2021款 上汽大通MAXUS EUNIQ 6 LITE+ 智享版2021款 上汽大通MAXUS EUNIQ 6 LITE+ 智享版
【最满意】
1. 整车的外观设计年轻运动,前脸使用了新能源车型流行的封闭式中网的设计,让前脸显得一体感更强,车标处设计有细长的开口,很有辨识度;分体式大灯组科技感更强;整体外观设计偏向年轻人审美,运动气息十足。
2. 该车采用前置单电机布局,电机最大功率177马力、310N.m扭矩应对日常驾驶游刃有余,起步迅速,不会有拖沓感;满载情况下也不会显得十分吃力。
3. 内部空间表现在同级别竞品中处中上游,内部设计了多处储物空间,能够满足日常杂物存放的需求;2760mm的轴距前后排空间表现良好,成年人乘坐不会有压抑感。
【最不满意】
1. 内饰设计感一般。
2. 开启空调之后对续航影响较大。
【续航】
综合电耗在14kWh/100km供参考
提车两周,综合驾驶体验,外观,空间,尺寸等,性价比是相当高。车头没有隔栅,加上尺寸,可称简约霸气。侧身,后方钣金线条流程,诠释了刚毅美学。
内部驾驶台也是大众途观的即视感,因之前的途观我已经将中控自己换成了十寸竖屏,所以有种亲切感。而且价位在这里,用两三块液晶组成的驾驶台全无必要,还是专心驾驶,把车改成视频媒体,游戏中心,全是本末倒置。
相对特斯拉modely十万的差价,还没有抬头显示,是我最终选择euniq6的重要因素之一。毕竟在特斯拉毛坯房驾驶台上后加的抬头显示,和euniq6原厂开模的嵌入式抬头显示系统相比,无论整齐,整洁,还是前挡玻璃上的成像,都是不能比拟的。
在驾驶体验上,我原本担心会不适应全电车。几分钟后就完全适应,还是燃油车的感觉,放掉油门后,和燃油车一样会向前滑行,放掉刹车,也会慢速溜车。即使启动,匀速提升也是燃油车的控制习惯。目前市内40-80公里内的车速下,感觉平稳,车内除了电机声音没有其它的异响。
综上,euniq6的基本体验还是很好的,对得起我精打细算后的选择,明天走80公里高速测试下100公里时速再报告一下迄今遇到的问题和不足。
所谓核事:赞同,也很反感那些过于“智能”的车机系统,基本上都是华而不实的噱头。挺喜欢EUNIQ6的外观,但不知道为什么销量这么低。有什么明显缺点吗?
00张立00:想请教一下,几个月用下来,平均电耗多少?百公里几度电?谢谢
艺线园:广汽埃安y都比这个性能好
点评车型:
2021款大通EUNIQ 6 LITE+智享版
4分“优秀”上汽大通智享版外观设计偏年轻,车身线条流畅,犀利的前后车灯非常有辨识度,内饰皮质材料为主,摸起来比较软,中控大屏很霸气,用起来更加顺手,动力更适合家用,轻踩油门就能前进,起步稳当舒适感得到了保证,方向盘握在手中的质感不错,转向准确,应变能力好,车内空间宽敞,一家出行完全没有问题。