点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4.4分“优秀”个人比较喜欢这个外观,仁者见仁,智者见智!油耗方面,高速占60%!平均6个左右!比较满意!昨天加满一箱油显示能跑1000km,实际情况是高速跑了830km,显示还能跑200km,还有两格油,跑高速的情况下,一箱油跑900km+应该是问题不大!
用户99303126:压着130定速巡航,gps平均时速118,一箱油600公里,5小时进出高速,补油跳枪,昨天实测。全部耗尽估计700勉强,网上说的什么800,900,1000的,不是欢乐表就是速度低巡航(平均80-),120试试
长得不标致:我现在的油耗是5.6,拉了个两千多公里的长途高速
成熟扑克0u3:700差不多,900有点过了
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4.2分“优秀”新款外观看起来很大气,内饰也显得够气派,油耗表现不错,开了3000公里了,平均油耗5.6升。缺点是后备箱实在太小了,车机有点落伍没有联网功能,操作还蛮复杂,车子开了3个多月,只会开收音机,从来没有放过音乐,因为不知道怎么放音乐。
沫沫大王丶:右边那个usb口是连接carplay苹果手机的有线口,接上原装线就能直连苹果手机了,再到车机里面右下角音频选择car play连接就行了我是买的car play盒子上车直接无线自动连接车机接打电话跟投屏导航,跟切换音乐啥的比较方便
灾厄启示录:本来就是小型SUV,想明白了,也不纠结
jjjiiiggg:第二排不能放到吗?
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4分“优秀”【最满意】其实标致2008在这个价位里面的加速并不是很强,相比一些竞品落后个一两秒左右,但放眼同级车型,它是油耗表现却相当出色。SUV天生风阻系数要比轿车更大,对于油耗和动力来说都会有影响。另外在省油方面,我一位朋友的2008加满一箱油,表显续航甚至能到1000km,而这台车的油箱只有43L,动力总成的效率毋庸置疑。当然如果对这具1.2T三缸机如果不能接受,那买4缸就好。三缸机抖动当然有,尤其是起步以及大负载加速时,三缸机抖动的特性会更明显,跟四缸机是没法比的,其余时候跟四缸机没有明显区别。同时由于三缸机低扭来得更早更快,加上欧洲标定一贯的线性风格,2008开起来很跟脚,踩多少来多少。除了抖动的缺点之外,双离合变速箱的缺点同样也存在,无非就是3-2-1的拉扯、换挡间隙请求扭矩时反应慢。其余工况,这台由格特拉克提供的6DCT在绝大部分情况下都很聪明,甚至稍微有强度的一些跑山活动也能做出正确响应,加上和欧洲版本无限接近的底盘,个人觉得10万以内的SUV,目前的王者就是2008。
对于标致2008其实是满意的,特别是作为一款小型SUV,空间超出了我的预期。还是先来看我喜欢的外观,整体外观线条比较凌厉,感觉每一处线条都恰到好处,精致又饱满,还充满了设计的巧思在里面,而且橙黄色调既低调又特别。车内是满意的,中控其实布局比较简单大气,实用。最满意的是内部空间,在同级来说,空间利用效率排在前列,一家人坐在里面丝毫不显拥挤,因为超出了预期,所以觉得空间很不错。说到空间就顺便说下座椅的舒适度,没有很软也不硬,对于年轻人来说是刚刚好的,长途驾驶也合适。配置可以说是缺点也可以说刚刚好,比较可惜的是没有辅助影像和巡航系统,对于女孩子开车应该不太友好,老司机其实无所谓。后驻车雷达和全景天窗倒是有配备,还有多能功能方向盘,不过这个方向盘有点重,操控性一般,配置方面整体来说一般吧,看需求。动力的话,还是城市用车为主,如果真的是山路越野,我觉得它是不OK的,城市道路、高速、一般路况没问题。另外油耗经过一阵子磨合表现还不错,7.5个左右。
最后想说,其实根据这款车的价位来说,是值的,所以预算在这个范围的话,是可以考虑标致2008的。
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
3.8分“良好”优点:开起来轻快,配置动力和空间够用,颜值爆表,油耗低
缺点:车内异响地方较多,A柱遮挡视线比较严重
沫沫大王丶:A柱盲区确实大,我还加了晴雨挡那个就更大了,反正转弯必须摇头晃脑看异响我的夏天有点,冬天没问题,毕竟热胀冷缩原理
三寸言雨Ru:喇叭有问题吗,我的喇叭已经索赔一个了,有时候也按不响。
【最满意】
不到十万的直售价,与市场上同级车相比,相同的价格,2008配置最高。而且外观设计也非常精美耐看,虽然是一台小型SUV,但它的空间感觉比中型SUV的空间没什么区别,可以说是2008将空间布局发挥到了极致。整个车的内部配置也非常丰富,用料也非常厚道,可见2008这台车诚意满满。
【最不满意】
车内有股不明源头的味道,不过问题不是很大。对于新手司机,如果有倒车影像那就更满意了。
最满意的地方:最满意的当然就是车子的外观,第一眼看上去就感觉特别喜欢,何况价格也不错,对于家里来说也没有负担。
最不满意的地方:车子内部的噪音还是比较大的,同时这车的保养费用相对于其他同级别的稍微高了点,保值率也一般。
外观方面:前脸采用了标致家族化设计。大尺寸的进气格栅搭配“狮爪”+“獠牙”式的大灯,整体看起来非常霸气、气势十足。车身侧面十分硬朗。造型复杂的腰线让车门部分显得很有力量感,撞色车顶为车身侧面增色不少。车尾也算是家族化设计,整体比较简洁。尾灯也是“狮爪”造型,两边双出的排气筒显得又点细小,不过也颇具运动感。
内饰方面:内饰设计层次感比较丰富,也是法系车型一贯以来的特色了,上下双平底的真皮方向盘,造型独特,手握质感不错,尺寸大小也适中。7英寸的悬浮式中控屏,尺寸虽然不大,但是也颇具科技感。中控台多为软质材料,做工令人满意,按键的设计和手感也不错。仿皮的座椅,填充软硬还支撑力度都适中,整体乘坐的表现还可以。
空间方面:2612mm轴距的它是台小型SUV,空间方面只能说够用,但乘坐起来的感觉还可以。前排肯定是没有问题的,主副驾都不会感觉局促,后排坐三个人话稍微拥挤了点,比较适合坐两个人。后备箱空间也是够用的,实在不行还可以放倒后排。
驾驶感受:方向盘还算是比较轻盈,指向整体也还算精准,整体驾驶给人感觉很轻快。1.2T涡轮增压发动机配6挡双离合变速箱动力虽然不大,但在城市中驾驶偶尔想超个车或是并线还是可以的。底盘的舒适性也不错,小振动可以被悬架吸收掉大部分。并且压缩回弹动作都比较干脆利索,但如果遇到减速带之类的大颠簸,振动稍显生硬。
购买建议:标致2008 外观和内饰还是比较符合年轻人的审美的,配置也可以。除了配备了真皮方向盘、电子驻车、胎压监测功能、驾驶模式切换、可开启全景天窗、遥控钥匙等主流配置外,且油耗表现也很低。再加上不足十万元的售价,性价比方面还是相当高的。
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4分“优秀”【最满意】
标致的扭力梁调校非常凸显功力,在快速并线和转弯时车身非常灵巧。
内饰各部位的用料以及加工精细度比同价位车型要细腻,和很多豪华车型类似。
【最不满意】
三缸动力虽然不是很抖,但是心理上确实给人很尴尬的感觉,加上三缸机的排气声,确实有些拖沓。
动力比较迟缓,在夏天打开空调时格外明显
主动安全功能较少,对于这个价位来说配置有些少
【乘坐体验】
车内的换挡杆换挡手感非常轻,感觉轻拨一下就实现了换挡,不过这种电子挡需要看着仪表盘才能确认是否挂挡成功,需要一定的适应,
座椅比较硬,长期乘坐舒适性略微欠佳,但是驾驶过程中的动态反馈非常nice
蝌蚪仔2022:10月底才发布,你说夏天动力不足?
乖巧精灵XkP:这车只有后雷达,为啥不肯装前雷达和倒车影像,安全配置不能少啊
用户3002337229840:才提的2022款 这车挂上运动模式推背感十足
【最满意】
这台车的价位和颜值都是可圈可点的,外观设计非常漂亮,看起来特别精致运动,作为一个小型SUV,跟同级车比起来其储物空间也不弱,上次全家人出行,也不觉得有拥挤感,更关键的是价格也便宜,所以也没要求太多。
【最不满意】
不满意的有车的内饰,异味,以及中间的地板凸起。内饰的话,塑料成分太多,看起来很掉价,不是很有档次。异味也是个折磨人的问题,前期为了消除它费了不少功夫。中间地板凸出略高,对于后座中间旅客舒适度会大大锐减。
塔吊建筑:是不是备胎还要加钱
藤原鹰司:等下你这个跟电动ev一模一样,但是他评的是20款时尚版,theone一模一样?
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4.6分“优秀”外观非常好看,无可挑剔,如果有黑顶的话会更好看。而且三缸机实际上一点也不抖,而且动力还比大众丰田等其他的1.2t强多了,谁用谁知道,驾驶体验肯定是超出这个价位的。但是配置略少了一点,后排没有灯确实是个问题。现在1000公里的市区低速行驶,并且开空调,放歌,油耗8.7左右。
情系一点点:个人认为,加上或者选装定速巡航和侧气帘,就完美了。可选装3d仪表盘,就锦上添啦
魔法师阜新7M1:油耗那么高呀
冷算灵冰封:请问在重庆哪家店买的
【空间表现】
法系车,空间没个大的!
【最不满意】
讲真的,真没有不满意的,反正代步完全没问题,解决了一个贫穷的,刚毕业的孩子的开车梦!我一直自己开,空间算是唯一的问题吧,不过一般不带人,自己开肯定没问题。
【购车经历】
对比飞度,买了小八,除了不保值,其他真可以,隔音,底盘,质感,都要好过飞度。
【驾驶感受】
后来开过很多车,印象深刻的是13款宝来,底盘无敌,16款宝来再开就是跳跳床,毫无质感,公司都是大众,帕萨特常开,也没有当初老宝来的感觉了。除此以外,非标致莫属,缺点也有,过减速带硬的一笔,走铺装差的公路,细碎胎噪要人命的响!但是走好路,隔音我感觉夸级别的好!
【油耗】
稳定7个这样吧,可以说比较省油了,因为动力方面,账面不强,但是体验很好,我又喜欢开快车,真的没得说!
【维修成本】
这个实话实说,有点高,主要还是因为保有量低,不过,我也能接受!
TT69779:同款2008!当时就是被颜值吸引,所购买。现在行驶里程近13万公里,车子后备箱底板在过一些颠簸路段会有异响,上10万公里现在跑高速发动机噪音传入车厢很大声,凤噪、胎噪一直控制的不错。唯一缺点就是对于现在有家庭和孩子的我车子就显的太小了,郊区旅游全家出行需要开两辆车,现在很需要一辆mov 解决!
朴实旭日cm:变速箱呢?变速箱怎么样
乐观0c7:我的2008抖的头疼
【空间表现】
①家用空间绝对是够用,虽然别不大,平常坐5个人有点挤,但是这种情况对于我来说比较少,平常最多也就3~4个人,空间还是够的
【油耗】
②平常上下班代步,油耗新车的时候也就6个左右,现在市区内堵车,8~9个油,跑高速还是在6个油,相对比较省油,喝92号,但是现在这个油价确实太高了,我这每个月都得跑大几百公里的人,92也有点喝不起了
【维修成本】
③毕竟快8年的车了,7万公里,没修过,定期保养费用不高,每次保养也就200多块钱油水三滤,非常皮实耐用
【乘坐体验】
④都是真皮座椅,前排包裹性不错,两侧支撑还可以,后排座椅有点硬,而且腿部基本上没支撑,常坐挺难受的,加上后排头部空间比较小,身高180以上的不建议常坐
【驾驶感受】
⑤标致的车整体底盘非常有质感,转个弯啥的支撑力也都够,操控性属实不错,方向盘没虚位,指向性也非常不错,之前开过奥迪和宝马,说句实在的,也就那么回事
【最满意】
外观个人觉得不错,储物空间还算够用,毕竟车长4.2米就那么大的车,整体表现非常不错,家用很适合,新款外观确实好看
孙悟饭:刚拿下一个二手,确实不错。机油加什么型号的?
公凌雁:烧机油吗?
懂车小兄die:
外观方面,全新一代2008凭借仿生学设计令人印象深刻。包括科幻而高级的点阵式进气格栅、极具视觉冲击力的狮抓獠牙大灯组、银色前唇装饰以及隐藏式B / C柱所营造的悬浮车顶等诸多细节都展示出年轻时尚、个性不羁的性格。
2008车身尺寸长宽高分别为4312毫米、1785毫米和1545毫米,轴距为2612毫米,以现在的标准衡量刚刚达到小型suv的及格线,侧面通过不规则的几何线条刻画出相对比较复杂的立体面,甚至油箱盖的细节也与传统的圆形或者方形有所不同,同时在侧裙部分加入了银色护板装饰,配合双色车身设计,视觉更加紧致。
相比棱角分明的前脸和侧面,2008尾部则显得内敛不少,贯穿式尾灯组中间部分不能点亮,不过尾灯组点亮之后有着不低的辨识度;后翼子板与尾门的过渡非常圆滑,粗壮的保险杠较为突出,延伸了车身长度和视觉效果。
法系车的内饰风格向来都是特立独行别具一格,全新一代2008也不例外,3D i cockpit唯我座舱设计既延续了“天马行空”般的设计手法,也加入了3D现代美学设计,其中不规则的两辐式多功能方向盘和类似战斗机的排挡杆最令人印象深刻,方向盘后方是10英寸三维投影全液晶仪表盘。不过炫酷并不意味着实用,诸如方向盘挡视线、车机反应速度感人、操作逻辑混乱、实体按键排布及设置不合理这些以往标致车型上的顽疾在2008上仍无一幸免,对于消费者来说,这或许就是个性的代价。
空间表现方面,过高的窗线本来就影响了后排的视野和采光,再加上过于垂直的座椅靠背角度和逼仄的腿部空间,毫不夸张地说,2008的后排乘坐体验甚至不及当前国内市场上的主流紧凑型轿车。
动力方面,全新一代2008搭载了一台1.2T涡轮增压直喷发动机,这款发动机曾在2015-2018连续四年斩获国际“年度最佳发动机”,采用了全铝合金缸体、DLC涂层、可变排量机油泵、双质量飞轮以及排气歧管集成技术,最大输出功率136马力,涡轮在1000转开始介入,并在1750-3500转之间可以满额输出230牛·米峰值扭矩,传动系统部分匹配6挡双离合变速箱。即使如此,对于国内消费者来说,同时接受三缸+双离合+小众品牌绝非易事。
姚先生讲故事:算下来11万多,有点贵呀,不在乎几个缸
高哥0452:好像那个1.2t发动机保养都要专用机油的,后期养车挺麻烦!
不知妻美刘老根:只要价格到位,啥事都没问题
【购车经历】
本来是想买408十周年纪念版顶配的的,但是因为没有现车,我又是急性子,所以就选了标致2008顶配+P1黑顶选装包,因为当时有现车。
【最满意】
外观和内饰设计,绝对是这个级别最亮眼的,当然萝卜青菜各有所爱,还得看自己口味。
再说用料,这个价位的这样一辆标致紧凑型suv的做工用料真的让我刮目相看,关键部位采用1600到1800兆帕热成型钢,前后铝合金防撞钢梁,一体成型车门,全车激光焊接,水性环保漆,水性粘合剂,纯白口罩级别隔音棉,底盘装甲防腐,双面镀锌钢板防锈。1.2T+格特拉克6速湿式双离合,配合默契,动力响应和油耗做到了很好的平衡。
【最不满意】
铝合金发发动机盖可能因为结构设计问题,有时候怠速的时候,能明显看到发动机盖靠近挡风玻璃的边缘这里有肉眼可见的抖动,但实际在车内或者打开发动机舱看,发动机并没有明显抖动,并且摸机舱周围部分也没有共震,所以个人猜测是发动机盖设计有问题。
【驾驶感受】
驾驶感受转向精准,刹车力道恰到好处,属于需要就有那种。底盘调校风格是法国原厂调校,国内底盘团队没有进行任何改动,绝对原汁原味的法式底盘。
变速箱换挡迅速且没有顿挫,经济模式最为平顺,普通模式觉得是正常发挥看脚下功夫如何,运动模式那就跟打了鸡血一样,一踩就蹿,超车必备,对比之前开过的13年的大众途观干式双离合,无论是加速降档还是升档还有平顺性,都要强很多,psa的三缸和湿式双离合完全没让我失望。
【乘坐体验】
至于抖动问题,其实和四缸发动机几乎分不出什么区别,后排乘坐舒适度也不错,但由于法国原厂底盘调校风格更偏向运动,所以底盘相对来说硬一些,舒适性差一点,但也完全在我个人可接受的范围内。
【保养】
一定要看保养手册,机油必须使用0W20 ACEA C5的机油,不能乱用,其次严禁使用任何燃油添加剂,很多时候车子都是不看使用手册,不按要求保养给搞坏的,4S保养也很便宜,一次400差不多搞定。
【油耗】
市区温柔驾驶大概6.5左右,我的温柔赶得上很多人激烈驾驶风格了。市区暴力驾驶,9个油左右。高速上匀速驾驶最低开到过3.8个油。
懂打字帝:这车我特喜欢,裸眼3d的仪表盘特别酷,还有氛围灯,我的508都没有呜呜呜
就是那么可爱5k1n:2008漂亮
baguettex:你确定机盖是铝合金的?销售说钢板的,到底是啥?
形象相当个性和极富机械感,内饰充满了战斗气息,而且动力、悬架调校确保了出色的操控体验,配置确实有些寒酸,冲着颜值、可玩性去买单,我觉得还是值得的,新车指导价为12.89万元,我们山东地区优惠2万元,全款落地价为12.6万元,包括11407元购置税、420元车船税、5600元全车险等费用,说实话不算便宜,本身性价比优势不太突出,但考虑到可玩性很高,也就认了。
我觉得它应该是标致SUV里最漂亮的一个了,两条獠牙太夸张,点阵式中网很有张力,大灯组也非常的犀利,没有配备LED远近光,但并不影响整体效果,通过融入更多钻石切割的手法凸显强烈的机械感,侧身就是大气、灵动,尾部则是宽泛、质感的视觉效果,所以说颜值依然是标致的杀手锏,大多数人很难抗拒这样的2008。
它的彩色仪表盘是行业首屈一指的显示效果,更加靠近前风挡,而且时速、转速的指针显示颇显运动气息,很容易激发你的斗志,方向盘设计非常漂亮,有着浓郁的赛车风味,上下纯平设计压缩了尺寸,释放了驾驶员平视范围,科技感也相当强烈,7英寸触控屏分辨率不错,带有carlife和carplay连接手机功能,下方空调控制区则是采用了类似钢琴按键的模式,机械感相当强烈,按压的手感也是一流水准,整个驾驶氛围营造的相当完美,科技、激情、质感得到很好地体现。
空间依然不是他的卖点,不过并不属于局促类型的,我身高1.78米,前排调整到最低位置,头部还有大约四指的空余,座椅包裹性一般,而且填充物偏硬,后排头部还有一拳的空余,腿部可以保证一拳零两指的空余,是不是感觉跟小巧的外观有点差距,最起码不会觉得压抑,但是悬架调校太偏向于运动,至少我是这么认为的,市区行驶的滤震性能不好,走烂路颠簸感很生硬,过减速带一定要控制速度,否则好像要跳起来的意思,但是跑高速那是相当稳健、相当扎实,时速超过100公里/小时也不会有发飘的感觉。
搭载的1.2T三缸发动机动力表现出色,6速湿式双离合变速箱配合默契,虽然低速难免顿挫,但是动力传输相当迅捷,升档非常积极,红绿灯只要舍得给油基本上就是第一个冲出去,切换运动模式后,动力响应非常突兀,推背感杠杠的,噪音还是忽略吧,反正整体隔音做的确实不咋地,冷启动发动机噪音挺大的,但是抖动现象没有出现,可靠性媲美四缸,无需担心。
4S店一般要求3000公里进店首保,其实它的周期是7500公里,首保免费,此后的小保养更换机油机滤需要400元左右,大保养增加空气滤芯、刹车油、火花塞等需要1100-1700元,行驶6万公里常规保养支出在4600元左右,价格上还是感觉贵了一点点,属于追求品质的选择。