虽然只开了三天,但已经爱上了帕里斯帝!第一天就去跑高速了,最高到160,怎么踩怎么有,六缸自吸魅力需要亲自驾驶体验!原来开的迈腾,动力也不错,但是烧机油太厉害毛病很多。一开始我也没看上帕里斯帝前脸,但越看越喜欢,现在已经看顺眼了。外观真是霸气十足,跟任何车放一块都不虚!
内饰做工用料是值得夸赞的,细节都很好,按键手感、各种皮质包裹、颜色搭配、置物空间等等,都堪称完美!
还有,在车库里点火安静到察觉不出来!开起来的平顺性让你完全忽略8at的变速箱!
小不足就是高速风噪有点大,不如预期那么完美,底盘比较一般。
空间足够用,我200斤的胖子,三排都坐三个我也是没问题的。音响我没在第三排感受,应该比较弱。
这车适合追求舒适性价比、不靠买车撑面子的。后期使用成本不低,每年多两千多车船税、油耗不低,不过我是不太在乎这些,多几万我也富不了,少几万我也穷不了。
8月9号更新。开了1000公里了,油耗12,高速占2/3。各方面都很满意!今天买了尾箱垫,试了试变身大通铺,敞亮!
10月20日更新,跑了8700公里,平均油耗11.3
瞌憧:开了半年还是别扭就去贴黑了,看着顺眼好多
星河帕里斯帝:跟我的是同款,一模一样的。有眼光啊
肆海游龍01:老铁最后写的这心态不错,给你个赞👍
点评车型:
2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS
4分“优秀”整体印象:帕里斯帝几乎是你能买到的最便宜6缸进口车型之一,空间、车内配置也是这款车的卖点。
外观设计:帕里斯帝的车头延续了现代汽车SUV家族化设计,中网加入了较多镀铬装饰,提升豪华感,车尾是比较方正的造型,对于提升车内空间有一定帮助,同时从后侧看上去会显得更加稳重厚实。
内饰配置:这款车是顶配车型,所以内饰配置比较丰富,带加热功能的真皮方向盘,握感很舒适。7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控触摸屏虽然尺寸不大,但是显示效果比较出色,色彩饱和度较高。这款车配备了主动刹车、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助等多项主动安全功能,对提升车辆行驶安全有较大帮助。
座椅为真皮材质,前排座椅均支持电动调节,并配备了加热、通风功能,第二排座椅仅支持加热功能,第三排座椅设置有老板键,如果是7座车型,出入更加便利。座椅空间表现值得点赞,即便是第三排也没有明显拥挤的感觉,说明车内整体的空间利用率表现不错。
动力操控:这款车搭载的是一台3.5L6缸自吸发动机,最大功率272马力,与普拉多3500的动力比较接近,不过帕里斯帝匹配的是8AT变速箱,这款车型还搭载了全时四驱系统,动力输出相比普拉多要更为平顺。另外由于采用承载式车身,搭载前麦弗逊后多连杆的双独立悬架,舒适性表现良好,只是2900mm的轴距让它的转弯半径较大,且转向的指向性比较一般,操控表现并不算出色。
购买建议:如果撇开品牌溢价,帕里斯帝算得上一辆产品力比较出色的车型,但是在三十万价位,大多数人还是会优先考虑品牌。再者,现代汽车在国内的销量表现不佳,势必会影响潜在的信心,所以大家还是慎重考虑。
毋庸置疑的是帕里斯帝最大的卖点除了大空间就是这具同级别市场、甚至整个中国市场都很独一无二的3.5L V6发动机,真真正正的美国车做派。虽然大家都知道,现在2.0T高功率发动机的输出表现完全不输于这种并不算先进的V6发动机,比如现代这具3.5L大排量就只有200kW、330N·m的输出,还没有直喷。可是当你真的重重踩下油门,发动机澎湃浑厚声音传到驾驶舱,你就会发觉它和那些吵闹的、声嘶力竭2.0T四缸机这真的很不一样,帕里斯帝始终表现出一种得体。另一个可以察觉的地方是,全油门的时候,帕里斯帝的转速表指针会一路向上,4000转、5000转、6000转……不敢踩了,完全不像涡轮增压那种卡在4000转、再往后就会有力竭的先兆。但是现代8AT变速箱虽说能够用平顺来称赞,可是在舒适或者Smart模式下的响应性还是比较迟缓,往往会有一秒的迟疑才会降挡,运动模式稍好一些,但也不够爽快。
帕里斯帝的底盘风格对开惯美国车的人来说也很容易上手,甚至感知都是一样的。在低速下或者比较浅的坑洼路面,车辆的悬挂会把路面的细碎震动传递给驾驶者,能够比较清晰的感知路面的颠簸,或者你可以理解为前段比较硬朗。一旦速度起来,遇到大的坑洼又能很平稳的滤过,很舒服的感受,不过车身上下的起伏和侧倾都会被放大,让坐在后排的我都有些容易晕车。所以,这种底盘调校就是对应的典型美国高速路况,那些布满裂缝和坑洼的高速公路总需要得到妥帖的照顾,但是在中低速下又必须保持扎实的支撑,免得在城里面开车也摇晃得像船一样。对了,忘记说了,帕里斯帝的Nappa真皮座椅也是做得异常宽大。我坐上去的时候,靠背的侧翼完全不能夹紧我,看起来这款车真的很符合摄糖量过高的美国人民。
前脸多边形的进气格栅搭配上分体式大灯,看起来非常个性,车身简洁大方,近5米的车长很有存在感,并且细节的处理很用心,20英寸的抛光大轮毂还有竖状的尾灯,都彰显着与众不同。
内饰为简约风格,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,做工也比较精细,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,语音能够控制多媒体、导航还有空调的开启,就算是带有地方口音的普通话,也能准确的识别出来。
配置很丰富,配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,新手开着也会比较轻松,还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳半的距离,头顶有着2拳的富余,座椅对身体和大腿部位的承托很到位,保障了乘坐的舒适性,进入到第三排,也不会有拥挤和压抑感,空间表现在同级别中比较抢眼,并且后两排座椅放倒后非常平整,装些大件物品很方便。
搭载了一台3.5L自然吸气发动机,最大马力达到了272匹,动力储备比较充沛,中后段加速持续有力,6缸引擎的声音浑厚细腻,匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极平顺,底盘调校很注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,遇到大点的坑洼道路,也能像个太极高手一般轻松化解掉大部分振动。
再来说说它的不足之处:
1、快速过弯和并线时,悬架对车身的支撑稍有欠缺,侧倾偏大。2、低速时方向盘过轻,指向比较模糊,没有什么操控性,跑高速方向盘又会变得比较重,要是女生开的话会感到有些笨拙。3、即使顶配车型,也没有360度全景影像和车侧盲区影像,需要另外加钱选装才能得到,这点很让人不爽。4、百公里平均油耗在11L左右,市区内堵车时会达到14-15L上下,还是比较费油的。5、第三排座椅比较单薄,长途乘坐会比较累。
现代帕里斯帝虽有一些不足,但都在可接受的范围之内,整体实力并不输给同级别那些畅销车型,如果不考虑后期保值率,打算长期持有的话值得购买。
君威天籁GL8车主:一点都不费油,我天籁市区10个,我妈的2.5凯美瑞15个
点评车型:
2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS
4分“优秀”预算不到40万,能不能买到较好的进口SUV?这是我在懂车帝直播期间,很多车友咨询的一个问题,今天咱们就拿出这么一台,现代帕里斯帝2021款 3.5L 四驱自动GLS,官方指导价格为32.968万元,算上购置税29186元,上牌费200元,车船使用费3480元(排量3.5L),商业保险10913元,交强险950元,全款落地374529元。
帕里斯帝是一款让人过目难忘的汽车,在外观设计上深得韩系车的时尚理念,宽大的进气格栅、狭长的日行灯和位于前杠两侧的大灯,都有着独具个性的设计风格,虽然没有刻意追求运动风格,但是帕里斯帝的整车轮廓高大刚猛,车身主体采用了大量平直的线条设计,充满了内蕴的力量感,也符合国人对中大型SUV的审美标准。
现代帕里斯帝的中控区很有工科生的审美风格,整体造型没有太多花式元素,平直方正的轮廓内,是布局清晰工整的功能按键区,空调控制区别出心裁的设计在了中央隔断区内,周围还有按键式的档位控制,以及旋钮式的驾驶模式调节,操作起来很有仪式感,中高配车型上一共有运动、标准、经济、越野和雪地五种驾驶模式,配合上帕里斯帝的全时四驱系统,虽然不能进行深度或极限越野,但是一般的烂路是没有任何的问题,而且公路稳定性也非常出色。
没错,现代帕里斯帝定位中大型SUV,车身长宽高分别为4980*1975*1775mm,轴距长达2900mm,虽然尺寸在一众中大型SUV中偏小,但是进入车厢之后,现代帕里斯帝的车内空间还是比较宽裕,在保证前排乘坐舒适的前提下,后排依旧有着宽敞的空间,辣哥身高180cm,坐进去之后腿部还有接近三拳的空间,顶部空间则有三指半的距离,乘坐感受非常舒适。
现代帕里斯帝2021款 3.5L 四驱自动GLS的整天配置可圈可点,L2级智能安全驾驶系统、前后驻车雷达、定速/全速自适应巡航、远程启动、方向盘换挡/加热、液晶仪表盘、前排座椅加热通风、第二排座椅调节、10.25英寸中控屏、车联网、语音控制、手机互联、多层隔音玻璃、自动空调、后排独立空调等,但是也有一些不能让人满意的地方,比如6喇叭的音响确实有些寒酸,而且音质不如十几万的国产汽车。
动力系统也是现代帕里斯帝的一大亮点,全系标配了一台3.5L六缸发动机,最大马力为272匹,峰值扭矩为336牛米,传动部分采用了8速手自一体变速箱,而我个人非常喜欢,3.5L自吸发动机的线性输出,以及储备充沛的动力,被变速箱合理顺畅的传输出来,实测百公里加速8.4秒,这个加速能力不说强但也不算弱,自吸发动机在踩油门的时候,真的是一种享受,但是油耗不低,实测百公里油耗为13.1L。
现代帕里斯帝的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,这也是这款车最大的败笔之处,1.88吨的车身对于前麦弗逊悬挂而言是个挑战,所以帕里斯帝的底盘支撑性明显偏软,不仅循迹性模糊而且刹车时点头严重,在高速公路以及弯道上行驶的时候,也有着比较明显的晃动感,如果你身边有晕车的亲人,不建议购买这款车。
全时四驱系统一定程度上弥补了底盘的不足,但是也不能完全解决问题。如果总结来说的话,这款车的亮点分别是设计、配置和动力系统,而缺点是底盘的机械结构不足,并且在调教上也存在问题,从性价比的角度而言,这款车家用代步非常合适,因为更加低廉的价格就能入手一台六缸自吸发动机,这在国内市场上已经很稀少了。
用户干仗:不值得购买 自己网上定车就知道了啥情况 价格就上来了
一直以来,韩系品牌在国内整体的定位都是偏低的,虽然之前现代品牌也曾引入过一些进口车型,但整体市场表现一般,在时隔很久后现代也重新开始引入进口车型,而第一款车就是帕里斯帝,而且还给出了3.5六缸这种“键盘值很高”的发动机,看起来很有诚意的样子,虽然这台车已经上市一段时间了,但由于进口现代和北京现代并不合网销售,因此我也近期才找到试驾车(虽然还是在一家北京现代店里),看看这台车实际表现究竟如何。
试驾车是顶配,全系一样的3.5+8at的动力总成,实际动力表现自不必说,大排量在低扭下确实感觉很充沛,日常跟车很低的转速就能完成,变速箱表现一般,低速123之间切换会有换挡的感觉,速度快了起来后就没什么问题了,动力响应一般,而且大脚油门后会有两段式响应(转速先打高后又降档)的情况出现,同时在一些速度下急加速后还会有一点比较轻微的动力粘滞,不过体感不是很明显,主要是观察仪表盘看出来的,小的动力请求后没这个问题。总的来说,动力总成表现有瑕疵,但也能接受,给个中好评。
底盘表现还可以,对于大的震动和连续震动的处理相当干脆,没有多余的震动或者晃动,很不错,不过对于路面的细碎颠簸很敏感,会比较明显的传入车内,这点差点意思。转向手感一般,基础力度还可以,不过随角度会有突然加重的感觉,不是很线性。NVH表现分开说,发动机噪音的抑制不错,尤其是怠速时几乎感受不到发动机在运转,同时加速时还会有一些比较悦耳的声音,胎噪抑制的比较差,我看了一下试驾车是个我不认识的牌子,不知道别的车轮胎品牌有没有区别,风噪抑制一般,不过考虑到这么大尺寸也无可厚非。
静态上,外观确实就比较有特点了,总体争议比较大,我个人不是很欣赏的来,内饰整体是比较温馨的风格,似乎也选装了一个特别的套件所以车内有比较多的翻毛皮材质,我个人还挺喜欢的,就是可能后期打理不太方便。同时保留了比较多的实体按键,在使用上比较方便,不过按键手感一般,同时中控屏亮起后黑边还是比较明显的。前排座椅好评,能调的比较舒适。试驾车和展车是六座版,第二排坐起来总体还是比较舒适的,不过第二排扶手有个问题,它的设计是跟着后排座椅角度变化的,如果靠背角度调的比较躺扶手调到最低也比较翘,这个时候就没法用了,第三排表现中规中矩,考虑到尺寸来说还算可以,后备箱在三排座打开的情况下也还有一定的空间,整体的空间利用率还算不错。配置上,我认为高配是比较合理的,主要是低配的卤素灯确实有点掉档次。
总的来说,这台车的整体表现还算可以,虽然仍有一些瑕疵,但考虑到其特有的大排量自然吸气和进口车身份以及售价整体表现还是相当不错的,能感受到现代的诚意,不过虽然如此,这台车依然是叫好不叫座的局面,(从发布以来除了这次的展车和试驾车我好像一次也没见到过),
这与产品力关系不大,主要是由于现代品牌的溢价不足以及进口现代网点缺少外加传播声量不足等问题,同时虽然一直以来大排量的呼声都很高,但实际购车的人又会开始掂量比如油耗,车船税等问题。不过我从我的情感层面我还是愿意给现代品牌一个赞的,毕竟能够给出这样的选择已经很不容易,同时如果喜欢这样的车型最好还是尽早下手,毕竟随着电动化趋势和油耗考核愈发严苛等问题以后再想购入一台大排量自然吸气发动机的车型的可能性只会越来越低。
风清:油耗和车船税劝退不少人!最好换捷尼赛思2.5T发动机!这样车船税和油耗双降,如果发动机排量减小成本减小,售价在少和三五万无敌!
行云9977:喜欢这车 纠结
用户1151815635564:不考虑品牌,值得入手
车是4月29日从长沙提回来的,裸车349800,全款落地39不到。车嘛,怎么说呢,真挑不出什么毛病,目前已经跑了快两千公里,丝般顺滑,真是开着舒服,坐着也舒服,不说上比什么七八十万上百万的豪华品牌,但就同价位同级别横向比较,真挑不出啥毛病了。如果想要照顾家用舒适的6座suv,喜欢大排自吸的那份从容淡定,又不是特别在乎油耗,不怕维修保养稍微麻烦,帕里斯帝真是不二之选了(请探险者车主别激动,探险者的2.3深度试驾领教过,那叫一个生猛,可是生猛的副作用就是发动机噪音、顿挫和难受的驾乘舒适感,这几点我真接受不了…你说我开个奶爸车就是想享受生活的,要那么猛干嘛…吓唬中排的老人和小孩儿么…所以像我这样很清楚知道自己想要什么车的人,是不会轻易犯迷糊的)。
除了探险者,其实之前还看过昂科旗,看过开拓者,看过星途揽月,但都试驾了以后,还是毫不犹豫地选择了帕里斯帝,因为它才是最符合我心理预期的那台车!到了这个级别,相信我,没有特别渣的车了,每台车都有自己的优点和缺点,如果你也在犹豫于这几台车,自己都去试驾下,你就知道哪台最适合自己。前提是,你要明白自己想要一台什么车,还有就是不要轻易被网上的水军带了节奏。
liyunxiao177:楼主这话说得太对了:这个价位,没有特别渣的车了!不过我感觉还是有个例外:1.5t的e260l。。。。
Marvinlol:这车北京见过三次了,前脸的感觉就是野猪出动了。这前脸太像野猪了。
妍爸722:我认为很多人都不懂现代车的历史,总觉得现代就是廉价车,低端车。却从来不知道现代的高端品牌在欧美的风靡程度。为什么廉价的,低端的都让中国老百姓买了,因为国产喷子太多,太不是玩意儿。
动力好,行车配置高,家居浅色内饰好看,隔音避震也很不错,比我之前奥德赛好多了,外形霸气又不呆板,车友群各路豪杰老头异常和谐。
减分项是音响一般,品牌看个人接受度,比起日系营销没跟上。买标花十万二十万到底值不值看个人。什么萨德不萨德,老美才是始作俑者,这点都看不透的脑子秀逗了。
大排量发动机V8:v6 4wd的标识是后贴的吗?
山中龙古茶:这车发动机放在皇冠陆放上面.四十起步
农夫没有山泉-:这是灰色的,还是黑色的?图片看不出来
总体满意,舒服,性价比挺高!就是车喇叭太差,隔音差点,跟轮胎有关!油耗不要纠结,北京市区我就是13.5,估计高速10个
头条用户:这款车是是全时四驱还是适时四驱?
有趣的麻酱Pz:这是黑色还是星河蓝?
碧海蓝天China:隔音千万别想着是轮胎的事
1、外观仁者见仁智者见智。
2、内饰方面这个价位级别里面无出其右,特别是顶配远装NAPA皮座椅之后,质感满满。
3、配置方面主要是缺了牌子货音响和HUD,其它配置几乎全都有,特别是车道保持,全速域巡航,用起来相当爽,跑长途的福音。
4、空间比途昂差一点,比探险者、开拓者、XT6、汉兰达之类的都要强,第三排能正常使用。
5、作为中大型SUV来说,操控还是令人惊喜的,动力,转向,各方面都很满意。
6、3.5V6配8AT的动力总成,同级别同价位罕见。
7、舒适性方面优秀和不足都非常明显,减震滤震性能挺不错,大多数说不好的都是因为新车胎压3.8,正常使用应该调整成2.4就可以了,非常柔韧。隔音效果同级别同价位应该除了昂科旗之外,也都不是对手。同样,内饰配色,座椅舒适度这些是加分项。
。
总体来说,是良心产品,性价比非常高。可惜现代品牌不被国人认可,花40万上路买一辆现代,大部分人内心是抗拒的。
另外要说的是油耗也很惊喜,高速120巡航,百公里油耗8.3左右,目前开了300左右,综合油耗9.0
前几天听人说3.5V6养车成本比2.0T高,这是必然的,你住100平米的房子能住下,物业费也低,但你住150平米的房子,住的更舒服,当然物业费也会高一点嘛!
点评车型:
2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS
4分“优秀”外观就是很大气、硬朗,车身配色和线条都比较稳重。内饰个人也比较喜欢,首先用料很扎实,做工也是比较细致的,还有木纹饰条的搭配,视觉上的质感也没得说。中控布局也是大气简约型,真皮多功能方向盘手感不错,也实用,中控屏的功能也比较合适,没有多余复杂的设计,耐看型,使用也很方便。当然最方便的就是这款车的大空间,六座大空间,第三排坐人不像其他很多车型一样是将就,而且同时还保留有后备箱空间。舒适感也很不错,六个座位都很宽大,一排和二排座椅还有加热和通风功能,车内的静谧性也是不错的,胎噪和风噪都几乎听不见,唯一就觉得上坡下坎有点颠的幅度,应该是底盘悬挂过硬的关系。但整体来说,内部空间的舒适度是很满意的。其次配置方面也挺好的,前后雷达、倒车影像很实用,后备箱也是电动设置,安全配置也都有。动力的话,一般般,不算很强,可能也是因为车太大,起步的时候会比较慢一些,不过只要开起来之后,舍得给油,后续动力还是挺足的,输出比较线性。开起来车的控制也还行,不算难,可能比较难的是停车,毕竟车这么大,现在停车位还是很难找的。油耗也是和大车一样,也比较高,一般13个左右,主要是这么大个车,这也是情理之中。总之如果对空间要求很高,但是不在乎品牌,就可以买它。
点评车型:
2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS
4分“优秀”帕里斯帝现在是一车难求,排着队买车的情况是之前没预想到的。原因其实也很简单,国内目前没有哪款车能跟它匹敌,30多万、进口、大尺寸的SUV,更重要的还是3.5L V6发动机,这个动力在国内新车上已经基本绝迹了。
同样的价格能买什么?途观L的高配?别克昂科旗的中配?或者是福特锐界、汉兰达等等,不用太仔细比较,就知道帕里斯帝这款车的性价比是非常出色的。
现在应该没多少人开过这款车,就个人近距离接触的感受来看,只要心里没有对现代品牌的成见、能够接受得了它的外观,帕里斯帝是值得选择的。空间足够宽敞,座椅的面料和填充也足够舒适,级别上的优势,让它的舒适性比途观L等更加出色。3.5L的V6发动机就更不用说了,以后能买到的机会越来越少,这种动力形式很美式、这种体验是2.0T车型给不到的。
根据已经公布的消息,丰田、本田都将推出更大尺寸的SUV车型,以后帕里斯帝会遇到产品力更接近的车型,但目前这个时间段,它还是一个很好的选择。
星星之火疗原:我觉得买车还是要买普及的车型。像这款车有点小故障还要到省会城市才有4s店。质保期内你必须跑呀!过了质保期。在当地汽修店做一些维修保养.如更换零件还的等发货麻烦。不推荐购买!
LZR51:真香
海蓝是天空的颜色:好车不多说