点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.94分“优秀”从21年9月份开始开车,跑遍了成都很多品牌4S店,最开始看的是A级车,考虑到后面的需求又看了B级车,一直看到12月中旬才决定购车的款式,508L吸引我的地方在于新车无异味,车身相对安全、稳定,操控好,油耗不高,至于什么小毛病我认为什么车多多少少都会有一点吧,毕竟有成千上万个零件,况且508L目前车主评价普遍较好,在车友群潜伏了段时间,感觉这车没毛病就下定决心买了。提车之后没几天就跑了一千二百公里的高速和市区,总体比较满意,感觉后劲很足,隔音个人认为比较不错,因为其他车坐得不多,无法下定论,舒适度确实没法和其他几个同级别车相比,因为整体偏运动,所以让人有驾驶欲,综合油耗7个多一点,本人购车一个月的小白,以上仅为个人观点,还望互相交流。(最后一张图网上看到的,用来凑数。)
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.6分“优秀”标致508L真的是实惠之选,这个价位用料(底盘和内饰)都是上乘。动力完全够用甚至有富余,中后段加速优秀,飞行座舱很有高级感,让你自主得想要去驾驶他。隔音做得很好,路噪很小,听音乐很不错。银灰色也很好看,路上回头率不少。
Eva段:驾控版落地多少呀?有没有加P1呀。还在看508L和4008纠结这两个。
洛亚影像-熊老师:我都后悔提白色了
专治键盘侠xlx:裸车驾控十六万五?
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.57分“优秀”使用了1个多月了,先说优点!
1,隔音优秀,时速120时的噪音只相当于对比卡罗拉80左右,非常满意!
2,外观,内饰漂亮精致,做工优秀!
3,动力中规中矩,市内对比卡罗拉没有明显优势,高速上得心应手,170-180只要踩油门还能感受到明显的速度提升,不像小排量车想上高速全靠慢悠悠的吊上去!
4,自适应巡航,车道保持能让高速轻松很多,主动刹车和防碰撞提醒功能挺好!
5,底盘舒适,韧性好,弯道侧倾不明显,开起来跟A级车差不多,灵活性好,转弯半径小,好评!
缺点:
1,低速时偶尔会出现噜噜噜声音,像树枝挂底盘的声音,油门踏板同时有卡滞感,暂时不知道有什么影响。
2,这个车机简直了,等于什么功能都没有,太简单。
3,仪表盘的界面显示信息极少,虽然有个自定义界面,但自由度相当有限。
4,导航虽然可以投放到仪表盘,不过不是简化的标志,而是整个导航地图,不够清晰明了,太分散驾驶时的注意力,这点极为严重,本来我是想着这个设计可以当成HUD来使用的,结果太失望了……
中瑞制罐:过年发现还有个缺点,后备箱高度有点矮……
路通向哪里:裸车19.2?优惠三万多啊
叁千壹晚的愛:你和卡罗拉比啥,对标的是凯美瑞
点评车型:
2021款标致508L 360THP PureTech 驾趣版
3.64分“良好”外观真的很好看,很有法式的浪漫,外观做的很稳重,优雅。内饰不太有很大的味道,这个好评,而且内饰的用料都是些软性材质包裹的,最起码摸起来还有座起来很舒服,驾驶室的座椅对我来说包裹性很好,方向盘的手感也很好,不过前后排的座椅不能电动调节,emmm只能手动。小空间设计的不错。车内的空间头部不是太好,我朋友个高,182差不多,头部有点闹心。配置的话,carlife流畅度一般,能用,倒车影像有些模糊。新手看熟练度决定好不好使吧。动力的话,完全没问题,起步很稳,加速很快,超车很容易的,在急加速减速的时候也很线性,我觉得不错。不过冷车启动会有很大的噪音还有车身抖动。高速时候的静谧性也还可以,多多少少会有点,不过可以接受。平均油耗7个左右吧。
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.4分“优秀”家里都是法系车,一辆世嘉一辆c2,一辆2008买的时候别的没看直接奔着508l去了,目前开了200公里,感觉很棒,外观虽然不如欧版,但是我感觉同级别已经做的不错了,每个人审美不同,我挺喜欢508l侧面的线条,我觉得很漂亮,既优雅又运动,内饰不用说了,同级别除了国产车能打的没有,动力起步较肉,是因为法系的高转速发动机,后段动力很猛,随叫随到那种感觉,静音性也很满意,高速胎噪有点大,跟固特异轮胎也有点关系,但是!音乐调大点就好了,哈哈哈,喇叭肯定减配了听起来很单薄,车内后视镜感觉材质不是很好,毕竟价格压的这么低,只能在这上面节省成本了,坚持在安全性配置方面不偷工减料在合资品牌已经很良心了,个人觉得它如果能卖上两田和大众那个价格内饰质感还能再上一个档次,对了,我的是架控,中控那个大连屏丑了点也没啥功能,但是我也没啥需求,连上蓝牙听个歌就够用了
杨simple:觉得起步慢,首保换道达尔,只加95 会好很多
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是标致508L 2021款 400THP PureTech 驾控版。
【购车预算】
该车指导价18.97万,目前优惠8000元,全款落地20.6万,贷款全额21万,60%首付共计13.5万,24期月供3200元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
虽然没有用上海外那套掀背的造型,但是国内版本的样子也很好看,尤其是前脸獠牙一般的日间行车灯,辨识度十分高,整车外观较为修长优雅,虽然不及雪铁龙的浪漫感,但是也很有艺术性,与德系车的规整呆板完全是两个味道。
2.内饰方面
用料扎实,该软的地方软,改硬的地方硬,标致508还算是比较舍得下本的,让人一坐进驾驶舱就有种回家的感觉,很棒。另外,隔音表现上乘。
3.底盘方面
全铝后悬架,减震和弹簧是一体式设计,十分良心,增强了车辆的侧向支撑力,也就是强化了过弯能力,这也只是508底盘高级的一个点位。可以表扬的地方还太多,总之一句话,标致508的底盘调教堪称优秀。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
缺点真得很难讲,因为试驾全程都在赞叹,确实是一台被宣传和舆论耽误的好车。
1.倒车影像的清晰度不算很高。
2.配置分布不合理,比如我们这个试驾车,就没有导航。
3.后排腿部空间不算特别充裕,虽然满足家用没问题,但是比不过帕萨特等车型。
【保养价格】
小保养一次的价格650元,建议每隔7500km保养。
【重点关注】
1.启停功能的实际体验感受不算很好,建议关闭。
【车型总结】
有些车很用心的造,但是却没人买账,因为大家说它配置乱价格贵,而反观那些简配的车,也没见比标致便宜多少,却被追捧上天,这真是很难理解的世俗道理。只能说,标致508是台值得推荐的好车,家用绝对舒心,而且也请不要喷法系车的维修难维修贵了,除了故意抹黑的成分之外,我想说的是,如果标致508一个月卖2万台,它的维修保养肯定会降下来的。
俄定卜弃し111:什么时候买的,好贵,现在22款架控应该在18.5落地,你这个价格可以上驭动版了,
教体育的1大叔:我想试驾508,可惜我这销售说没有试驾车,吐......
多才多艺面条2m8:今天在着驾空旧车置换贷款十万。三年。十八五还不卖
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.43分“优秀”还不错、有驾驶欲望,有高级感,隔音也不错,小方向盘挺不错,内饰没得说,一进入就有驾驶欲望的人车!
【购车经历】
21年10.3号选车,都没试驾,10.8号提车!
【空间表现】
空间够用,唯一就是后备箱感觉有点小,如果掀背就好咯?
【乘坐体验】
前排誉为驾驶之车,后排有点硬
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.93分“优秀”动力1.8T对我来说足够了,隔音挺好,开高速特平稳,内饰环保,新车没什么气味,这点很重要,也是我选择此车的原因之一吧。我本身是理工科毕业的,对钢材强度有理性的认知,1500MPa是什么概念?材料方面对比过ABB,同级别508L比那些强了不少。
【空间表现】
你只有一米多高,感觉空间挺大,坐过我车的都说坐后排宽松
标标致致508:恭喜恭喜
缥缈一鸿影:哈哈,
每次看到人说新车没什么味道,
我都觉得兄弟是不是鼻炎有点严重?
哪有新车没有味道的。
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.6分“优秀”试驾了很多车,标志车是去异地试驾,感觉操控和隔音挺好的,用料不用担心,就看后期的维保和小问题多不多。因为疫情开的少,目前将近1000公里,市区开的多,走走停停,8-9个油,高速油耗大家都差不多,主要是很稳。如果没有买的,可以去试驾一段高速,当时我就试了,一是看高速隔音,二是操控提速,三是舒适性。后排空间还可以,轴距在那里,够用。总之,目前很满意!如下就附两张买车时候的照片,以后有机会再多拍一点。
优雅阿萨7e0:上海哪家店?
金毛狮王哈哈:可以可以
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
3.93分“良好”【最满意】
1.8T的动力对于普通上下班来说相当迅猛,尤其是开了运动模式,油门响应非常灵敏。前排的座椅包裹性还可以的,但是略微偏硬,和日系大沙发比不了,不过隔音在同级处于第一梯队水准。
【最不满意】
车机系统,虽然可以支持Carplay和carlife,但是原车机很不智能,自带的智能语音也呆呆的,而且功能简陋,虽然该有的功能他都有,但是在2022年一点吸引力都没有。
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.36分“优秀”上周去4s店试驾了,果然是辆好车。
内饰座舱像开飞机,这个变速箱拨杆真的好精致。
空间相对本田是小了点,但是买这个车的,谁在乎后排空间啊,要的就是操控,这个车就是讨好前排的。操控和舒适空间基本就是矛盾的。
但是这个车用料还是不错的,隔音效果比雅阁好很多
。
总体而言就是质感很好,保值率,我是不在乎的,买这个车以后基本上也不会卖对吧,所以保值率没啥意思。
小方向盘真的好骚,操控真的感觉的太棒了,虚位很小。开完这个车,再开我的卡罗拉感觉跟开卡车似的……
搞得我都想换车了
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.2分“优秀”第一辆车,说不出来和其他车的比较,毕竟没开过,但自己的直观感受就是这车的变速箱很好,换挡很轻快,提速也很快,跑高速简直就是一种享受,不知不觉就超速了,给我这个新手很大的信心。底盘,真的很棒,隔音也很好。
点评车型:
2019款标致508L 400THP PureTech X凤凰版 国VI
4.4分“优秀”508核心优势在于内饰和驾驶体验,堪称完美的转向手感和细腻的刹车脚感,动力表现在燃油车时代还算不错,刹车距离很优秀,隔音良好。缺点在于后排体验一般,智能化几乎没有,倒车影像清晰度太低
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4分“优秀”【最满意】
安全配置进行了不小的升级,它匹配了ADAS全套的安全配置,其中包括了主动刹车、车道保持、车道偏离,以及自适应巡航等功能。
【最不满意】
后排地台有较大的隆起,影响中间乘客乘坐舒适性,只有倒车影像,没有360度全景影像,对于一辆中型轿车来说,是更需要全景影像的。
【驾驶感受】
说实话,能把8AT调校得比较出色的车型并不多,508L算其中之一,它的整体加速顺滑,动力不突兀,也不乏力,不知不觉中,速度就起来了,底盘的调校依旧偏向舒适,且车内的静谧性不错,整个车驾驶感受整体偏舒适。
【乘坐体验】
车内用料质感好,做工不错,所以整车的异味小,且车内的静谧性较好,所以前排乘坐感受优秀,后排乘坐感受由于受到地台的影响,有一定减分,总体来说,乘坐感受较好。
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.57分“优秀”试驾感受,动力足够,操控犀利,隔音很好,
虑震方面毕竟运动调教取向,舒适运动不可兼得,作为个人驾驶用车极好,日常主要全家出行的话后排舒适度会比纯家用舒适取向的车略逊一筹。内饰同级别独一档,没的说
肆哥:细小颠簸,油门踏板有感觉没有?我怀疑是不是轮胎气压的问题