【个人情况及购车过程】98年小伙子,由于工作的需要,想买一辆车来代步。苦于上海拍牌太难,在今年终于给了机会。家人商量了一下。基本定下SUV车型预算20W,懂车帝看了一圈,基本只有美系SUV车型符合我的要求。去看了探界者,奈何内饰实在过于老派,不符合年轻人的审美。由于身边很多亲戚买的都是别克车,品质和做工我都看在眼里。我直奔去别克4S店,一眼就看中了圆润而不失大气的昂科威S,前脸有那种美系惯有的肌肉感。于是跟销售聊了一下价格,选定1.5T豪华版。
【购车价格】最终综合优惠4.6W,提车返现1000元,购置税减半只有7000元多点,保险6200元,昂科威S552T豪华版,全款落地18.8W,送了一些可有可无的赠品。感觉优惠不高,但是归根结底,还是自己确实喜欢这款车。
【车辆做工】昂科威S在我的眼中就是高大上的化身,流线型车身显得动感十足,环抱式中控和电子按钮档位看着非常的高端,在加上钢琴烤漆,哎只能说现在的别克太懂年轻人的眼光了,真皮方向盘与真皮座椅带来的亲肤感,舒服的不言而喻。
【空间】本人173cm,体重190斤。我对于车的空间要求还是蛮高的,座椅调到正常开车坐姿,头部还有一拳多的距离。后排膝部两拳多一点的空间让我家里人比较满意,是头部空间显得比较紧促。后排地板隆起略有点高,这车4人坐还是很舒服的,满载5人略显拥挤。
【隔音处理】别克的隔音真的无需多言,前排双层隔音夹胶玻璃、为开车的我阻挡了车外的所有音躁,据说这是通用最新的主动降噪的技术运用,属于行业顶尖水平,反正是真的静,同级别优势明显。
【优点】
1、操控好,方向盘的指向非常的精准啊,动哪打哪,悬挂好,过颠簸路面,车身晃动不大。
2、48V轻混+阿凡达的动力,表现很充沛响应很积极,一直担心起步肉,现在感觉多虑了! 3、配置丰富,全自动远近大灯,感应雨刷,主动刹车,车道保持这种功能让人安心开车就完事了,其余全部交给系统全自动控制,舒心!!!
4、高速油耗6.5升每一百公里,我都不敢想象这是一辆1.7吨重的车能跑出来的成绩。市区油耗11-12左右,综合下来低于10。
【缺点】
1、后排不能调节角度,坐久了容易累,最好买两个靠垫。
2、30-40码的时候会有顿挫,尤其是从高速突然减速的时候,有时有有时没,就很奇怪。去4S升级过变速箱程序还是这个样子。
3、刹车踏板有点高,市区堵车有点累脚脖子。都豪华版了,副驾给你整个手动,电尾门也没有,实属不应该啊。
总结一下:提车已经1个月了,目前是1100公里,总的来说,瑕不掩瑜.每辆车都有优缺点,如人生有舍有得。人生的第一部车,我很满意!
再补充说一句,黑车实在太容易脏了,洗车只能维持大半天的效果。但是黑车属实帅,大气!
最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人的推荐!
一樽清酒祭往事:但凡你多磨一段时间就省两个w
YeHAN文:173 190斤 我174 108斤
大爷:刚提的pLus,刹车到30左右也有顿挫感
从去年十月份就开始看车,十一月头订了比亚迪宋plus dmi 110顶配。但是耐和中途西安疫情和上海疫情导致等了六个月还没有确切的交车时间,我也不伺候了,就开始看油车,最开始特别想买星越L也去试驾了很两次,动力好,配置好,底盘质感也很不错,但是唯独比较介意的是车身太大了,对于我一个一米七的小个子来说太大了,始终犹豫没有下订,后来又来看合资,首先排除日系,因为开过我朋友的CRV,起步动力特别窜,隔音还特别拉胯,日系车为了空间大牺牲了太多东西,底盘也很不平整。德系也直接排除了,因为家里人已经有一辆帕萨特,想换一个品牌,豪华品牌德系也买不起。然后就看到了美系,最开始喜欢锐际同级越级动力,但奈何那个大灯太丑了(个人喜好,勿喷),然后看到昂科威s就被外观吸引了,真的太帅了,那时候上海正在疫情,封在家里,就在网上和销售大致了解了优惠幅度(4.5万),算了一下落地价,自己预算只能买1.5T的版本,纸面参数很nice,但是担心实际体验动力不会很好,五月底购置税减半的政策出来了,立马就去4s店试驾了,试驾里程比较短,主要是急加速测试,急加速发动机转速比较高,噪音比较大,但也正常,提速赶一般般,和我家里人380tsi比还是差很多,但是也够用了,家用买菜车又不是天天在路上蹦别人。
和销售谈的没有置换1.5豪华价格优惠4.5w,送贴膜行车记录仪。就这样六月头订车,七月八号提车,正好再过三天就是我的生日,就算是给自己的24岁的生日礼物吧。图一图二是提车那天拍的,很多人说昂科威s没有底盘护板只有发动机护板,那天我特意升起来看了一下底盘,是有底盘护板的,塑料加毛毡材质。
提完车就在某宝八牌买了360和电尾门,这一家的副厂件算是非常完美的解决方案了,不用在车上打孔。摄像头做倒车影像比较清晰,但是清晰度不足以做行车记录仪。
然后在某虎养车买了底盘装甲喷上去了,虽然不一定能起到作用,但是会安心一点。
再说说提车这段时间驾驶感受,首先是低速顿挫,30km/h的时候会有比较明显的顿挫,但是其他时速就没有,起步和中低速动力很不错,比较线性,但是高速90往上就需要深踩油门了,这个时候转速会很高,1.5的动力就稍显疲态,体感不是特别好,大家如果预算充足经常跑高速,建议买2.0,动力会更充沛。
道法自然tm:落地多少钱?
牛宝宝和涛宝宝:我也1.7个子,上海刚订的2.0,优惠4.8
用户5310494850194:你这底盘装甲喷的,护板喷了有啥用?
优点:
1.同级别中,驾驶感受很好。车身4660mm不算长,车头偏长导致驾驶员坐于车身偏中的位置,约等于50:50配重比,方向盘也很轻盈,操控性没得说,车身开起来很“灵动”,车屁股的尾随性很好,每一次打方向都能很清晰地感知到车屁股随车身摆到哪个位置来了。开起来非常游刃有余的感觉;
2.同级别中,滤振很棒。同级别后悬唯一用到5连杆悬挂的suv,悬挂调校适中,不硬不软刚刚好,配上55扁平比的马牌轮胎,过减速带、坑洼路面和烂路十分舒适,过滤得很有高级感;
3.隔音效果出色。美系车的最大优点之一,配上ANC主动降噪,高速行驶也很安静。
4.性价比也挺高的。就不展开说了,只能说美系车在合资品牌中算比较厚道的了。
缺点:
1.刹车高,累脚背;
2.副驾手动调节座椅;
3.后排角度太直且不可调,后排头枕设计太顶脑后勺...设计师出来挨打!
4.9at变速箱有丶不太聪明的样子,给油提速时候升档积极,不给油提速(下坡滑行)时候硬是不肯升档,如果转速表偏高,我会拉升档拨片强制升档。
5.顿挫感。是个at变速箱都逃不过这个问题,不过是看各家调校下的at变速箱多少码出现顿挫、顿挫严重程度罢了(低速顿挫滑行时候建议带一点油门,可以很大程度上减缓顿挫感)。
6.后排空间问题的话,各花入各眼。我觉得算挺够用的,但是可能对一家多数是180高个子不太友好。
纍秉快乐嗻:兄弟你好 今天呢小昂也提回来了1.5豪华全款落地十八万三送全车膜脚垫电尾门两次保养 从武汉开会我们当地将近二百公里感觉还行 就是有个问题想问问你 怎么晚上车多开了后仪表盘跟中控大屏怎么亮度都暗下来了 特别暗感觉都看不见似的 不知道你提新车的时候有没有遇到这种情况 应该怎么才能调回来 在设置那里有一个显示 我把他调成了白天模式 还是不行 请教下你
标配雅迪涡轮蒸鸭:这绝对算是个很了解别克的车主了,句句说到了重点。多年前买过一辆别克车,感受一样,那6at确实挺垃圾,傻乎乎的,顿挫的有时像被人在屁股后面踹了一脚一样,尤其是转弯,上下坡,速度变化时,升降档有点混乱。刹车位置高,市区开,脚累,不过优势还主要是隔音和底盘厚重感不错。
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车不错,就是换挡顿挫厉害,油耗偏高,外观没的说,内饰没的说,空间有待提高,好歹也是中型的,轴距都没2800,
桥粑-DQ759:这个昂科威S算紧凑型把,plus和老昂科威是中型
木头0825:是这么个情况
金宜盈新手副业神器:12个油?这油耗直接劝退了