点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
3.9分“良好”新车体验一个月半,3000多公里给各位车友分享下
优点:外观精巧运动,地盘高,油耗低,提速快,内饰独一无二……
期间走过高速,越过山丘,跨过省道,下过乡、最常走的市区等表现的均还可以、没想到这个车的越野感受还让我有种意外惊喜,20公分的地盘几乎可以通过99%的山路,去野炊通过性无敌,车身小的优势直接开到山顶或河边,甚至光想找些奇葩的路去感受地盘通过滤震后的那种颠簸,虽然后悬配置非独立,但这种调教是感受不到的、一时半会说不完,有机会一定要开着去西藏可能才能过瘾、
市区开中低速40是这个车最具潜力阶段,提速超车秒秒钟,转弯变道无需减速,期间隔音尚好,你会逐渐习惯的播放音乐,好好感受感受这辆小车带来的快乐、
缺点:,1也许是因为3缸的机原理,在启停,怠速期间都会有轻微的震动,手放在方向盘会感受到,也仅仅会感受的到(在可接受范围内)如果别人试驾没有刻意去感受大概也不会有印象。2起步挂档D踩油门后,发动机在这个时候反应会慢半拍,可能在0.5到0.7秒的左右延迟,不会跟有的车一样挂档就起步了、3速度在100后再加速会感受到吃力,车上坐满人的话会显得噪音大而提速迟缓、也可以原谅毕竟也就白1.2的排量我们不能要求太高、满载情况下走个上坡发动机噪音会更大,而且略显乏味,清明节载满家人亲人满载上山一个连续坡路瞬间让爱车有了压力,三缸在咆哮,车是没怎么快,说明白了就是1.2排量摆着呢硬撑不了 5最后就是这个车内饰的做工了,座椅天窗顶和隔热都还好,也就塑料件有点不规矩,细看会有点粗手粗脚,连接缝还是有点大、好在座椅是皮革的,也不会显的简陋。
油耗:我每天上班一公里多,开车两点一线跑不起来就到了任性开的一直是8个油、别人跑到低于7个不知道怎么开的,也许是我真的费吧,过了磨合期应该好一点、
4最后总结一点,买这个车绝对值、缺点是肯定有的,即便BBA的车圈里每天也都有褒贬不一的车型和车主的吐槽、喜欢买就是了、相信自己选择的没毛病
保时泰设计总监:满载上坡建议运动档,目前一万二,5.9个油。
Mr_wei366:假如换6at➕1.6真的火暴了!多个两三万都能接受
乐天派阿尔山4L6:外观和吉利博越L太像了
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
3.7分“良好”外观是我的菜,非常喜欢这辆车的外观,尤其是前脸和尾灯部分,非常犀利,和我雷厉风行的性格很相符。侧面看起来也很干练,没有太多冗余的设计。就是后保险杠有点突出,不知道是做什么用的,站人吗?
内饰这块有设计感,钢琴按键,安全带未系的提醒竟然在头顶,有点飞行员驾驶舱的感觉。仿碳纤维纹路的饰板也很有运动感,游艇档把挂档握持手感好。
也有一些不好的细节就是,点烟器口的位置不很喜欢,可能是因为我不吸烟的缘故,我更希望能设计到扶手箱里。空调口、仪表框装饰件结合不严密,经常产生异响,后期我一定要把这整治好,不然太影响质感了。中控屏功能鸡肋,不插手机就是个傻瓜了,插了手机稳定性也不是那么好,发热很厉害。仪表这块功能分类很模糊,逻辑性不好。
空间勉强够用,后排腿部空间够用是因为坐垫短了,没有后排出风口没有后排中央扶手和头枕,综合以上来看这款车侧重驾驶这块,乘客这块只是凑合用,长途乘坐舒适性不怎么滴。
不过,我买来也就是自己上下班通勤用的,要是带家人出远门,我宁愿舍弃驾驶感,开另一台日产去,毕竟座椅和空间这块好不少。
这个价位,这个车已经非常有性价比了,高速开到一百五一点都不飘,低速轻快,高速稳重,对于喜欢开快车的我来说,开起来非常有信心。
燃油经济性优秀,吊打瑞虎,吉利,雪佛兰等同价位车型。
以上就是我个人对这辆车的评价,欢迎小伙伴交流。
lw309726:这车你能开到150???
爱冒险的唐老鸭:后排出风口,在前排座椅下面,在中控把地上吹风模式打开就有风了!
用户4303206680822:现在好多新车型为了车内空间和外观放弃了以前最基本的设计思路,后尾门和后防撞梁几乎是一体式。造成后防撞梁凹于后尾门,在低速碰撞时后尾门先遭殃。
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
3.8分“良好”从9月19日提车到11月中旬,行驶了4600km,高速实测油耗4.99L,城市一般拥堵路况实测油耗6.8L。车子外观没的说,比较精致凌厉。车子配置也属于满足日常需求。加速表现在城市和高速路况够用。隔音效果在10万级别已经很不错。至于饱受大众诟病的三缸和扭力梁,三缸的震动目前没有比同级别四缸车大,在驾驶过程基本感受不到。至于扭力梁,有利有弊,利好是过弯表现和急打方向时支撑表现挺稳挺有信心,弊端就是过减速带等坎坷路面时硬邦邦的。底盘通过性很不错。总结:十万级别甚至15万以下的紧凑SUV表现很不错,配置够用,提速够用,而且相对小众不烂大街,相对于同级别的日系德系低端车那种廉价感多了几分高级。亮点配置:狮爪LED大灯,Carlife,小幅式多功能方向盘。
用户6468787961654:停产了
飞侠带你看世界:星期一提车了
通天教委:二手的价格,比3008还贵
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
3.7分“良好”个人的第一辆车,因为刚拿到驾照几个月,也没开过什么好车。所以不予评论。
外观我是很喜欢的。内饰也不错,异味的话,因人而异。味道也不算大吧,天气太热了,里面就一点皮革味。
驾驶感受的话,感觉还不错,方向盘有一点点跑偏的感觉,新车刚提不久,才跑了一百多公里,整体感觉还行吧,现在还没有显示油耗。
至于说车子异响问题,暂时还没有发现,但是有一点不知道是不是我车子的问题,空调声好大,就是开到最大的功率,风扇声音就特别大,都盖过风燥声了,而且空调制冷效果一般。
还有呢,就是开那个玻璃除雾,整个车子会猛烈地振动一下,当时还吓了一跳。
至于说这车的三缸双离合会抖动,暂时是没啥感觉,抖动并没有啥感觉,感觉上来说,抖动控制还比四缸的车子还小,对比朋友的速腾。
双离合换挡上来说,很平顺,除了一挡升二档会有点顿挫推背感,其他的都很不错,很平顺。
电子档杆很喜欢,简单方便,车子在东莞买的,落地9.48个,相比于其他地方,是比较贵了点,加上利息的话,10个多了。
送的东西怎么说呢,一般般吧,就简单的用一下,脚垫还行,全包的,至于膜,没有去贴。
在这个动辄降价大几万的时期,买这车也就是喜欢这车的外观,没办法,太喜欢了。
有优点当然也有缺点,喜欢就好。
【空间表现】
空间对我来说,也够用了,平时也就自己开,偶尔坐坐家人,后排空间坐两个人绰绰有余的。
前排的话,本人175,还有一拳的空间,还行吧。
【购车经历】
去儿子店就直奔主题谈落地价,9.3落地谈不下来,最后谈到9.48,就直接交定金的。
橙色的9.4,我没要,因为她说没有选装包,所以就放弃了,提了白色。
神秘水滴JF:讨厌正是皮带要是四钢都是刚连的就不需要更换皮带
长得不标致:+95开起来爽歪歪
M过河卒:我裸车都比你落地贵,我是不是被坑了?
我的小狮子2008已提半年之久,昨天到厦门海沧亿海东方标志4S店做了首保,(目前厦门只有两家4S店)可能后续标雪会合并售后服务。
截止首保累计行驶2001公里,主要是提车第二天就出差1个月,加上新手厦门路况不是很好开的比较少,接下来分享一下在用车过程的一些问题:
1、机盖卡口线掉落:在洗车过程中,由于洗车店的操作问题,导致机盖卡口线掉落,经过4S工程师半小时的拆卸和安装后解决。
2、发动机温度过高提示:在长时间等待红绿灯时,系统提示发动机温度过高(请维修变速箱的黄色字样),但经过电脑测试问题不大。
3、双闪无法及时关闭:在一次临时停车时,开启双闪几分钟后无法及时关闭,经过我手毛脚乱的一顿输出把她整关闭了。
4、油漆太薄:车主认为车辆的颜值还不错,但油漆太薄是一个缺点,洗车后全是太阳纹,白色车漆没有橙色金属漆好。
5、驾驶综合油耗:公司至家来回导航距离40公里左右,夏天开空调时油耗为8.2左右,秋天没有开空调时油耗为6.7,首保后目前油耗约为6左右可能后续还会上升一点。(因为新手开车相对保守谨慎)
6、近期驾驶质感下降:近期感觉油门和刹车不如以前流畅有点涩涩的,同时柏油路上的颠簸感刹车和油门有轻微的振幅感。但是在国道水泥上的丝滑感又回来了但是感觉没有以前丝滑。我描述丝滑体现是:以前超车清点油门马上推背感来了换挡灵活,现在油门要比以前重一点且感觉慢个1.2秒左右。停车起步的时候以前轻点油门就走,现在要重一点,速度慢0.8秒左右有点小窜的感觉。可能新手对这些驾驶感觉比较敏感,现在超车转速度要超2000后感觉才有信心且感觉发动机在咆哮声音比以前大点(是感觉具体说不上来),以前1700-1800就可以了。我一般路况好的路段60-70码左右 1500转左右。目前这个也我最近的心病哈哈哈。
总结2008总体还是不错的,适合上班通勤代步买菜接娃,考虑空间的车友就看其他车型吧,坐过大空间的车后这个空间压抑。
出家人不吃猪肉:开了10个月,1.1w公里,没有你说的这些情况,很好开
夏日午后的禅:看看机油是不是加多了
好家伙☞:我都准备6000公里去保养,
首先从价格上来看,标致2008作为合资小型SUV,在售的车型全系仅一个配置,为2022款 230THP THE ONE,指导价9.97万,而本田缤智的指导价区间来到了12.78万到17.68万,所以在价格方面,说良心话,标致2008是挺实惠的。
在设计上,标致2008属于精致时尚类型的,虽然法系车在国内销量不佳,但是说起设计,法系车口碑还是很不错。标致2008的造型延续了最新标致家族的设计,尤其是保险杠两侧的“獠牙式”日间行车灯灯带,辨识度很高。
车尾的设计也有很有个性,采用了黑色的贯穿饰条将两侧尾灯相连,并且点亮之后是标致熟悉的“狮爪”尾灯,识别度很高。下方双边的排气,更是增强了这款车型的运动氛围。
标致2008作为小型SUV,长宽高分别为4312*1785*1545mm,轴距为2612mm。本田缤智的长宽高为4380*1790*1590mm,轴距2610mm。两者的尺寸其实是比较接近的,大家就对标致2008的体格有一定概念了,毕竟缤智在大街上还是比较常见的。
内饰也是法系车一大特点,用料和做工都比较扎实。方向盘的尺寸很小巧,采用了上下平底式的设计,前方为两个半圆形的机械仪表,中央显示屏的尺寸为7英寸,并且支持CarPlay和CarLife,拓展性不错。
除此之外,新车还配备了全景天窗、倒车雷达、驾驶位无钥匙进入/启动、真皮包裹的方向盘、方向盘换挡、皮质座椅、LED大灯等,并且其挡把也采用了电子挡的形式,造型是家族式的风格,小巧精致。
动力方面,标致2008搭载了一台1.2T发动机,最大马力136匹,最大扭矩230牛·米,匹配6速湿式双离合变速箱。其实单看这套动力,放在2008这样的小型SUV上没有任何问题,动力足够使用,但问题就出现在了这台1.2T发动机是三缸布局。要知道国人对于三缸发动机是非常敏感的,宁愿选择动力更弱的自吸,也不愿意选择增压的三缸动力,相信这也是劝退不少消费者的重要因素。
那什么样的消费者适合购买标致2008呢?个人觉得,首先自己的目标就是买合资品牌SUV,预算10万左右。其次对于颜值有一定要求,对于驾驶品质也比较在乎,那么对比下来标致2008就是少有的选项了。而且选择起来也不用纠结,毕竟全系仅有一个配置。
用户1400821090966:轴距好像不是2610吧 好车 准备买408或2008 纠结中
用户6299398295386:车很好,叫好不叫座,懂的人太少
悠闲可乐9e7:等不来208真想把福克斯换成这个
【外观】前脸采用经典的家族式设计语言,中网采用大尺寸多边形设计,内部镶嵌“满天星”式设计,搭配两侧犀利狭长的前大灯组,形成一体式设计,且下方还直立着一条獠牙式日间行车灯,辨识度非常高。车身侧面采用主流的双腰线设计,线条环绕车身,层次感鲜明且富有张力,搭配时下流行的悬浮式车顶设计,使该车更具运动气息。车尾部分设计前卫,熏黑式一体式尾灯设计,营造出独特的视觉冲击感,辨识度非常高,符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4312/1785/1545mm,轴距为2612mm,空间表现不错,在同级别小型suv中占据不错优势。车内空间宽敞,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指,腿部有很大的活动空间。保持前排座椅不动,后排腿部空间约有一拳四指左右,并且中间地台有略微隆起,不过并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积略小,仅有345L,放置一些小件日常用品不成问题,但是想要放置大件物品还需放倒后排座椅来提升整车的储物空间。
【动力】搭载1.2T涡轮增压三缸发动机,最大马力136匹,匹配6挡双离合变速箱。在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。6挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,80km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪主要从A柱传入,不过并不影响车内乘客的整车交谈。
【购车费用】2020款 230THP 时尚版 厂商指导价是10.99万,优惠3万,裸车价是7.99万,购置税7000元左右,加上车船税420元,上牌费500元,以及强制险和商业险大概6000元,全款落地价是9万5左右。
总的来说,标致2008我是很满意的,而且优惠力度很高,目前行驶了1万公里,没有任何小故障,油耗也比较经济,是一款值得推荐的家用车型。
车头獠牙状的日间行车灯和犀利有神的狮眼大灯遥相呼应,看着很有气势,车身厚重饱满,悬浮式车顶增加了时尚气息,尾部黑色饰板把左右熏黑尾灯相连,拉宽了视觉效果。
中控台很有层次感,非对称的布局与众不同,上下都是平底造型的方向盘尺寸很小,握感舒服,金属质感的功能按键也提升了档次。
前排空间比较充足,座椅对身体的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近4指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅比较厚实,能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机,最大马力为136匹,动力输出平顺,中段有着一些爆发力,匹配的6挡湿式双离合变速箱换挡没有什么顿挫,底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着扎实厚重感,悬架对车身的支撑很到位,方向盘的指向也比较精准,开着有不错的驾驶乐趣。
缺点:
起步时动力偏弱,后段深踩油门,发动机的声音明显变大,胎噪和风噪也传进了车内,可速度上升却比较慢,高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳有些多,坐在后排的乘客会感到比较颠簸,还有在低速和怠速的时候,能够察觉到发动机的抖动。内饰虽然很有设计感,可能够摸到很多硬质塑料。
标致2008颜值高,操控性也能让人满意,不过三缸发动机影响到了它的销量,后期保值率也比较低。
因为家里只有一辆车,所以想着再买辆小型的SUV给媳妇上班代步用。近期一直在看合适的车型,之前家里有辆标致308,质量感觉比较稳定,也比较喜欢小狮子,所以还是去看了标致,能相中就是标致旗下2008,不过感觉价位偏高,优惠小,所以一直没有订车。
(购车成本)去4S店看中的是标致2008 2020款230THP 锐尚版,厂商指导价13.79万,优惠幅度比较小,只有3千元,裸车13.49万,加上购置税11938元,上牌和车船税共920元,交强险是950元,买全险的话是5192元,上路价格153900元,价格上虽然比较符合自己预算,但是感觉一辆小型的SUV,价位有点偏高,性价比一般。
(保养成本)因为感觉性价比一般,4S店销售也给我分析了用车保养成本,在市区里代步,上下班,节假日短途周边游。如果一年按照10000公里计算,油费基本在6000元左右,平时小保养更换机油和机滤,加上工时费340元左右,如果加上各种滤芯的话,费用700元左右。3年3万公里一次大保养大保养,除了机油机滤外,空气滤芯、汽油滤芯等,再加上刹车油和火花塞,大保养费用在1100元左右,比同级别车要低不少。综合考虑感觉标致2008还算比较可以。
说一下个人比较喜欢标致2008几个亮点:
(颜值出色)其实法系车的外观、颜值还是比较不错的,全新标致2008采用新一代“狮吼式”前脸,冲击力与辨识度比较高。前脸的狮爪式LED大灯、獠牙式日间行车灯都是比较不错的亮点。车身侧面也比较犀利且富有肌肉感,悬浮式黑钻车顶,也比较年轻、时尚。车尾狮爪式尾灯,并且是贯穿式设计,个人非常喜欢2008的外观,回头率比较高。
(内饰设计感足)除了外观,内饰看起来要更过瘾,有点像小时候电影里面的太空座舱,方向盘比较小,像一般的游戏模拟器方向盘,驾驶欲望很足,对于我媳妇的小手来说,掌控难度不大。另外,车辆启动按键周围也采用了碳纤维的纹理,质感比较突出。还有档把的设计也是科技感十足,整体内饰风格比较前卫。
(驾驶体验)标致2008的1.2T三缸发动机和6速双离合变速箱(DCT)的表现还是比较不错的,最大扭矩达到了230牛·米,并且油门响应速度非常快,变速箱在逻辑上和平顺性也做得比较不错,在1-2挡切换时,几乎没有顿挫感。底盘质感也和标致508L,相差不大,滤振感比较厚实。试驾上的表现,标致2008在同级价位当中,还是比较高级、比较亮眼的。
标致2008的不足之处:
(三缸是原罪)提高三缸发动机,即便是调教非常出色,也免不了有口碑上的阴影。三缸在国内市场受到冷遇屡现不鲜。上汽别克英朗和雪佛兰科鲁泽推出三缸车,现在也都“反悔”了,都要在今年换回原来的1.5L四缸发动机。而大部分基本都是担心3-5年之后,三缸发动机的表现,而具体表现谁也说不准。
(保值率低)法系车的保值率在国内市场一直比较低,比较市场占有率不大,在这就是3缸发动机,二手车出头也不太好出手。就算最近新推的标致508L和5008等车型,目前保值率也不高,与德系大众和日系的一些品牌相比,开一两年能多亏好几万,比较让人头痛。
(总结)选择标致2008这款车的时候,内心也比较纠结,虽然驾驶时三缸发动机抖动、变速箱顿挫等这些情况都没有。外观和内饰上也能给4分左右,动力表现不错,唯独就是后续发动机和保值率的担心。不过朋友也劝说,如果真的喜欢,开个5年之后,保值率基本都能持平。三缸发动机抖动问题也和后期驾驶习惯和保养有很大问题,好好开车基本不会出现问题。这个周末,想着再去4S讨论一下价格,如果能再优惠一些,不出意外就订车了。
ZAC492:真的假的,我去问优惠5万
知足常乐每一分:这车现在打6.7折库存15个月左右没新车蛮喜欢这车的
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4.2分“优秀”江苏的,14号赶到武汉提车,当天办完开回家,落地9.3个多点,补贴前两天已到账。
外观方面,看起来比照片还要漂亮,好看,外观也不小气,大大方方的,尤其喜欢车前脸和侧面。
驾驶感受的话,除了原地热车细微震动,行程过程并没有感觉到抖动,低速提速快,高速上120很稳,转向精准,开起来特别好开,可能是新车胎压偏高原因,刚开始底盘稍微偏硬,开了1千公里后明显感觉好了很多。
油耗方面,新车提车到现在1600公里,加了1000块钱油,油箱里还有三分之二,不愧是同等级SUV里面最省油的车,忍不住点个赞。
【最不满意】
要说不满的方面,一个是车机,carlife体验很差,基本只能用carplay,所幸这车主要是我老婆在用,她的手机正好适配,也不算什么特别不能接受的。第二个空间吧,后排坐三个大人稍微局促点,不过这种用车场景比较少,也不是主要矛盾。
安全环保操控好:这车就是年青人三口之家的完美选择
Zhao1900:正常在本地买应该是啥价
蛋壳k9999:现在还有吗。问了无锡贵啊
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4.2分“优秀”颜值方面:整体看起来大气,属于耐看型,给人感觉稳重,中网和侧身线条的衬托下比较有运动感,唯一不足后面保险杠部分突出有点多,跟上面协调性差点。
空间部分:我们家个子都不高,乘坐空间够用,牺牲了后备箱空间,有点局促。储物空间中规中矩,该有的都有,够用的。
动力部分:1.2T动力够用,虽然三缸机车内感觉不到抖动,之前开手动挡自吸车,油门随叫随到,变道也来得直接点。这台车起步有一点点延迟,开起来之后动力够用,中段加速OK,只要深踩油门就会降档提速。就是变道时候因为起步的延迟,距离太近时没信心。
提车过程:因为这台车2023年5月份最后一批不生产了,所以在外省调来了一辆,最后一批都是白色没得选,准备贴个黑顶,等待时间20天左右。送了脚垫、后备箱垫、太阳膜、行车记录仪、送一次首保(免工时费)。裸车价88000元,落地价100200左右,上牌费500,保险3800多,购置税7787。
后期用车后再补充。
保时泰设计总监:后杠突出不算缺点。至少被追尾时可以保护后备箱盖
好家伙☞:现在1500公里,油耗跑到6.4了,有个头疼的问题,雨刷立不起来,而且这几天郑州下雪,雨刷下面挺大个坑,里面积雪不好清除。
旅行家湖泊2U9:你买的是23 年几月的车?我问我们这说只有 22 年6 7 月库存车🚗
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4分“优秀”23年2月28提的车 我本身就是湖北的 早了3天没赶上湖北那波优惠 原价9.97万加1314选装包 落地113900,血亏 ,就使用而言,车没啥问题,外观深得我心,内饰同级别无敌,这TM就叫设计。只是硬塑料稍微偏多了点,配置基本够用,目前1万多公里,没啥问题,唯独要说道说道这个标致的操控,没开过标致的人,不要瞎Bb,这操控15万内,无敌的存在,转向轻盈细腻,方向盘指哪打哪,底盘厚重。小狮子开起来,属实带劲,唯独希望法系不要退出中国,标致挺住
人贱人爱81022872:现在8.5了还可以谈。
车外观真讨人喜欢
赵凸凸哎:你们当地不是说6万多就能买吗?就是c6降价9万那会。
想去陕北流浪:比你早40天提的车2013-1-18提的,你在大本营还这么贵吗?我103999落地,除了3D显示屏以外别的都送了,还送6次保养
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
4分“优秀”提车价就是99700+1314+4420+4402+1000,
1000上牌费,是有点贵,本来想砍的,看销售态度挺好,给点钱人家赚也不过分。
外观就不必说了,帅!
内饰是真的帅,虽然都是塑料……
配置嘛,好像也没啥值得说的,好在支持carplay。
空间方面其实还可以,就是后排坐垫偏短,但是我也没想过后排要坐什么人,够了。
开起来就是轻快,市区开着真是爽,就是上高速110之后再加速略显乏力,1.2T嘛……
总的来说,11万出头落地,还可以,挺满意
乔克叔叔拍张照:我自己去上的牌,花了160
保险也是在外边买的,3700原价,打折后2800块钱
用户2066682636961:1000说给就给,我这上牌不要钱,让他优惠点,硬是一分不肯少,落地109100
点评车型:
2022款标致2008 230THP THE ONE
3.3分“良好”外观漂亮,内饰这个价位中那行,加了1314功能还可以,该有的都有,后排出门口没有是个遗憾。车机不能联网,不连carplay,那就是个摆设,油耗确实还行。武汉市区6.7-7,还是空调开的时候!
情系一点点:兄弟,这图我的车,你盗我图发这里?
王云海1982:99700什么都不带,落地,合算不
好奇双城1W5:多少钱?
形象相当个性和极富机械感,内饰充满了战斗气息,而且动力、悬架调校确保了出色的操控体验,配置确实有些寒酸,冲着颜值、可玩性去买单,我觉得还是值得的,新车指导价为12.89万元,我们山东地区优惠2万元,全款落地价为12.6万元,包括11407元购置税、420元车船税、5600元全车险等费用,说实话不算便宜,本身性价比优势不太突出,但考虑到可玩性很高,也就认了。
我觉得它应该是标致SUV里最漂亮的一个了,两条獠牙太夸张,点阵式中网很有张力,大灯组也非常的犀利,没有配备LED远近光,但并不影响整体效果,通过融入更多钻石切割的手法凸显强烈的机械感,侧身就是大气、灵动,尾部则是宽泛、质感的视觉效果,所以说颜值依然是标致的杀手锏,大多数人很难抗拒这样的2008。
它的彩色仪表盘是行业首屈一指的显示效果,更加靠近前风挡,而且时速、转速的指针显示颇显运动气息,很容易激发你的斗志,方向盘设计非常漂亮,有着浓郁的赛车风味,上下纯平设计压缩了尺寸,释放了驾驶员平视范围,科技感也相当强烈,7英寸触控屏分辨率不错,带有carlife和carplay连接手机功能,下方空调控制区则是采用了类似钢琴按键的模式,机械感相当强烈,按压的手感也是一流水准,整个驾驶氛围营造的相当完美,科技、激情、质感得到很好地体现。
空间依然不是他的卖点,不过并不属于局促类型的,我身高1.78米,前排调整到最低位置,头部还有大约四指的空余,座椅包裹性一般,而且填充物偏硬,后排头部还有一拳的空余,腿部可以保证一拳零两指的空余,是不是感觉跟小巧的外观有点差距,最起码不会觉得压抑,但是悬架调校太偏向于运动,至少我是这么认为的,市区行驶的滤震性能不好,走烂路颠簸感很生硬,过减速带一定要控制速度,否则好像要跳起来的意思,但是跑高速那是相当稳健、相当扎实,时速超过100公里/小时也不会有发飘的感觉。
搭载的1.2T三缸发动机动力表现出色,6速湿式双离合变速箱配合默契,虽然低速难免顿挫,但是动力传输相当迅捷,升档非常积极,红绿灯只要舍得给油基本上就是第一个冲出去,切换运动模式后,动力响应非常突兀,推背感杠杠的,噪音还是忽略吧,反正整体隔音做的确实不咋地,冷启动发动机噪音挺大的,但是抖动现象没有出现,可靠性媲美四缸,无需担心。
4S店一般要求3000公里进店首保,其实它的周期是7500公里,首保免费,此后的小保养更换机油机滤需要400元左右,大保养增加空气滤芯、刹车油、火花塞等需要1100-1700元,行驶6万公里常规保养支出在4600元左右,价格上还是感觉贵了一点点,属于追求品质的选择。