点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.29分“优秀”相对于海外版的标致508,东风标致508L更符合我的审美要求,獠牙式日间行车灯配上扁平狮眼大灯让整个前脸看起来更加杀气腾腾,狮爪式尾灯在黑夜中极具辨识度,整车外形颇有当下流行的扁平化风格。中控、扶手箱、车门内侧、档把等部位均采用大量软包材质,相比其他品牌同级别车型的塑料感而言手感有了质的提升。1.8T+8AT的组合输出211匹马力,动力输出线性,顿挫感不明显,目前总里程1050公里,平均速度28km/h,油耗7.1L/百公里,油耗表现令人满意。对于经常跑高速的人来说这款车的动力+油耗+底盘表现是同级别中的不二之选。
美中不足之处主要有:一是整体空间在B级车中不占优势,整车高度比A+级的408车型还要低33mm,对于身材高大的车主来说可能会有些压迫感,不过话说回来,空间增大又会破坏现有的外观造型,二者只能取其一了;二是配置设置不合理,若配上10寸中控屏和副驾驶电动调节功能,驾控版车型极有可能拉高销量打开局面;三是原车倒车影像成像不够清晰,对于依赖该功能的车主来说不够友好。
总体上来说这是一款用料厚道、底蕴十足、富有驾驶乐趣的B级车。
ai你们100:法系车其实还挺好的,开过一些车型,最好的印象就是底盘质感,操控也不赖,老车的内饰说实话也很普通,有些地方还反人类设计,现在提升很多了,大狮子霸气!
朝阳125266900:黑色看起来显小
逍遥194267563:黑色漂亮
点评车型:
2021款标致508L 360THP PureTech 驾趣版
4.43分“优秀”拿驾照两年,本人第一台车,本来考虑过迈腾和凌渡,没买车之前就不考虑日系车,在徳系美系车徘徊,从来没考虑过法系,有天在网上看到了19款508l就被它的外观和内饰吸引了,1.6加6at完全满足我家庭需要,加速的话还是1.8加8at的爽快,比较线性,没开过啥好车,感觉1.8的动力随叫随到,奈何囊中羞涩,首付只能买了个驾趣,各方面空间驾驶油耗都比较满意,就是副驾没电动座椅吐槽下,车子开了1200公里目前加的95目前还是比较满意的,新手回来几天就刮到了无伤大雅,车漆感觉有点薄,试过95时速过弯,很稳很舒服,悬挂路感清晰,丝毫不拖泥带水,很爽的感觉,开车出去回头率真的高,没有后悔选508l,最后好多朋友还问我是不是傻买法系,问我为什么不买日系卡罗拉雅阁凯美瑞,,我只心里呵呵一笑,我买啥要和你们商量?你们怎么不去买是吧,我又不在乎保值率
我与影子长存:纠结啥颜色、灰还是黑
SVEN713:恭喜,买了日系才是真犯傻了,小脆皮,大异味。 如果真是对车有了解的人还推荐我买日系,我会怀疑他想谋害我
用户3157450349255:东莞哪里呀落地多少
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
3.86分“良好”【最满意的地方】: 外观上跟主流的车型有区别的,车身线条流畅中又带些刚强,看上去不中庸有足够的动感。日常驾驶体验非常好,动力输出挺跟脚的,高速行驶质感也很高,而且油耗还比较低。
【最不满意的地方】:不满意应该就是没有无线充电吧,另外车机系统只有carlife没有carplay有点不太方便,而且carlife使用起来也不太友好,感觉总是慢半拍似的。另外,后备箱开口比较小,折叠自行车等大型物件很难放进去。
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.6分“优秀”外观:标致的设计绝对是带领潮流的存在!18寸轮毂大气,一点都不觉得像18寸轮毂,有19寸轮毂的视感。就是不舍得用米其林轮胎!大部分件都是铝合金,除了尾盖。
内饰:设计绝对是战斗的存在,方向盘手感舒服,档把设计高档,反正你坐上去会很有冲动去试。座椅舒适度见仁见智。
发动机:1.8强涡发动机,调校线性舒适,想推背就推背。
变速箱:换挡逻辑清晰
发动机和变速箱匹配:线性调校,想推背就推背,有拨片换挡,直接降档就可以了。
底盘:绝对是顶级调校,以韧性为主。攻急弯完全超稳,不会带给你觉得不安心!给自信自己就攻弯就好了,其他车我不好说,但这台车绝对让你安心安全攻弯。
总结:这台车懂的自然懂,不懂的也没办法说服,必须要亲自体验才知道好不好!
泥泞的水泥路pGe:我买了,很满意。
底盘,过弯,越开越想开,越开越快,极限很高。
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.5分“优秀”第一台车,开的不多,操控什么的我没有发言权,但是样子是我最喜欢的。男人嘛,都是看脸的。
分享一点吧:送的脚垫防滑非常差,一开始座椅没调好的话,极有可能把脚垫推到传动轴那里,然后就缠住了,方向盘打不动!很危险,建议大家直接扔掉。
以后熟练了再来分享,上几张图吧!最后一张就是我提车当天缠进去的样子。
用户3503799037599:抖音买的脚垫
杰哥哥帅啊:福航提的吗
暗里着迷469:这车看着就提神
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”外观前脸感觉一般,屁股还可以,
空间后面一般,驾驶座和前排副驾感觉偏窄
油耗没在意,300公里的时候喵了眼,好像是10
起步稍微肉了点,后面操控无敌。
基本所有的B级车都试驾过了,这个值。
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是标致508L 2021款 400THP PureTech 驾控版。
【购车预算】
该车指导价18.97万,目前优惠8000元,全款落地20.6万,贷款全额21万,60%首付共计13.5万,24期月供3200元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
虽然没有用上海外那套掀背的造型,但是国内版本的样子也很好看,尤其是前脸獠牙一般的日间行车灯,辨识度十分高,整车外观较为修长优雅,虽然不及雪铁龙的浪漫感,但是也很有艺术性,与德系车的规整呆板完全是两个味道。
2.内饰方面
用料扎实,该软的地方软,改硬的地方硬,标致508还算是比较舍得下本的,让人一坐进驾驶舱就有种回家的感觉,很棒。另外,隔音表现上乘。
3.底盘方面
全铝后悬架,减震和弹簧是一体式设计,十分良心,增强了车辆的侧向支撑力,也就是强化了过弯能力,这也只是508底盘高级的一个点位。可以表扬的地方还太多,总之一句话,标致508的底盘调教堪称优秀。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
缺点真得很难讲,因为试驾全程都在赞叹,确实是一台被宣传和舆论耽误的好车。
1.倒车影像的清晰度不算很高。
2.配置分布不合理,比如我们这个试驾车,就没有导航。
3.后排腿部空间不算特别充裕,虽然满足家用没问题,但是比不过帕萨特等车型。
【保养价格】
小保养一次的价格650元,建议每隔7500km保养。
【重点关注】
1.启停功能的实际体验感受不算很好,建议关闭。
【车型总结】
有些车很用心的造,但是却没人买账,因为大家说它配置乱价格贵,而反观那些简配的车,也没见比标致便宜多少,却被追捧上天,这真是很难理解的世俗道理。只能说,标致508是台值得推荐的好车,家用绝对舒心,而且也请不要喷法系车的维修难维修贵了,除了故意抹黑的成分之外,我想说的是,如果标致508一个月卖2万台,它的维修保养肯定会降下来的。
俄定卜弃し111:什么时候买的,好贵,现在22款架控应该在18.5落地,你这个价格可以上驭动版了,
多才多艺面条2m8:今天在着驾空旧车置换贷款十万。三年。十八五还不卖
教体育的1大叔:我想试驾508,可惜我这销售说没有试驾车,吐......
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4分“优秀”1:外观越看越喜欢,整体造型很优雅,车尾灯很耐看,前脸狮爪丑萌丑萌的
2:内饰很中意,驭动车机很好用,买了hicar盒子都退掉了
3:动力部分,基本都是用经济模式,城市里开不起来,总体够用
总结:感觉还是很喜欢的,家人也觉得不错
浴火重生79358237:真是个狠人,开508用舒适模式
Hl538:落地多少
cj9431:纠正一下,标准模式,说错了
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.6分“优秀”【外观】
我可太喜欢这个外观了,关注了一年。哪哪都爱。
【购车经历】
店里破纪录的最快的贷款提车。 两天把所有手续都办完。 店长真的无敌给力!
【驾驶感受】
开起来都信心满满。无论是换道还是超车。试过红绿灯开运动模式和ats蹦起步。小赢😈
【最满意】
内饰大爱,完全就是我的菜
克己219547529:最快的贷款记录有啥好说的,我还最快交钱速度来,年初路过过看了看试驾一次,半年后的周末我去谈了大概10分钟交了1W订车就完事了。
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”整体还是很不错的,就是车漆有点薄。
【外观】
大气上档次
【油耗】
稍微有点小高目前还没有掉下来。
【空间表现】
不错
【驾驶感受】
很满意。
【内饰】
好看
金毛狮王哈哈:都能看出车漆了
用户1794996842351:多少落地啊老哥
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.4分“优秀”车子优点:外观好看,内饰优美,开起来中段加速快。 贴地飞行,很爽。缺点:起步有时前冲,车机稍慢
老莫爱旅行:钓鱼车贴求链接,也整一个
别投我还能送149:哈哈你这个狮子钓鱼也太可爱了吧
点评车型:
2019款标致508L 400THP PureTech 驾控版 国VI
4.14分“优秀”1.外观中规中矩,大灯还行挺好看挺有辨识度
2.顶配以下的配置普普通通没啥特别的亮点
3.1.8T 动力绝对够够的,特别高速越开越好开,低速换档平顺度一般般
4.空间还行
5.中控台挺别致,但是有强迫症的可能不合适,不对称
WinkingWei828:网主给个真实评价呗,开了这么久这车省心吗,有没有人家说的各种问题,再过两月准备入手了
压排水沟过弯:不对称 叫唯我座舱
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.29分“优秀”外观挺好看的,獠牙行车灯非常个性,尾部设计拉胯,内饰满分,当时就是网上看到内饰才吸引我去了解这款车的,太喜欢这套内饰设计了,小方向盘手感很好,试驾非常满意就下定了,驾驶感受没得说,外面店里加装了氛围灯!省一千多块钱!
真诚清风NvC:楼主落地多少
吴杨dan:氛围灯什么牌子的呀,门把手氛围灯、门框氛围灯装了没
小黑人97006841:大吗?看着有点大,又好像不大
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 激情版
3.93分“良好”欧版的标致508是真的好看,溜背造型、掀背尾门、獠牙灯带、无框车门,国内市场能与之媲美的估计也只有大众CC了。不过508的内饰设计要比大众CC更好看,整体更符合年轻人的口味。卖相这么好,价格也比CC便宜,按理说会很好卖,实际上,508的国产版本将上述很多配置都给取消了,唯一能看的就剩这张前脸和内饰了,很明显,它失去个性的同时也失去了国内的年轻消费者。针对国内市场,508在轴距方面进行了加长,随即更名为508L,但即便加长之后的腿部空间也很局促。动力方面,1.8T+8AT的动力总成有211匹马力和300牛·米的扭矩,这个参数处于主流水平。开起来能感觉到动力很充沛,但没有德系2.0T车型那种冲劲,急加速的情况下会显得柔和一些,这也无伤大雅,毕竟动力不是法系车的卖点。拿手的底盘方面,508L带来的乘坐感受非常好,底盘给人一种沉稳且稍带Q弹的感觉,有些时候你甚至想刻意去压一下路上的井盖或者起伏路面,借此来感受底盘的“活力”,总得来说,508L的底盘调校已经能排到中型轿车里比较靠前的位置。还要重点说一下它的转向手感,小巧的异形方向盘可玩性很高,转向圈数较少而且精准,加之还算不错的动力表现,所以508L开起来很灵巧、轻盈。总得来看,标致508L确实是一台不可多得的好车,遗憾的是其国产后对配置进行了阉割,导致喜欢它的消费者产生了心理落差,再加上品牌力日渐孱弱,消费者很难说服自己花20万去买这么一台车,毕竟这个价位有太多比它好的选择了,比如日系的雅阁、凯美瑞等。
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.57分“优秀”2022款东风标致新款508L已于近日正式上市,外观方面,新款508L沿用现款车型设计语言,前脸配备大尺寸进气格栅搭配獠牙式LED日行灯,整体视觉冲击感更强。内饰方面,新车采用了最新i-Cockpit座舱设计,配备液晶仪表盘,搭配红黑双色内饰配色,车内运动感十足。值得一提的是,新车车内还配备了Clean Cabin空气净化系统。配置方面,新款508L全系配备10英寸触摸大屏,其中400 THP驾驭版和驭动版车型增加了副驾驶电动座椅调节,并标配ADAS 1.5版本系统。400 THP 激情版车型配备ADAS 2.0系统,部分配置车型还增加Ai2车机系统。值得一提的是,ADAS智能驾驶辅助系统,可实现自适应巡航、紧急刹车、车道保持等驾驶辅助功能,配合City Park 4自动泊车功能,科技感更强。动力方面,新车延续了360THP和400THP两种动力总成,分别搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机,均采用气门升程连续可变等技术,最大功率分别为125kW、155kW。传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱。东风标致508L这款车在国内市场上的口碑还是不错的,新车此次的售价区间也与老款一致,可谓是加量不加价。
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