君越整体空间出色值得买吗_君越空间怎么样

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.79分“良好”

君越确实是宜商宜家的风格，不管是前脸设计还是中控布局都可以有明显的感觉。早年君越定位其实是对标奥迪A6，后来在价格上让步取得了很大的销量好成绩，从此一发不可收拾，车型没个5万优惠考虑下手的人会少很多。得益于中级车设计，空间上还是很有优势的。加上用料也比日系舍得，所以内饰没什么廉价感。 开起来感觉四平八稳，2.0T的可变缸发动机首先就是选择君越车型进行搭载使用的，油耗比起老款也有所降低。通用自研发的9AT变速箱整体换挡逻辑出于中等偏上水平，低速约40码左右存在轻微的换挡顿挫。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

4分“优秀”

君越造型设计十分大气，延续经典的家族式设计风格，营造出十分炫酷的视觉效果。车身尺寸分别为5030*1866*1467mm，在同级别车型中占据很高的优势，车内空间宽敞，前后排腿部空间很大，在满载状态下不会显得拥挤，完全可以满足家用乘坐。并且车内隔音效果好，胎噪和风噪过滤比较到位。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 外观很大气，配置也高；五米一的车长，身高178CM坐进车内无论是前排、后排还是头部空间，都非常大，后备箱容易也不小，三四个大行李箱完全没问题；双层隔音玻璃+主动降噪，隔音上做的很棒，即使高速巡航也不会感觉到吵；2.0T动力强劲，各种超车变道非常轻松，但通用这台9AT低速仍会感到顿挫。 【最不满意】 新车异味大；内饰设计普通，中控屏幕太小了；市区油耗偏高。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.71分“良好”

君越，美系中型三厢车。 外观一般，还可以设计比较年轻化。 入门级动力为2.0T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱，峰值扭矩350牛米。中型轿车来讲动力很不错，虽然去不到强悍但是城里跑动，接个孩子买个菜足够。假日用来回老家跑一下山区也不会有动力不够的情况。 2905mm轴距，空间不错。175cm高度无论在前排还是后排都足够舒适。523升尾箱，载货能力很好，放置一家几口长途旅行的行李完全没有压力。内饰一般般吧，不廉价但是高级感不够。细节和手工都有空间。 配置比较简单不够丰富，日常够用但是没有足够的亮点。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.71分“良好”

君越飞翼式的中网辨识度很高，车身侧面修长优雅，尤其是镀铬饰条的点缀显得十分抢眼。内饰方面就显得有点老气横秋了，无论是配色还是造型都很传统，偏向于商务，但是好在用料和做工都不错。 552T的君越搭载的是1.5T的发动机，最大功率169马力，最大扭矩250N·m，匹配9挡手自一体变速箱，因为排量较小，所以油门初段的调教比较积极，起步并不显乏力，中低速的整体动力感受还是比较轻快的。9AT变速箱升挡也很积极，动力衔接自然，并没有突兀和顿挫的情况。转向手感一般，虽然轻巧，但是存在虚位，车身的随动性并不敏捷，算是操控上的一个拖后腿的地方。 君越的几个优点： 1.乘坐舒适，尤其低速时，底盘的滤振效果很好，柔软的座椅也是主要原因，腰部腿部的承托比较到位，久坐不累。 2.虽然定位为中级车，但是君越的车长超过了5米，轴距超过了2.9米，同级中数据抢眼，这也给它的内部空间带来了实实在在的优良表现。 3.配置丰富，相比于同价位车型的配置，君越可谓丰富，主动降噪、自动头灯、OTA升级等配置在入门车型上都有，就连主副驾都配上了加热功能。 几个缺点： 1.中后段的动力储备明显不足，这与它的发动机有关系，所以这台车适合在城市内驾驶，80km/h内的驾驶感受还不错。 2.内饰有些老气，虽然简洁不杂乱，但是让人有点审美疲劳，毕竟大多数时间驾驶者都是在车内的。 3.高速时的风噪会比较明显，与中低速时的隔音表现形成明显差距，降低了驾驶质感。 1.5T动力能够满足日常家用，而且它的中低速驾驶感受并不弱，加之较低的售价和较高的配置，性价比还是不错的。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

外观方面，新车的造型还是比较时尚的，也没有特别的商务，还是增加了运动元素，我作为一个90后对于这台车是非常欣赏喜欢，颠覆了以往别克就是商务的印象。 内饰方面，整体表现也还可以，从中还是可以看出传统的商务风格，比较耐看没什么特别大的亮点，但是配置还是比较齐全的，实用性的配置都有，全景天窗，倒车影像，PM2.5过滤，整体乘坐起来也很舒适。 空间表现，车身五米多长，前后排都是非常宽敞的，能够给人非常宽松的乘坐空间，它的后备箱的空间也特别巨大，所以非常适合家用。 车子的操作表现也挺好的，方向盘稳重有力，不是那种很轻很假的商务调校，所以喜欢驾控的驾驶员评价都很高，亮点就是刹车很敏感，一点就有。 君越的外观，主打商务，但是并不显得很老成，看起来富有活力，而且内饰设计的也在线，宽敞的空间以及不错的动力表现让这台车有着很高的性价比，而且现在优惠力度也很大。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的应该是空间与舒适度，座在后排一直说很宽敞很舒服，主动降噪功能和前排双层玻璃让车子也很安静。君越的外观也比较满意，虽然没有那么的运动和张扬，但也不会显得很商务很老气，比较耐看的一辆车。 【最不满意】 开的时间没多久，暂时没有发现行驶方面的问题，就是觉得手套箱虽然两层的，但是的确有点小了，不够深。驾驶座左下角储物盒，一般的车都能放下行驶证和驾驶证还有空余，君越的连一个驾驶证都塞不进去，不知道这个盒子是让我们放什么的，难道是放耳机或者硬币的?新车异味也比较大，应该是座椅真皮的原因，经常通通风问题不大。后背箱里面上层没有隔音棉，喇叭还有线路都是裸露的，东西放多了有可能损伤部件。5米多长的轿车跟我以前的小型suv肯定不能比，停车调头麻烦些，没车前雷达有点遗憾。 【空间】 这辆新车是车身五米多的中型车，乘坐空间肯定是没有问题，就是后备箱有点和预期不太一样有点小。 【动力】 这辆车配置的是1.5T的发动机，最大马力169匹，功率124千瓦，这个动力对于正常代步来说没有什么问题，车子起步提速都挺快。 【操控】 操控这方面没什么太多想要说的话，它是一辆手自一体的车子，开起来很轻松，我觉得就算是刚拿驾照的新手应该也能够轻松驾驭吧。现在的制造技术很厉害，车子设计的也越来越人性化，经过这么—段时间的相处我们现在配合的很默契。 【油耗】 现在跑了几次市区拥堵路段和一次160公里高速，综合油耗9.0，后期应该还会降，降完后应该跟我以前的1.4T创酷差不多，在自己的承受范围内，肯定不能跟同级的日系车比啊，毕竟它是别克。 【舒适性】 环保式的真皮座椅主动降噪功能米其林轮胎和前排双层玻璃让家人舒适又安静

点评车型: 2013款君越 3.0L SIDI V6智享旗舰型

4.7分“优秀”

驾驶别克君越2013款3.0智享旗舰版之后总体感觉，车辆驾驶操控感觉总体不错，车子提速和动力都很强，基本上不知不觉很快就可以加到60，车子的空间和乘坐感觉整体舒适和宽敞，后排乘坐3个人也不会感觉拥挤。车辆自带变道预警和反光镜加热，对于驾驶安全性提供了保障，在倒车的时候倒车雷达，除了发出报警外，车子座椅也会跟着发出振动提示以提醒驾驶员。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

【最满意】 首先从外表开始说，君越开出去真的是倍有面，无论是平时跟家人朋友开车出去，还是工作上的需要，都很有面子。再说君越5.02米的车身，车内空间自然很给力，像每次过节回家，大大小小的东西，君越的空间来说丝毫没有压力，而且人坐着也舒适。还有2.0T发动机，动力也杠杠的，总之来说对君越很满意。 【最不满意】 不满意的话，要说也就是内饰吧，都是黑色的，感觉可能比较暗吧，不过这也不影响什么，倒也无所谓，车的好坏也不在于这些。其他方面感觉都挺好的，不然也不会选择这个车了。 【空间】 这款车的空间比较大，这款车身比较长，差不多得有五米吧!感受最好的就是后排空间，比较宽敞，两个儿子经常坐后面玩耍，大人坐车翘个二郎腿一点问题也没有。 【动力】 动力是一点问题没有，一脚油门带来不错的推背感，没有顿挫感，舒适模式动力很柔和，运动模式下转速比较高。跑高速的时候，超车很给力，回老家经过坑坑洼洼的路，减震比较好，感觉不到很颠簸。 动力平顺性:每天上班拥堵路段，感觉不到有顿挫感，动力还是比较柔顺的。人坐里面也很舒服。给我的小越越来个泡泡:我要把我的小越越洗的干干净净，才配的上本尊的身份 【操控】 操控性还是很好的，底盘很沉，就算是在高速上也感觉不到车子轻飘。方向盘比较精准，并线也很好用。远程启动是最给力的，现在天冷了，出门前先热热车。刹车很好用，很灵敏。 【油耗】 油耗的话其实好多人都会说别买别克，油耗太高了，这个就看个人了，我其实还是可以接受的，在市区平时上下班，油耗10个左右，我觉得完全OK，这车身这动力你还想这5，6个油也不太现实，主要自己使用感好这些无所谓了! 【舒适性】 君越的座椅是挺舒服的，前排座椅可以加热，冬天很棒，车辆隔音效果也很棒，平时放东西空间也很给力，完全够用，方方面面。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

3.64分“良好”

君威的艾维亚:一些槽点:全车内饰几乎都是米白搭配，底下还是绒质的，是真的非常不耐脏。 自动后视镜折叠功能，艾维亚版本居然也没有这功能，有折叠功能，但居然不做锁车自动折叠功能，自动升窗功能也没有，车机里尝试设置了一下。车长5米多一点，转弯的时候不能过快，得减速慢行，掉头半径不小。方向盘有一定虚位，行驶中向盘幅度打5度的时候，车头并没有什么太大的反应，需要再多打一点。 车身尺寸够大，内部空间也大，不过和b级主流迈腾，雅阁等区别不大。座椅柔软，包裹性好。四人座的话可以达到艾维亚最舒适的体验，后排应急座椅可以翻下来，手臂还能靠在上面，还有多媒体功能。后排座椅也是独立的操控，不光可以操作按摩、通风功能，还能调节自己想要的角度，当然，角度调节是有限制的，最高调节15度。 动力充沛，但是谈不上暴躁，车速在70-90之间，感觉就像是在开船，很稳又不爆发。2.0T，动力想有就有，但你想温柔的时候， 隔音，良好，特别对于外界环境噪音隔绝很好，但急加速时，即使有主动降噪，发动机声音还是有些明显。 油耗，综合11升，市区13多，不低。 级车不贵，优惠大，性价比高。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

君越作为别克家族的旗舰车型，整个的设计给人的感觉很高大上，呈现出非常强烈的商务气息，这点可以说丝毫不输奥迪A6L，前脸的设计有着极高的品牌辨识度，飞翼式进气格栅在镀铬元素的装饰下很精致，偏年轻动感的风格比较符合年轻消费群体，两侧灯组造型犀利，内部均采用了LED光源，照明效果非常棒；尺寸空间方面，超过5米的车长（5026mm）以及近3米的轴距（2905mm）都很出色，达到了B 级车型的水准，为内部空间的宽敞性和灵活性奠定了良好的基础；内饰方面可以说比较加分，呈现出了比较强的豪华感和档次感，软性材质的包裹质感很出众，线缝细节的处理非常的精致，彰显出了美系车扎实的一面，大尺寸液晶中控屏和液晶仪表盘带来了极强的科技感，配置那更不用说了，该有的都有配备，6安全气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗等都有配备；动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是9AT变速箱，这套动力最大的亮点是提速快动力强，不过，燃油经济性方面略微有些高，实际油耗在9L上下。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4分“优秀”

喜欢大气外观的，应该一眼就能看中君越的外观造型，尤其是全新的格栅设计，非常有现代感，内饰依然走的是大气路线，融合了一些科技感在里面。 在空间方面，君越的前排和后排都非常的宽敞，1米8的身高应该不会感觉到任何的局促，尤其是腿部空间，即使坐满人也不会觉得拥挤，后备箱的宽度深度都非常的足够，无论是出远门还是回老家都很实用。 动力配置是这款车型的大亮点，稍微给点油身材油门，就可以感受到比较强烈的推背感，中后段加速也非常的迅猛。 当然这款车的油耗也略微有一些高，正常开的话平均10个左右。 在舒适性方面，这款车型驾驶座和副驾驶座都配备了腰部支撑调节，非常的实用，并且有加热功能，冬天非常舒适，车辆的减震和隔音效果也不错，整体是一台偏向舒适性调校的车型。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

3.79分“良好”

最满意的是新君越的气场。让25岁的年轻人开起来沉稳而不老派。而且舒适性和乘坐空间都非常舒适宽敞，满足了我的需求。整辆车的内饰只能选择白色的内饰。很容易弄脏，这让强迫症看起来很不舒服。顶部配置不能AUTO HOLD功能，这是有点尴尬。空间很大，座位很舒适，胖子不怕拥挤，后排可以轻松抬起腿。后备箱也有很大空间，但由于顶配，后排座椅不能放倒，也不能放太长的东西。

点评车型: 2018款君越 28T 豪华型

4.7分“优秀”

安全配置无可挑剔，秒杀同级别，空间绰绰有余。动力强劲，可能正是因为这一点刹车感不是太好，刹车时候用觉得有人在后面推着！！！

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.7分“优秀”

这辆别克君越2022款豪华型，是美国汽车品牌别克的中型车，这辆美系车，别克君越油耗不高，而是油耗低了，从外观看起，这辆别克君越外车身加长，车顶有天窗，车脸很好看，中网很风格，中网的别克车标很耐看，这辆美系车外观十分耐看，从内饰看起，别克君越内饰十分豪华，车顶很好看，方向盘很看出来美系车，仪表盘是液晶屏，方向盘有多功能按键，仪表台是大液晶屏，收音机空调都有，用的是自动挡挂和电子手刹，座椅很豪华，有通风加热按摩的功能，座椅是电动的，后排座位很舒服，空间很大，后备箱空间更大