点评车型: 2020款标致2008 230THP 时尚版

3.86分“良好”

去4S店试乘试驾，没想到试驾车居然是这款最低配，实用性配置确实少得可怜，看看价格又感觉贵了点，不过试驾过程还是非常顺利的，首先必须承认颜值相当漂亮，是女孩子喜欢的那种类型，而且体格特别小巧精致，转向手感非常轻快，但是虚位是有的，车头指向性不是特别的精准。 高车身在高速过弯过程中有轻微侧倾现象，这个需要注意，猛踩油门可以感觉到涡轮介入的那股子狠劲，但是初段爆发力依然不够强大，中后段动力输出好多了，双离合在低速加减档期间是有顿挫感的，降档还感觉比较突兀的闯动，悬架的调校不够舒适，感觉高速稳定性很好，但市区匀速行驶和走烂路的时候颠簸的厉害，后排的体验不理想。 虽然定位小型SUV，但是他的空间表现挺好的，比如我这种身高1.78米的体验者，前排调整最佳坐姿，头部还有一拳的空余，后排头部还有一拳零两指的空余，后排腿部保证一拳零两指的余量，感觉非常宽敞了，就是坐垫长度不足，对肢体承托性不够出色，包裹性基本上谈不上吧，后排曾经坐下三个大人，横向空间倒不是特别拥挤，后备厢容量很小，24英寸的行李厢只能横着放进去，对于这个小车也不敢要求太多了。 它的实用性功能很少，比如没有倒车雷达、倒车影像，也不支持carlife等，5英寸触控屏确实小了点，扬声器的音质感觉不理想，听歌的时候怎么调节都是那种单薄的声音，质感明显不足，方向盘的换挡拨片响应比较积极，切换运动模式后，发动机动力输出明显改善不少，但是发动机噪音抑制不到位，座舱的隔音效果也拆强人意，甚至悬架颠簸的生硬都可以清晰感受到。 作为一台乞丐版，它的优点在于颜值、空间和比较出色的动力体验上，而过分寒酸的配置和偏硬的悬架调校也是比较明显的短板，新车指导价10.99万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为10.5万元，包括9726元购置税、420元车船税、5200元全车险等费用，感觉略微贵了点，毕竟配置不够丰富，他的保养周期是7500公里，首保免费，小保养需要350元，大保养需要1100-1800元，主要是增加了火花塞、变速箱油等项目的更换，行驶6万公里常规保养支出在4600元以内可以搞定。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

3.71分“良好”

有些车主问我标致2008这款车怎么样，刚好最近有机会驾驶到这款车，作为一个职业测评人，下面妖姐就带大家解析标致2008 2020款 230THP 锐尚版。 费用： 这款车定位是5门5座SUV，官方指导价13.79万，福州这边经销商报价10.29万，减价幅度比较大，购置税8800左右，上牌费500，商业保险4700左右，全部需要11.8万左右，价格上不是很贵。 外观： 前包围两侧的纵向线条搭配中网，让整个车头显得很厚,使前脸的造型有了威严的感觉，侧面造型比较硬朗，复杂的腰线让车门部分显得很有力量感，车尾算是家族化设计，两根圆形排气管显得比较小,不过却是货真价实，整体看起来比较简洁，整体外观妖姐喜欢。 内饰： 中控台的造型中规中矩,错落有致的布局看起来比较一般，好在银色装饰件的点缀，能为车内增添了几分精致感。多功能方向盘的尺寸比较小，采用的是塑料材质进行包裹，触感相对较硬。 乘坐空间： 身高177cm体验者，把前排座椅调节至最低,头部有一拳空间。相同体验者来到后排，头部一拳三指，腿部四指，空间满足一家四口使用没问题。中央地台的隆起比较高,且受到前边扶手箱的影响,基本没有放脚的空间。 后备厢空间： 后备厢常规容积354L，后排座椅支持比例放倒 ,但是放倒之后地台落差比较大，影响了一定的实用性。在常规容积下,后备厢可以正常放入三个行李箱。对于三口之家来说立付日常出行完全没有问题。 底盘： 前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘的舒适性可以和同级采用独立后悬架的车型，掰一掰手腕，小振动可以被悬架吸收掉大部分,并且压缩回弹动作都比较干脆利索,但如果遇到减速带之类的大颠簸,振动稍显生硬。底盘在弯道中能够给予驾驶员更多信心,不过太激烈的驾驶风格，依旧不适合它,快速转向时，会有点侧倾的感觉。 动力： 搭载的是1.2T 136马力 L3发动机，匹配6挡双离合变速箱，在进行0-100kmh加速试时，全力踩下油门，起步时转速偏低，悬架的压缩也比较有限，整体加速的力道不算很强，换挡速度不快，也损失了一些速度，最后妖姐测得0-100kmh加速时间为10.14秒。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.57分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在12.39万，江苏地区裸车价格在10.89万。购置税在9637元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4638元，全款购车总花费在125,045元。对于手头资金有限的消费者来讲，分期购车是很好的方案之一，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在32,670元，含贷款利息落地价格在137,510元，比全款购车多花费5706元，月供在2276元。 2，从定位上看是一款5门5座小型SUV，长宽高分别在4312×1785×1545毫米，车身轴距在2612毫米，空间上日常出行够用，行李箱容积在345L。车身重量在1.27吨，作为一款小型SUV很灵活，同时整车提供了三年或10万公里质保服务。 3，动力上采用1.2T涡轮增压引擎，发动机提供CVVT连续可变正时系统，最大功率在100kW，最大扭矩在230N·m，传动系统上匹配6挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，起步支持弹射起步，最高转速在2000rpm，不过由于三缸发动机的特性，低速行驶时候会感受到一定震动，不过行驶起来后不会受到太大影响，提速感受倒是很一般，毕竟动力参数就很一般，从实测数据来看，最终百公里提速是在10.01秒。 4，从紧急制动测试来看，全力踩下刹车踏板，车身姿态表现不错，后悬挂会有轻微拉伸迹象，但不会显得太夸张，刹车力度释放均衡稳定，在刹车过程中曲线变化不大，ABS介入很及时，轮胎不错的抓地力起到了关键作用，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在37.6米。 5，从油耗上看，工信部百公里油耗在5L。个人在进行实际油耗测试的时候，会切换到经济模式，整个过程没出现动力衰竭的迹象，在城市路段一共行驶了62公里，时速在29公里，实测百公里油耗在6.8L。在高速路段一共行驶了112公里，时速在85公里，实测百公里油耗在5.3L。 6，从噪音上看，无论低速还是高速行驶，都有着不错的安静氛围，底盘噪音不是很明显，跑上高速后轮胎噪音不是很大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.7分贝。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.57分“良好”

通常情况我对标致的推荐度都还不错，但2008除外。这款次低配的车型售价都12.39万了，竟然不带天窗，你敢信。这操作就很迷幻，现在这个价格不带天窗的车子还有吗？所以配置比较低是2008大部分配置车型的第一个硬伤。第二个硬伤就是这套1.2T的发动机，整车最大马力是136匹，峰值扭矩为230N·m，与之匹配的是6挡双离合变速箱，账面数据倒是不错。但实际的体验较为一般，加速是还算轻快，但抖动非常明显。这个抖动集中出现在车子刚起步的阶段以及车辆还未停稳的阶段，这点很让人难以接受。底盘的表现还不错，支撑性和舒适性之间做了一个平衡，同时过滤颠簸的能力也还不错。空间方面的体验很一般，身高175cm的体验者坐进后排，其腿部以及头部空间表现都有些局促。总体来讲，这款车型很不推荐，除了令人心动的外观，整车的槽点也是颇多。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.86分“良好”

抛开价格这个硬伤，2008绝对是小型SUV里可玩性相当高的一款车，操控异常灵活、空间小有惊喜、动力相当充沛，在照顾到操控乐趣的同时，还能满足一大家子人对乘坐舒适性的诉求，只不过较高的价格拉低了它的性价比优势。 外观方面，被压缩的身材展露出相当高的质感，前脸的双格栅相当漂亮，刀锋式LED日行灯秒杀同级车型，细节多采用钻石切割手法突出犀利的冲击感，侧身造型犹如跃跃欲试的小狮子，尾部造型力求简洁和宽泛，尾灯组相当深邃和富有质感，双排气管设计凸显其傲世同级的性能。 内饰方面，功能区布局跟4008没有太大差异，彩色仪表盘位置比同级车型要略高一点，这样的设计可以保证驾驶员尽量以水平视角观察车辆信息，上下纯平设计的方向盘很有赛车的味道，7英寸触控屏在外界光线较强情况下，会出现明显的反光现象，空调控制健很有设计感，中控台总体呈现出浓重的法式个性化特色。 功能方面，虽然没有倒车雷达，但车子体格较小，驾驭起来还是比较从容的，方向盘多功能按键、空调按键等的操作质感非常棒，细节之处的体现才能看出品牌的精湛做工，车机互联速度很快，手机端各项功能可以借助大屏幕实现，自带的6个扬声器音质非常出色，没有提供PM2.5过滤是个遗憾，毕竟现如今空气质量较差，这个功能不该被阉割。 空间方面，定位小型SUV，虽然轴距只有2612mm，但其内部空间表现却有超预期的体验，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还可以有一拳零两指的空余，这个纵向空间表现已经非常出色了，但是受到车宽的影响，横向空间略显局促，后排最好坐下两名成年人，三个人同时乘坐确实挺挤的，中间地台凸起并不明显，中间乘客的双脚至少可以比较舒服的放下去，头部空间很宽松，后排也不会有压抑感。 动力方面，1.2T三缸发动机的表现同样出色，一方面是根本没有抖动和噪音增大的现象，说明标致对其的调校和降噪处理很到位，一方面拥有的136马力和230牛米输出，保证了起步、提速瞬间的爆发力，在6速湿式双离合变速箱配合下，可以有相当线性的动力输出，略显不足的是中后段动力有点慵懒，不如初段那么迅猛，百公里6-7L的油耗非常满意；方向盘转向相当灵活，虽然是SUV，但操控非常精准，也就是可玩性比较突出。 隔音方面，在整体噪音抑制方面，这款车绝对对得起较高的价格，无论是发动机舱、底盘、轮胎等所产生的噪音，都可以被最大限度隔绝在座舱之外，确实出乎意料，即便是深踩油门，也不会有那种嘶吼的声音。 底盘方面，悬架调校更加注重硬朗的风格，可以确保在各种极端驾驶状态下车身姿态的完好，转向、紧急变向期间给与驾驶者足够的信心，在经过减速带等路况时，多少会有一点生硬的反馈。 总体来说，标致2008的230THP 风尚版是车系里性价比较高的一款车，小巧灵动的身材特别适合长时间在大都市里穿梭的朋友，平时上下班接送孩子特别好驾驭，操控体验、宽敞空间和炫酷的形象，多少弥补了较高的价格。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 3D臻尚版

3分“良好”

你会花将近15万买标致2008吗？从我实际的体验来看，我可以肯定的说：我不会。 实际的体验来看，这款车也有可取之处的，如方向盘采用了真皮进行包裹，握感确实不错，并且拥有10英寸的全液晶仪表，整体的观感确实不错。但有点可惜的是中控屏只是7英寸，显得有点的小了，不过智能化还是不错的，开空调，切歌等来说就是一句话的事，确实要点赞。 不过这款车的空间会显得有点的小了，176cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳3指，宽敞度并不佳，并且不可思议的是他竟然没有配置后排USB/Type-C接口，连后座出风口都没有，这合适吗？ 动力系统来说，他用的还是1.2T三缸发动机，普通的城市行驶来说，他的低扭表现确实不错，城市行驶中动力是较为线性的，6DCT的变速箱，平顺性也不错，但在冷启动的时候那抖动确实有点的大了，红绿灯起步时也可感觉到抖动，并且高速行驶中，时速90之后的再加速能力确实不行，高速超车？要留不少的余地。 对于这款车来说，我的评价是：价格又不便宜，还是“人人喊打”的三缸，加上标致也日薄西山，如此的2008自然销量是惨淡的，我是不推荐这款车的。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

3.86分“良好”

标致2008是一款个性十足的小型SUV，大尺寸的盾形格栅配合黑化的设计带来了颇为凶悍的运动属性，而“狮爪”样式的头灯与“獠牙”状的日行灯更是点睛，整体气质展露无遗，同时，侧面的流畅线条与悬浮式车身、车尾处的丰富层次感与熏黑处理的尾灯等元素虽然没有前脸出彩，但一样体现出2008的个性与精致，这样的颜值表现几乎没太多可挑剔的地方； 内饰的表现同样值得称道，层次感丰富的中控台、良好的做工及用料水平、机械感十足的中控按键设计、两幅式的方向盘等，都展现出法系车该有的个性，稍微有槽点的，可能就是中控大屏处太过明显的黑色边框，很容易暴露出其仅有的7英寸屏； 乘坐空间方面中规中矩，虽称不上宽敞，但身高173cm的小编在前排或后排都不会有压迫感，并且后排的头部空间达到了近两拳，这比起同级车型更有优势，但后排中间没有配备头枕，地板也有明显的隆起，相对来说并不太适合5人满座，而储物方面就表现不错，手套箱的深度足够，杯架和各门板的储物表现也正常发挥，后备厢内部也比较平整，而且后排座椅还支持4/6比例放倒，满足日常储物需求没什么问题； 1.2T的三缸发动机多少会让人没有信心，而且在起步阶段能感受到明显的振动感，不过跑起来之后振动感便不被察觉。尽管排量及136马力的数据并不亮眼，但毕竟是一台小型SUV，实际开起来还是相当轻快，再加上偏灵敏的油门设定，日常市区代步十分轻松畅快，但高速再加速的能力就比较不足，而6挡双离合变速箱的表现则比较中庸，换挡速度虽然不能说慢，但也多少给人一种跟不上节奏的感觉，底盘的设定则是典型的法式风格，路感保留得比较多，因此舒适性方面会稍打折扣。 总的来说，如果你更追求颜值感、设计感，并且对空间及动力的要求不高，那么标致2008适合入手。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.71分“良好”

优点 1、外观时尚动感，标致2008这款车我个人最满意一点的就是它的外观设计，该车整体的外观看起来非常的时尚动感，这样的外观设计放在同价位的车型中来看优势是很大的。 2、性价比不错，风尚版已经是标致2008的次低配车型了，但指导价才12.39万，这样的价格与同级别的本田缤智等车型相比优势较为明显，所以这款车的性价比表现是不错的。 3、动力系统前段表现出色，这款车搭载的是1.2T的涡轮增压发动机，而匹配的是6挡湿式双离合变速箱，这套动力总成前段的表现比较激进，在市区开感觉动力还是不错的。 4、操控出色，作为法系旗下的一款车型，标致2008继承了法系车的“好基因”，这款车整体的底盘偏运动，且方向精准，所以开起来感觉操控是挺不错的。 5、油耗低，这款车的排量本来就很小，所以在燃油经济性方面的表现是很出色的，虽然是SUV车型，但标致2008实测的百公里油耗只有6.5L左右，与同级别的车型相比能算是很省油的了。 缺点 1、空间小，因为标致2008只是一款小型SUV，且轴距也只有2612毫米，所以车内的乘坐空间以及后备厢的载物空间都较小，后排如果坐3个体型稍微壮实一些的成年人就会觉得比较拥挤了。 2、动力系统后段表现差，这款车搭载的发动机排量很小，虽然前段的动力表现是不错的，但随着速度提升后动力表现就明显不足了，高速时再加速的能力较差。 3、配置表现不好，虽然风尚版的指导价已经到12万出头了，但这个配置车型的配置表现依然是比较差的，像倒车影像、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、自动空调、后座出风口等比较实用的配置这款车都没有配备，所以配置是我对这款车比较不满意的一个方面。 4、全系搭载的都是三缸发动机，虽然说发动机的汽缸数并不能直接将其判断为一款车的优缺点，但我个人觉得同价位的车型基本都装配的是四缸发动机，而标致2008这款车则全系都只装配了一台三缸发动机，这点属实看起来比较难受。 5、新车车内异味大，虽然标致2008的风尚版装配的是织布的座椅，但这款车车内的异味依然比较明显，这点我不太能想得明白。 总结：标致2008可以说是一款优缺点都非常明显的车，而买家用车的话我个人觉得应该选择相对来说各方面表现都较为均衡的车型比较好，因此在购买建议方面，我觉得如果非常喜欢标致2008这款车外观内饰设计，那么这款车可以买，但如果可以放弃的它出色的外观内饰设计那么选择同价位其他合资品牌的车型还是要更好一些。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

3.79分“良好”

由于刚上班手头资金不是很充裕，所以想买辆性价比高的代步车，朋友推荐标致2008 2020款锐尚版不错，所以趁放假就赶紧去试驾了，下面跟大家大家分享一下试驾感受。 外观：外观年轻时尚，符合年轻人的审美，前脸大面积的锋芒格栅运动感十足，极具冲击力。前灯是标志性的狮爪灯，日行灯是獠牙样式的，看起来很霸气，辨识度很高，车身侧面线条立体，车尾部线条硬朗，尾灯和黑色装饰相连，拉伸了横向视觉效果，整体造型符合运动车型定位。 动力：这台车搭载了1.2T 136马力的发动机，最大功率100kW，最大马力136Ps，在试驾过程中，起步转速在3000prm，0-100km/h加速在10s左右，虽然和同级别车相比，这个成绩不算特别优秀，但是作为家用代步车已经足够，前段的爆发力一般，车速在60km/h以上深踩油门还是有推背感的，涡轮增压介入以后，动力源源不断，市区超车没有问题，高速公路也可以轻松应对。 空间：这台车的尺寸是4312mmx1785mmx1545mm，是一台小型suv，车内空间表现不错。我的身高1.76米，坐在前排头顶还有1拳的距离，坐在后排，腿离前排有4指距离，头顶剩3指空间，家用乘坐这个空间够用，后排座椅放倒以后，后备箱能满足一家三口的需求。 噪音：这台车的噪音效果控制的不错，关上车窗，车速在80km/h左右，不会影响正常说话，告诉公路上会有一些胎噪和风噪声，但是在能接受的范围之内。 购车费用：这款车的指导价为13.79万，目前优惠1.85万，裸车价为11.95万。另外再加上购置税大概10000元，车船税420元，交强险950元，商业险约4300元，上牌费500元，全部落地大概需要花费136000元。 总结：朋友给推荐的这款标致2008，外观运动靓丽，造型感十足，在马路上辨识度很高，标致在国内的口碑也很好，售后有保障，车内的空间能满足家庭日常出行需求，动力虽然缺少爆发力但是市区代步也足够了，现在还有价格优惠，性价比不错，还是挺值得入手的。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚天窗版

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是12.89万，优惠1.5万，裸车价是11.39万，加上购置税10080元，车船税420元，上牌费500元，保险大概6000元左右，全款落地价是13万左右。 【驾驶体验】搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。在满载状态下，它的动力表现依然是很不错的，但和空载状况下有些许区别。由于排量的限制，满载状况下起步的瞬间不如空载状况那么轻快。但随着油门的渐渐深入，当转速超过1600rpm，涡轮达到更好的工作状况后，这种情况也就很快改善了。真正跑起来之后，市区加速超车也是比较轻松的。在加速的过程中，变速箱会乐意保持在相对更低的档位，并延迟升挡的时机，以保证足够的动力输出。当速度超过80km/h之后，它依然有着不错的再加速能力，在法定的120km/h限速范围内，加速起来并不会显得很吃力。和空载状态下相比，在感官上给人的动力差异并不大。以80km/h的速度巡航时，巡航转速约为1700rpm；而当时速达到120km/h时，巡航转速约2500rpm，和空载状态下相比，巡航时的发动机转速并没有明显变化。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 3D臻尚版

4.21分“优秀”

关于外形设计，相信已经不再需要详细介绍，从新一代4008开始，这款全新的家族式设计语言已经在消费者心中留下深刻印象。虽然身为小型SUV，全新2008看起来却一点都不显得单薄；极具雕塑感的多面体车身以及肌肉感十足的前脸线条让全新2008看起来充满生气，还未开动就让人感觉这是一台性格活泼的小车。在教授看来，要将全新2008称作目前“最具活力的标致车型”是一点都不为过的。 前后LED大灯采用的“狮爪”和“獠牙”元素已成为当前标致旗下车型最具辨识度的设计细节之一，而全新2008采用的仿贯穿尾灯设计则有效增强了尾部视觉宽度；但是与活力十足的前脸相比，尾部造型则更简单，视觉效果远不及前脸来得震撼。 车厢之中，i-Cockpit设计语言同样为消费者熟知，我们能在508L、4008/5008等车型身上见到几乎一模一样的设计风格。虽然标致在内饰设计方面玩起了“套娃”，但它套的“娃”本身就极具视觉冲击力，这个如飞船座舱般的环绕式中控台百看不厌，因此我十分支持标致这种帅气的“套娃内饰”。 而且，全新2008还在这一套本就十分前卫的内饰设计基础上加入了先进的“3D”元素，通过一个隐藏在全液晶仪表盘上方的投影装置，标致非常巧妙地将HUD抬头显示功能融入到LCD仪表显示屏上方，实现具有裸眼3D效果，官方将其称为“3D全息影像液晶仪表盘”。 动力方面，其搭载了1.2T涡轮增压L3引擎可提供最高136匹马力和230牛·米的峰值扭矩，传动系统配备的是6前速双离合变速箱，是标致经典的“入门级动力配置”。 动力参数看上去并不出色，但是其在中低速状态下的油门响应和实际提速效果都比较出色，发动机在转速达到1750rpm时即可输出峰值扭矩，在动力结合速度较快的变速箱配合下，全新2008在0-70km/h的速度区间能够做到随叫随到的动力响应，让这款小型SUV在城市路况下拥有非常轻快灵活的动力体验。这种着重中低速加速灵敏性的动力系统调校正符合小型SUV以城市通勤为主的使用场景。 而作为一款采用三缸引擎的小型SUV，动力系统的舒适性表现也受到广泛关注。首先在引擎层面，三缸引擎固然存在抖动较明显的先天不足，不过在日益发达的减震措施辅助下，抖动问题在教授此前试驾过的多款三缸车型身上都得到了很好的缓解。在全新2008身上，1.2T三缸引擎确实会在怠速以及起步时带来一些抖动，而且可以在车厢中较清晰地感受到；不过和大部分三缸引擎一样，只需踩下油门，转速提升后抖动问题就会得到解决，在行驶过程中不会带来干扰。 当车速提升至80km/h以上，高速行驶状态下1.2T涡轮增压L3引擎便展现出一些疲态，在转速5500rpm时输出的最高136匹马力显然无法提供令人舒心的中高速动力体验，在进行高速超车时提速效果一般，使人感到“力不从心”。不过，作为小排量引擎的“通病”，这一现象也出现在同级别大部分竞争车型身上，因此教授并不认为这是一个缺点；如果对高速动力体验有较高的要求，那么你可能需要寻找一款更高级别的车型。 至于传动系统部分，国产车型虽然没有像海外车型一样搭载8AT手自一体变速箱，而是提供了6前速双离合变速箱，但是换挡动作比较干脆，中低速行驶状态下换挡顿挫感也不明显，舒适性表现不错。但是，如果在匀速巡航状态下深踩油门，变速箱的降挡动作则稍显滞后，常需要在踩下油门1~2秒后才降低档位，带来实际提速效果，使其行进中加速表现和动力体验受到影响。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 3D臻尚版

4分“优秀”

外观内饰无需多言，法系车设计顶级一流，各大车企的设计参考模板不为过，如果内饰能和国外同步，加上中控下的翻盖储物空间就更加有设计感了。 动力方面让人惊艳，1.2T中等功率发动机（136马力，国内GT版本156马力）在这台轻量化小车上让人感觉如鱼得水，动力随叫随到。完全没有肉的感觉，在城区穿行，这点尤为明显。 双离合变速箱，换挡积极，偶尔拥堵低速路段，会感觉有点顿挫，但是流畅路段，已经起步都有不错的表现。 空间上，国内市场上空间是没有优势，但是空间利用率上，20款相对于老款只能说有了很大进步，可以自己去参考老款对比。 舒适度上，隔音吊打同级，自己试驾就知道，白色隔音棉，不愧为法系良心。路感明显，运动车型。所以家用舒适难以满足，这点一般。不过我就一个人开。还有一个缺点就是，这个价位导致的，硬塑料过多，也至于硬塑料与物体碰撞的响声会偶尔出现，哒哒哒的声音。也没有什么好的办法解决。 配置和售价分布，我就不说除了顶配，其他都真的很拉胯。。这点神龙的锅，作为元计划前最后一款车型，希望神龙以后不要再这么拉胯了吧，现在2008这个局面，也没什么可说的了。。。一句话就是水土不服。

点评车型: 2014款标致2008 1.6L 自动时尚版

3.72分“良好”

人生第一辆车，坐标武汉，东风厂在这里所以标致车很常见，小巧玲珑屁股圆圆很可爱，加上当初和女朋友两人世界，车小灵活停车方便，就选了它。 开了六年多，八万公里，起动机坏过一次，风扇卡住开过一次锅，就没啥大毛病了。基础品质还算可以，至少从来没把我丢在半路上过。 1.6L账面动力一般，但4at转速高，肯给油市区超个车轻轻松松，缺点就是油耗比同级车高一些。操控我个人很喜欢，指哪打哪，小方向盘也很运动。 其他配置可以用稀烂形容，反倒是全景天窗氛围灯这种没啥用的玩意儿都齐，看来法系车卖不好是有原因的。。。 六年多过去，女朋友变成了媳妇儿，两人世界也变成三个人，定了新车在排队等车，由于只有一个车位，小狮子等新车到了大概率是要卖了，有点舍不得，毕竟六年多风风雨雨就这么过来了，我也从刚入社会到要独当一面，不知道到底是舍不得小狮子还是舍不得这六年的时光。 晚上喝了点酒，不知道写了点啥，人生自古多歧路，君向潇湘我向秦，再见吧小狮子，如果可以的话，等我七老八十了，再从古董摊买一台2008，开着老狮子，带着老伴，再重新看看那几十年前走过的路吧。

点评车型: 2014款标致2008 1.6L 自动潮流版

3.57分“良好”

当时不懂车，仓促买的，车子可靠性非常高，从未把我丢路上，最大的缺点4at变速箱档位太少，加上长期城市驾驶，1.6自吸油耗9.6，从未出过事故，是辆省心的好车

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.5分“良好”

今年大年初五去看的车，22号提的，驾驶一个多月，里程1300公里，驾驶感受如下，首先外观和内饰颜值和做工较为满意，行驶过程中，中低速静音和振动较好，随速度提升胎噪和风噪越发明显，特别是粗水泥路面胎噪较大，烂路较为颠跛（可能我开的较快）悬架调校较硬，传说中的三缸机抖动和双离合顿挫在此车上体现不明显，这点我比较满意，最满意是起步较快，比较轻盈，超车和变道，操控感觉极好，从不拖泥带水。