21年7月定的,满配,等了三个多月,车到了,去提的车,我的作品里也发了,从为什么选这个车,到定车和提车的帖子,有兴趣的朋友可以去看看,这里就不在重复说了。
装饰:全车贴的车衣,全车膜是酷思迪防爆膜,车里面板的膜是网上买的,安的电动踏板,麂皮绒的窗帘,后备箱的垫子。注明一下:窗帘是需要在车门上打孔的,电动踏板具体情况在我保养帖子里说了,有要安装的朋友可以去看看我的一保帖子。
这车外观看个人了,我是感觉这个外观还不错,如果车头的车标可以亮,中网突出V6车型的标志,会更好看吧.
内饰整体的配色和舒适性都还行,经过半年用车,现在出现点小问题,就是冬天天冷的时候和现在进入夏天天热的时候,暴冷暴晒过后,车里温度变化大,走起车来,内饰会有吱吱的异响,但是开着空调走起来以后,这种声音会好很多,也会没有异响了。中控屏的反应有点慢,偶尔还会有卡顿的情况发生,希望以后可以通过升级的方式去解决。
空间方面还是很好,123排的乘坐舒适性都挺好,我选的是七座的,第二排中间的靠背有点硬,坐垫相对两边的也有点硬,如果再软和些会更好。第三排要表扬一下,是可以真正坐的了成年人的,并且是正常坐姿,不像其它SUV的第三排,腿是蜷着的,跟坐小板凳似的,一点也不舒服。后备箱已经比大多数三排座的SUV都大了,如果可以再大点,那会更好。
驾驶感受也还行,因为有了可调软硬的悬挂,所以舒适模式下开是忽忽悠悠的,确实舒服,运动模式下开悬挂会变硬,感觉车身紧绷了,还有个性化模式,也可以随着自己喜欢的感觉去调,开着轻松,不像是在开大车,挺好的,V6确实够用了。
可靠性方面,目前用了半年了,一切安好,希望继续保持,变速箱很顺,偶尔起步的时候有顿挫感,也只是起步的那一下,基本上感觉不出来换挡,我觉得这代变速箱调教的可以了,再优化优化会更好。
用车成本不算太低,加上我一直加98的油,配合汽油添加剂用,所以并不便宜。一保的时候,我又选了附加项,导致保养费用很高,具体的我已经发帖了,感兴趣的朋友可以看看去,这里我就不在重复说了!
亲切精灵aon:我想知道,调驾驶模式,悬挂真会变硬?
Asura教父:一开始也看上了揽境530,被粗糙的内饰和冷漠的销售劝退
ZhiHao777:我记得车头车尾的标都可以亮啊
作为大众全球尺寸最大的SUV,揽境最大的卖点就是它的空间了,相信知道途昂的小伙伴都知道那台车已经很大了,但是揽境在视觉效果上甚至比它还要更大,这两台车除了轴距相同之外,长宽高上揽境都更有优势,外观设计这一块给我的感觉就比较中规中矩了,没有太多复杂的设计,前脸头灯和中网融合在一起,比较简洁大方,和途昂不同的是它的车头会更加圆润饱满一些,有点像途昂和威然的结合体。内饰上面也采用了类似双联屏的设计,车内空调控制区域也都是触摸式的,但说实话,实际体验来看,我个人觉得不是太好用,尤其是开车的时候操作比较麻烦,虽然大众现在越来越重视对科技感这一块的营造,但我觉得还是可以更人性化一些,另外比较有争议的就是它的换挡机构,有的小伙伴会担心这么大的一台车用了很小的一个换挡拨片,但我们之前实际体验过,实际是要比你图片上看的更大一些,配置上面它的表现还是非常丰富的 毕竟价位也摆在这,像手机无线充电 座椅加热通风按摩 方向盘加热等等都是有的。买这台车的人我相信大家最重视的还是它的第三排空间表现,以我175cm,65kg体型来看,头部腿部都没有任何问题,丝毫不会觉得局促,当然,体型更大的人就另说了,其实除了第三排空间够大之外,它的第三排座椅还是挺舒服的 ,这一点在现在的七座车型上很少见,我们都知道大部分七座车型第三排多少都有一些小板凳的感觉,但是它完全不会 和前排座椅基本上没太多区别 所以第三排的乘坐舒适性也是能得到保证。如果你想要的是一台真正足够大的7座车型,选他没有问题,它的空间表现也不会让你失望。当然,对于7座没有刚需的话 我觉得它的性价比就不是那么高了。
用户6018393162414:530有颗粒捕捉器吗?
hui辉6060:用车至今颗粒捕捉器正常不
点评车型:
2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro
4分“优秀”作为在国内市场份额最大的车企,大众旗下车型的销量和口碑一直都不错,车型可选择性也相当丰富,不过在中大型SUV领域的布局稍显缓慢。好在虽迟但到,揽境就是它SUV板块的最后一块拼图。接下来就和玩车弟一起来了解一下这辆一汽大众旗下全球最大尺寸的产品吧。
从外观来看,揽境这款车依旧采用的是大众家族式的外观设计。仔细观察会发现,它使用了大量水平布置的设计元素,从而让整个前脸给人的感觉非常沉稳大气。可能是为了配合它庞大的车身,所以前大灯的尺寸也非常大,同时通过LED灯条和镀铬装饰连接,使中央格栅和大灯更加一体化,进一步拉宽了横向的视觉效果。
内饰方面,揽境也采用了当下热门的连屏设计,简单但又不失大气。全系标配的三区独立空调采用了触屏控制面板,这点在贵一点的车型当中也比较常见;好处也是显而易见的,那就是后排乘客也可以随时调节风量和温度,至少保证了车内所有乘客在温度方面的舒适性。
就车身尺寸来看,揽境是一款不折不扣的中大型SUV。长宽高分别为5152mm/2002mm/1792mm,比起自家兄弟途昂还要长出约20mm,跟奥迪Q7、宝马X5相比也要更占优势。当然,轴距达到了2980mm的这么个大块头,车内空间自然也是不错的,不过第三排的乘坐表现并没有玩车弟想象中的出色,如果是久坐的话,舒适性还是欠缺了些。不过值得一提的是,它的6座版本配备了电动二排座椅,而且第二排座椅之间还有230mm的中央通道,这样进出最后排就更方便了。另外,它的7座版本可以将第二、三排座椅都放倒,放倒后就可以获得一个超过2米的纯平空间,在外出游玩时可以当个大床,还是蛮方便的。
动力方面,揽境搭载的是德国进口的EA390 2.5T V6发动机,可以提供最大299匹的马力和500N▪m的扭矩,搭配与奥迪S3和高尔夫R同款的博格华纳-瀚德第6代4 MOTION四驱系统,以及代号为DQ501的变速箱,整个动力系统方面的硬件配置还是很ok的,带动这么个大家伙不会有什么压力,而且四驱系统也能偶尔用来在郊外来个轻度的越野。
与同等级车型相比,玩车弟觉得揽境不管是在车身尺寸、科技配置还是内饰的豪华舒适配置上,还是具备一定的竞争优势的,但一汽大众对它寄予的厚望能否实现,还是得看市场的表现。