【购车经历】开了八年的福克斯置换了,之前也开过家里的SUV感觉还是轿车舒服,就决定换辆B级车,25万的预算,也没对比太多车型,一共就看了四款车迈腾,凯美瑞,亚洲龙,君越。 凯美瑞打滴滴坐了好几次,买个车不想感觉像个滴滴专车,最先放弃了,迈腾,亚洲龙和君越从空间、舒适度、配置以及优惠程度综合比较后最终定了君越艾维亚先享型(特别吐槽一下丰田的销售态度不咋滴,直接影响了购买欲望)
【舒适性】君越的舒适性整体还不错,尤其是静音效果,开起来隔音效果比较好,座椅舒适度也不错,特别是前排,网上看有很多人说君越方向盘不好看,其实真车感觉没有那么夸张,倒是握感非常好,网上订了个翻毛皮自己缝的,手感极佳
【油耗】高速环路不堵车能跑到6点多,市区费一些,目前1800公里综合平均油耗9.5
【最不满意】车机系统开机的时候前几分钟反应会比较慢,连上网就好了,不过开机账号总是需要手动扫码登录比较麻烦,去4s店检查升级了系统目前有所好转,开机可以自动登录,运营流畅度也比升级前好一些,如果有同问题的车友可以店里去升级系统,时间比较慢 一个小时左右
中控屏略小一点,只有8英寸,不过功能相对齐全,carplay,carlife都有
【最满意】外观气场足,跟领导的A6停在一起气场并不逊色,在公司还是在小区经常有人看到会问这车多少钱,然后多看几眼,内饰用料能体现出豪华感,艾维亚版本只有灰白内饰,开始觉得不耐脏还比较介意这个颜色,但是看习惯了觉得换成深色内饰反而会降低豪华感,除了地毯其他地方都是皮质,买了内饰清洗剂勤搭理点就好了,底下铺了大包围脚垫解决了地毯不耐脏的问题,然后比较满意的就是配置了,艾维亚版本的配置跟同级车比全是比较丰富了,ACC自适应巡航跑高速很省事,抬头显示,并线辅助行驶中很方便,还有一些自动泊车,倒车后视镜自动下翻等安全辅助功能,总之配置足够了
【空间表现】君越这个尺寸级别其实应该算B+了,但是其实君越的后排空间表现中规中矩吧,可能是内饰和座椅的空间有些占用,毕竟君越车长超过五米了,后排空间感觉跟4米8,9的车差不太多,后备箱是真的大
【驾驶感受】因为之前一直开福克斯,突然换了君越个头大了不少,操控感受也得重新适应,如果在同级别比较君越的操控应该在中等偏上吧,还算比较灵活,悬挂比较有韧性,作为一台中大车,没有松松垮垮的感觉,就是低速时加速换挡顿挫感比较明显,随着公里数的增加有所缓解
【动力表现】2.0T的动力绝对够用,油门踩下去动力随叫随到,能体会到明显的推背感
总之君越这款车还是比较满意的,如果预算25万以内合资品牌不敢说性价比最高,但是同价位同级别里如果你比较注重气场,配置,豪华感的话那么推荐可以看看君越艾维亚,预算有限的话可以看看652豪华版(图一是验车时认识了一位君越顶配车友,也欢迎广大越车友相互交流~)
礼拜八15:兄弟落地多少分期还是全款的
易水寒wu:方向盘被你这一包,瞬间
Joker涵007:哇,圈主好
先说一下选车过程:
首先我不考虑日本车,我也知道日系车省油保值,说矫情点吧骨子里不允许,咱也管不了别人,反正自己是不买。
然后就是德系,BBA买不起就剩大众了,没选大众就俩原因;
第一,全系都一张脸一个内饰,当然肯定不是一模一样,反正不仔细看都差不多,桑塔纳也是它,迈腾也是它,高尔夫也是它,能减配的地方那是一点不含糊。就算CC好看点我还买不起。
第二,4S店销售人员用鼻眼看人,爱买不买,你不买有人买,最恶心的明明有现车还要告诉你得等!具体多久不知道,果断放弃!
来到美系这边;迈锐宝XL,2.0动力够好,价格够便宜,外观够漂亮,但就是喜欢不起来,可能是屌丝三宝的原因,也可能是内饰太丑,都有影响。
最后来到别克,本来是打算全款君威的,销售会忽悠,态度也好,两年无息,优惠也可以,君越无论外观内饰做工动力还是级别都是在中上层阶段,所以最后便敲定了车型:君越!
直接说我用车感受吧;
优点:
1,动力没得说,随叫随到,超车从来不虚。
2,内饰布局挺漂亮,环抱式座舱。
3,高速稳,感觉在贴着地
4,油耗能接受,我属于暴力驾驶类型,喜欢猛踩油门,我开市区油耗13以上。不过我媳妇开基本就9个左右,省道国道的7-8个
缺点:
1,后排空间,君越作为5米多的车身,后排空间真的中规中矩,只能说和普通B级空间差不多甚至还要小那么一丢丢。这确实说不过去。
2,车身比例,君越外观整体感觉头小屁股大而且屁股还撅着!车头部分又矮又扁,后叶子板往后又肥又宽。这就导致这造型的车没法改低趴,完全没有姿态天赋。当然君越本来也是偏商务的车,我也就吐槽一下。
以上就是我选车,用车的大概过程和感受了,不黑不吹,感觉啥样就啥样。
寂静屋檐下:日本曾对中国做过什么?大家心里都清楚,忘记历史就意味着背叛。所以作者不矫情,给作者点赞!
用户632145379726:后面的日系车也不一定省油
AA富华钢绳:君越可以,性价比高。都说美系油耗高,我有辆韩系的车和君越油耗差不多9个左右,我都想换君越
1.5T的君越你会买吗?预算有限或者不看重动力的或者会选择552T豪华型这个版本。今天我就跟各位唠唠我眼中的君越1.5T!
在1.5T车型上市前,君越只有2.0T车型,价位偏高,1.5T出来之后,价位低了很多,碰到优惠16,17万就能拿到。
内饰和空间是这款车最大的优点,车内内容纹理质感十足,方向盘虽然没有运动D字型,但是更具有商务气息。车内基本能摸的到的地方都采用了软包,摸起来很不错。空间上,超5米的车上,让后排有了头顶一拳,腿部两拳多的活动空间(个人身高176,体重150)。
入门款君越552T,是一个1.5T SIDI直喷发动机,应该是用来拉低门槛,提高销量。数据上,169PS和250Nm,基本上和同级别1.5T发动机没太大区别。变速箱是9AT变速箱,虽然市面上,1.5T搭配9AT的组合不多,但是驾驶起来还是非常细腻的,低速基本有没有顿挫感。
驾驶起来,1.5T发动机放在君越这个大个子身上感觉有点不够用,加速,动力响应挺积极的,但在车内完全感受不到,舒适度很好,如果是2.0的,也会有推背感。动力对于5米多的君越还是稍微有点吃力。车重稍微也有一点重,1.6吨左右。还有一点,刹车踏板很重很硬,刹车行程偏短,踩下去没有信心,感觉刹车力度不大,但确确实实能刹住,车内感觉比较迷惑。
君越1.5T的底盘还是很紧凑的,小的连续细碎路面处理相当到位,通过减速带稍微逊色一些,有一点起伏。噪音是最为出色的,虽然552T车型只是入门车型,但有ANC主动降噪、前排隔音玻璃等等,行驶过程中几乎没有异响杂音和风噪。至于油耗,试驾开了10km,油耗起伏大概在1升上下,仪表油耗在7.66L到8.2升左右徘徊,经济性还是蛮高的。
总结:君越的生存空间可能会因为低价格拥有较大的优势,目前的优惠落地基本能控制在20万元以内,既能满足商务,还能满足家用需求,君越的还是非常不错的。
在涨价的情况下21.6拿下,送的电尾门和贴膜其他都没要,价格比较合适。最喜欢这个车的外观和环抱式座舱,油耗偏高,市区堵车一般12个,高速挺好不到7个,综合9个多吧!过减速带底盘给人感觉太硬没有那么舒服。后排空间中规中矩,没有德系双雄大,但是也足够用了。操控还凑合,这么大的车搞不懂为啥不给标配前雷达。2.0T的动力强劲,一脚油门感觉超爽!整体来说这个车还是不错的,颜值第一!
一只会飞的猪G:你这个价还可以买得到吗,我给介绍费
用户1523250973407:怎么还送电尾门
小岳岳谈旅行:卧槽,这么便宜??贴膜是全车吗
后排空间一般。市区油耗偏高,1.5动力一般。其他还可以。中控系统不是很好用,car play容易掉线。好几次连不上
君越算是一台最不像中级车的中级车,整体的外观设计走的是年轻化的路线,不过对于买这个级别车型的用户而言,对于外观还是需要有一些中规中矩的表现,这也导致部分消费者放弃君越的一个因素。君越的内饰设计不够大胆,同级别里面算是比较没有特点的一个内饰,比较常规,虽然是常见的美系豪华车内饰,但是和德系豪华车相比,这样的内饰设计,真的算不上豪华。而且这台车的后排空间没有看着那么大,整车给人的视觉感受非常修长,不过后排的空间只能说是同级别还可以,没有那种大到让人惊喜。用料和做工都是同级别该有的水平。
君越搭载了2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱,动力表现很积极,推动一台中级车十分轻松。