外观:外观据说是走一种感性美学的设计,但个人觉得,车头格栅的造型怎么看怎么像一个猪鼻子,搭配竖状的大灯和外后视镜,看起来虽谈不上漂亮,但多多少少显得有些喜庆,当然审美仁者见仁,这纯属一家之言。
内饰:毋庸置疑,浅色的内饰永远比深色的内饰更显高级,毕竟一进车厢就给人一种明亮、简洁、大方的感觉。白色的整体配以木纹饰板点缀,档次感十足,当然,浅色内饰的缺点就是不太耐脏,值得高兴的是,内饰中并没什么织布之类的材质,总体而言比较好打理。
配置:有两个配置最讨人喜欢,一是前排有座椅通风、加热、记忆功能,后排也可以选装座椅通风,个人觉得在重庆,尤其还是真皮座椅,这尤为重要,否则一到夏天,纵使有空调,但上车的那一瞬就能让人汗流浃背了,然后汗就一直夹在皮质座椅和背之间。第二点就是这辆车配有乘客交流功能,第三排也有麦克,可以实现前排和第三排的轻松交流,虽然车内也不算远,但通讯基本靠吼终归让人觉得掉价。其余的30万SUV该有的配置也基本齐全,需要注意的是,中控只支持Carlife,不支持Carplay,所以苹果手机的用户们,自己斟酌要不要换手机哦。
空间:这次看的是一辆6座布局的车,总体而言,空间算得上偏上水准。第二排为独立座椅,如果把座椅调到最后的话,腿部空间就没什么可说的了,翘二郎腿?so easy!同时靠背也可以调到一个半躺的姿势,一个字,爽。当然,如果维持这样的第二排,第三排基本没办法坐人,加之第三排的座垫很短,就像坐家里的小板凳一样,值得欣慰的是第三排的尾窗的面积很大,同时第三排比第二排高一级,视觉感受还不错,而且第三排两边都配备USB接口和杯架。
动力:动力基本够用吧,日常驾驶不会有什么不够用的情况,即使是高速路上超车也没有什么问题。整体而言中规中矩。
操控:滤震效果一般,对于细碎震动处理并不彻底,纵然座椅舒适度已经很好,过一些连续坑洼时依然会传递到车内的人身上,高速过弯有一点侧倾,但可以接受。需要一提的是刹车踏板偏软,速度起来了仅仅轻踩的话感受不到明显的作用,需要到1/3以及以上以后才会有明显的制动力输出,不够线性,给人的制动信心也不太足。
总结:30万SUV能配备到的配置基本都已经全部到位,当然,多余的特别亮眼的配备也基本没有,属于中规中矩的类型,但作为SUV,不要那么多花里胡哨把应做的做到位就是成功,如果底盘质感能有点提升,那简直就堪称完美了。
Thinkpad4:3.5v6还动力基本够用?
闿蜂:油箱太小了
你最珍贵F1:评论中肯
新车上岗3周了,开了500多,写下初体验:
1、外观威武,主要是前脸比较高,是我喜欢的样子,最烦扁前脸。
2、内饰比较粗犷大气,我选了12000的包,还是值得的;不足之处是塑料感较强,尤其是木纹。
3、配置整体非常好,动力系统非常稳健有力,3.5的V6太难得;车载etc很实惠;车机也不错,是用百度的那套;不足之处是喇叭较差,被老婆耻笑,快40万的车竟然只有6个无名氏的喇叭,我一怒之下准备买个6 LoudSpeakers的小标贴在车后,就放在那个3.5下边。
4、空间是帕的绝对优势,牺牲了很多就是为了空间大,儿子很喜欢,可以在车里翻来覆去,一会摆成S型,一会摆成B型,不用像以前一样始终保持L型了;应该是同尺寸车里空间最好的,建议大家一定要买6座版,能够充分体现空间优势。
5、指向性很好,底盘略硬,路感强,开车不累。
整体:这一台很好的奶爸公路车。
帕里斯帝车主:车真好 犹豫中,等新款,同时北京现代销量年年新低,怕撤出中国,以后维修保养麻烦
BELONGTOWONG:16个
灿烂咖啡nC:这个16油耗没人喷,坦克500,这油耗被喷死
因为有了二宝,就把换车提上日程,去年年底开始看车,从MPV一直看到SUV,把途昂、探险者、昂科旗、凯迪拉克XT6等30-40万的中大型SUV全部都看过试驾过了。看上了XT6的外观和帕里斯帝的内饰空间及动力组合。
试驾过后,一下子喜欢上了帕里斯帝,操控性很棒指哪打哪,完全感觉不到开的是这么大的车,转弯半径非常小跟轿车差不多,3.5V6配8at的黄金组合,平顺性是其它车无法比拟的。然后网上看各种评测,说是悬架及滤震一般,之后又去试驾了一次,还坐到二三排感受,没有感觉到悬架和滤震不舒服,很明显作为普通人和专业人士的水平还差着一大截。之后又带媳妇把所有的车看了一遍,媳妇一下子喜欢上了帕里斯帝的白色内饰和翻毛皮顶,更喜欢乘坐的舒适性和第三排的空间。
决定买帕里斯帝,把配置都配满,三款车型满配的性价比最高。目前跑了两千多公里还没有过磨合期,市区油耗基本上14-15,高速油耗9-10,综合油耗13.5,作为3.5V6大排量自然吸气发动机,对这个油耗感到很满意!
边疆Killer:自己想换车就直说,别拿二孩当借口,一辆飞度都可以坐5个人
汉2点儿0T:3.5v6还不贵真不错,就是这前脸实在是太丑了,实话实说,
古琦普拉达:很真实的油耗,帕里斯帝确实是一台好车,就因为国人都喜欢凤尾而抛弃选择它,我也是打算下定的帕里的准车主
放眼40万价位,帕里斯帝是唯一搭载大排量的车型。
表面上有些人会说,谁会买韩系车啊,要啥没啥,保值率,性能都不行,实际上早就对这车感兴趣了,而且多数人也都是冲着这台3.5L V6发动机去的,不仅如此这台车放眼40万价位,可以说是唯一搭载大排量的车型,像7座刚需,国6硬性条件也全部都能满足,不过买这台车之前必须要想清楚下面这些问题,首先这台车发动机油耗高是必然的,而且这台发动机技术也比较老旧,市区正常开油耗基本都会在15L左右,甚至更高如果这些对于你来说不算什么,那关于这台车重点就是后续维修保养问题,这台车属于全进口车型,维修时的价格绝对会高于北京现代车型,同时这台车本身就是小众再加上进口,配件会非常少,即使有也需要专门的4S店采购等货周期也会很长,后续保养也都是在北京现代保养,不过也不是所有北京现代4S店都能保养,只有少数北京现代4S店可以维修,保养进口现代,所以上面这些问题都是在你买帕里斯帝之前需要思考的。
【驾驶感受】
这台发动机的优点很直观,就是皮实可靠,动力输出平顺,缺点就是燃油不能充分燃烧,导致油耗过高,不过这台发动机可以满足国6排放,同时也可以加92汽油,其实这台车搭载3.5L发动机已经很好了,没有必要像网上那样揪着没有使用美版3.8L发动机不放,因为目前现代的主要市场就是美国,无论有什么新车型,新技术,一般都会优先供给美国市场,而且美国也不会在意排量,油耗这些,就算把这台3.8L发动机真的引入到国内,价格不仅上去了,汽油也必须加95才行,估计现代被骂的会更惨。
【最满意】
“帕里斯帝”第一次听上去感觉有点蒙,而且这个名字还不能让你一下就记住,不过我个人还是比较喜欢这种命名方式的,至少比猫狗,飞机坦克强,仔细回忆这台车有点维拉克斯的味道,都是那种名字特别的车型,说说这台车有勇气的地方,这台车的车身尺寸长4980,宽1975,高1775,轴距2900mm,定位中大型SUV,这些其实没什么,这台车真正厉害的地方就是搭载了一台3.5L自然吸气V6发动机,2021年搭载一台这种排量的发动机确实勇气可嘉,不仅如此帕里斯帝还是一台进口车,会根据排量来征收排量税,如果换算售价在结合现代的品牌力,这台车年销量估计可以用两只手数过来,不过现代定价又展示出了勇气,帕里斯帝共3个配置,GL两驱29.88万,GL四驱31.08万,GLS四驱32.98万,说真的就这个价格汉兰达都比它贵,所以帕里斯帝这台车,动力,价格让我见识到了现代的勇气,在这台车上说韩系车不行的人大概率不会很多,主要就是车身尺寸和排量已经摆在那里了贵不贵大家心里都有数。
【推荐配置】
帕里斯帝的销量可以用一个字形容那就是“惨”配置就三个,两个四驱一个两驱,尤其是GL两驱和GL四驱除了差一套全时四驱以外,就是多了两个模式一个越野一个雪地,还有一个陡坡缓降,而GL四驱和GLS四驱相比,轮毂换成了更大的20英寸轮毂,多了并线辅助,全速自适应巡航,分段式天窗,电动后备箱,手机前排无线充电,真皮座椅(其它配置是仿皮),主驾驶座椅多了腿托调节,副驾驶座椅多了高低调节,后排座椅电动放倒,远近光LED大灯,全车车窗一键升降,外后视镜多了记忆,倒车下翻,感应雨刷,负离子发生器,同时只有顶配车型可以选2+2+2的6座布局(免费),如果想买这台车在预算够的情况下还是建议直接上顶配。
风清:排量税和油耗成了拦路虎,换现代用在捷尼赛思上面那款2.5T的或者2.2T柴油的发动机相信会好,前脸也得改改太不符合国人审美了!
头条用户:还有坦克五百
莫盾系统窗:红色内饰真他娘的漂亮
点评车型:
2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS
4分“优秀”【最满意】
满意的点有很多,挑几个比较重要的来说的话,那就是外观和空间,接近5米的车长和方正的轮廓,令这款车看起来气势十足。此外,前脸的点阵状进气格栅和两侧的分体式大灯设计,视觉效果也非常具有时尚气息。
至于空间,帕里斯帝采用的是6座布局,平时后排只坐2个人的话,第二排独立座椅能够带来相当宽敞的腿部空间,即使第三排坐人,只要将前排座椅向前移动,乘坐空间也有所保证。当第三排座椅不用的时候,放倒之后不管是用来装载日常用品还是偶尔拉个货,都能轻松应对。
【最不满意】
最不满意的就是品牌和用车成本,出于对大排量自吸的喜爱,让帕里斯帝一出现我就开始关注这款车,但买完之后家里亲戚都觉得我疯了,花30多万元去买一辆现代的车,让我觉得非常苦恼,于是只能安慰自己说,车是自己开的,不是拿来给别人看的。
另外就是用车成本,3.5L V6发动机开起来是很爽,但光排量税每年就要交3600元,更不要说油耗了,保养的时候都要比一般车型多加个1—2升机油。唉,喜欢一样东西就要付出相应的代价,没办法,只能痛并快乐着。
【驾驶感受】
帕里斯帝的动力没得说,毕竟排量摆在那,只要舍得踩油门,动力可以说是源源不断,但又不会像涡轮增压车型那样带给你突兀感,而是很线性地输出,而这也正是大排量自吸发动机的迷人之处。
虽然车身尺寸比较大,但这款车的方向盘转向却比较轻盈,丝毫感觉不到笨重,刹车有些偏软,但可能是为了家用考虑,不至于经常出现车辆点头的情况。
【乘坐体验】
帕里斯帝的座椅填充物很厚实,,乘坐起来比较柔软,但又有很强的包裹性,并且接近2吨的自重也赋予了这款车高速行驶时较高的车身稳定性。我认为这款车底盘调校得比较适中,既兼顾了一定的舒适性,又不会感觉软趴趴的,而是厚实中带着一丝硬朗。
【油耗】
上面也提到过这款车的油耗高,目前行驶了1万多公里,表显的油耗为11.5L,但实际我估算下来的城市路况百公里综合油耗在12—14L左右,不过高速的油耗还是挺满意的,在8—11L之间。考虑到2.0T的汉兰达百公里综合油耗也得11个左右,于是心里就平衡了许多。
【总结】
帕里斯帝的优点在于能够以30多万的价格买到这么一款搭载3.5L V6自然吸气发动机+8AT变速箱动力总成,并且还是纯进口身份的车型,可以说非常具有性价比,但现代的品牌知名度、日后维修保养麻烦以及高昂的排量税和油耗令这款车只能成为少数人的拥趸。
福少Man:虽然是进口的,但是中国进口的就没有差速器
用户8305834966867:车船3600? 我3.8的才2640你这
雲峰825:这车进来不减配还卖这价格或者涨一万就完美了。最后选的大切。
写在前面:在这个级别,有一台整车原装进口、大排量自吸六缸机的真七座SUV属实很让人惊喜,所以在巡展阶段我就提前约好了试驾车,现在体验完了,聊两句。
整个车,外表看起来很大气,除了本身尺寸足够大,通过线条勾勒轮廓,设计上很有张力,配合上20吋的大脚,现代的流体雕塑风格在这台SUV身上发挥到了极致。车内设计收敛了很多,总体上中规中矩,塑料使用偏多,尤其是这个价位手套箱没有植绒有点说不过去。
大顶配的各项配置总体上说得过去,能电动绝不手动。不过360环影作为选装我并不理解,这种车按理来说就算做不到全系标配,至少也是顶配标配吧;另外这个音响给的确实不行,喇叭少而且功率小,声音在偌大的车厢里很无力,就连主管都说如果能给一套JBL会好很多。再有就是我个人一点小期盼,这台车的六座版本如果能给二排一套电调对整体舒适性还能有所提高,毕竟它的国产竞品在这方面还是很用心的。
开头我也说了这是台真七座,即使第三排也能允许成年人相对舒服的乘坐,而不是宠物与孩子专用。然而绝对空间上的优势并没有在储物空间上继续体现,相比它的日系对手来说,在这方面不够讨巧。
开起来之后,其实整个车就是一个平稳舒适的家用取向。这套发变全部出自现代之手,自家的产品匹配肯定是得心应手,事实上也是如此。G6DC这台机器在技术上没啥先进之处,甚至连缸内直喷都没有,所以参数上并不激进,好处是能吃粗粮,换句话说就是皮实一些。相比一众涡轮对手,这台机器仅剩的尊严就是无与伦比的平顺性和六缸机独有的声音。来自摩比斯的横置8AT变速箱换挡速度不算快,升档积极降档迟疑,也是为了平顺性和经济性考虑。其实大排量大SUV也没有很夸张的油耗,这台车稍微踩两脚表显也只有14,日常开其实就刚启动那会油耗稍高点,开起来自然就降下去了。底盘支撑性不错,并没有为了舒适性一味求软,高速变道的车身晃动抑制的还可以,将就这么大的体型来说能接受。
综合来看,这台车方方面面表现可以算得上水桶了,可能对它来说最大的短板是价格。据我所知,因为其进口车的身份想要优惠基本不可能,最多是跟随经销商活动享受一些优惠政策。而这个价格有太多可选项,现代交出的答卷并不能拿到一个高分,消费者自然有选择性价比更高者的权利,那它卖的不好也是有情可原。
唇上马力大于机头马力:横置6缸,不过这价格要啥自行车
头条用户:一年的费用多少?
遇到是偶然:除了发动机其它的都是二十万左右家用经济型车的模样……
点评车型:
2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS
4分“优秀”整体印象:帕里斯帝几乎是你能买到的最便宜6缸进口车型之一,空间、车内配置也是这款车的卖点。
外观设计:帕里斯帝的车头延续了现代汽车SUV家族化设计,中网加入了较多镀铬装饰,提升豪华感,车尾是比较方正的造型,对于提升车内空间有一定帮助,同时从后侧看上去会显得更加稳重厚实。
内饰配置:这款车是顶配车型,所以内饰配置比较丰富,带加热功能的真皮方向盘,握感很舒适。7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控触摸屏虽然尺寸不大,但是显示效果比较出色,色彩饱和度较高。这款车配备了主动刹车、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助等多项主动安全功能,对提升车辆行驶安全有较大帮助。
座椅为真皮材质,前排座椅均支持电动调节,并配备了加热、通风功能,第二排座椅仅支持加热功能,第三排座椅设置有老板键,如果是7座车型,出入更加便利。座椅空间表现值得点赞,即便是第三排也没有明显拥挤的感觉,说明车内整体的空间利用率表现不错。
动力操控:这款车搭载的是一台3.5L6缸自吸发动机,最大功率272马力,与普拉多3500的动力比较接近,不过帕里斯帝匹配的是8AT变速箱,这款车型还搭载了全时四驱系统,动力输出相比普拉多要更为平顺。另外由于采用承载式车身,搭载前麦弗逊后多连杆的双独立悬架,舒适性表现良好,只是2900mm的轴距让它的转弯半径较大,且转向的指向性比较一般,操控表现并不算出色。
购买建议:如果撇开品牌溢价,帕里斯帝算得上一辆产品力比较出色的车型,但是在三十万价位,大多数人还是会优先考虑品牌。再者,现代汽车在国内的销量表现不佳,势必会影响潜在的信心,所以大家还是慎重考虑。
毋庸置疑的是帕里斯帝最大的卖点除了大空间就是这具同级别市场、甚至整个中国市场都很独一无二的3.5L V6发动机,真真正正的美国车做派。虽然大家都知道,现在2.0T高功率发动机的输出表现完全不输于这种并不算先进的V6发动机,比如现代这具3.5L大排量就只有200kW、330N·m的输出,还没有直喷。可是当你真的重重踩下油门,发动机澎湃浑厚声音传到驾驶舱,你就会发觉它和那些吵闹的、声嘶力竭2.0T四缸机这真的很不一样,帕里斯帝始终表现出一种得体。另一个可以察觉的地方是,全油门的时候,帕里斯帝的转速表指针会一路向上,4000转、5000转、6000转……不敢踩了,完全不像涡轮增压那种卡在4000转、再往后就会有力竭的先兆。但是现代8AT变速箱虽说能够用平顺来称赞,可是在舒适或者Smart模式下的响应性还是比较迟缓,往往会有一秒的迟疑才会降挡,运动模式稍好一些,但也不够爽快。
帕里斯帝的底盘风格对开惯美国车的人来说也很容易上手,甚至感知都是一样的。在低速下或者比较浅的坑洼路面,车辆的悬挂会把路面的细碎震动传递给驾驶者,能够比较清晰的感知路面的颠簸,或者你可以理解为前段比较硬朗。一旦速度起来,遇到大的坑洼又能很平稳的滤过,很舒服的感受,不过车身上下的起伏和侧倾都会被放大,让坐在后排的我都有些容易晕车。所以,这种底盘调校就是对应的典型美国高速路况,那些布满裂缝和坑洼的高速公路总需要得到妥帖的照顾,但是在中低速下又必须保持扎实的支撑,免得在城里面开车也摇晃得像船一样。对了,忘记说了,帕里斯帝的Nappa真皮座椅也是做得异常宽大。我坐上去的时候,靠背的侧翼完全不能夹紧我,看起来这款车真的很符合摄糖量过高的美国人民。
前脸多边形的进气格栅搭配上分体式大灯,看起来非常个性,车身简洁大方,近5米的车长很有存在感,并且细节的处理很用心,20英寸的抛光大轮毂还有竖状的尾灯,都彰显着与众不同。
内饰为简约风格,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,做工也比较精细,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,语音能够控制多媒体、导航还有空调的开启,就算是带有地方口音的普通话,也能准确的识别出来。
配置很丰富,配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,新手开着也会比较轻松,还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳半的距离,头顶有着2拳的富余,座椅对身体和大腿部位的承托很到位,保障了乘坐的舒适性,进入到第三排,也不会有拥挤和压抑感,空间表现在同级别中比较抢眼,并且后两排座椅放倒后非常平整,装些大件物品很方便。
搭载了一台3.5L自然吸气发动机,最大马力达到了272匹,动力储备比较充沛,中后段加速持续有力,6缸引擎的声音浑厚细腻,匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极平顺,底盘调校很注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,遇到大点的坑洼道路,也能像个太极高手一般轻松化解掉大部分振动。
再来说说它的不足之处:
1、快速过弯和并线时,悬架对车身的支撑稍有欠缺,侧倾偏大。2、低速时方向盘过轻,指向比较模糊,没有什么操控性,跑高速方向盘又会变得比较重,要是女生开的话会感到有些笨拙。3、即使顶配车型,也没有360度全景影像和车侧盲区影像,需要另外加钱选装才能得到,这点很让人不爽。4、百公里平均油耗在11L左右,市区内堵车时会达到14-15L上下,还是比较费油的。5、第三排座椅比较单薄,长途乘坐会比较累。
现代帕里斯帝虽有一些不足,但都在可接受的范围之内,整体实力并不输给同级别那些畅销车型,如果不考虑后期保值率,打算长期持有的话值得购买。
君威天籁GL8车主:一点都不费油,我天籁市区10个,我妈的2.5凯美瑞15个
在新一代的代号为XU70的汉兰达没有上市之前,完全可以说:帕里斯帝几乎是目前国内30万级别市场,最优秀的7座SUV之一。
对比竞品车型车型,帕里斯帝胜在产品均衡、亮点突出、价格适中、性价比超高。
动力总成上,帕里斯帝上这套3.5L自然吸气+8AT几乎算是独一家的体验。272匹的真的是又快又舒适,主要是动力绵柔有力且衔接平顺。同级别里也只有这套动力总成能让你仿佛回到了蓝天白云,一望无际的美国洲际公路上。毕竟大排自吸的异国风情,帕里斯帝算是独一份了。底盘和转向相比目前市场上的汉兰达和途昂也更有质感,当然,从动态上来看,帕里斯帝距离探险者还有距离。但毕竟探险者开了运动模式是有幻化mustang彩蛋的。
从空间上来看,帕里斯帝拥有国内市场同级别最优秀的第三排。无论是坐姿、头部膝部空间、开口更靠后的天窗所带来的第三排视觉空间的通透性和延展性、第三排的USB插口和杯架设计,帕里斯帝都对得起这个最优秀的第三排。而且是远远比汉兰达更加优秀。
家用化的细节设计。比如consle的杯架设计,三排每排各2个位置明显的USB接口,包括为了方便后排乘客和前排交流的后座对话模式、后排座椅设计。
从内饰的设计上来讲,明显能看出帕里斯帝这个车在有限的成本内希望将设计和质感向豪华品牌靠拢。引进到国内的车型,即便不考虑到加装Nappa真皮和Alcantara车顶的选装包,在设计上都是第一档的存在。从工业设计的CMF(color、material、finishing)三个维度来看,帕里斯帝的浅色内饰更有家用车的温馨,材料的选择比如木纹面板、横拉的镀铬条以及软材料的触感,都很上档次。
性价比优势。我们拿销量占比达到单车型50%以上的汉兰达四驱豪华来做对比。汉兰达四驱豪华目前没有优惠,指导价29.88万元。31.08万元的四驱的帕里斯帝相比汉兰达的四驱豪华,配置上多了车道保持辅助、疲劳驾驶提示、5种驾驶模式、自动驻车、远程启动、方向盘换挡、方向盘加热、大3.2英寸的液晶仪表、前排座椅通风、后排座椅加热、语音识别和车联网、自动头灯,隔音玻璃和车载空气净化。少了自适应巡航和发动机启停。再加上动力、空间、内饰设计的优势。帕里斯帝的性价比真的是完爆汉兰达。
大润FA:维修保养店太少制约多数人购买的欲望
用户1554111672612:油耗不小吧
清茶:我选探险者
点评车型:
2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS
4分“优秀”预算不到40万,能不能买到较好的进口SUV?这是我在懂车帝直播期间,很多车友咨询的一个问题,今天咱们就拿出这么一台,现代帕里斯帝2021款 3.5L 四驱自动GLS,官方指导价格为32.968万元,算上购置税29186元,上牌费200元,车船使用费3480元(排量3.5L),商业保险10913元,交强险950元,全款落地374529元。
帕里斯帝是一款让人过目难忘的汽车,在外观设计上深得韩系车的时尚理念,宽大的进气格栅、狭长的日行灯和位于前杠两侧的大灯,都有着独具个性的设计风格,虽然没有刻意追求运动风格,但是帕里斯帝的整车轮廓高大刚猛,车身主体采用了大量平直的线条设计,充满了内蕴的力量感,也符合国人对中大型SUV的审美标准。
现代帕里斯帝的中控区很有工科生的审美风格,整体造型没有太多花式元素,平直方正的轮廓内,是布局清晰工整的功能按键区,空调控制区别出心裁的设计在了中央隔断区内,周围还有按键式的档位控制,以及旋钮式的驾驶模式调节,操作起来很有仪式感,中高配车型上一共有运动、标准、经济、越野和雪地五种驾驶模式,配合上帕里斯帝的全时四驱系统,虽然不能进行深度或极限越野,但是一般的烂路是没有任何的问题,而且公路稳定性也非常出色。
没错,现代帕里斯帝定位中大型SUV,车身长宽高分别为4980*1975*1775mm,轴距长达2900mm,虽然尺寸在一众中大型SUV中偏小,但是进入车厢之后,现代帕里斯帝的车内空间还是比较宽裕,在保证前排乘坐舒适的前提下,后排依旧有着宽敞的空间,辣哥身高180cm,坐进去之后腿部还有接近三拳的空间,顶部空间则有三指半的距离,乘坐感受非常舒适。
现代帕里斯帝2021款 3.5L 四驱自动GLS的整天配置可圈可点,L2级智能安全驾驶系统、前后驻车雷达、定速/全速自适应巡航、远程启动、方向盘换挡/加热、液晶仪表盘、前排座椅加热通风、第二排座椅调节、10.25英寸中控屏、车联网、语音控制、手机互联、多层隔音玻璃、自动空调、后排独立空调等,但是也有一些不能让人满意的地方,比如6喇叭的音响确实有些寒酸,而且音质不如十几万的国产汽车。
动力系统也是现代帕里斯帝的一大亮点,全系标配了一台3.5L六缸发动机,最大马力为272匹,峰值扭矩为336牛米,传动部分采用了8速手自一体变速箱,而我个人非常喜欢,3.5L自吸发动机的线性输出,以及储备充沛的动力,被变速箱合理顺畅的传输出来,实测百公里加速8.4秒,这个加速能力不说强但也不算弱,自吸发动机在踩油门的时候,真的是一种享受,但是油耗不低,实测百公里油耗为13.1L。
现代帕里斯帝的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,这也是这款车最大的败笔之处,1.88吨的车身对于前麦弗逊悬挂而言是个挑战,所以帕里斯帝的底盘支撑性明显偏软,不仅循迹性模糊而且刹车时点头严重,在高速公路以及弯道上行驶的时候,也有着比较明显的晃动感,如果你身边有晕车的亲人,不建议购买这款车。
全时四驱系统一定程度上弥补了底盘的不足,但是也不能完全解决问题。如果总结来说的话,这款车的亮点分别是设计、配置和动力系统,而缺点是底盘的机械结构不足,并且在调教上也存在问题,从性价比的角度而言,这款车家用代步非常合适,因为更加低廉的价格就能入手一台六缸自吸发动机,这在国内市场上已经很稀少了。
用户干仗:不值得购买 自己网上定车就知道了啥情况 价格就上来了
一直以来,韩系品牌在国内整体的定位都是偏低的,虽然之前现代品牌也曾引入过一些进口车型,但整体市场表现一般,在时隔很久后现代也重新开始引入进口车型,而第一款车就是帕里斯帝,而且还给出了3.5六缸这种“键盘值很高”的发动机,看起来很有诚意的样子,虽然这台车已经上市一段时间了,但由于进口现代和北京现代并不合网销售,因此我也近期才找到试驾车(虽然还是在一家北京现代店里),看看这台车实际表现究竟如何。
试驾车是顶配,全系一样的3.5+8at的动力总成,实际动力表现自不必说,大排量在低扭下确实感觉很充沛,日常跟车很低的转速就能完成,变速箱表现一般,低速123之间切换会有换挡的感觉,速度快了起来后就没什么问题了,动力响应一般,而且大脚油门后会有两段式响应(转速先打高后又降档)的情况出现,同时在一些速度下急加速后还会有一点比较轻微的动力粘滞,不过体感不是很明显,主要是观察仪表盘看出来的,小的动力请求后没这个问题。总的来说,动力总成表现有瑕疵,但也能接受,给个中好评。
底盘表现还可以,对于大的震动和连续震动的处理相当干脆,没有多余的震动或者晃动,很不错,不过对于路面的细碎颠簸很敏感,会比较明显的传入车内,这点差点意思。转向手感一般,基础力度还可以,不过随角度会有突然加重的感觉,不是很线性。NVH表现分开说,发动机噪音的抑制不错,尤其是怠速时几乎感受不到发动机在运转,同时加速时还会有一些比较悦耳的声音,胎噪抑制的比较差,我看了一下试驾车是个我不认识的牌子,不知道别的车轮胎品牌有没有区别,风噪抑制一般,不过考虑到这么大尺寸也无可厚非。
静态上,外观确实就比较有特点了,总体争议比较大,我个人不是很欣赏的来,内饰整体是比较温馨的风格,似乎也选装了一个特别的套件所以车内有比较多的翻毛皮材质,我个人还挺喜欢的,就是可能后期打理不太方便。同时保留了比较多的实体按键,在使用上比较方便,不过按键手感一般,同时中控屏亮起后黑边还是比较明显的。前排座椅好评,能调的比较舒适。试驾车和展车是六座版,第二排坐起来总体还是比较舒适的,不过第二排扶手有个问题,它的设计是跟着后排座椅角度变化的,如果靠背角度调的比较躺扶手调到最低也比较翘,这个时候就没法用了,第三排表现中规中矩,考虑到尺寸来说还算可以,后备箱在三排座打开的情况下也还有一定的空间,整体的空间利用率还算不错。配置上,我认为高配是比较合理的,主要是低配的卤素灯确实有点掉档次。
总的来说,这台车的整体表现还算可以,虽然仍有一些瑕疵,但考虑到其特有的大排量自然吸气和进口车身份以及售价整体表现还是相当不错的,能感受到现代的诚意,不过虽然如此,这台车依然是叫好不叫座的局面,(从发布以来除了这次的展车和试驾车我好像一次也没见到过),
这与产品力关系不大,主要是由于现代品牌的溢价不足以及进口现代网点缺少外加传播声量不足等问题,同时虽然一直以来大排量的呼声都很高,但实际购车的人又会开始掂量比如油耗,车船税等问题。不过我从我的情感层面我还是愿意给现代品牌一个赞的,毕竟能够给出这样的选择已经很不容易,同时如果喜欢这样的车型最好还是尽早下手,毕竟随着电动化趋势和油耗考核愈发严苛等问题以后再想购入一台大排量自然吸气发动机的车型的可能性只会越来越低。
风清:油耗和车船税劝退不少人!最好换捷尼赛思2.5T发动机!这样车船税和油耗双降,如果发动机排量减小成本减小,售价在少和三五万无敌!
行云9977:喜欢这车 纠结
用户1151815635564:不考虑品牌,值得入手
动力:3.5v6发动机配8AT,驾驶感受可以说是小刀切黄油般丝滑。动力储备充足,发动机3000转以下3就可以满足日常需求。
操控:方向盘手感有一定高级感,阻尼力度恰到好处,随角度随速增益。全时四驱对于车辆过弯的循迹性也有一定帮助,车尾灵活性够强。受制于车型用途,大角度转向侧倾较为明显,不适合激烈驾驶。
空间:没的说,三排座椅空间都是奢侈的存在。内饰氛围温馨,翻毛皮顶棚,浅色Nappa座椅,通风加热齐全,做工非常精致,手感非常细腻,不是三四十万中低配BBA能比的。舒适度max,整体车内氛围就像棉花糖一样的包裹感。
油耗:2000公里城市高速综合油耗14.7,磨合期过后估计有一定下降,总体来看偏高了,算是油老虎了。
JdnDjs:除了音响,给上14个音响就绝了,其他我都爱死了
懂车黑喵:哪个v6油耗低
Sheeran638:您好,尊敬的帕里斯帝车主,我是现代进口汽车的工作人员,首先十分感谢您对现代进口汽车的支持,其次我们也非常希望能征得您的同意,摘取您的贴文内文字作为帕里斯帝真实车主感受发布在我们的社交平台,希望能让更多对帕里斯帝感兴趣的用户听到我们车主的声音~
GLS两个选装包都加上,裸车351000,落地39w出头,优点有安全配置齐全,动力优秀,变速箱顺滑。缺点也有,比如新车味道比较大需要散散味儿,中排后排路噪比较明显,速度来到80感觉有风噪。底盘我不太懂,没什么特别好或者不好的地方。
我叫胖明明:哎呦,兄弟也在洋桥店提的车啊
飞翔的夏尔人:您是放弃林肯的车主吗
优美星辰Jk:有可以安装车顶行李架的地方吗
动力好,行车配置高,家居浅色内饰好看,隔音避震也很不错,比我之前奥德赛好多了,外形霸气又不呆板,车友群各路豪杰老头异常和谐。
减分项是音响一般,品牌看个人接受度,比起日系营销没跟上。买标花十万二十万到底值不值看个人。什么萨德不萨德,老美才是始作俑者,这点都看不透的脑子秀逗了。
山中龙古茶:这车发动机放在皇冠陆放上面.四十起步
大排量发动机V8:v6 4wd的标识是后贴的吗?
农夫没有山泉-:这是灰色的,还是黑色的?图片看不出来