点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.57分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在12.39万，江苏地区裸车价格在10.89万。购置税在9637元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4638元，全款购车总花费在125,045元。对于手头资金有限的消费者来讲，分期购车是很好的方案之一，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在32,670元，含贷款利息落地价格在137,510元，比全款购车多花费5706元，月供在2276元。 2，从定位上看是一款5门5座小型SUV，长宽高分别在4312×1785×1545毫米，车身轴距在2612毫米，空间上日常出行够用，行李箱容积在345L。车身重量在1.27吨，作为一款小型SUV很灵活，同时整车提供了三年或10万公里质保服务。 3，动力上采用1.2T涡轮增压引擎，发动机提供CVVT连续可变正时系统，最大功率在100kW，最大扭矩在230N·m，传动系统上匹配6挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，起步支持弹射起步，最高转速在2000rpm，不过由于三缸发动机的特性，低速行驶时候会感受到一定震动，不过行驶起来后不会受到太大影响，提速感受倒是很一般，毕竟动力参数就很一般，从实测数据来看，最终百公里提速是在10.01秒。 4，从紧急制动测试来看，全力踩下刹车踏板，车身姿态表现不错，后悬挂会有轻微拉伸迹象，但不会显得太夸张，刹车力度释放均衡稳定，在刹车过程中曲线变化不大，ABS介入很及时，轮胎不错的抓地力起到了关键作用，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在37.6米。 5，从油耗上看，工信部百公里油耗在5L。个人在进行实际油耗测试的时候，会切换到经济模式，整个过程没出现动力衰竭的迹象，在城市路段一共行驶了62公里，时速在29公里，实测百公里油耗在6.8L。在高速路段一共行驶了112公里，时速在85公里，实测百公里油耗在5.3L。 6，从噪音上看，无论低速还是高速行驶，都有着不错的安静氛围，底盘噪音不是很明显，跑上高速后轮胎噪音不是很大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.7分贝。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.57分“良好”

通常情况我对标致的推荐度都还不错，但2008除外。这款次低配的车型售价都12.39万了，竟然不带天窗，你敢信。这操作就很迷幻，现在这个价格不带天窗的车子还有吗？所以配置比较低是2008大部分配置车型的第一个硬伤。第二个硬伤就是这套1.2T的发动机，整车最大马力是136匹，峰值扭矩为230N·m，与之匹配的是6挡双离合变速箱，账面数据倒是不错。但实际的体验较为一般，加速是还算轻快，但抖动非常明显。这个抖动集中出现在车子刚起步的阶段以及车辆还未停稳的阶段，这点很让人难以接受。底盘的表现还不错，支撑性和舒适性之间做了一个平衡，同时过滤颠簸的能力也还不错。空间方面的体验很一般，身高175cm的体验者坐进后排，其腿部以及头部空间表现都有些局促。总体来讲，这款车型很不推荐，除了令人心动的外观，整车的槽点也是颇多。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.86分“良好”

抛开价格这个硬伤，2008绝对是小型SUV里可玩性相当高的一款车，操控异常灵活、空间小有惊喜、动力相当充沛，在照顾到操控乐趣的同时，还能满足一大家子人对乘坐舒适性的诉求，只不过较高的价格拉低了它的性价比优势。 外观方面，被压缩的身材展露出相当高的质感，前脸的双格栅相当漂亮，刀锋式LED日行灯秒杀同级车型，细节多采用钻石切割手法突出犀利的冲击感，侧身造型犹如跃跃欲试的小狮子，尾部造型力求简洁和宽泛，尾灯组相当深邃和富有质感，双排气管设计凸显其傲世同级的性能。 内饰方面，功能区布局跟4008没有太大差异，彩色仪表盘位置比同级车型要略高一点，这样的设计可以保证驾驶员尽量以水平视角观察车辆信息，上下纯平设计的方向盘很有赛车的味道，7英寸触控屏在外界光线较强情况下，会出现明显的反光现象，空调控制健很有设计感，中控台总体呈现出浓重的法式个性化特色。 功能方面，虽然没有倒车雷达，但车子体格较小，驾驭起来还是比较从容的，方向盘多功能按键、空调按键等的操作质感非常棒，细节之处的体现才能看出品牌的精湛做工，车机互联速度很快，手机端各项功能可以借助大屏幕实现，自带的6个扬声器音质非常出色，没有提供PM2.5过滤是个遗憾，毕竟现如今空气质量较差，这个功能不该被阉割。 空间方面，定位小型SUV，虽然轴距只有2612mm，但其内部空间表现却有超预期的体验，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还可以有一拳零两指的空余，这个纵向空间表现已经非常出色了，但是受到车宽的影响，横向空间略显局促，后排最好坐下两名成年人，三个人同时乘坐确实挺挤的，中间地台凸起并不明显，中间乘客的双脚至少可以比较舒服的放下去，头部空间很宽松，后排也不会有压抑感。 动力方面，1.2T三缸发动机的表现同样出色，一方面是根本没有抖动和噪音增大的现象，说明标致对其的调校和降噪处理很到位，一方面拥有的136马力和230牛米输出，保证了起步、提速瞬间的爆发力，在6速湿式双离合变速箱配合下，可以有相当线性的动力输出，略显不足的是中后段动力有点慵懒，不如初段那么迅猛，百公里6-7L的油耗非常满意；方向盘转向相当灵活，虽然是SUV，但操控非常精准，也就是可玩性比较突出。 隔音方面，在整体噪音抑制方面，这款车绝对对得起较高的价格，无论是发动机舱、底盘、轮胎等所产生的噪音，都可以被最大限度隔绝在座舱之外，确实出乎意料，即便是深踩油门，也不会有那种嘶吼的声音。 底盘方面，悬架调校更加注重硬朗的风格，可以确保在各种极端驾驶状态下车身姿态的完好，转向、紧急变向期间给与驾驶者足够的信心，在经过减速带等路况时，多少会有一点生硬的反馈。 总体来说，标致2008的230THP 风尚版是车系里性价比较高的一款车，小巧灵动的身材特别适合长时间在大都市里穿梭的朋友，平时上下班接送孩子特别好驾驭，操控体验、宽敞空间和炫酷的形象，多少弥补了较高的价格。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.71分“良好”

优点 1、外观时尚动感，标致2008这款车我个人最满意一点的就是它的外观设计，该车整体的外观看起来非常的时尚动感，这样的外观设计放在同价位的车型中来看优势是很大的。 2、性价比不错，风尚版已经是标致2008的次低配车型了，但指导价才12.39万，这样的价格与同级别的本田缤智等车型相比优势较为明显，所以这款车的性价比表现是不错的。 3、动力系统前段表现出色，这款车搭载的是1.2T的涡轮增压发动机，而匹配的是6挡湿式双离合变速箱，这套动力总成前段的表现比较激进，在市区开感觉动力还是不错的。 4、操控出色，作为法系旗下的一款车型，标致2008继承了法系车的“好基因”，这款车整体的底盘偏运动，且方向精准，所以开起来感觉操控是挺不错的。 5、油耗低，这款车的排量本来就很小，所以在燃油经济性方面的表现是很出色的，虽然是SUV车型，但标致2008实测的百公里油耗只有6.5L左右，与同级别的车型相比能算是很省油的了。 缺点 1、空间小，因为标致2008只是一款小型SUV，且轴距也只有2612毫米，所以车内的乘坐空间以及后备厢的载物空间都较小，后排如果坐3个体型稍微壮实一些的成年人就会觉得比较拥挤了。 2、动力系统后段表现差，这款车搭载的发动机排量很小，虽然前段的动力表现是不错的，但随着速度提升后动力表现就明显不足了，高速时再加速的能力较差。 3、配置表现不好，虽然风尚版的指导价已经到12万出头了，但这个配置车型的配置表现依然是比较差的，像倒车影像、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、自动空调、后座出风口等比较实用的配置这款车都没有配备，所以配置是我对这款车比较不满意的一个方面。 4、全系搭载的都是三缸发动机，虽然说发动机的汽缸数并不能直接将其判断为一款车的优缺点，但我个人觉得同价位的车型基本都装配的是四缸发动机，而标致2008这款车则全系都只装配了一台三缸发动机，这点属实看起来比较难受。 5、新车车内异味大，虽然标致2008的风尚版装配的是织布的座椅，但这款车车内的异味依然比较明显，这点我不太能想得明白。 总结：标致2008可以说是一款优缺点都非常明显的车，而买家用车的话我个人觉得应该选择相对来说各方面表现都较为均衡的车型比较好，因此在购买建议方面，我觉得如果非常喜欢标致2008这款车外观内饰设计，那么这款车可以买，但如果可以放弃的它出色的外观内饰设计那么选择同价位其他合资品牌的车型还是要更好一些。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.5分“良好”

今年大年初五去看的车，22号提的，驾驶一个多月，里程1300公里，驾驶感受如下，首先外观和内饰颜值和做工较为满意，行驶过程中，中低速静音和振动较好，随速度提升胎噪和风噪越发明显，特别是粗水泥路面胎噪较大，烂路较为颠跛（可能我开的较快）悬架调校较硬，传说中的三缸机抖动和双离合顿挫在此车上体现不明显，这点我比较满意，最满意是起步较快，比较轻盈，超车和变道，操控感觉极好，从不拖泥带水。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.79分“良好”

正在使用中，总体上不错，驾驶体验不错，美中不足是前档玻璃小，视线不太好

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.71分“良好”

【最满意】 这款车不管是外观还算空间都非常的不错，车身看上去非常秀气，一看就是那种很灵活的，造型方面也很时尚，很年轻，质感也挺好的，车身线条也很流畅饱满，车的大灯也是非常的犀利，看上去炯炯有神的，开出去辨识度也是非常的高，很有面子。空间方面用来家用完全足够了，前后排乘坐空间都非常宽敞，坐在里面一点也不会觉得压抑，坐满人也不会觉得拥挤，后备箱也很大，可以放下很多的东西。 【最不满意】 车子的动力表现比较的一般吧，起步有点肉，尤其是市区堵车的时候非常的明显感觉出来，非常的难受，而且高速上超车的时候也显得有点不足，感觉油门踩到底都超不过去的感觉。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.79分“良好”

（外观）标致2008造型设计非常帅气，延续标致汽车家族式设计语言，前脸采用超大尺寸进气格栅，辨识度很高，造型独特的大灯也为前脸加分。车身采用凌厉的腰线勾勒，增添了不少动感，同时轮眉和侧裙部分均采用黑色塑板加以修饰，起到一定的保护作用。 （内饰）内饰充满着法系车的味道，双向平底式方向盘，搭配悬浮式车顶设计，营造出较为不错的运动风格，且座椅采用皮质包裹，不论是舒适性还是触感都非常不错。 （动力）标致2008搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，动力表现尚可，起步响应迅速，轻踩油门反馈感强，同时，方向盘轻盈，对于女生来说比较友好。由于搭载三缸发动机油耗方面表现也比较出色，市区路段百公里油耗为6.3L，高速路段百公里油耗为5.8L，可以满足日常驾驶的需求。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.93分“良好”

作为法系车的代表，东风标致也没有选择坐以待毙在6月份推出了全新一代标致2008，除了燃油版，还有纯电动的e2008，齐头并进，一齐杀入这块热土。 法国的人造车的强项就在于，硬性条件方面比不过别人，OK，在这方面我认输，但在另一方面善于利用痛点转化为这辆车的亮点，却是法国人独有的“浪漫操作”，小巧精致是它的一大亮点。不过，小型SUV的受众群体，向来是极难伺候的，不仅对价格及其敏感，颜值、动力、操控、配置、油耗等方面皆有要求，也就是说，产品必须面面俱到，才有进入的资本。 外观方面，新款标致2008将家族设计的元素融入其中，中网两侧配备的獠牙型日间行车灯成为前脸最吸引人的地方，配合上倒梯形的进气格栅，使整车的辨识度极高，车尾同样采用狮爪式LED尾灯，三辐灯带，不过加上了熏黑设计，双边单出的排气管，也平添了几分运动感。轮胎部分，采用佳通18寸 多幅式熏黑轮毂的组合。车身尺寸方面国人喜欢车身尺寸大、空间大的车子不是一天两天的事情了，但在标致2008身上所体现出来的却是完全是相反，标致2008长宽高分别是4312*1785*1545mm，轴距2612mm，与主流的小型SUV相比，整体尺寸都是偏小的，看到这个尺寸相信也劝退许多消费者了。 在内饰布局上，这一代的标致足以让人产生惊艳的感觉，尤其是当这套内饰用在全新208上的话，沉浸式的驾驶舱，座椅的包裹性和承托性都是表现不错的。 赛车式的方向盘，钢琴按键，都是同级唯一 冰，蓝色氛围灯加上中控台和门板内饰嵌的“碳纤维”饰板，不仅提升内饰质感，赛车式座椅的加入，更好地凸显运动风。内饰最大的亮点，无疑是全球首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘，在离视线更近的屏幕上呈现动态效果，可以提升大约半秒的反馈速度，不仅炫酷，也很实用。另外，仪表盘位置加高之后，其实也并没有网上说的那样影响视线， 动力方面，有时候国内法系车的操作真的很让人下饭(普通消费者觉得），用三缸机就算了，海外版的车型配备的是8AT变速箱，来到国内却变成了6速双离合变速箱，但从实际的感受来说，无论是输出、平顺、噪音、震动，这套动力组合真的可以消除所有的担心。其实有很多人对法系车存在一定的偏见。 在实际驾驶中，不管是减速带的中高速通过、还是非铺装道路的颠簸，新车刚硬的悬挂系统都能够过滤掉绝大部分来自路面的负面影响，帮助车内乘员消除掉大部分不适感。必须要说，扭力梁悬挂在中高速过减速带时，所带来的震感比独立悬挂更明显。但这个价位，绝大多数合资SUV都是后扭力梁悬挂，所以这也是市场行情所致。而标致2008一体化底盘双层喷涂悬架上还喷上了抗石击。这个价位车简配后防撞梁隔热铝板，发动机舱隔音棉多的是2008都没有简配，这个价位的其他车有配吗？ 精致小车在国内会水土不服的根本原因就在于，欧洲大部分国家的国土面积偏小占地面积又偏多，城市中街道的空间压缩的很严重所以导致街道也很窄。那么一台操控良好，停车方便，但又好看的小车就会成为一款火爆车型，这也是为啥标致2008能斩获欧洲年度最佳车的原因，只是这一切所谓的小而美的东西，在国内你再精致都属于小众的范畴，而小众等同于精贵，与国人目前喜欢的需求恰恰相反，但相信在不久的将来在国内随着越来越多的人能买的车的时候，小车绝对会卷土重来。