。但我觉得这要结合你的自身情况来比较，你家里人多，每次都要坐5个那确实不太合适，后排中间极其困难。如果是2-3个人那完全可以接受，它的腿部空间是够用的，真正着急的是头部空间，只要不超183还是可以的！网上黑子喷的都是空间特别小，空间小也是和30万级BBA去比较的，A6，S90是宽敞，但是他们什么价格，什么级别？！CT5的定位不是中大型轿车，空间自然不会特别大，并且和价位低的车来比也算是不错的了。 配置方面，BOSE音响挺不错的，比20-25以下的车好很多，但没有网上吹得那么好，和宝华有些差距。一定调一下音效，在网上去了解怎么调很方便，低音哄头就调低音。然后中控屏操作简单，没特别的地方，也没有什么科技感，看样子也不太会有故障吧，总而言之中规中矩，凯迪拉克内饰就是这样，方便够用就行，哈哈哈哈。 以上是我的提车感受，简单来说就是CT5是一部性价比极高的车型，适合20-35岁的年轻群体购买。没有34C销量高，但不落俗套。回头率很高，在路上开上车会有男青年行注目礼的。。。总之优点要盖过缺点，人无完人，车无完车，喜欢的朋友放心可以购买！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.57分“优秀”

2022年3月提的车，本来不急着买的，奈何豪华版带boss音响马上要停售，所以上了最后一班车，跟销售墨迹了半天，最后27万落地。 外观无可挑剔，个人最喜欢ct5的屁股，真的很有肌肉感、力量感。内饰说实话，虽然设计感一般，但是质感很好，越坐越喜欢，毫无塑料感。 动力表现不错，是我开过的车里的上游水平，超车想超就超，而且操控很稳，不愧是麋鹿测试82的车。 油耗的话目前综合8个油，而且并没有刻意的用省油开法，就正常开。 乘坐体验一般，副驾驶左前方空间被侵占，有点不舒服，这点差评。我家里人都不高，后排顶头的情况是不存在的，不过后排中间的地台实在是太高了，所以中间基本上不能坐人。除了这些基本上都是优点了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

ct5豪华加bose，26.4上路，最满意外观，嘎嘎好看！！内饰嘛，仁者见仁 智者见智，我是觉得还不错，第一辆车是本田1.5自吸的xrv，动力弱，隔音差，当然 省油是一大看点 （除此以外要啥没啥）光动力和隔音这一块，凯迪拉克是做的蛮良心的，目前安全行驶了700公里，纯市区 没上过高速，油耗10.3 还能接受吧 毕竟2.0的机子 真心推荐 真真真心推荐 嘎嘎好看 🤪

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.8分“良好”

23年四月底抄底买的落地24.8外观很好，动力一般，不如老款ats推背感不是很强烈，内饰一般，配置也挺够的但还是有一定阉割，博士的音响减配后低音炮听起来不是很带感，后排空间也完全够用没有网上说的那么夸张，174的我坐后面刚好就是要瘫着坐不然会顶头。最不满意的就是这个车的异响和共振。但是总得来说性价比还是有的。后期又花四千贴了个液态金属银改色看着舒服多了

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.2分“优秀”

凯迪拉克CT5的外观侧身看去非常的运动，其实凯迪拉克外观都还挺单一的，但是那种酷酷的感觉还是帅气的，而且CT5的轮毂太帅气了，夸张还带点设计的那种感觉，我记得我当时去车展看车的时候就觉得印象挺好的，只不过凯迪拉克一直都没有价格，这个尾灯也是不错，一个直角的感觉，晚上挺耐看的。这个车子内饰还是挺大气的，我买这个车子的时候一直顶配和次顶配一直纠结着，其实价格就差了几万，但是配置差很多，后面想了很久还是一步到位好，不要给自己后悔的机会内饰功能我用的挺顺手而且这个屏幕也挺好看的，倾闲的设计还是比较时尚的。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.6分“优秀”

CT5 的外观没得说，特别是黑色，每次停车都会忍不住回头再看一眼。颜值50万以应该是没对手的。跑高速的感觉太舒服了，动力随叫随到。起步有点肉，不过还可以，能接受，其他的就是冷启动，3秒咯噔一声，这个好像是通病，在车友群里有人教了改善方法，停车，刹车踩死，先挂N，然后电子手刹，送刹车，按P档，挂挡的时候最好N档过渡一下很好很多，记得挂挡，刹车踩死挂。关于油耗，看个人脚法了吧，我目前1500公里综合油耗8.2，高架比较多一些，有1000公里的油耗图。CT5 地盘就不用说了，高速跑到120一点感觉都没有，主要是因为没过首保，不敢踩的太狠，要不肯定要体验一下240地面飞行的感觉，目前对这个车还是很满意的，虽然碰到了冷车启动咯噔的问题，但是它三大件质保8年，坏了给修，所以也不纠结了，开就完了。最后希望大家都能驾驶自己的爱车，去我们想去的地方，毕竟世界那么大。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.2分“优秀”

提车3个月了，因为外观买了这台车，看起来是真帅，动力表现还可以接受，市区起步也跑不起来，高速一个人开感受拉满，满人动力有点吃力

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

帅就一个字，油耗有点高，不过一年也不会省下太多钱，性价比很高，比BBA便宜而且个性，个人认为黑色比较好看，轮毂看图片很丑，但是实际很好看，而且18寸很合适，太大有点不协调。总之适合年轻人买。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.1分“优秀”

最满意：外观，相信很多人也是被颜值吸引，其次是动力（原来1.5自吸从来不敢超车） 不满意的：就是内饰，用料可以，但是整体的设计……不提也罢。 毕竟没有十全十美的，这个价格已经很香了。 最后补充一句，我的用车环境比较好，出门就是高架刚开始也没有激烈驾驶，目前表显7.9个油。 没拍油耗图，下图是刚提车回家路上拍的，油耗图后补。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.8分“优秀”

外观：无话可说，每次停完车都要回头看好几眼 内饰：用料真的很足，让人一看就是豪华品牌的风格 配置：有一些配置确实有点鸡肋，尤其车机系统后续是要花钱才能使用，不过任然是瑕不掩瑜 空间：完全完全够用，没网上说的那么夸张，就是后备箱略小一点，因为后备箱那边有两个大boss音箱 驾驶感受：无敌舒服，这么大的b级车 但是开起来非常灵活。 最后还要说一点：没有任何一辆车是完美无缺的，ct5也是如此，确实也有网上说的一些小问题，但绝对不会是阻碍我们热爱这辆车的原因