君威动力中规中矩值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国VI

4.14分“优秀”

本人95后，看上这个车也就是平时上下班代步开，之前也看过同价位差不多的思域、大众探歌、速腾、马自达(我同学买的这个说座椅舒适性不怎么滴)。思域速腾可能提速方面比君威稍微快点。本人还是不怎么喜欢德系车。至于思域没啥好说的(精神小伙🤪)。普通上下班30公里左右平均油耗7.8-8之间。(还是比较堵啦，一小时左右)。外观方面来说，流线看上去还算是比较运动的适合年轻人。车身较长，对于新手来说还是要一段时间去适应的。动力方面的话，1.5T家用勉强够用，想加个速普通超车还算OK，(要是遇到对手那没办法😭)。有预算的花上2.0T。那肯定动力响应更积极。整体来说AT变速箱还算不错的。本车40-50之间松油门有点顿挫。可能涡轮介入动力不一样。整体隔音效果也还是可以，80码基本没多大声音，以后想换个米其林静音🔇胎 试一试🤪 大灯的话两个卤素大灯很掉价，自己后期更换吧🤔(20款的都是LED了，不过个人觉得20款没19款前脸好看🤣🤣)。总体来说这个车还不错！

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

【外观】前脸采用超大尺寸的别克家族式中网设计，内嵌网格状设计，并由一条银色饰条衔接车标，看起来辨识度非常高。同时两侧由多组LED组成的灯源，科技感很强。下方两边造型独特的“炮筒式”进气槽，营造出十分运动的视觉冲击感。车身侧面采用单条腰线设计，线条从车头一直延伸至车尾，且微微上扬，呈现出俯冲式设计，增添了不少力量感。车尾部分延续别克家族式设计理念，两侧狭长的尾灯组与前脸相呼应，进一步提升辨识度。同时尾翼上扬，运动气息浓厚，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4904*1863*1461mm，使得车内空间非常宽敞，前后排拥有较大的乘坐空间，本人身高1米78，乘坐前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，左右有较大的操控空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳一指的距离，并且还贴心配备了空调出风口以及两个USB手机充电插口，后排还设有扶手箱，实用性很强，对于后排乘客来说十分便利。行李舱容积为441L，进深长，且舱内比较宽大，放置大件行李物品不成问题。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，匹配9AT变速箱，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。转向的手感偏轻，这是上车后的第一感受，尤其是在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。 【悬架】采用的是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解，不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时，减振器的压缩和回弹都不够利索，细碎的振动都会传递到车内，后排感觉要更加明显一点。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.2分“优秀”

95%的人买了君威后都是这个感觉 爱车简介：22款黑色1.5T别克君威，裸车价13.2w，保险5900（比销售说的高了一千块），购置税减半6000多，上牌的话因为上的苏州拍照+临时拍照2000+300合计2300，加上服务费最后落地15.4w左右； 选车经历：三月份就开始看车，一开始被凌渡的推广广告吸引，然后看了君威和雅阁，感受对比，凌渡给干式双离合和那个空间直接劝退我了，然后雅阁的话因为价格高，中配连个倒车影像都没有，对于我这种没开过车的人来说真是不太合适，最后看了君威，在郊区试驾，开到90码车子很稳，声音还算比较小，前后排空间都算可以，最后图便宜选择了君威。 砍价经历：因为我在上海买车的，在浦东，七宝，崇明几家四儿子店都问题。甚至苏州宁波那边都网上了解了一下，最后定在崇明四儿子店提车提车，裸车价13.2w，保险5900（比销售说的高了一千块），购置税减半，上牌的话因为上的苏州拍照+临时拍照2000+300合计2300，最后落地15.4左右，送了两次保养加贴膜行车记录仪和脚垫，其实最后算了一下，基本上几个四儿子店的价格都差不多，对于这块只能说你可以拿到比你预期更低的价格。 空间情况：我不到一米八，前排驾驶空间很大，后排空间的话也很大，带同事出车后排做三个女生基本不太拥挤，腿离前排大概一拳多距离。后备箱没有实际装过东西，目测家用足够了。 用车感受：动力方面很足够，高速或者市区红绿灯起步基本上很给力，隔音方面会差一点意思，但是整体还可以，大灯差了点，距离不太够，开车的时候，座椅没办法把头和腰背都包裹住，会让脖子很累，买了头枕好多了，我带我同事领导出差，她们做的感觉空间还是很大的，基本没啥问题。 油耗情况：节假日市区高架路的话平均油耗6.5左右，市区不堵车的情况7个油左右，堵车能到11个油，高速的话因为我基本都是地板油所以也在6.5个油左右，高速噪音还是有点大，目前三千多公里八个油左右。 优点：目前开了两个月左右，最让我满意的地方有四点，首先是动力和安全性：动力随叫随到，高速很稳定，车子很耐造，然后是颜值，黑车颜值真的很高，看着很高级好看；还有就是空间情况，前后排空间真的还算可以，一般家用一点不拥挤，最后就是价格啦，15个w落地真的还算可以，应该有的都有。 缺点：最大的缺点就是车机不能自动更新，没有自带导航，需要手机投屏，如果是苹果手机可以用carplay+无线充电很完美，但是我是安卓手机，没啥作用；还有就是倒车雷达过于灵敏，哈哈，虽然会更加安全，但是倒车入库一直叫，还有一点就是刹车有点硬，轻轻踩的话制动效果不太明显，其它都还算可以。 希望君威圈主咖酷大威推荐！

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4分“优秀”

【空间表现】 车内空间足够，2830的轴距相当宽敞，头部空间也够够的，就是机舱有点长了。本来考虑SUV，不过这个车空间也够够的，就没选suv。 【动力表现】 纯家用，开到150还能很好的提速，1.5够用了，而且特别稳 【最不满意】 车机拉胯，功能都要连接手机 提车发现油太少，只能到附近加油站 【提车价格】 裸车13.48，全款，落地15.2，送了车膜和脚垫，其他的没有

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.3分“优秀”

1.5T家用感觉完全够了，试了迈锐宝2.0的动力确实强但是油耗高，对于我来说君威1.5T完全够用内饰好看一点，开了2000多公里平均油耗8.2高速、市区、山路都开过，驾车感受也蛮舒服的，珍珠白还贵了2000，但是自我感觉白色比较耐看一些

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

3.79分“良好”

2024款君威的外观设计对于我个人而言，挺难接受的。这个硕大的进气格栅，像是为了跟着流行走强加上去的，有点像几年前的大面积镀铬。目前在售的这代君威上市于2017年，该车的前脸在当时算是出众的。此次新款，在别的地方改动极小的情况下，强塞了个大格栅上去，于是造成了视觉上的不协调。 新车内饰改变不多，整体设计明显有年代感了，好在做工和用料还不错。另外，在被各种不智能的语音助手折磨过后，才发现实体按键是真的香。配置上，25T车型还算够用，但前提是你把它当常规车来用。如果以智能汽车来看它，那它确实很难在这方面满足你。 动力方面，25T车型搭载的1.5T发动机也是老面孔了，在上汽通用旗下很多车型上有搭载。其与9AT变速箱的组合开起来非常顺，不过动力表现就比较一般了。 2024款君威虽然丑了点，但价格也降低了不少，加上够用的配置，以及成熟的三大件，是可以推荐购买的车。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.21分“优秀”

个人体验后观点如下： 1、车价：9月中旬上海提车的，君威21精英款指导价18.88万，优惠各地不等。购置税12300、上牌120，保险5500，贷款手续费2000，全款的话16.5左右能落地，想装修贴好的膜和记录仪的另算。 2、外观：个人审美不一样，因人而异，反正我从考虑买车再到买下他花了二十天时间，中途项目比较忙耽搁了，导致涨价了。本来想买白色，后面看了黑色，感觉很大气，就买黑色了，选车中途也看了日系车，看完内饰和配置我放弃了，同价位和君威没得比。个人觉得这个车的前脸略小，这代君威前脸最好看的应该是GS版本。还有就是轮毂不够运动，可以做个打磨喷漆，改成运动轮毂。 3、车身、空间：君威车身4米9，很宽敞了，标准的B级车空间，后备箱也够用，就是油箱感觉不太大的样子，330元左右就加满了。 4、动力和油耗：1.5T的动力足够用，我觉得169匹的马力超车什么的没有压力。反正至今我开这车没踩过地板油，动力不说随叫随到，反正能给你足够的驾驶信心。 5、驾驶感受：高速和柏油路是最舒服的，车子本来就稳如老狗，车子隔音也不错，如果再放点音乐，车子外啥动静都听不到。操控不错，指哪打哪，过弯信心足够。高速巡航130码很稳，转速表2000转。 6、综合下来，这车真没啥挑剔的，这个价位的B级车除了通用自家的迈锐宝价格很低而外，要动力、颜值、内饰、等等综合性价比的唯有君威#(真棒) 。功能足够多，座椅也够舒服。这车也有不足的地方，比如轮胎的胎噪控制不够。 其它方面，还待探索。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.71分“良好”

【购车经历】 看过红旗，马自达，别克，基本上几乎本地所有的4S店都看了一遍，原本家里人想买日系车，理由是省油，但是因为我原先就一直关注中保研的评测，所以果断放弃日系，最后在红旗和别克中二选一选择了别克君威。一开始销售给的落地价是175000，最后谈完是17万整，送了行车记录仪，4年八次保养，还要了个雨伞 【亮点配置】 我觉得目前为止，安吉星的功能应该是最吸引我的，从远程控制车辆到各种问题都可以随时拨打安吉星，这个功能确实是非常方便了。 【油耗】 油耗8个油左右，我本人新手，前年成年以后去年才拿的证，虽然学的是手动挡开自动挡实在是非常简单了，但是毕竟是新车，基本上速度没有高过80，也没有猛踩过油门，属于是温柔驾驶了。目前经过了一段时间的驾驶后，在大部分市区的情况下，油耗自然稳定在8.5个油左右。另外这辆车因为其本身也比较大，所以在高速行驶的情况下给我最大的感觉就是很稳。 【空间表现】 空间这一点应该说属于是中规中矩，正好够用了，有富余的空间但是并没有特别大，但是对于大部分人来说绝对是够用的，本人180的身高在调整驾驶位后，后排乘员空间依然很可观。储物方面，前排驾驶位中间部分的储物空间因为其深度足够，完全可以容纳列如驾驶位，行驶证，纸巾以及手机等等，并且依然有富余，后备箱通用经典美系后备箱，不再叙述。 【驾驶感受】 给我最大的感觉就是转向精准，方向盘并不重，车比较大但是并没有感觉到有驾驶困难，动力虽然是1.5t，但是在初始速度达到一定程度以后动力还是非常强劲的，在不开启运动模式的情况下，动力基本上也是在你想要的时候都可以及时给你。 【乘坐体验】 这辆车的乘坐位和驾驶位的体验是截然不同的，在驾驶位时，可能更多吸引你的是这辆车的驾驶体验，但对于乘坐位来说，本人在家里人开车的时候体验一下，相比gs的座椅来说，普通版的座椅更加注重家用舒适，车辆也可以较为平滑的处理大部分的路面情况，如果不是对乘坐舒适度有较高要求的话，这辆车的乘坐体验还算是不错的。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.33分“良好”

君威GS这款车，可以说同级里面，无论空间、动力、配置，都非常的高。是值得选购的车型，我也会推荐给我的朋友和家人。那肯定是外观了别克君威这款车的外观确实是非常吸引人的眼球，非常帅气十足，还有就是现在优惠力度这么大非常的棒。估计是因为运动轿跑的原因，个人感觉悬挂还是稍微硬了一点，过一些坑坑洼洼路段的时候地盘的反馈还是感觉有点硬。 空间表现很好，日常家用没有任何问题，后备箱也比较规整，后排座椅还能放倒，这个级别的可能很少，而且这个座椅在我看过的车当中应该是调节的位置最大的乘坐空间,后排位置坐满三个人也不会感觉到拥挤，而且中间凸起的位置也不高。 内饰低调奢华，细节处理很不错，双缝线设计更耐看。整体仪表台向驾驶位倾斜，操控更 便捷。动力更不用担心了，2.0T的而且是个9At的变速箱，开着很有劲，反应很快，也不是玩车所以动力够用，同级别车里这车操控还是很出色的，高速超车也有足够的支撑力，不会感到方向盘不稳的，路面不平也会很好的传递到方向盘上。 舒适性还不错，座椅柔软度刚好，坐上去蛮舒服的，家人也赞美，还有这个座椅很我喜欢这种设计。坐在车里确实很安静，关上车窗把外面的风声隔绝。减震对于减速带的一个过滤效果也是坐在车内会感觉到颠簸感的。车本身是比较重，再加上是2.0的排量，所以油耗方面9个油左右，还能接受。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.71分“良好”

缺点有，但优点更多。 颜值：外观修长，年轻化，内饰科技感豪华感什么的都没有，但设计合理，看上去很舒服。颜值各方面都是优秀。 配置：1.5t低配，基础的天窗电动座椅led大灯倒车影像都有，跟国产车没得比，但比日系一堆丐版良心太多了。 动力：9at变速箱，70码就可以挂上9挡，高速快速路又平顺又省油，但档位之间太密了，加上1.5t发动机动力确实一般，加速表现很差，跑山的时候尤其明显。还有一个问题，发动机大概2300，2500转往上开始声音太大太大了。但底盘质感不错，不管山路还是高速上都很稳，同级车对比。 油耗：两极分化特别明显，市区日常10个油，拥堵12个往上。但是快速路和高速太省了。70码可以挂9档，跑快速路定速70出头，5.几个油，车友同样的情况跑出过4.几。高速120转速2000整，油耗6个出头，试过定速130，油耗6.8。综合来说，应该就是跑城市快速路最省油，70-90速度，油耗稳定在5-6.5。我自己是在开车比较快，在快速路上经常大脚油门超车的情况下也就升到7。 舒适型：一般，这个底盘可能还是偏运动性强一点，空间在同级里中规中矩。座椅软硬都适中。顺带说一下，买车试了gs，结果个人觉得gs那套出名的运动座椅舒适型差太多了，没有头枕调节的话，头，肩，颈就完全固定了，毕竟买车以后大部分时间还是上下班，没那么多“运动”的机会，还是放弃了。 综合：3.5-4分之间，但是没有性价比这一项，如果有的话，绝对给满分！我买的是552t精英，驾龄比较久了，变道辅助这种小功能对我来说用处不大。豪华型就相当于8000块钱内饰换个套，加个液晶屏幕，个人觉得不值，所以还是选了精英，留着钱自己改。基本上，16w出头落地，对手都是A级车，行驶质感和空间有着本质上的差距。尽管前面只打了3分多，但这个价格，君威就是我的最佳推荐。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

总体非常满意，颜值在线，内饰不错。动力也够用，前段比较无力，后段加速涡轮介入后很有信心。变速箱在30多的时候有轻微顿挫，乘客几乎感受不到，我认为是变速箱调教有问题。车机系统功能少，操作并不方便，我一般使用CarPlay，如果换成无线的CarPlay会好很多。 裸车14.38w，落地16.1w，保险4300，购置税1.27w，没有任何赠品。 后排空间大于A级车，小于B级车，后备箱极大。座椅比本田的舒适度差一些，个人感觉略好于速腾和昂克赛拉。后排头部空间一般，溜背造型，可以理解。 目前六百公里，油耗7.6，共加了三次油花费五百元，现在油箱基本是满的。 买车前顾客是上帝，买车后顾客是路人，根本不爱理人，所以不打算在店里保养了。

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

4分“优秀”

君威这个车性价比很高了，看着也比较大气， 【空间表现】 君威的车身4.9米多了，轴距更是达到了2800多，后排我是感觉空间真的很大了， 【动力表现】 动力1.5的够用，跑高速的话一般超个车还是很不错的， 【最不满意】 不满意的地方就是40码以下，会有明显的顿挫，还有就是主驾驶这边会动不动出现异响，但是一直找不到在什么位置， 【购车经历】 购车经历真的是一波三折，都是泪啊，朋友帮忙找的资源，当时付了3500定金，后期去店里提车，回来后，才发现定金被朋友吞了，哎，都是泪 【提车价格】车优惠45000，保险4100，购置税12460，临牌200，上牌130，落地16万3千 【驾驶感受】 君威是真的一个稳，不管高速还是市区，隔音方面做的也挺好的，就是有些路况，胎噪比较明显，这个应该和轮胎有关系，后期想换一下 【油耗】 优惠现在的话是10.4，还没到首保，后面应该会好一点吧， 【亮点配置】 最喜欢的就是座椅加热，这个在冬天真的太舒服了，

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

【油耗】 市区10个，高速6-7个左右，本人开车从没关过空调。油耗仅供参考！ 【动力表现】 1.5高速很稳，就是起步加速有点慢（深踩油门会有一两秒才会反应过来），但后劲十足！ 【亮点配置】 定速巡航和电动座椅。这个价位这个有这个配置很不错了。在高速时真的不要太爽。 【最不满意】 皮革和塑料味有点重，自动启停用鸡肋，每次启动都要先手动关闭。 【驾驶感受】 对于我来说，这车开起来很舒服。就是40以内顿挫明显，60码在松开油门偶尔会有顿挫。 【空间表现】 后排空间对比其他中级车还是有差距的。 【销售态度】 天下乌鸦一般黑 总体来说这个价位买一台中级车性价比还是高的。如果对于动力要求高的建议上2.0 一般家用1.5足够了。 最后这车适合跑高速。市内交通最好还是混动或者电车。现在的油是真贵呀！两个半月跑了快三千公里油费总共花了1700。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.44分“优秀”

换车，之前思域，车速一高就有点飘，还坐满了人，车漆太薄有点接受不了，但动力和加速可以，开始还是去看了雅阁，空间是真大，但接受不了内饰太丑，配置太简了，特别卤素灯接受不了，让后看了速腾，双离合接受不了，最后看了一下君威，老婆喜欢，性价比高啊，外形也还喜欢，内饰同级别算好的了，动力够用，起步大脚油发动机直接牛叫，还是该上2.0的当初，但涡轮一介入动力就上来了，所以跑高速还是可以，底盘扎实，特稳，隔音反正比雅阁好，说不上特好，油耗，高速6个的样子，平时我们三线小城周末和早晚堵一点，其它时候都不堵基本所以8个多一点，个人完全能接受，超控还行，一开始按键档位，还得看一眼，几天熟悉不看也能操作，家里没有185以上的人，所以后排头部的问题完全不考虑，腿部空间比之前思域大太多了，对于我们来说很好了，所以整体这个价位还是满意了，当然钱多也就看豪车去了，哈哈😊，唯一就是有点后悔买暗影灰了，大街都是买这种颜色的，个人不喜欢随大众，所以还是该买黑色，但老婆又不喜欢，没办法😣

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.07分“优秀”

【购车经历】 外观一眼相中，虽然前脸没有老款的犀利，但看着要稍微年轻点儿，在白色和黑色之间纠结了很久，又想买白色自己改，又想买黑色一劳永逸，最终还是选了黑色，沉稳点。 【提车价格】 当时刚开始涨价，在上海问了好几家店都要16.3，干脆回老家买，上牌也方便，价格没压下去，落地16.3多，让四儿子店送了电动尾门、行车记录仪、全车贴膜、全包围脚垫和首年两次免费保养以及六次半价保养，贵点儿也能接受了，谁让自己不会砍价呢。 【油耗】 新车第一箱油跑了400km，油耗12L，想着加满油跑高速拉一拉，上高速前表显续航390，在高速上跑了100公里再看，变450了…这个还是挺惊喜的，家里人说新车不能跑太快，所以一直保持定速巡航100码，第二箱油到目前为止跑了540km，高速综合油耗5.7，现在表显可续航还有270，简直是为了跑高速而生啊? 【动力表现】 刚提车就试了地板油，年轻耐不住性子，运动模式下蹭的一下就出去了，推背感还是挺明显的，平时不开运动，明显感觉油门响应慢了一点，没法子，得考虑油耗啊。总的来说动力还是可以的，听很多车友说起步肉，我想说只要舍得给油门，不存在起步肉，这个看个人驾驶习惯了。 米色内饰不耐脏，自己买了全包的座椅套，感觉和内饰还蛮搭的，不怕被弄脏了。轮毂太丑，去做了个熏黑➕拉丝，比原来的好看点，作为年轻人的第一辆车，还是挺满意的！