点评车型:
2019款英朗 15T 手动精英型 国VI
3分“良好”外观:19款15T手动精英版英朗外观和高配版没啥两样,都是运用了家族式的飞翼前脸,张力十足,侧面的腰线和17款一样,尾部车灯部分略小,显得不如17款大气。
内饰:门板和方向盘以及座椅都是皮质的,不过座椅皮质较硬,不够舒适。中控上方和座椅旁边全是硬塑料材质,尤其是后面座椅靠门旁边都是硬塑料,搁着很不舒服。
动力:1.0的发动机配上手动变速箱,平时在城市里动力还算轻快,不过离合点比较高,左脚踩多了容易累。地盘偏硬,过小坑洼的时候路感明显,不够舒服。过大坑洼的时候,弹跳明显。
空间:空间是这个车的一个优势,后台没有凸起,因此一家三口坐在后面都没啥问题。后备箱真小,放一个小的婴儿车再放一个小帐篷就满了,因此有孩子的不大合适。还有就是新车异味比较明显,是那种皮子的味道,不是塑料味。
油耗:三线城市里油耗在7.5个油左右,高速油耗在5.5左右。
外观好看,比较年轻大气上档次,内饰座椅比较舒适,靠枕设计的比较贴心,靠枕和靠背差不多平直度,凸出太多最不舒服了,挂挡有顿挫,起步有点弱,提速比较慢,60码以上才会体现出动力,在山区陡坡马路上挂一挡算可以,没熄火稳稳的爬到坡顶上去,内饰门内侧油耗都是硬塑料,,没有显示屏放歌什么靠手机连接蓝牙播放,百公里油耗市区7.9,新出厂的别克英朗没有19款的靠枕贴心,座椅皮质不如19款的真皮座椅舒服,新别克英朗多了显示屏,整体来说新款没老款贴心,新款自然吸气动力也好弱
用户975804908558:你19款手动精英落地多少钱
福生无量306:几缸的
车型外观顺眼好看 ,内饰满满的塑料感,座椅太硬,后排座椅太窄稍坐久一点就会很不舒服。虽然是1.0T三缸机,动力却好于大多数1.5自吸,当然起步会因发动机的特性比大多数车辆慢半拍,满足通勤需要是完全没有问题的,目前我的车2年时间已经跑了63000多公里,发动机依然运转正常,坐在车内基本感觉不到抖动,网上那些黑英朗三缸的说辞至少在我这看来完全是无稽之谈。此车的最大优势在于省油,身处私家车数量位列全国前三的成都,6万多公里的综合平均油耗才5.6升,最低的一次实测油耗百公里4.78升。车辆保养费用低廉,1万公里保养一次不到300元。使用2年来产生过一次维修,是吹洗泵下的电磁阀坏了,造成车辆的油耗明显上升,在4S店免费更换。
用户1155389486400:落地6.5?
布衣京人:十万公里以内都不会特别大抖动
熬浆糊:优秀
行驶2年驾驶感受一般,高速超车太肉,推背感不是太强,油耗相对较低,动力输出不是特别强。保养成本有点高。希望早点出售换一台空间,油耗,动力,价格物美价廉的。
Harbourside986:左边路虎,右边大G,不尴尬?
那人就是:我也是。没钱就迈锐宝2.0,或者军威gs,有钱就ct5
远方23195:我想要