写在前面:在这个级别,有一台整车原装进口、大排量自吸六缸机的真七座SUV属实很让人惊喜,所以在巡展阶段我就提前约好了试驾车,现在体验完了,聊两句。
整个车,外表看起来很大气,除了本身尺寸足够大,通过线条勾勒轮廓,设计上很有张力,配合上20吋的大脚,现代的流体雕塑风格在这台SUV身上发挥到了极致。车内设计收敛了很多,总体上中规中矩,塑料使用偏多,尤其是这个价位手套箱没有植绒有点说不过去。
大顶配的各项配置总体上说得过去,能电动绝不手动。不过360环影作为选装我并不理解,这种车按理来说就算做不到全系标配,至少也是顶配标配吧;另外这个音响给的确实不行,喇叭少而且功率小,声音在偌大的车厢里很无力,就连主管都说如果能给一套JBL会好很多。再有就是我个人一点小期盼,这台车的六座版本如果能给二排一套电调对整体舒适性还能有所提高,毕竟它的国产竞品在这方面还是很用心的。
开头我也说了这是台真七座,即使第三排也能允许成年人相对舒服的乘坐,而不是宠物与孩子专用。然而绝对空间上的优势并没有在储物空间上继续体现,相比它的日系对手来说,在这方面不够讨巧。
开起来之后,其实整个车就是一个平稳舒适的家用取向。这套发变全部出自现代之手,自家的产品匹配肯定是得心应手,事实上也是如此。G6DC这台机器在技术上没啥先进之处,甚至连缸内直喷都没有,所以参数上并不激进,好处是能吃粗粮,换句话说就是皮实一些。相比一众涡轮对手,这台机器仅剩的尊严就是无与伦比的平顺性和六缸机独有的声音。来自摩比斯的横置8AT变速箱换挡速度不算快,升档积极降档迟疑,也是为了平顺性和经济性考虑。其实大排量大SUV也没有很夸张的油耗,这台车稍微踩两脚表显也只有14,日常开其实就刚启动那会油耗稍高点,开起来自然就降下去了。底盘支撑性不错,并没有为了舒适性一味求软,高速变道的车身晃动抑制的还可以,将就这么大的体型来说能接受。
综合来看,这台车方方面面表现可以算得上水桶了,可能对它来说最大的短板是价格。据我所知,因为其进口车的身份想要优惠基本不可能,最多是跟随经销商活动享受一些优惠政策。而这个价格有太多可选项,现代交出的答卷并不能拿到一个高分,消费者自然有选择性价比更高者的权利,那它卖的不好也是有情可原。
唇上马力大于机头马力:横置6缸,不过这价格要啥自行车
头条用户:一年的费用多少?
遇到是偶然:除了发动机其它的都是二十万左右家用经济型车的模样……
点评车型:
2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS
4分“优秀”整体印象:帕里斯帝几乎是你能买到的最便宜6缸进口车型之一,空间、车内配置也是这款车的卖点。
外观设计:帕里斯帝的车头延续了现代汽车SUV家族化设计,中网加入了较多镀铬装饰,提升豪华感,车尾是比较方正的造型,对于提升车内空间有一定帮助,同时从后侧看上去会显得更加稳重厚实。
内饰配置:这款车是顶配车型,所以内饰配置比较丰富,带加热功能的真皮方向盘,握感很舒适。7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控触摸屏虽然尺寸不大,但是显示效果比较出色,色彩饱和度较高。这款车配备了主动刹车、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助等多项主动安全功能,对提升车辆行驶安全有较大帮助。
座椅为真皮材质,前排座椅均支持电动调节,并配备了加热、通风功能,第二排座椅仅支持加热功能,第三排座椅设置有老板键,如果是7座车型,出入更加便利。座椅空间表现值得点赞,即便是第三排也没有明显拥挤的感觉,说明车内整体的空间利用率表现不错。
动力操控:这款车搭载的是一台3.5L6缸自吸发动机,最大功率272马力,与普拉多3500的动力比较接近,不过帕里斯帝匹配的是8AT变速箱,这款车型还搭载了全时四驱系统,动力输出相比普拉多要更为平顺。另外由于采用承载式车身,搭载前麦弗逊后多连杆的双独立悬架,舒适性表现良好,只是2900mm的轴距让它的转弯半径较大,且转向的指向性比较一般,操控表现并不算出色。
购买建议:如果撇开品牌溢价,帕里斯帝算得上一辆产品力比较出色的车型,但是在三十万价位,大多数人还是会优先考虑品牌。再者,现代汽车在国内的销量表现不佳,势必会影响潜在的信心,所以大家还是慎重考虑。
作为一款韩国进口车型来说,帕里斯帝可能大家听到甚至看到的并不多,今天试驾的是一台2021款四驱自动GLS版本的帕里斯帝。这台车定位中大型SUV,从外观上看还是很有气势的,尤其是尺寸非常大的前进气格栅,并且尾部造型也比较方正,看着又有些硬派气息。如果排气布局是双边双出的话那看起来会更协调。
进入车内,与外观形成了比较强烈的对比,内饰看上去还是比较文艺范儿,并没有外观那样硬派,车内主色调为浅色,并配上浅色木质装饰,使其看上去更养眼。在空调出风口下方 的一排按键采用银色材质,手感紧致,按钮式换挡操作也节省了车内大部分空间。旁边还有五种驾驶功能的切换。多功能真皮方向盘还拥有加热功能,在这个价位的车型里还是比较少见的,并且这个功能在冬天也非常好使,这点点个赞。10.25英寸的中控屏支持CarLife,流畅度以及清晰度都非常不错。
前排座椅上还有菱形图案,搭配白色座椅,显得非常有质感。主驾驶座椅还带有腿托和腰部支撑,和记忆功能,并且两个座椅都有加热和通风功能,副驾驶座椅上还有后排可调节按钮,比较方便。乘坐舒适度也还不错。
新车为2 2 3的座椅布局,第二排是两个独立座椅,还拥有加热功能,有需要的话可以选装通风功能。两个座椅都有扶手,放在上面可以更为放松,乘坐舒适感也不错。我183cm身高,在进入第二排以后,保持第一排座椅位置不变的 前提下,头部有3指距离,腿部空间大概2拳左右,还是比较大的,将第二排座椅调至最后,腿部空间4拳有余。
进入第三排需要将第二排座椅靠背向前,在保持第二排座椅为我身高正常使用位置时,第三排腿部空间已经贴近座椅靠背,头部约有2指左右距离,因此判断,如果身材娇小一点的人乘坐的话还是没有问题的,但是对我而言,毫无舒适可言。其实第三排就是用来应急用的,实用性不是很大,毕竟乘坐7个人的时候也少。
后备厢空间在意料之内,还是比较大的,哪怕将第三排座椅立起,都有不错的空间,将第三排放倒后空间表现会更加出色。
动力方面,3.5升发动机最大功率为272马力,最大扭矩为336牛·米,正常驾驶没问题,如果急加速或者超车的时候动力明显感觉不足,而且变速箱会有一丝延迟。油耗大概百公里12升左右,高速行驶的话油耗会降低至9升,对于这个油耗来说,不是很友好。
最后总结32.98万元的指导价确实对进口车型来说的话不是很贵,并且我试驾的这台车为顶配车型,配置也算比较丰富,就是高油耗可能有些人不能接受。这台车更适合家用一些,毕竟空间还是比较不错的。
帕里斯帝目前的销量非常好,经常会出现供不应求的情况,这与它超强的产品力存在很大的关系。作为一款进口车型,帕里斯帝实际上是以美国市场的需求来开发的,所以它拥有着强烈的美式风格,比如大气张扬的外观造型,各种亮闪闪的镀铬饰条的应用,内饰讲究的选材,甚至于车顶内衬都用了皮质材料,座椅也极尽舒适性,配合宽大的乘坐空间,三排座椅的布局,可以说它的乘坐舒适性能够达到甚至超越豪华车的水平。而且,帕里斯帝还搭载了3.5L V6发动机,大排量自吸发动机带来的加速感受也是体现豪华感的最大亮点,可以说在同价位当中没有竞争对手。说到价格,29.88万-32.98万元的售价非常合适,同级别几乎没有比它性价比高的,作为家用车型非常合适,供不应求也就理所应当了。
用户5751788055156:我从来都不觉得那些对啪啪外观挑剔的人的审美层次会超过这车的外观设计师的审美层次,再别xBB了
点评车型:
2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS
4分“优秀”现代这个品牌虽然说在相当长时间内被定义为合资车的鄙视链最底层,甚至还不如一些自主品牌,但是如果你看到它的进口SUV帕里斯帝,你就会收回你的这些看法。进口,V6,尺寸大,长得霸气等等,所有要素逼格都拉满了。
在外观上来说,帕里斯帝看起来高大威猛,侧面有一股凯迪拉克凯雷德那股劲儿,这种规规矩矩但是层次分明,具有豪华品牌旗舰级SUV的气质,只不过这个前脸实在是让很多人无法接受,很多人不喜欢现代车的原因就是因为这个,这也确确实实地影响了它的销量。
内饰方面,帕里斯帝的风格很居家,尤其是米色的版本,配上木纹的装饰板,看起来就像是在家里。在配置上,作为一个主打北美市场的车,而且还是进口原汁原味的情况下,最大的特色还是安全性没有缩水。标配了前后排侧气囊和侧气帘,而且有膝部气囊。要知道很多同价位的选手是没有后排侧气囊和膝部气囊的。而且在主动安全和驾驶辅助上,还全系配备了定速巡航,自动驻车,车道偏离预警,车道保持,主动刹车,不过并线辅助只有顶配才有,低配没有陡缓比较遗憾。在舒适配置上,帕里斯帝还配备了加热和通风座椅,小编作为北方人简直要要给现代总部送锦旗了。坐在冬天冻腚,夏天烫腚的车的蛋疼日子老子再也不想过了。除此之外,此车还配备了自适应大灯,远程启动,无钥匙进入,空气净化器,PM2.5过滤装置,温度分区,后排独立空调10.25英寸的触控液晶屏,支持carlife和carplay以及车联网。不过帕里斯帝并没有全液晶仪表盘,电动后备箱也不是标配的,需要选装。整体来说,帕里斯帝的舒适性配置大多都在能直观感受到舒适实用性强的地方来的,和当今趋炎附势大搞科技风是相不同的。
动力方面,帕里斯帝全系标配的是3.5 V6自然吸气发动机匹配8速手自一体变速箱,最大马力272匹,最大扭矩336牛米,最大功率200千瓦。和小排量涡轮比,3.5 V6给你的感觉就是加速平顺信心十足,这也是在当今排量小装涡轮大趋势之下,大排量自吸能体现高级感的地方。
总体来说,现代帕里斯帝是一个性价比极其出色的产品,虽然品牌档次不高,但是相比于同级别竞品来说,帕里斯帝简直不要太牛。