点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型
4分“优秀”上个月底提的车,尊享版裸车优惠8500,裸车价101400,保险5000,税8700,首付3w贷款8.8w,三年含利息总价126700,开了十来天了,感觉还可以,油耗在8到9个。以下是个人观点不喜勿喷。
1.外观我整体看上去正面很霸气,侧面线条看着也很漂亮,但是媳妇说屁股不好看,我倒是觉得SUV的车屁股都差不多,给4分吧。
2.内饰来说整体感觉很好,基本都是软包的,美中不足的是仪表盘上面没有软包,要是能用软包看起来会更高级点。另外车顶内饰颜色是米色的很容易弄脏,不知道有什么好的办法能把他包起来,给3.5分吧。
3.配置方面很实用,车道保持预警,上坡辅助,360什么的基本都是很实用的配置,希望在有个前雷达就完美了,给4.5分。
4.空间的话只有一个字大,前排媳妇坐着可以跷二郎腿,后排也没问题,后备箱也很大,放倒后排直接能躺平睡觉,一家人出去自驾游可以省点住宿费,后备箱还设计了很多隔槽增加一点空间,但是隔槽没有网兜不好用,实用性不大,看着到处都是挖的坑感觉也不舒服,强烈建议加上网兜,给个4.5分吧。
5.操控的话基本还可以,没感觉什么不适也没什么亮点,可能是我还没开发出来有待了解,给4分吧
6.动力的话感觉一般,高速还好,提速快,低速的话感觉不好,明显顿挫,油门稍微给小一点还会溜车,吓死我了,吓的我赶紧把怠速启停关掉,给3.5分。
7.舒适性还可以,还没开过烂路,没觉得哪有问题,过减速带也还好,胎噪也不大,发动机声音也不大,我觉得能接受,4分
十来天的感受可能还没过磨合期很多地方还没感觉出来,毕竟只跑了五百公里不到。
御姐i:日系还是比大部分的车都好吧,有次我看见日系跟国产碰撞,感觉国产真没日系好,被撞的国产车司机又是打电话报警又是打电话给保险公司,忙的不可开交,反过来看日系车司机躺在车里一动不动
劃地爲浶:利息高了点,我的也是尊享版,去年11月买的20款,全部下来12.58,贷6万,裸车10.8。
人生苦短:你是怎么做到的?购置税保险都一万三,车身价首付才一万七,我们这边做不到
【为什么买车】这年头,没有车还是相当的不方便呀,虽然现在出租车和网约车有那么多,但是当你想用的时候,不是叫不到车,就是排队排到几十人之后去了,遇到那种下大雨等恶略的天气,更是根本找不到车的,再者,节假日的时候,出去玩也没有那没法,所以,考虑再三还是买车了。而之所以买欧尚X7,最主要的原因还是因为价格便宜,空间大,自己买得起,不过,如果没有长安做支撑的话,我可能也不会买,像那个风光580,块头也很大,价格也不贵,但是我不是很相信它的实力。
【最满意】这个车其实有很多过硬的地方,像空间呀,动力呀,操控呀等等,都是非常的不错的,我都很喜欢。上周,老家有个亲戚结婚,我开车回去的,吃过酒席过后,我由于没有喝酒,就被安排送那些亲戚回家,他们对我这个车夸讲最多的就是空间大,坐着舒服。
【最不满意】油耗有点高,造型有点平庸,总是觉得气场不是那么足。油耗这个事情吧,对于家用车还是比较重要的,因为这是个持久的事,你想吧,每一百公里差1升油,一个月基本上跑2000公里,那就是差20升油,按8块钱每升算的话,那每个月就是差了160块钱,一年下来就是1920块钱,车子按照8年的生命周期,那就是15360块钱,真是一笔细水长流的账呀。
【空间】空间很过硬,4705×1860×1720的外廓尺寸,2780的轴距,能让我轻松的享受全家一起出行的欢乐,前排很大,而且驾驶位置视野很好,车也很宽,不会出现副驾和司机挤中央扶手箱的尴尬场面,出去玩的时候我特意观察了一下后排空间,家人们的腿部是非常宽松的,这样他们也比较舒服,后排中间地板也没有凸起,小孩子可以在中间玩耍,后备箱超级大,不要说放行李箱了,我上次直接放的婴儿车。
【动力】动力很过硬,蓝鲸1.5T发动机,178匹强大马力,可以让我肆意撒欢,跟本田的CRV有一拼,这车完全不会觉得动力不足什么的,作为家用车来说完全够用了,起步的时候很猛,在时速60码到90码这个速度区间里面的时候反应很快,加速非常的线性。
【操控】操控很过硬,轻松驾驭,快乐行驶。给我最大的感觉就是高速很稳,时速120的时候也不会发飘,很扎实,在跑山路过弯的时候车也不会摆动很大,都是以一个比较平稳的姿态过去的,而且这台车的辅助配置功能很齐全,360度全影像,坡道辅助,定速续航,让整个驾驶的过程变得轻松而简单,而语音系统和车联网,又给这个车增添了许多的娱乐和互动。
【油耗】油耗一般,不是很过硬,在这个不用开空调的季节,都已经是8.9的油耗了,这要是到了夏季,那油耗估计要上10个油,如果在高速上自己开的话,8.2个油左右,定速巡航的话8.6个油,最经济的油耗在车速90-100码的时候,油耗能降到8.0,但是堵一下车的话,油耗很快就回到8.9了。
【舒适性】舒适性很过硬,最主要的原因是车子的空间大,前排随便坐,后排造型随便摆,后备箱随便装,宽大厚实的座椅,比那些飞机的经济舱座椅要舒服多了,前后的独立悬架也不是样子货,效果还是很显著的,过减速带的时候,我敢用50的车速,其它的车敢吗?
【外观】外观也说不上过硬,因为它只是正常的水平,不是那么的时尚,也不是那么的炫酷,只是说不难看,也许这个叫低调吧,尤其是车尾,看着就没有什么创新点,很平常,但是前脸的设计还是看得过去的。对了,那个19寸的大轮子,我是比较喜欢的,看着就很大气。
【内饰】天窗很过硬,可开启的全景天窗,打破边界,享受路过的每一寸美好。车内的设计感和科技感很强,整个驾驶位像个机舱,被包围着各种的操控按键,很有科技感,特别是那个大屏幕,用起来很流畅,而且一些细节的处理也很到位,比如那些拉丝银的面板,扶手箱内的USB充电口等等,在材料的使用上X7用料也很足,基本上摸不到什么塑料材质,都是软的,至少都是搪塑的。
【性价比】我个人觉得这个车还是值得买,因为车子的大小很适合家用,当下主流的配置也是基本上都有了,价格不想贷款的话咬咬牙也是能承受的,综合实力上乘。
Sting丿Monkey:全款落地11.4万,贵不?
青蛙肉:你买时候送保养了吗,这车不是说终身或者6年免费保养吗?现在还有吗?
杜二爷她妈妈:落地价好多?
【为什么买车】我发现了一个事实,其实实现财富自由的话,不是在你工作了以后,而是在你退休以后,为什么这么说呢?你仔细的算一下,年轻那会,虽然赚的钱可能会多一点,但是你得养孩子,买房子,剩下的钱也不是那么的富裕。只有等到退休了以后,孩子们都长大成家了,他们能自己养活一家人了,房子的贷款也基本上还清了,这个时候,拿着退休金,再出去找一份工作,哪怕是看大门的工作,那收入也是很可观的,因为负担小了,开销低了,相对而言,财富更自由了,不想再上班的话,就去过诗和远方的生活吧,因为年轻的时候实现不了这种生活,现在要抓紧时间去实现,再等下去的话,很有可能就是遗憾了。背上行囊,带上单反,可以去沙漠,也可以去隔壁,但是,前提条件就是你要有一辆属于自己的车,样子要帅,空间要大,想出去的时候,一声令下,它就立马带你出发了。选车的时候,看过哈弗H6,也试驾过风光580,还去长安CS75 PLUS那里吃过午饭,最后买的是欧尚X7,因为这个车的价格更亲民,空间更实用,性价比更高。
【最满意】要想出去长时间的旅行,车子的空间是必须要大才行的,因为要装补给的东西,不可能每顿饭都下馆子吃的,那样估计退休金都不够花,这欧尚X7确实给力,如果是2个人出去的话,就把后排座椅收起来,那后备箱的空间,简直是移动的小库房。可以带上帐篷,带上钓箱,带上烧烤架,带上小型燃气灶,在那些没有人烟的路途中,吃上一碗热乎的面条,那感觉还是很爽的。
【最不满意】这个车的油耗有点高,我开了好几个月了,油耗还是8.7,也降不下去呢,而且我还没有开空调呢,不知道是我的开车习惯不好呢?还是这车并不是那么省油呢?回头找个时间,还是去找以前公司小车班的那些老司机问下。
【空间】能当双人床的车子,那空间绝对的大,据我目测,放倒后排座位,后面的纵深绝对超过1米8,再加上这个车子还宽,大空间的感觉一下子就出来了,可惜的是,我目前还没有出长途旅行过,否则就知道它到底能装多少东西了。现在也只是我的猜测而已,先说到这里,等后面出去了,我再来补充说明。
【动力】这车178的马力,只要你敢开,估计能飙到200的车速,当然,那是不行的,高速上开个100就够了,毕竟安全才是最重要的。但是,之前51节出去玩的时候,看到有一辆特斯拉再后面追我,吓得我赶紧加速,一脚油门下去,速度很快就飙到了120,没几下就把那车甩开了,然后我就进服务区休息去了。
【操控】车子大开着确实舒服,难道以前那些有钱人开的车子都大,像陆巡、Q7都非常的大,看来还是有道理的,车子大了,它自身就重,开起来就比较稳,这点在我开了X7以后,我才真正的体会到了,这车整体的稳定性还是很不错的,很好控制,也不会跑偏,刹车也很及时。
【油耗】8.7的油耗目前不是很满意,我的期望值还是能控制在8个油以下,这个油耗时间久了,公里数跑的多了,还是有的算的,能省不少的油钱下来的。
【舒适性】女人是一白遮三丑,车子是一大遮三丑,像我的X7,空间很富裕,不管是坐前排还是后排,也不管是载人还是拉货,都可以,所以,这车用起来就很舒服。再说,这车前后都是独立悬架,再配上宽大厚实的座椅,本来也是很舒服的。
【外观】这个车的外观不像JEEP那么的硬朗,也不像H6那么的油腻,但是它有一种属于自己的美,一种自然美,前脸看着有气势,侧身看着有力量,尾部看着有容量,双出的排气筒挺大号的,感觉很不错。
【内饰】X7这车整个中控台的布局是非常的规整的,层次感特别强,根本没有太多复杂的设计和及多余的线条,整体上还是比较清爽的。大面积的软包用料、金属拉丝银用料以及那些科技含量比较高的配置,同样也让整个内饰看上去更有高级感,别的不说,对于这个价格来讲,那绝对是超值的。
【性价比】这个价位,在同级别的国产车中,那是很有优势的,在技术以及质量层面上也是不用太多担心的,因为有长安汽车在后面做支撑,而且欧尚汽车的保养福利,终身免费基础保养,还是非常棒的。所以,我觉得对于普通家庭来讲,用这个价格去买到一台欧尚X7,绝对比买那些合资的轿车实用。
热爱wo的热爱:这车灯有眼无珠的感觉真好
番茄102010111309:这车8个油以下几乎不可能,8.7我都觉得很低了,10点几都很正常
长安欧尚x7领航车主:特斯拉居然追不上你,我是真服了你和特斯拉司机了
【外观】欧尚x7中网采用大嘴式设计,内部波纹弧形进气格栅,非常具有个性。前大灯组和车标与中网采用无缝衔接,给人非常强的视觉冲击感。值得一提的是大灯组采用“冰晶之瞳”造型来设计的,全系标配LED灯组,看来设计师在车灯部分下了不少功夫。车身侧面腰线折痕线条,凹凸有致,车窗上方采用镀铬条贯穿至车尾,搭配悬浮式车顶,营造出时尚运动气息,整体看起来立体感很强。车身尾部,采用细长的镀铬装饰面板贯穿尾灯两侧,与下方线条形成鲜明对比。整个车尾设计较为厚重,具有力量感,辨识度也很高。尾灯与前大灯相呼应,也同样采用LED灯源,点亮起来,一定非常大气。
【内饰/配置】采用环抱式设计,中控和门板区域均采用大量软包材质进行包裹,不管是质感上还是色彩搭配上都让人舒服。同时,中控搭配一台10.25英寸液晶大屏,科技感十足,通过这个大屏,可以实现语音交互、全景影像、音乐、导航等功能,同时可查看车辆信息。配置上可以说是非常智能且人性化,欧尚x7搭载人脸识别系统,通过摄像头识别解锁车辆,可以说非常高大上。此外,还配备了胎压监测、上坡辅助、全景影像、ESP车身稳定系统。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出178匹马力。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】低速状态下,转速基本保持1800转发动机舱隔音效果不错,并且机舱盖区域还采用隔音棉材质包裹。四个车窗紧闭的状态下,风噪过滤到位。唯一不足的是,时速达到100km左右,胎噪比较明显些。
实际油耗,市区平常驾驶大概是9个左右,激烈一点10个11个了,高速跑的很少,7个左右,保养第三次如果做全面了,大概得两千块钱,平常的话大概500左右,怎么说呢动力放面一个人的时候很强给油就有,五个人的时候,就有点吃力了。空间很给力,三个一米八坐后面一点不拥挤,后备箱空间也很充足。19寸的轮毂足以应付大部分的驾驶场景。最强扭矩在三千转左右,切换手动挡始终保持在三千转的时候,给油就会有推背感!!!这一点我很喜欢,车少的时候驾驶体验感非常强。唯一一次遇到的问题是:车外温度显示43度车里开着空调堵车的情况下,车辆出现严重顿挫甚至感觉有点快熄火的感觉,去4S店没有检查出问题。有懂行的可以给点建议!预祝大家购车愉快。
用户1344346243314:你油耗比我低啊,我就低于过10个。每次都是自己算的,表显不准
社会你簸哥:跑市区建议经济模式,跑高速开运动模式,动力给力,有推背感,我的自动旗舰版,油耗能接受,市区11个左右。
戚焱风:车辆严重顿挫可以升级一下变速箱,然后在看看涡轮和进气滤芯有没有问题,我车之前出现过两次起步时开空调熄火的情况我没在意一直到现在也没有出现过!
1,外观不错,喜欢这样的,大气。
2,车内空间比较大,5个人坐也比较舒服,后备箱略高。
3,配置较为丰富,10万块的车,够了。
4,悬架比较硬,过稍微颠簸路况都比较明显。
5,风噪大,80以上开始有,100以上比较明显。
6,21年6月份车,目前6万4公里,纯上下班市区开,已经索赔发电机,点火线圈,换过电瓶,水温计也会时不时的出问题,目前解决不了问题,可靠性还有待考证。
7,暖气不行,前排脚会凉,后排没有独立出风口,跑车一小时差不多后排才能完全暖和。
8,油耗偏高,坐标乌鲁木齐,夏天10个油,冬天12个。原厂朝阳四季胎和三角冬季胎。
9,21款车机是2.0版本,目前还没给升级,车机有点傻,软件商场没有东西可以下载。
10,动力够用,舒适模式,100比较轻松,120到140正常跑,150以上就难上了,最高跑到170。
11,最想吐槽的,前排座椅不能调的太靠后,导致想在车里睡会比较难受,也改装不了。
总体来说,10万块钱,要大空间,舒适度高的,不错,但是想省油的,还是绕道选其他。
972887:暖气可以设置成吹脚
阳光下奔跑58225332:还剩一半的油,才能跑一百多公里 这是多高的油耗。
长安欧尚X7这款车让我想起一句话,你没有精致的五官,谁有耐心去了解你的三观,现在是一个看脸的时代,汽车也不例外,长安这两年好像领悟了这句话的精髓,最新推出的车型颜值都非常的能打,好的颜值能够吸引更多的关注,也就成功了一半。欧尚X7也不例外,是一款颜值出众的车型。
目前这款车的市场行情是没什么优惠的,新车指导价是10.99万元,加上购置税9725元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是12.5万元左右。
这款车外观看上去大气时尚。前脸大尺寸的中网,内部用波纹状格栅来点缀,加上犀利动感的前大灯,整体外观有很强的气势,其中车标造型也成为了很好的点缀,侧面车身线条流畅,整体非常符合大众的审美。
动力搭载的是1.5T缸内直喷发动机,其最大功率为178马力,最大扭矩为265N.m,传动方面匹配的则是7DCT变速箱。我在试驾的过程中,整体的感受还算比较不错,市区路上走走停停,油门调校适中,和刹车配合蛮好。经济模式下,油门反应速度会慢一些,加速时有些许的反应时间,运动模式下,油门相应很是积极,变速箱升档也很积极。在高速上超车的时候,动力储备是有的,整体加速也比较线性,但是起步的时候会比较肉,涡轮介入后会好一点。
长安欧尚X7的定位是紧凑型SUV,但是从尺寸_上来说,已经达到了越级的水准。其车身长宽高分别为4705*1860*1720mm,轴距为2780mm。我身高180,开车的时候习惯将座椅位置降到最低,调整好驾驶姿态,头部空间为1拳的距离,比较宽裕;保持前排座椅位置不变,坐在后排空间,头部空间有1拳2指的距离,腿部空间有2-3拳的距离,很是宽敞。
底盘方面,欧尚X7采用前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂,底盘离地也是较高的,走一些烂路的时候,通过性也没问题。城市行驶中,底盘对于细碎的颠婆的过滤还是值得点赞的,舒适度在这价位中我认为是靠前的。
据车主反映 ,这款车在高速上驾驶的时候,噪音还是蛮大的,主要噪音来源是胎噪,风噪会在80以上逐渐显现。另外如果经常跑市区的话,油耗有点偏高,平均要达到9升多,并不算很算油。
欧尚X7的后期养车成本还是比较低的,常规保养300元左右,每5000km-次,汽油滤芯需要每5000公里更换一次,价格是50元,正时皮带一般每6万公里更换,价格是800元,火花塞每2万公里更换一次,价格是300元。
总的来说,虽然欧尚X7有一些缺点,但是也掩盖不了它的高性价比。在这个价位区间,作为家用代步车型,还是值得考虑的,只是目前还处于上市热度期,没有什么优惠,如果不急用车,可以等等再入手。
豪贝春:12万多是不是贵了一点??
用户9609486880215:11.8我都觉得有点贵
上个月表哥开了一辆SUV回来,让我猜一下是什么品牌的车型,我绞尽脑汁也没想出来,后来查了懂车帝APP之后,才得知是长安旗下欧尚X7,说实话,第一眼看起来非常帅气,并不比目前主流的车型差。售价方面也比较经济,表哥说他买的是长安欧尚X7 2021款 1.5T 自动尊享型,厂商指导价是10.99万,优惠3000元,裸车价是10.69万,加上购置税9460元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是12.3万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4705*1860*1720mm,乘坐空间方面的表现是合格的,我身高178cm乘坐前排,前排还余有一点空间;后排的头部空间稍显局促,但腿部空间很宽敞,稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势;后排中间位置的座椅舒适度较低,但这个位置也并不常用,偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好,门板储物格的空间充裕,放进两瓶水无压力,手套箱和扶手箱的空间比较大,储物能力强,挡杆前方的储物格很深,塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观,塞进去三个行李箱一点问题没有,而且还有一部分剩余空间。后排座椅只支持整体放倒,这点略有不便。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出178匹马力,起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。
悬架方面,采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,这在小型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
隔音方面做得比较到位,时速在80km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
本周我接到长安欧尚官方邀请,参加了欧尚X7的试驾活动。试驾车型是2021款 1.5T 自动尊享型,官方指导价为10.99万元。下面我将从这台车的外观、内饰、动力、配置、试驾感受等维度,详细的与大家介绍。
【外观】2021款欧尚X7在外观部分的变化并不大,依旧采用六边形进气格栅设计,整体的视觉冲击感还是比较强烈的。而且全系标配了唤醒式LED灯组,在实用性和安全性方面得到了充足的保障。前杠两侧的獠牙式倒流口设计展现出该车的运动气息,也让整台车看起来更加具有力量感。我个人感觉欧尚X7的外观造型挺“讨喜”的,在强调沉稳气质的同时,还融入了许多时尚化、运动化的元素。
【内饰】当我坐进欧尚X7的车内,首先被它的用料和做工所吸引,车内的面料使用了多种材质,像中控台面板上有黑色钢琴漆装饰板、软性搪塑材质、镀铬饰板等。别看这么多的元素混搭在一起,但是丝毫没有什么凌乱的感觉,反而让人觉得挺有档次的。座椅的舒适性没什么可挑剔的,内部的填充物很厚实,侧翼对身体的包裹效果也很出色,另外主驾驶座还提供了电动调节功能。
【空间】长安欧尚X7的长宽高分别是4705mm*1860mm*1720mm,轴距为2780mm,它的尺寸表现要领先不少同级别的竞争对手,因此为车内创造出较为宽裕的乘坐空间。我的身高是179cm,体重130斤,坐在主驾驶座上,头顶还有一拳两指的空间。后排的腿部空间超过两拳,头部空间剩余一拳。此外,欧尚X7还有一处设计让我很满意,它的后排地板为纯平设计,让中间乘客有了更宽敞的放脚空间。
【配置】欧尚X7自动尊享型的配置并不低,中控屏的尺寸达到了10.25英寸,内置GPS导航系统和导航路况显示功能,车机的反应流畅度也值得肯定,并且提供语音识别控制系统,平时使用起来非常的便捷。此外,这款车型还配有360度全景影像,这项配置在同价位的车型中并不常见。像全景天窗在这款车型上也配备的有,而且欧尚X7的全景天窗面积不小,不仅增加了车内采光,也让乘坐时不会感觉到压抑。总的来看,自动尊享型的配置属于比较有诚意的,主/被动安全配置和舒适性配置都挺丰富。
【动力】欧尚X7全系都搭载了1.5T全铝发动机,满足国六排放标准。发动机最大功率为178Ps,峰值扭矩265N·m,从它的账面参数来看,欧尚X7的动力属于同级别主流水平。传动系统,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合的匹配度还是挺不错的,我在试驾过程中几乎挑不出毛病来。
【驾驶感受】欧尚X7在初段油门的调校偏向灵敏,尽管这台车的自重快接近1.6吨了,但是起步动作并不“油腻”,反而在城市道路上行驶时还挺轻快。中段的提速能力也不差,特别是发动机转速攀升到1800rpm附近时,动力会迎来小的爆发阶段,平时想要加速超车还是挺有底气的。另外,这款车提供三种动力模式,我个人比较青睐它的运动模式,动力反馈的更加积极,同时变速箱也开始适应快节奏的换挡需求,令我产生浓烈的驾驶欲望。当然这台车在试驾时也不是毫无缺点,比如高速行驶时胎噪声有些偏大,坐在车内想要交流就得提高一个嗓门。
欧尚X7虽然是一款体形偏大SUV车型,但是它的方向盘操控起来却是非常轻盈的,而且指向性也特别精准,要不是因为前排坐姿偏高的话,真的让我有种开轿车的感觉。打孔真皮包裹的方向盘手感也很细腻,多功能按键配备的很齐全,不过略显遗憾的是该车没有搭载换挡拨片。
欧尚X7的底盘调校属于偏舒适的类型,滤震表现令人满意,无论是低速时通过减速带,还是高速时通过坑洼路面,这套悬架都能有效的吸收掉震动,给车内营造出更加舒适的乘坐体验。但是如果高速过弯时,需要格外注意车身姿态,我感觉它的悬架侧向支撑性有些不足。
【购买建议】如果追求性价比的话,我个人更加推荐1.5T 自动豪华型,指导价比1.5T 自动尊享型低了1.1万元,日常能用到的配置基本齐全。目前这款车型在我们当地有7千元左右的购车优惠,算上购置税、交强险等必要花费10031元,以及商业保险3417元,全款落地价大概在106348元左右。
用户6929069434451:你好,图片颜色看似黑色的,X7有黑色的么
这一次受长安欧尚厂家邀请,参加了欧尚X7试驾活动。我试驾的车型是官方指导价为10.99万元的——2021款欧尚X7 1.5T自动尊享型。下面从空间,配置,动力,试驾感受,隔音,地盘悬架等方面给大家介绍。
【空间】坐进欧尚X7的第一感觉一定是开阔,因为它的空间真的非常大。在尺寸上,欧尚X7长宽高分别为4705*1860*1720mm,轴距更是达到了2780mm,和不少合资中型SUV相差无几。而在车内后排,第二排座椅和前排中间足足有140mm的腿部空间,一般身材的人在这里翘上二郎腿也完全不是问题。另外,后排座椅支持4/6比例放倒,可和后备箱形成一个385-885L的超大行李箱空间,堪称自驾游神器。
【配置】在欧尚X7的车内搭载了10.25英寸的触控液晶屏,在UI设计和操作逻辑上都显得非常成熟,想要什么功能都能随时找到。值得一提的是,欧尚X7中控屏幕集成的开放式OnStyle智能网联车机系统,是一个堪比智能手机的存在,其包含了免费在线高德4.0地图、华为HiCar汽车互联、手机远程操控、智能语音识别、车联网、OTA升级等功能。实用性非常好。
在安全配置上,欧尚X7从四个方面为乘客提供了全方位的保护。包括被动安全上的高强钢环形车身,高强钢占比75%,正面加前排侧方,共四个气囊进行组合,随时随刻都在“偷偷”地保护着车内乘客。在主动安全上,欧尚X7配备了ESP、ABS、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360全景影像、上坡辅助、陡坡缓解、自动驻车等功能,为驾驶过程中可能出现的任何问题都考虑得当。
【动力】我们试驾的这辆长安欧尚X7,搭载了1.5T GDI发动机,并匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。最大功率输出131kW,峰值扭矩为265N·m,动力够用,响应迅速,开起来一个字,爽!
【试驾感受】在具体的驾驶部分,欧尚X7的动力表现和它的参数一样令人惊喜。在起步的瞬间,能够感受到来自发动机强大扭矩的加持,非常轻松,这得益于它的发动机可以在1450转便爆发出最大扭矩。而在急加速的过程中,推背感不是特别强,但是能够感受到源源不断的动力,整个过程十分平顺,这得益于它的扭矩平台非常广,从1450转-4500转都能输出最大扭矩。
得益于湿式的设计,这台蓝鲸7速湿式双离合变速箱在驾驶过程当中显得非常平顺,而且还特别聪明。比如在走走停停的城区道路行驶时,这台变速箱在频繁起步和刹车过程中几乎不会出现明显的闯动。而在低速跟车的情况下,也更不会出现像某些干式双离合那样令人难受的抖动。而在高速上进行降档超车时,这台变速箱的反应又非常快,换挡时间大概只需零点几秒,让超车变得更有信心,也更加安全。
【NVH表现】在整车NVH方面,虽然欧尚X7的身躯很大,但令人意外的是它的风噪却抑制得很好,即便在高速100KM/h巡航时,也基本不会感受到明显的风噪。胎噪同样抑制得不错,整体来说在走细碎路面的时候有一定的胎噪,而在平坦的柏油路上行驶时胎噪会进一步削减大半,在同级别的表现属于中等偏上水准。在加速过程当中,发动机的噪音会稍微明显一点,不过并不恼人,更不会影响到车内乘客的交流。
【底盘/悬架】在底盘舒适性上,欧尚X7采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。整体来说,悬挂的前半段调节风格属于偏软一类,而后半段属于更有支撑性一些。比如在过一些比较大的颠簸路段时,车内的晃动幅度不是很大,驾驶员和乘客不会感受很难受。在过一些石子或者小坑洼比较多的路段时,整个车内没有非常明显的震动和弹跳,只会感觉到一点点的小颠簸。总而言之,欧尚X7的底盘舒适性不是特别出彩,但绝对不会让人难受。
长安近些年得益于自研蓝鲸系列发动机的成功以及外形的不断变革,吸收了一大波忠诚用户,旗下的欧尚换标后也开始进入大众视线,欧尚X7作为一台主打家用定位的SUV空间表现十分出色,前后排即使是1.8米的乘客也能得到一拳的头部余量以及后排两拳的腿部空间,加上地板没有突起,后排坐三个人也不会有明显的拥挤感;这全都要归功于主打家用风格的X7没有采取运动造型的溜背设计,后排座椅没有放倒的情况下也能容纳三个30寸以下的行李箱,车内中控、车门、中央扶手箱后侧等地都有大小不一的储物格,整车下来给人的空间感和储物能力感受是相当优秀。不过,x7的动力表现就没有空间那么喜人了,虽然1.5TGDI发动机的最大功率有178马力,峰值扭矩265Nm,即便搭配的原厂R19轮胎抓地力不错,但巨大的车身质量还是让它的零百加速只有10.12秒,并且油门初期的调校并不是很灵敏,想要获得更为直观的加速感受还是需要深踩油门,变速箱的升档和降档也没有那么积极,造成的动力过渡不是很平顺,有一定的闯动感。底盘和悬架方面,x7采用当下比较流行的前麦弗逊和后多连杆式独立悬架,悬架和底盘调校较为柔和,通过减速带和一些小的颠簸时虽然化解的还不错但是并没有很果断,会有一定的余震;或许因为整体偏软的原因快速变更车道是侧倾感比较严重,但考虑到这是一台家用车,也能接受。自主的品牌走心的配置也必须提一笔,10.25英寸的中控屏,多媒体功能齐全且多数支持语音唤醒,另外,座椅加热、自动泊车、无钥匙进入、车道偏离预警、行车记录仪一应俱全;但系统操作起来流畅性还有不少需要进步的空间。
外观很出彩。车身4705×1860×1720mm,体型宽厚带肌肉感。前脸是大的倒梯形格栅,内有类似几字形的辐条修饰,看着相当威武。边框以镀铬包围一直延申到两边的大灯。大灯同样是大尺寸的设计,和格栅直接相连一直向侧面拉伸,样子相当霸气。引擎盖的设计也很不错,近车头部分以圆滑的弧度前倾,很有速度感。尾部也不错,虽然设计比较简洁但是线条硬朗而挺拔。贯穿的横向饰条很有质感,把左右尾灯连接在一起,和前灯的设计呼应的同时,也让整个尾部看起来更宽厚有力。金属色的下护板也强调了SUV的基因。
内饰方面,仪表台线条用得有点多,层次比较多,不够利索。贯穿的出风口也不够精致。中控的设计很赞。物理按键被大大优化,整个中控显得简洁而时尚。配置的10.25英寸触摸屏也很不错。尺寸够大而且离司机位置很近,显示很清晰,用起来非常方便。空间让人满意。车身高度1720mm,轴距2780,尺寸上对空间有保证。内部空间优化也不错。175cm高度坐在司机位置,脑袋离车顶有一拳四指指的距离。坐在后排,头部空间有一拳两指头的余量,膝部空间有两拳。腿脚伸展的空间很足,头部也足够松动,好评!尾箱同样优秀,内部空间够大。二胎家庭一家四口回乡下。有婴儿车加上4口行李箱,空间还是有余的。往回跑的时候还能拉回不少土特产。而且后排可以放倒,偶尔买个小家具也没有问题。实用性不错。
动力不错。1.5T L4涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱,峰值扭矩265牛米。油门在初段显得比较灵敏,起步的时候挺轻快的。油门点下去动力就会上来,不是暴躁不是闯动是灵活轻巧的动力提升。这种油门调教比较合适在城里跑动。即使是在拥挤的路面上走走停停也很容易跟紧交通节奏。中后段加速力也可以,油门踩身一点还可以玩一下推背感。相对而言,后段的加速能力会稍弱一点。速度去到100km/h的时候加速,油门踏板下压的时间要长那么一丢丢。
避震还可以但是算不上优秀。前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。避震还可以但是算不上优秀。过滤大部分碎小的颠簸,不过依然会有小部分的路感会传到车内。大的坑洼的处理反而更好,过高的减速带,噌的直接压过去,车身不会有多余的摆动。底盘的韧性还是不错的,不会有松散的感觉。对车身的支撑也不错。中速过弯的时候车身不会有大的倾侧。抓地力也足够,车子可以贴着路面平稳地行驶。
价格方面,裸车10.99万,摊上保险车船税上牌费大7千元。购置税7千左右。如果搞不到折扣,价格超过11万。现在普通还是可以弄到5千左右的折扣。如果要更多,就要看大神的砍价功力了。总括来讲,这款车样子好,空间够,动力也够用。综合起来各方面还是很均衡的。是一款可以入手的车型。
购车前对比:在选择长安欧尚X7之前,重点参考了长安CS75 PLUS 2021款 2.0TGDI 自动领航型。从对比上来看,长安欧尚X7动力会弱一点,采用1.5T涡轮增压引擎,但如果需求就是日常城市代步,完全能够满足,本身最大马力是在178Ps,峰值扭矩是在265N·m。从空间上看,长安欧尚X7会更占优势,车身轴距达到2780mm,车身长度达到了4705mm。从落地价格来看,两款车相差3万多,长安欧尚X7含保险款项最终落地价大概在12.58万,长安欧尚CS75 PLUS含保险最终落地价格要达到15.95万左右。从配置上看长安欧尚X7 2021款 1.5T 自动尊享版跟对手之间相差无几,最主要的是增加了车道偏离预警系统,毕竟本身两款车都是来自于同一品牌。
提速:刚开始起步的时候,长安欧尚X7展现出不俗的加速能力,0~40km/h迅速而过,而在之后加速表现会慢慢降下来,最高时候G值可以达到0.55g,而在后期最低回落到0.35g,从这一点可以看得出来,动力储备上差了一些。最终实测百公里加速成绩是在10.08秒,不算多么激进,但作为日常家庭代步车已经够用。
制动:全力踩刹车踏板,车身稳定性依旧,可以维持在不错的区域,只是车尾有轻微摆动,从实测成绩来看,最终100~0km/h刹车距离在38.54米。
油耗:工信部百公里综合油耗数据在7.4L,新车入手之后个人进行了全方面测试,在进行城市驾驶的时候经历了早晚高峰,百公里综合油耗是在9.07L。而跑高速的时候,因为路况比较顺畅,油耗波动不是很大,最终实测百公里综合油耗在7.2L。
噪音:在市区开长安欧尚X7能够维持不错的安静性,但跑高速以每小时120公里速度前行,车厢内部能够听到比较明显风噪声。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在63.6分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在66.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在69.4分贝。
【空间表现】
很舒适,宽敞不压抑
【提车价格】
11.6
【动力表现】
用舒适模式,动力充沛。超车无压力
【销售态度】
特别热情,对车很了解,服务态度好。售后方面特别好,这个我亲身体会,值得夸奖,
【油耗】
综合八点几,,,高速我跑过5.2。
【驾驶感受】
跑高速省油,舒适。后排放倒当床休息那是相当舒适的。城市道路红绿灯多,油耗像对提高,这个是肯定的。
【购车经历】
当天看车,当天提车回家,所有手续办完,利利索索的。哪里有疑惑,马上讲解,我也不是第一次买车。有些东西心里面自然明白的。很愉快的购车。
【亮点配置】
自动大灯,感应雨刷,这些都很好的配置。感应雨刷不得不说遇到下雨没有关窗,不用担心的,自动关窗的。
迩笑的时候那表情好温暖:我8月5号提的,那个发动机自动启停 就没见工作过
晓彬:费油
用户2658966259159:这车有黑色的吗?