星瑞后排中规中矩值得买吗_星瑞空间怎么样

点评车型: 2023款星瑞 2.0T 尊贵型

4.6分“优秀”

外观：这车换个沃尔沃的标妥妥的S60既视感，吉利自从吸收了沃尔沃之后，颜值一直处于国产车一线水准。 内饰：蓝白相间的配色，尊贵版只有这么个选择，结合极光银车身，还算协调，配其他颜色的车身我感觉没银色好看。 配置：这个不用说了，还有得都有，我用不上的也有。 空间：前后排空间都可以，我身高180出头，驾驶位调最低头顶只有2~3指的距离，差点意思，副驾驶位不能高低调节，后排空间够用，我坐下去还有2拳多距离，满意 驾驶感受：我之前一直是开自然吸气的车子，油门踩多少有多少，一下子换成涡轮增压的，不太习惯，涡轮增压的车油门轻点感觉车不会动，要多踩一些等车动了稍微收下油，我经常等红绿灯的时候习惯性轻踩油门起步，车不会动，重新抬脚再踩才感觉有动力上来，还是需要习惯一下。另外，这个车整体运行品质不错，欧系车的风格，地盘比较整，但是感觉地盘隔音差点意思。

点评车型: 2023款星瑞 2.0T 尊贵型

4.4分“优秀”

成都9月疫情期间居家隔离了半个月，闲来无事就刷刷懂车帝看看，正好遇到一些事情，准备置换一辆车，之前是19款的宝马320i GT；解封之后立即卖了车，居家期间看了大量15万左右的车，最终看到星瑞2023款打动了我；提车之后感受非常大，一方面配置真是吊打以前的宝马3GT，宝马真是没啥配置；另外一方面动力我觉得不比之前的宝马差，虽然是双离合，但整体提速行驶不压于8at，动力某种程度感觉比宝马还要优秀；内饰方面我觉得没有网上说的那么丑，见到实物后觉得还是蛮好的，这点每个人看法不一样，双拼色的内饰习惯了就好，我最终选择的是玄武灰，还是非常大气的；空间上面虽然比宝马轴距要短12公分，但整体来说后排还是够用了，而且地台隆起的高度不高，座椅舒适程度我觉得比我之前的宝马要好！现在跑了500多公里，整体感受度还是非常不错的，希望国产车以后越来越好！

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.1分“优秀”

1.方向盘: 可调 轻重或者匹配驾驶模式，这就很舒服，那个方向盘的回正以及扭矩转向，简直令人难受，星瑞这个调的真不错！我个人不是特别喜欢轻飘飘的，星瑞这个可以自己调，并且都很舒服就很好。 2.发动机变速箱，沃尔沃的T4发动机加七速湿式双离合调教的挺好的，只要给油动力跟充沛，总体油门感觉挺线性舒服的。 3.刹车嘛，其实够用，但不是我喜欢的那种力度和劲特别大的，属于舒适性刹车，对于我喜欢暴力驾驶的差了些硬度和制动力，肯定慢慢老了就觉得还是舒适一点的舒服吧。 4.底盘:个人吹爆，很多人吐槽硬，我天，这正是我喜欢的底盘！ 5.多功能方向盘：自动泊车入位对于新手司机来说，这个功能是非常安心目加分的，车道保持辅助系统非常敏捷，打开后如果压线会有音量提示，这个车的540特别好用，在低速行驶下30迈一下，打开转向灯就会显示出来，360°无死角，画质也非常清晰。 总之这个价位买这个车真的很值！

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 时空版星辰

3.93分“良好”

星瑞 2021款 2.0T 时空版星辰 【满意】 1.以前10多W的这个价格区间想选择一台2.0T的车型，可选择的很少，但现在咱们自主品牌越来越给力了，星瑞的这台190马力的发动机加速非常给力，有一定的爽感。 2.这个苍穹灰的专属颜色配上熏黑处理的格栅、车门边框、后视镜、小鸭尾以及车尾的英文标识看上去很讨喜。 3.旋风造型的轮毂加上红色制动卡钳以及双边共四出的排气比较有运动氛围，与2.0T发动机相得益彰。 4.整体内饰氛围显得较为时尚，大尺寸中控屏幕以及全液晶仪表盘都没有缺席，且整体按键的质感不错，还是挺显质感的，并且座舱内的大量的翻毛皮材质配上荧光黄的点缀，相较于同级竞品可谓是占有领先地位。 5.主被动安全配置齐全，可以给一个好评。 6.带前后雷达+360度全景影像，且成像质量比较高，还有透明底盘，对新手比较友好。 7.远近光LED的照明效果不错。 【不满意】 1.后排空间表现一般，仅仅属于够用范畴。 2.市区拥堵路段油耗表现略高。 3.车机偶有卡顿。 【驾驶体验】 星瑞搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛米，传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验而言，这套动力总成的表现可圈可点，在这个价位中属于比较不错的那一类了，动力响应颇有一些随踩随有的感觉，非常容易给人不错的好感，但是切换到运动模式后，变速箱在低速时会偶有顿挫，但尚可接受。 整体的转向以及底盘质感颇有一些s60的感觉，颇有韧性的底盘可以充分的过滤掉沟沟坎坎的震动，综合素质在这个价位中，算不错的。 【乘坐体验】 前排得益于多向电动调节，基本上都可以找到一个适合自己的坐姿，但后排空间表现略显一般，只能说中规中矩。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

3.36分“良好”

提车8天了，加了300块油，跑了350公里，本人18岁就开车了，8年驾龄了，我开车都是比较猛踩油门的，油耗不在乎，就在乎动力，还有就是超过120码就报警，这个怎么取消了，平时虽然开的比较快，但是遇到路口或者小区都是减速保持能刹的住，这点安全意识还是要的，动力还行，日常超个车，随便超的，后排空间一般般，不算小的，刹车有点软，可能是刹车盘和卡钳太小了，还有就是刹车踏板要踩的很深，刹车灯才亮，不知道你们的车是不是也这样，也开过很多车，刹车踏板轻轻一点刹车灯就亮了，车机都说有卡顿，反正我车机还是不卡的，车头前面两个大灯晚上开起来，灯光一边高一边低，看着不舒服?，为啥前挡风玻璃开启吹风的按键，空调AC灯就亮起来了，关不掉，最后总结车动力外观都还行，油费一年烧不了多少钱的，其实这个车2.0的油耗跟其他车的2.0的油耗已经省油了，好了，本人文化有限，从小喜欢放牛，不爱读书，各位看观轻点喷

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.14分“优秀”

【提车价格】 优惠3000，152000全款落地，后面会有7200补贴（6000置换+3000时代先锋-20%税），加上自己买雷朋膜1400、脚垫500、记录仪500，这台车总共花费147200。 【购车经历】 第一辆车是19款帝豪手动顶配，因为预算极为有限，就只能在那个价位当中选择了自认为最具性价比和舒适度的车型。考虑到那苍白的发动机参数才选的手波，可即使5挡跳3挡站起来踩油门，都还是软绵绵的，尤其影响超车的安全性，所以买来没多久就一直想换车。又一次选择吉利的紧凑型车，也是因为在这个价位区间，星瑞对我个人而言是最契合的车型。符合我审美的外观和内饰，合资水准的三大件（重点是2.0T），先进的车机系统，带加热的主副驾电调座椅，可开启全景天窗，BOSS扬声器，18寸轮毂等等诚意满满的配置在同价位独一家。在品牌和保值率面前，我选择了用车期间的畅快和舒心，至于面子这种东西，即使我打肿脸充胖子贷款买个心心念念的豪华B级，熟悉我的人也清楚我一个灭火佬每月就那么几千，不认识我的人也不会因为我开个30万的车就高看我一眼，虽然喜欢，但是我买不起，也没必要。 【驾驶感受】 优点：发动机强劲，变速箱平顺，方向盘虚位恰到好处，低速轻高速稳，底盘紧凑厚重。 缺点：车窗紧闭依然能清晰地听到发动机噪音（低速慢起步），而且不知道是磨合期原因还是为了确保动力响应而刻意保持高扭矩的转速区间，总之1至3升档较慢，我控油门很细致，即使稍稍松一点油门希望它尽快升档它都领会不到意图（大众的DSG要聪明些），加上明显的发动机噪音甚至会让人认为这是拖挡；一旦速度起来了就会好很多，中段深踩动力储备足，驾驶轻快，但胎噪明显。 【空间表现】 空间比一般的紧凑型车要好上许多，虽然车宽比很多B级车都要宽，但坐进去并没有B级车那种宽敞感，略胜于常见A级车；舒适度方面：特别喜欢扶手箱那一部分，开过/坐过我车的人手一搭上去都直呼设计满分！前排座椅的确有点硬，后排中规中矩，但包裹感还不错，在车内还是能给到幸福感的，美中不足的是座椅加热只能算作P股加热，靠背是没有的，这一点给我的感觉就像帝豪的无钥匙进入，仅仅是有和无的问题而已，还有BOSS音响也仅是略优于普通音响，很入门级，（我平时用BOSS的蓝牙音响和哈曼的头戴耳机），10扬声器没给到我惊艳的感觉，但总比20万的低配雅阁给的4个喇叭厚道得多！转念一想还是美滋滋。（我只是客观地说说个人看法而已，并不是苛刻到15万的付出要求30万的回报，自己的车还是很喜欢的） 【动力表现】 3个驾驶模式的区别很明显，节能模式肉，不过转速很低升档很快，适合高速工况，习惯开慢车的人用这个模式最合适；舒适模式其实也尽量在确保动力响应，这样的好处是随踩随有，但在起步阶段不深踩的话升档不干脆，而一直踩则油耗必定低不下来；运动模式油门会变得很敏感，因为一直保持不低的转速，升挡延后，延迟会少很多，适合激烈驾驶，尤其是高架穿梭和崎岖山路撒欢用，不建议长时间使用。总之这台2.0T的发动机对于绝大部分人来说都很够用了，虽没有高功率BBA那种让人上头的感觉，但日常超车也是信心满满的。 【油耗】 拒绝讨论，无聊。 【写在最后】 家人建议要么不换，要换就分期上B级：迈腾或者雅阁。我对迈腾无感，喜欢雅阁的外观和舒适度，在说服自己接受1.5T+CVT的“奢侈组合”之后，到店了解到雅阁尊贵版0优惠（我都做好明年恢复产能坐亏1W优惠的打算了），还要等车3个月，早提车加价6000！好大的架子。豪华版倒是优惠5000现车现提，但落地21万5的车子了，小天窗、4喇叭、卤素灯、甚至连普通的定速巡航都没有！告辞！也去看了CC，才优惠2万，等车2个月，正常都是优惠3.5以上的……，330不甘，380算下来28万多，买不起。 总之这时间点买什么车都亏，我又坐不住了，也就吉利品牌现在买和之前没多大价格差，就想去买星越L，15.52+翠羽蓝那个的现车，我哥说，你18万5你买个吉利你别开回村让我看见，你停在街上！哈哈 然后没办法，我不拿18万买吉利，那15万总可以吧！毕竟自己开着舒服嘛

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

3.93分“良好”

刚提车没2天。也是人生第一辆车，各方面都很满意，就是黑色太不耐脏了，好看是真好看。油耗目前大概10个左右，因为在武汉市区这边，早晚高峰比较堵。等上牌了跑跑高速试一试，空间还是挺大的。但是对个子较高的人不太友好。我175，驾驶位最最前面会顶到头，后排空间还可以。整体比较满意，最最关心的别急问题。我觉得还好，刷视频之类的比较差。听歌导航这些还是ok的。也没有遇到过之前刷帖子碰到的死机直接的问题，动力方面，之前也没开过其他车，只开过几次家里的suv，运动模式还没试过，正常模式踩油门就走蛮快的，经济模式受不了，油门踩了反应特别慢，得踩3分之1以上才有感觉，还是不建议使用经济模式。对了。有武汉的车友群拉我一个，谢谢

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 时空版星辰

3.86分“良好”

虽然只是一款新增车型，造型上也没有什么新意，依然是大家非常熟悉的吉利星瑞的造型，一切都是那么的熟悉。虽然定位是一台紧凑级轿车，不过整个车身侧面的造型依然非常的修长。C柱之后有一丝丝溜背的感觉，给人很强的轿跑风格。尾灯的设计很有辨识度，下方双边共两出的排气非常运动。内饰的造型也是大家非常熟悉的吉利家族式的造型，悬浮式中控大屏加上三幅式的方向盘，还运用了平底的造型，非常的年轻动感。前后排座椅的填充都比较柔软，所以长时间乘坐的体感也非常OK。后排的空间是这个级别的常规水平，头部空间并没有因为车外的造型而显得局促。动力方面，这台车搭载了一台2.0T发动机，总体给人的感觉就是动力充沛，推动这样一台车绰绰有余。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

3.5分“良好”

【油耗】 快一千公里，综合油耗7.1，和我只是高尔夫比起来，油耗相差不多，但是现在开车是比较稳当，也不暴力驾驶，油耗也能接受。 【驾驶感受】 超控性确实不好，方向盘不精准，太轻了，可能也是之前大众调教比较好，关联到运动模式，日常开起来方向会好很多。 【乘坐体验】 后排空间对于我家庭来说确实不错，够用，驾驶位坐起来包裹性比较差，长时间开车确实有点累。后排比较软，坐起来还算不错。 【最不满意】 第一，低速颠簸过滤不好，坐起来比较颠。 第二，不带透镜，晚上灯光穿透性不强，灯光范围比较差。 第三，次顶我觉得把自动泊车换成并线辅助会好很多，自动泊车需要车位特别明显才能识别，没有太大的用处。 第四，销售确实很差，去过几个4S店，都是爱搭不理，最后抱着试一试的心态找了一家，服务还不错，销售挺细心，专业性也不错，但是大多数都不合格，还是需要多培养。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.86分“优秀”

外观 前脸很大气，侧身也很不错，屁股不是很喜欢， 蓝白内饰很适合年轻人 配置该有的都有，特别提下这车的360真的很清楚，分辨率很高 后排空间座三个正常体型的人一点也不会挤 这车跑长途5点几也能跑出来 我平时城里面跑的多，油耗在8点多。这和我的驾驶习惯也有关系，我开车比较追求动力，油耗也可以接受，必经2.0在哪里放着呢，总不能又想快又想省油 开了也有半年了，有幸触发过几次紧急制动和避让，这两样东西真的堪比安全带和气囊，他们不光可以救自己的命，还能救别人的命，危险来的时候系统反映真的比人快多了，安全性真的没得说

点评车型: 2021款星瑞

4.43分“优秀”

记得在2015年的时候，吉利博瑞作为唯一搭载3.5L V6大排量发动机的B级车，一上市就引起了轰动。而如今，3.5的博瑞虽已不再销售，但在A级车这个市场，排量最大、动力最强的车依然来自吉利集团，其中一个是领克03，另一个就是今天这台星瑞。 动态： 既然是“大排量”，那么这个排量有多大？对，只有2.0，还是带T的。也许在10年前甚至5年前，2.0根本不值一提，但在如今2021年，2.0绝对是大排量了，2.0T的A级车，除了星瑞和领克03，你找不到第三台。 那么星瑞这台2.0T发动机和领克03是一样的，都是沃尔沃的Drive-E系列，都是190马力的低功率版。舒适模式一脚油下去，动力随叫随到，确实挺强的，并且因为是大排量的缘故，这台2.0T在加速时不需要像小排量的1.5T、1.4T发动机那样把转速打得很高。 但如果调到经济模式，踩一脚，油门就会变得很迟钝，动力响应不是太好，而调到运动模式，油门又过于灵敏了，所以还是调回舒适模式吧，我认为这台车在这个模式下表现最均衡。 星瑞开起来还有两点让我很满意，第一点是这台7速双离合变速箱的换挡动作非常平顺，像我这样故意深一脚浅一脚地踩油门去玩弄它让它频繁升降挡，也几乎没有顿挫，不提前做功课的话，我很可能真的会错以为星瑞用的是和领克03一样的6AT变速箱。 第二点是星瑞的车厢甚至比合资A级车还要安静，我们打开窗对比一下，再关窗，听到了吗？这样的表现说是达到了合资B级车的隔音水准都不为过。 不过星瑞也有两点我不太喜欢，首先是主驾座椅调不了到很低的位置，像我这个185身高的人，正常的坐姿坐在这都快要顶头了，视线几乎看着挡风玻璃上沿，如果想多看看车外的风景，要么像这样弯腰低头开车，要么把座椅靠背放得很仰半躺着开车，总之高个子坐在驾驶位怎么调都不太舒服。 其次是液晶仪表盘和中控屏都是黑底的，大太阳底下反光就有点严重。本身触屏就不利于边开车边盲操，反光就更让人抓狂了，为了安全着想，我建议大家还是停车操作屏幕比较好。 车外： 很幸运，今天这台试驾车是官方称为天青釉的外观配色，我建议买星瑞的朋友一定要选这个颜色，真的非常好看。 而设计上相信大家也看过其它很多视频了，我简单总结一下，就是原创度高之余，又很具有国际范，看起来像B级车一样大之余，又不失运动感，既能让家里长辈接受，年轻人自己开又不显老。 但有一点我还是忍不住吐槽，就是这个看起来像外露式的双边双出排气，实际上却是隐藏式的，我一直很反感这种设计，还不如直接不要假的排气口装饰，两块塑料的成本又省下来了。 车内： 这台车内饰的总体视觉观感不像一台燃油车，反而更像一台纯电动新能源车，这是因为星瑞的物理按键和旋钮很少，内饰看起来非常简洁。 并且今天这台试驾车的内饰也是灰白+蓝的拼接配色，是不是很有新能源车的那种环保和未来的主题feel？ 很多别的车评人说过的点我就不重复了，就说几个我觉得有意思的地方吧。比如星瑞的中高配车型带有车载香氛系统，目前支持鸢尾、沉木、木兰三种口味。后期要是能支持自定义添加口味的话就很好玩了，如果你副驾驶偷偷坐过别的女生，那么就可以把同款香水加到香氛里面，当你女朋友或老婆闻到有别的女人的气味的时候，你就可以说是车载香氛的味道了。 还有就是不知道这个设计是有心还是无意，反正我把手臂放在挡把上，手腕搭在空调出风口下面的平台上面的时候呢，手指操作中控屏会很舒服。 既然说到挡把那再说下最后一个槽点吧，当你握着挡把的时候，很多人以为大拇指的位置是解锁键，但实际上是P挡，而解锁键在食指的位置。虽说不同人习惯不一样，但多数人还是更习惯解锁键在大拇指的位置，所以我认为把解锁键换到P挡位置，然后P挡按键单独设计在挡把背面会更好。 空间的话，前排的表现刚才动态部分就说了就不重复了，而后排空间我先声明一下，前排座椅靠背我没有为了照顾视野特意放得很靠后，这时候后排空间如你所见，基本上完虐多数A级车，甚至比某些B级车都还要大了。 总结： 190马力的沃尔沃2.0T发动机，车载香氛系统，还有刚才没有展开叙述的前排座椅加热和通风、BOSE音响、360度环影、抬头显示、Nappa真皮方向盘、头层牛皮座椅，挡这些配置全部出现在一台自主品牌A级车身上，你是不是觉得很震惊？ 但事实就是，这台还不到15万的顶配星瑞就都把这些配置给你了，可谓是卖着A级车的价格，却有着B级车的享受。即便这台车依然存在一些槽点，但瑕不掩瑜，只要改款的时候补上，那么我想以后在我的A级车推荐列表里面，排头的就不会只有日系和德系车了。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.57分“优秀”

前段时间试驾过几辆车，雅阁，君威，和星瑞。就星瑞来说，整体外观和内饰设计没得说，非常耐看，尤其是实车，路上看到实车真的非常大气，可能是比较宽的原因。每次看到都感觉非常惊艳。 但是后排空间没有轴距显示的那么夸张，整体可能就2拳多的距离。本人身高不高，173，体重120，但是感觉后排的头部空间也一般般。 驾驶起来，非常平顺，感觉不到任何顿挫。由于是试驾，最高就跑了80左右，噪音啥的在这个阶段没啥问题。再高就不知道。 乘坐上，前排座椅的确是比较硬的。后排稍微好一点。 底盘软硬这个因为没有驾驶到一些烂路，所以感觉不明显。 准备五一先去广州车展再看看实车，对比一下。星瑞性价比要比试驾的另外两辆高太多，如果整体没啥问题，五月就下定提一辆豪华型。个人觉得玄武灰最好看。