抛开价格这个硬伤,2008绝对是小型SUV里可玩性相当高的一款车,操控异常灵活、空间小有惊喜、动力相当充沛,在照顾到操控乐趣的同时,还能满足一大家子人对乘坐舒适性的诉求,只不过较高的价格拉低了它的性价比优势。
外观方面,被压缩的身材展露出相当高的质感,前脸的双格栅相当漂亮,刀锋式LED日行灯秒杀同级车型,细节多采用钻石切割手法突出犀利的冲击感,侧身造型犹如跃跃欲试的小狮子,尾部造型力求简洁和宽泛,尾灯组相当深邃和富有质感,双排气管设计凸显其傲世同级的性能。
内饰方面,功能区布局跟4008没有太大差异,彩色仪表盘位置比同级车型要略高一点,这样的设计可以保证驾驶员尽量以水平视角观察车辆信息,上下纯平设计的方向盘很有赛车的味道,7英寸触控屏在外界光线较强情况下,会出现明显的反光现象,空调控制健很有设计感,中控台总体呈现出浓重的法式个性化特色。
功能方面,虽然没有倒车雷达,但车子体格较小,驾驭起来还是比较从容的,方向盘多功能按键、空调按键等的操作质感非常棒,细节之处的体现才能看出品牌的精湛做工,车机互联速度很快,手机端各项功能可以借助大屏幕实现,自带的6个扬声器音质非常出色,没有提供PM2.5过滤是个遗憾,毕竟现如今空气质量较差,这个功能不该被阉割。
空间方面,定位小型SUV,虽然轴距只有2612mm,但其内部空间表现却有超预期的体验,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅还可以有一拳零两指的空余,这个纵向空间表现已经非常出色了,但是受到车宽的影响,横向空间略显局促,后排最好坐下两名成年人,三个人同时乘坐确实挺挤的,中间地台凸起并不明显,中间乘客的双脚至少可以比较舒服的放下去,头部空间很宽松,后排也不会有压抑感。
动力方面,1.2T三缸发动机的表现同样出色,一方面是根本没有抖动和噪音增大的现象,说明标致对其的调校和降噪处理很到位,一方面拥有的136马力和230牛米输出,保证了起步、提速瞬间的爆发力,在6速湿式双离合变速箱配合下,可以有相当线性的动力输出,略显不足的是中后段动力有点慵懒,不如初段那么迅猛,百公里6-7L的油耗非常满意;方向盘转向相当灵活,虽然是SUV,但操控非常精准,也就是可玩性比较突出。
隔音方面,在整体噪音抑制方面,这款车绝对对得起较高的价格,无论是发动机舱、底盘、轮胎等所产生的噪音,都可以被最大限度隔绝在座舱之外,确实出乎意料,即便是深踩油门,也不会有那种嘶吼的声音。
底盘方面,悬架调校更加注重硬朗的风格,可以确保在各种极端驾驶状态下车身姿态的完好,转向、紧急变向期间给与驾驶者足够的信心,在经过减速带等路况时,多少会有一点生硬的反馈。
总体来说,标致2008的230THP 风尚版是车系里性价比较高的一款车,小巧灵动的身材特别适合长时间在大都市里穿梭的朋友,平时上下班接送孩子特别好驾驭,操控体验、宽敞空间和炫酷的形象,多少弥补了较高的价格。
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(外观)标致2008造型设计非常帅气,延续标致汽车家族式设计语言,前脸采用超大尺寸进气格栅,辨识度很高,造型独特的大灯也为前脸加分。车身采用凌厉的腰线勾勒,增添了不少动感,同时轮眉和侧裙部分均采用黑色塑板加以修饰,起到一定的保护作用。
(内饰)内饰充满着法系车的味道,双向平底式方向盘,搭配悬浮式车顶设计,营造出较为不错的运动风格,且座椅采用皮质包裹,不论是舒适性还是触感都非常不错。
(动力)标致2008搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,动力表现尚可,起步响应迅速,轻踩油门反馈感强,同时,方向盘轻盈,对于女生来说比较友好。由于搭载三缸发动机油耗方面表现也比较出色,市区路段百公里油耗为6.3L,高速路段百公里油耗为5.8L,可以满足日常驾驶的需求。
作为法系车的代表,东风标致也没有选择坐以待毙在6月份推出了全新一代标致2008,除了燃油版,还有纯电动的e2008,齐头并进,一齐杀入这块热土。
法国的人造车的强项就在于,硬性条件方面比不过别人,OK,在这方面我认输,但在另一方面善于利用痛点转化为这辆车的亮点,却是法国人独有的“浪漫操作”,小巧精致是它的一大亮点。不过,小型SUV的受众群体,向来是极难伺候的,不仅对价格及其敏感,颜值、动力、操控、配置、油耗等方面皆有要求,也就是说,产品必须面面俱到,才有进入的资本。
外观方面,新款标致2008将家族设计的元素融入其中,中网两侧配备的獠牙型日间行车灯成为前脸最吸引人的地方,配合上倒梯形的进气格栅,使整车的辨识度极高,车尾同样采用狮爪式LED尾灯,三辐灯带,不过加上了熏黑设计,双边单出的排气管,也平添了几分运动感。轮胎部分,采用佳通18寸 多幅式熏黑轮毂的组合。车身尺寸方面国人喜欢车身尺寸大、空间大的车子不是一天两天的事情了,但在标致2008身上所体现出来的却是完全是相反,标致2008长宽高分别是4312*1785*1545mm,轴距2612mm,与主流的小型SUV相比,整体尺寸都是偏小的,看到这个尺寸相信也劝退许多消费者了。
在内饰布局上,这一代的标致足以让人产生惊艳的感觉,尤其是当这套内饰用在全新208上的话,沉浸式的驾驶舱,座椅的包裹性和承托性都是表现不错的。 赛车式的方向盘,钢琴按键,都是同级唯一 冰,蓝色氛围灯加上中控台和门板内饰嵌的“碳纤维”饰板,不仅提升内饰质感,赛车式座椅的加入,更好地凸显运动风。内饰最大的亮点,无疑是全球首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘,在离视线更近的屏幕上呈现动态效果,可以提升大约半秒的反馈速度,不仅炫酷,也很实用。另外,仪表盘位置加高之后,其实也并没有网上说的那样影响视线,
动力方面,有时候国内法系车的操作真的很让人下饭(普通消费者觉得),用三缸机就算了,海外版的车型配备的是8AT变速箱,来到国内却变成了6速双离合变速箱,但从实际的感受来说,无论是输出、平顺、噪音、震动,这套动力组合真的可以消除所有的担心。其实有很多人对法系车存在一定的偏见。
在实际驾驶中,不管是减速带的中高速通过、还是非铺装道路的颠簸,新车刚硬的悬挂系统都能够过滤掉绝大部分来自路面的负面影响,帮助车内乘员消除掉大部分不适感。必须要说,扭力梁悬挂在中高速过减速带时,所带来的震感比独立悬挂更明显。但这个价位,绝大多数合资SUV都是后扭力梁悬挂,所以这也是市场行情所致。而标致2008一体化底盘双层喷涂悬架上还喷上了抗石击。这个价位车简配后防撞梁隔热铝板,发动机舱隔音棉多的是2008都没有简配,这个价位的其他车有配吗?
精致小车在国内会水土不服的根本原因就在于,欧洲大部分国家的国土面积偏小占地面积又偏多,城市中街道的空间压缩的很严重所以导致街道也很窄。那么一台操控良好,停车方便,但又好看的小车就会成为一款火爆车型,这也是为啥标致2008能斩获欧洲年度最佳车的原因,只是这一切所谓的小而美的东西,在国内你再精致都属于小众的范畴,而小众等同于精贵,与国人目前喜欢的需求恰恰相反,但相信在不久的将来在国内随着越来越多的人能买的车的时候,小车绝对会卷土重来。