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    标致508L车机卡顿严重值得买吗_标致508L怎么样

    ·标致508L

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共552人评价
    12万-18万轿车总榜No.12
    超过88%的同价位车系
    经销商报价
    14.87-19.27万
    厂商指导价
    16.37-20.77万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.73
    • 外观
    • 4.09
    • 4.09
    • 内饰
    • 4.32
    • 3.65
    • 配置
    • 3.46
    • 3.56
    • 空间
    • 3.59
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.68
    • 操控
    • 4.09
    • 3.69
    • 动力
    • 3.94
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 标致508L3.90内饰4.32
    • 君威3.89外观4.21
    • 天籁3.83外观4.21
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 名图 纯电动3.69舒适度3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 标致508L3.90内饰4.32

    标致508L·全部评分

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

    4.5优秀

    【买车缘由】 家里08雅阁2.4排量开了快14年,斗的不行,再加上15年车龄后要一年两检,所以虽然有些不舍,但还是决定换一台吧。 【选车经过】 预期价位20以内的合资品牌,备选车辆挺多的,先后选择了雅阁和英诗派1.5t车型(对本田还是喜欢的,无奈不让碰车的事件在我身上发生了,放弃。而且后排噪音也忒大了)、c6共创版(车的内饰?,不过开起来太沉,且顶部遮阳帘太拉胯,透光度太高,放弃)、酷派顶配(无疑是台好车,不过95的油。。。)、帕萨特330车型(同样95油)、迈锐宝550次顶配车型(开起来我觉得很刺激,比508还刺激,油门随给随走,起步蹭蹭的,可是也是内饰比较?,加上透光遮阳帘和95的高油耗,放弃)、力狮低配车型(据说是非常好开的4驱性价比最高的进口车,停产买不到了)、k5(年近40有点hold不住,外观设计太年轻,而且门的轻质感拉低了整车的档次)及索纳塔(性价比也高,不过鲶鱼前脸实在不喜欢),甚至捷豹的xel200ps车型(后期保养和保险费用太高了,放弃)、宝马125(除了后期费用外,我一个200+的胖子开这个小车还是有点不和谐)、还有后来的蒙迪欧豪华或至尊(车身太长,活动的进气隔扇无疑会增加保险金因为修要7-8千,对于我不上车损的人,保险金额肯定要加车损,而且保不齐哪天带鱼屏碎了,那维修至少1个w,放弃),最终还是锁定了508。 【外观】 个人感觉作为B级车,这个508还是显得有点小,听人说“小不买黑,大不买白”,所以考虑的是白色和灰色两种颜色。去4s店订车时销售说有辆灰色的车有点小瑕疵,可以便宜4k,于是二话不说就定了灰色的。 【购车经历】 都说508里性价比最高的是驾控版,开始本来也是想着定这款,谈好的落地价(包含置换补贴)大概是18。不过后来说驾控的车机是国产的,不太好用经常死机,且不支持carplay还要加装盒子,所以就升了一级,考虑的驭动。不过说实话,贵的1.6万换来的真皮座椅、进口车机(带carplay &carlife)、18寸轮毂、导航系统、sos救援、车道保持、交通标志识别、单色氛围灯等,真心觉得不值这个价。 提车基本把几个市里的4s店都跑遍了,也估摸摸到了最低价,基本上套路就是有一家店可以给到最低价的话,那其他店都可以给到同样的价格。同时也找了几个车商(都是4s店开发票和提车)询价,如果是全款,那车商比4s店还要贵,如果是分期,看似车商的价格比4s店便宜,但由于车商用的是银行有息贷款,所以算下来总价款会比4s店无息+手续费3k高。所以结论就是怎么着都是4s店便宜。 最终选择在离家最近的店提的车,销售也挺滑的,开始说这辆车有瑕疵给便宜4k,后来618活动我抽了一个618块钱的红包,结果算总价的时候销售又说这4k里包括了618,虽然钱不多吧,心理还是膈应。 再说说置换,4月份北京没有口罩问题时雅阁给估了个价是4万,结果经过5月的口罩问题,6月真要卖再估价就变成了3.2,这俩月我基本开大狗,雅阁没怎么动,白白损失了8k。后来好说歹说提了2k,3.4卖了。 【提车价格】 本来预计驭动的心理价位是19.2带置换,准备5月份提车,后来听说6月份会有购置税减半的消息,就等到6月才提。 购置税减半出来后,标致推出了补贴另一半购置税的活动,我心想这不赚大发了吗!谁成想我还是太天真了:原来如果选择购置税全免的政策的话,那终端优惠就只有1.7,算下来和不享受购置税全免优惠2.6w差球不多。 所以最终还是选择了现金优惠。优惠了2.6个w,加上瑕疵问题便宜了4k,置换补贴8k,最终裸车价是16.77。加上购置税和保险、代办、出库,最终落地价18.2。等于用原先买驾控的钱买了一台驭动。 【乘坐体验】 我是200斤,177,很胖了,坐508任何位置都毫无压力。 原先以为坐在主驾会有点憋屈,但实际上挺舒服的,很宽敞。再加上都说508是一台躺着开的车,所以调整好座椅后我的头部空间非常宽敞,得有个3、4拳的距离。 后排空间说实话比我那台老的雅阁要强,坐好后还有个1拳多的距离,如果坐直了那空间更大,不过头顶空间在坐直状态下就顶头了,我还是个光头。所以坐在后面得半葛优躺才是舒服的坐姿。 由于是唯我座舱,所以我个人认为全车最最最舒服的位置就是副驾了,座位宽敞空间大,而且升级了电调座椅。 【驾驶感受】 驾驶感受用一句话就是在非运动模式的情况下起步肉,一旦开起来那就是飞一般的感觉。 由于我不太喜欢地板油,所以每次起步的时候总是慢悠悠的,但是高速超车真的是随给油随走,蹭的一下你想要超的那辆车就没了。 全车静谧性也不错,虽然不是顶配的双层玻璃,但是车门实实在在的4重隔音! 【最不满意】 目前最不满意的就是等红绿灯时拉起自动驻车松开脚刹时总感觉车往前窜两下,试驾时没感觉,真开上了感觉不习惯。不知是只有我有这个问题?

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    2022-06-24

    有号就买车油耗11个多,这么高?

    用户3322529961461卧槽,我架空和你一个价

    周遥遥以轻飏也是雅阁置换508L的路过

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.2优秀

    【购车经历】 去年就开始琢磨着换车,因为孩子越来越大了,原来的小福睿斯后排空间明显不够用了。开始预算大概25-30万,就看了一些二线豪华和豪华二手车。后来家里有事情,觉得得留钱,就把预算降到20万以内了。家里老人不喜欢日系车,所以凯美瑞、雅阁没看过也没试驾过。天籁倒是试驾过,因为日产店在福特店旁边,试驾的顶配的,觉得动力挺好,但是感觉这个车哪哪都又轻又薄,就pass掉了。大众的也没考虑,因为单位的公车是帕萨特,我经常开,不太喜欢。其他的价位差不多的基本看了个遍,迈锐宝xl(外观好看,但是中控接受不了),凯酷(第一眼看着挺好,但是越看越别扭,而且感觉还没当时新发布的时候便宜),新蒙迪欧(当时4s店刚有试驾车,销售人员开的老猛了,一个急刹把后排的孩子给磕着了,再加上之前买的福睿斯,半年就降价,不爽),索纳塔(前脸太像鲶鱼了,老婆不喜欢)h5(差点买了,同事先买了,觉得别买一样的,就放弃了),还看过一些suv。看凡尔赛的时候,顺道看了一下508,弄明奇妙的就定了。 【外观】 仁者见仁,智者见智吧,反正我挺喜欢。层次分明,獠牙日行灯也好看,侧面也看着挺修长。都说尾灯阉割了不好看,我个人还挺喜欢这种样子的。 【驾驶感受】 我是一个极其不愿意开车的人,原来的小福买了一年开了3000公里。也不愿意激烈驾驶,从不超速,平时有人插队,只要打转向灯一般就让了。开过不少车了,可能是因为开的里程并不多,所以对其他车没什么感触,但这个车是唯一一台我想去开的车,媳妇儿开的时候总喜欢运动模式嗷嗷一段路。 【油耗】 目前表显7.7,因为跑了几次高速,估计市区8个左右吧。 【最不满意】 4月份买的,6月份购置税减半…不过跟车没啥关系。 车机是真不行,太垃圾了,反映慢一拍。语音功能是摆设,用过两次放弃了。 空挡怠速的时候抖动,有时候很厉害,不知道其他车友有没有这个问题。保养的时候我问问。 【亮点配置】 没啥亮点的,就是新车真的就一点味道都没有,真不错。 我觉得这个价格买这样一台车,还算物超所值。其实换车时我更注重空间和乘坐舒适,虽然这些508l都给不了我,或者只能算勉勉强强。但是家里人很喜欢,自己也很喜欢,这就够了。小福睿斯跟着我上山下海,7年没出任何问题,也希望小狮子一样,用獠牙撕碎我们生活中的烦恼,陪伴我们不断向前。

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    2022-06-30

    宁A00000122架空有主动刹车吗

    小狮子一路平安有人说是油品的问题!你是在中石油中石化加的95吗? 我目前都是加的95,从来没有抖过! 我开始看的雅阁,我媳妇一问啥车,我说日本本田!我媳妇直接就不买了!最后定了508! 同事开的408,介绍我买508

    用户580712113999车机有那么垃圾吗?你多少落地的?大哥

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.5优秀

    先说提车经历: 周五下午在家没啥事,我直接跟家里人提议说去看车,反正离家才四五公里,两点多一起出发了,直奔标致(就是奔着试驾508L去的)。前后两个人试驾了三遍,然后就去停车场比颜色,选了银色(也只是银色驾控有现车),就去办手续了。前后三个小时不到,也没怎么磨价格,老婆直接说只要我喜欢就好,然后就交钱去办手续,第二天直接提的现车。这里感谢老婆!自己挺意外的,因为没想着这么快就换车的,没想到老婆直接说定现车,说实话挺感动! 用车历程: 临牌正好到期才上的牌,提车后跑了差不多两千公里高速,四五百公里市区和乡下,不过下班经常怠速在车上待着,油耗在8.5左右,个人比较喜欢深踩,所以油耗偏高。这车是真挺好开,加上高速走的多,所以一直用临牌,还忍受着进出车库不方便,懂得都懂:) 过年在老家跑了一两百来公里山路和不好的路,过弯跟油是真得爽,但是不平的坑洼路就不是很舒服,悬架是真的硬啊! 观点及想法: 1,这车是真的只有开了才会理解的多。工作七八年,基本上朋友同事的车都开过,所以相对来说自己感受比较直接。 2,内饰真的是很强,越看越喜欢,每次到家熄火都还是想着多在车上坐一下。 3,小方向盘很舒服,隔音还不错,后段动力绝对够用,高速稳如老狗! 4,驾控的车机实在是反应有点慢,有时候调节下空调,钢琴键按下半天画面才切换过来,这个真挺拉胯。 5,过年老家坑洼路开的时候好像后视镜中间那里有异响,最近都在城里开,又没有出现。看群友反映差不多是普遍现象,但都是卡子脱落,可以自己解决,问题不算太大,但是希望厂家也能重视!!! 6,其他也没啥说的,很多东西都得自己体验了才知道,希望大家不管买什么车,可以多去试驾,买到适合自己得爱车吧。

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    2022-02-19

    用户1348846265113我在长沙,马上准备提车

    想念还在等待久远大哥你后视镜放挂件了异响岂不是很正常我原来挂了一个香水吊坠,其他啥都好就是响的难受,后来取下来换了一个中控摆的就好了

    文一刀666有个好老婆真是幸事恭喜恭喜

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4优秀

    配置是真的低,一个车联网都不加。外观还不错,中规中矩。油耗比较经济,目前主要跑高速和快速通道,表显6.5l/百公里,综合在拥堵城区开的话也不会超过7l/百公里。空间基本够用。主要槽点就是配置低,车机反应慢,而且居然1.8的没得发动机护板,看1.6的展车都有,不知道为什么1.8的就阉割了,而且语音助手就像个弱智一样,当摆设用的,什么语音助手都实现不了,车机智能化方面确实有待加强。另外就是车漆比较薄,看车辆合格证上是写的金属漆,但是平时跑国道被小石头一碰就是一个印子。变速箱毕竟是at.的,在减速降档的时候还是有点顿挫,不过想想是爱信8at变速箱,应该比较耐用。悬挂也没感觉很牛逼,过颠簸路面还是很抖。1.8t的211p马力基本动力充沛,上坡有劲。下面三张图是凑够评论的要求。

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    2022-05-17

    玛卡巴卡唔西迪西纳尔在油价日益增长的现状下,选一款省油耐造的B级车是明智的,周边4s店多的话就更好了

    PlagueZ1、发动机护板全系都没有啊,这东西都是跟4s谈让4s送的; 2、车机跟国产没法比,要说国产目前最让我羡慕的还是车机系统; 3、这毕竟是运动取向的车,悬挂偏硬,但是支撑性和韧性好,你喜欢舒适取向的就该看凡尔赛天逸的那种,之前有视频慢镜头过减速带,只有车轮上下动,车身上下几乎没有跳动,可能是你喜欢的那种; 4、顿挫确实有,我以前也有,不过我6w公里保养后突然发现几乎没有顿挫了😂,现在就感觉特别爽

    小摆菌这科技感不够吗?

    点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4优秀

    【外观】 车身线条硬朗,加上4.87的车长,更显沉稳大气,这个见仁见智,我个人还是比较喜欢。 【最不满意】 副驾没有电动座椅,车机系统老旧,都2021款了还在用5年前的系统,反应慢,不智能,分辨率很差,还好有Carplay ,将就用。 【购车经历】 各个地方都不一样吧,我们这是小地方,4S不大,没有试驾车,之前对这个车还算了解,没有试驾,直接就订了,服务各方面没问题,都忙着帮我落户,做装饰,当天就提车回家了。 【提车价格】 当时在电话联系就谈好的,办了24期贷款,算了一下落地18个左右。 【驾驶感受】 相比我之前的本田思域还是好开,但思域也不差,隔音,发动机噪音比思域好了不是一点半点,底盘质感更是没得说。 【油耗】 一直都加95号油,个人不怎么关注油耗,开车脚也比较重,表显8.5个,应该是正常范围吧! 【空间表现】 空间够用,还没有结婚,平时都是自己和女朋友。 【销售态度】 态度挺好的 【维修成本】 才用了2个多月,没有维修过,哈哈哈

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    2022-03-10

    我是森Sir老款副驾驶不是电动,其实副驾驶一般也不坐人

    鉄锅炖大呐架控版办完分期全部落地只要18嘛

    凯滴拉客我的22款怎么副驾驶有电动调节

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.1优秀

    【提车价格】 加上补贴落地17.5。 【驾驶感受】 底盘偏硬,之前开的速派比这个软很多 劲儿大,但是低速换挡还是能感觉到一点顿挫 刹车不踩到底怠速还是往前走 转向精准没有虚位 【油耗】 高速比较多平均6.4,图片6.6是坐着开了俩小时空调 【最不满意】 车机太拉了,之前看配置驭动版车机多了联网和导航感觉没啥用结果是主机都不一样,反应太慢了…… 自动启停每次着车得重新关。 倒车影像堪比ppt 没有电子驻车 速度上80以后后面不知道哪有点异响还没去4s店检查。 【购车经历】 本来是定了天籁2.0舒适,他们厂家活动不告诉我,找他们脾气比我还大,交了定金就是孙子?,然后在网上看到标致4s店跟日产都是一个集团的直接找他们把定金转标致买了508 【最满意】 颜值高内饰漂亮

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    2022-06-21

    随性同宜昌 前两天去问没这么低啊

    三倍速的狮子倒影堪比ppt,我是提车后才知道的。试驾的激情版。一言难尽啊

    用户8470790472317这么便宜吗

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.4优秀

    【最不满意】 全系没有自动驻车,很无奈。车机卡顿很拉胯。没有延续欧版的掀背尾门 【驾驶感受】 转向精准,路感清晰,悬架支撑性好,方向盘手感好,座椅包裹性还不错,标准模式下前段动力响应平平,后段动力响应及时。运动模式比较爽 【油耗】 标准模式,城市上下班综合油耗8.0,纯运动模式还没试 【空间表现】 前排空间还好,后排空间不大,介于b级车跟a级车中间的水平,后排座椅短。后备箱容积还好,但是开口较小,影响后备箱的空间利用率和装载。 【最满意】 最喜欢的是508的唯我座舱的内饰设计风格,内饰用料也不错,与偏向运动调教风格所对应的操控性也不错,悬架过弯支撑性很好 【外观】 外观还凑合,外观上我更喜欢408X和凡尔赛

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    2023-04-27

    灰太狼钓鱼自动驻车是多余的

    瑞dreamsweat隔音如何?

    白狮508后排空间不大估计是前排太靠后

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.2优秀

    车子开的不多,小毛病还是有的。虽然508车长优于迈腾。实际空间比速腾大了一点, 好在车买回来,我都没坐过后面。 508的小毛病,喇叭滋滋滋响,新车还没开到家就开始了,然后洗车发现后备箱门跟车身有碰撞。还有就是车机反应慢。 整体来说还可以,好开 适合女性。动力也还行 不知道法系车能不能刷动力ᥬ😂᭄

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    2022-02-10

    金毛狮王哈哈不能刷

    点评车型: 2021款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

    3.79良好

    标准508L的外观极具设计感,开在路上回头率极高,这已经是对它颜值的最大肯定。前脸造型比较激进,很有运动气息,点阵式的镀铬中网以及精致的“小狮子”LOGO,我个人还是喜欢这个泪眼式的LED日行灯,让车头更具辨识度。车身侧面看起来很少修长,给我一种优雅的感觉,展现出了属于法系的浪漫感。车尾设计毫不收敛,其中微微凸起的“小尾巴”简直是点睛之笔,爪痕式的LED尾灯点亮后极具辨识度,让人过目不忘,整体运动感显著。 内饰采用了环抱式的科技座舱,凌厉的线条修饰,看上去更有层次感,其中双幅式的方向盘、电子换挡杆以及中控台设计,坐进去很能激发我的驾驶欲望,不过这个配置的方向盘是塑料材质,手感上略硬。另外12.3英寸的液晶大屏设计,提升了科技感,显示效果细腻,开启时很有仪式感。其中还搭配了10英寸的中控大屏,车机系统支持标致Blue-i、CarPlay、 CarLife和导航地图等功能,实用性有保障,不过车机系统偶尔会有卡顿感,流畅度有待提升。 空间表现上还是不错的,其中身高1.80米的体验者坐进去,前排座椅调至最低,其头部空间还有一拳左右,同样后排头部空间还剩4指左右,腿部空间对于个高的人来说相对局促,只有一拳左右距离。中间地台有凸起,虽然不算高,但是不适合长时间坐人,因为这个位置座椅略硬。另外,后排座椅支持按比例放倒,对后备厢空间的扩展性有帮助,但是后备厢开口比较高,放东西不够方便。舒适性方面,座椅坐起来很不错,有一定的支撑性,不过底盘调校有点硬,虽然对细碎的颠簸处理得不错,但是过减速带的时候颠簸感比较明显。而且隔音效果一般,特别是胎噪有点大。 动力上搭载了1.6T引擎,170匹的最大马力,传动上匹配6AT变速箱,动力输出还是以平顺为主,对于家用来说足够。不过这辆车在起步的时候会有一点闯动,来得快去的也快,对驾驶感受影响不大。如果想要驾驭感,运动模式下倒是很激进,其油门响应何换挡积极性有明显的提升,开起来给我一种躁动感。操控上,转向的阻尼感很好,指哪打哪,操控精准,方向盘很轻便,即便是对女生也很友好。其中实测百公里制动刹停成绩为37.5米,在同级别中成绩比较优秀。

    2021-02-13

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    3.93良好

    买车就像找老婆,说说比较在意的几点吧,首先看外观内饰设计,508同级无敌,操控还是比较满意,百万以下的车开过不少,所以对这个车没有太大感觉,油耗还算满意7.2左右,市区高速对半,舒适型前排还可以,不软不硬,后排没做过,老婆说靠垫角度不舒服,时间长了会累,车机系统不太满意,反应慢,遇到过一次死机,语音识别不灵敏。总结就两句话没有惊喜,也没有后悔。只要以后不经常去4s修车就知足了。

    2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 02022款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 0
    2021-11-26

    庚子木中正裸车15.1吗?

    抵制倭系路障易拉罐兄弟哪个店提的啊,我也在北京

    空白evvg多少落地的兄弟?

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~

    3.29分“良好”
    红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW

    如果参考价格评论,这辆车绝对是网约车出租车首选。如果单从驾驶体验方面来讲,这辆车卖五万六都不值得买。 红旗可以说除了eqm5和ehs9都是卖情怀,希望各位评论家嘴下留情,支持国产但绝不是无脑支持!本车评七百公里用车体验客观评论。 【空间表现】 不负定位,前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下,实测开空调高速只能跑一百多公里,正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意,好在支持快冲,80%前充电都非常快,长途适合补电到80%左右就出发。 外观:不符合本人审美,没有H和HS的大气 内饰:具有红旗元素,中规中矩还算吧不错 配置:这价格,主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化:同样,这价格,屏幕功能和反应速度都还不错,值得好评 驾驶感受:最值得吐槽的一部分,方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批,超一辆大车后直接小幅度横移,都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130,体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向,什么颠簸都没问题。 动力和刹车:油门踏板偏沉,感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评,莫非怕你刹不住?在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑,可知动力水平有多差。 所以,这是一台为了网约而生的车,代步、市区使用多、对空间有需求的人,更适合便宜购买。优点够吸引人,就是空间和舒适;缺点也够烦人,就是没有驾驶乐趣,同时续航达成率低。 本次租车在桃仙镇,体验很好。

    3.71分“良好”

    名图纯电动版的定位是一台中型纯电动轿车,所以能上绿牌,在很多城市都享受不限购不限号的待遇。由于刚上市不久,所以目前我所在的城市这款车还没有任何优惠。以顶配旗舰版TOP车型为例,补贴后的官方指导价为20.38万元,购置税不用交,保险基本上是8000元左右,最多落地价21万元出头。 在名图纯电动版上市之前我也有幸对这款车进行了体验,下面就把试驾报告分享给大家。 优势: 1、这款车配备的是56.5kWh容量的电池组,官方标称的NEDC续航里程为520km,从我的体验来看,天气转暖之后在市区内续航里程超过400km很轻松,跑高速时也能达到300km以上,对于大部分城市来讲都能满足一周通勤所需,也就是一周只用充一次电,偶尔短途郊游什么的也不担心续航不够用。 另外,仪表盘上显示的可续航里程和充电预计时间都比较精准,电池组还配备有水冷温控系统,能实现低温加热以及高温冷却功能,保证电池组一直都工作在最佳工况温度下。 2、搭载的是最大功率135kW(184马力)的电机,峰值扭矩310N·m,动力参数同价位来看算不上优秀,但实际动力表现我能接受。动力整体输出比较线性,起步加速轻快,中段动力储备丰富,市区内超车很轻松。后段动力会感觉到有衰减,但高速上超车时并不会觉得肉。 而且动能回收力度分级比较清晰,舒适模式下开起来和油车没什么区别,松开踏板之后不会有明显的拖拽感,适合初次驾驶电动车时候使用。强回收模式下基本上能够实现单踏板操作逻辑,仅靠着动能回收就能将车辆完全刹停。 3、外形方面基本上沿用了燃油版车型的设计风格,只是把前脸换成了新能源车型常见的封闭式格栅设计,下包围部分还增加了贯穿式的进气口,整体风格我感觉更简洁。充电口被隐藏在了进气格栅右侧,充电时候是比较方便的,直接车头朝向充电桩即可。车身侧面造型和燃油版唯一的区别就是轮毂不同,采用了低风阻设计的轮毂,我感觉挺有运动感。车尾环绕式尾灯组是比较大胆的设计语言,熏黑处理之后也凸显了质感。下包围部分贯穿式的造型和前脸相呼应,很有设计感。 4、内饰的设计风格比较时尚,贯穿式的双联屏显示效果比较好,而且基本上不存在反光的情况。中控屏除了常规的导航、语音识别、手机远程控制之外,还支持一键寻找附近充电桩功能,需要应急补电时很方便。贯穿式的空调出风口也有效增加了内饰的档次感,按键式的换挡机构初次使用可能不太习惯,但用多了感觉还是很方便的。 5、辅助驾驶功能提供的比较丰富,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率,而车道保持辅助和全速自适应巡航在跑高速时很好用,系统能够实现自动跟车加减速以及小幅度的方向修正,右脚不用一直踩着加速踏板感觉很方便。 前后驻车雷达和全景影像功能也非常实用,显示效果清晰,驻车雷达对距离的判断也比较精准,停车时是非常方便的。 6、悬架的调教风格和燃油版车型类似,但因为车身更重,所以悬架给我的感觉比燃油版车型偏硬一点,但依然属于比较舒服的风格,车内没什么清晰的路感,只有经过较大颠簸时车内会有一定感知,但悬架也化解掉了很大一部分冲击力,所以并不会觉得不舒服。 隔音方面表现尚可,急加速时来自发动机的啸叫声并不明显,对于风噪和胎噪过滤的也笔记到位,厕内整体氛围是比较安静的。 7、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间有2拳半左右,表现和燃油版车型基本上保持一致,而且后排中央地台基本上纯平,中间位置乘客的腿部空间有保障,满载三名乘客并不会觉得拥挤,后排也提供有空调出风口以及USB充电接口,对于后排乘客照顾的比较到位。 这款车缺点如下: 1、座椅的人体工学设计不太好,后排靠背的倾斜幅度我感觉偏大,坐垫对于大腿的支撑性也不太好,虽然坐垫偏软,但整体乘坐舒适性一般。 2、后排座椅不支持放倒,后备箱的空间拓展能力一般,应付超长行李时就没有任何办法了。 3、内饰硬塑料材质使用比较多,整体质感一般,作为定价超过20万的车型用料我觉得还是应该厚道一点,至少软质材料应用的应该再多一些。 4、触摸式的空调操作区域行驶中盲操时缺乏反馈感,驾驶员很难确认自己的操作是否成功。而且操作之后很容易留下指纹,很难打理。 5、瘫痪偏软,所以转弯时侧倾幅度偏大,后排乘客会有比较清晰的感知,不适合激烈驾驶。 最后来说说保养成本,作为一款新能源车,原本就不需要怎么保养,基本上就是检查三电系统换一换刹车油什么的,官方对首任车主提供了终身免费保养,足够厚道。 整体来说,名图纯电动版是一款动力和续航都够用,空间比较大,悬架也比较舒服的车型。但问题是座椅舒适性有所欠缺,内饰质感也差了点。整体定价我感觉偏高,如果后期能有一定优惠幅度的话我觉得是可以考虑的。

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.30分“优秀”
    天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

    【购车经历】 我是去年提的车,因为工作原因我既没有到实体店试驾也没有线下看过实车。当时是正好碰到双12,在懂车帝上面看了一下然后就点进去问销售了,销售也非常实在,跟我大致的介绍完之后我就叫家人去替我看车了,我全程远程指挥哈哈哈哈,家人试驾完了之后给我说了这车整体还是非常棒的,包括隔音、音质、油耗、空间、以及驾驶感受等等。后来在货比三家之后当天就下定了!我这个版本唯一不足的地方我感觉就是少了个后视镜锁车折叠,但是4s点给我加装的还是非常厚道的,有迎宾踏板,后视镜流水转向,一脚踢,还有谁了脚垫和挡泥板。11号定的车15号我就开出来了。当看到实车那一下我的嘴角比AK还难压!止不住的上扬,毕竟人生第一辆车嘛,还是非常激动的,在此也感谢我的爸爸妈妈,没有他们的支持我也不可能拥有这么一个大玩具。 【外观和舒适性】 外观的话整体大气,颜值在线,腰线看起来特硬朗!作为一个00后这款车的外观确实是我喜欢的类型,内饰的话总体上中规中矩,谈不上多好但是也绝对不差劲,座椅是很舒服的特别是后排,前排主驾驶呢腰部支撑感觉做的不是很到位,可能我身高原因吧没顶到关键的点。 动力谈不上多猛但只要舍得给油就绝对不虚!! 【油耗】 再然后就是油耗,我跑高速和长途比较多,目前已经快一万公里了,实测高速油耗不超过6个油,山区的话在8-9个是我能接受的范围。 【空间表现】 空间的话我个人身高170,我开车是喜欢把座椅调靠后的,在确保驾驶位舒适的状态下后排空间坐个跟我体型差不多的人可以翘二郎腿伸缩自如,但是后排头部空间就没那么大惊喜了。后备箱空间也很大,装5-6个行李箱都是绰绰有余的。 【底盘和驾驶感受】 现在再来说说底盘,整体用料厚道,该有的都有,可以说日系B级车三剑客里面天籁的用料是最好的了,但是减震效果一般,过减速带没有达到想象中的那种效果😂,但是高速开起来是真稳,高速上方向盘阻尼感很强,在国道和路况不好的地方方向盘阻尼感又会减少变得很轻,这点做的很好。 【最不满意】 众所周知的车漆了……很薄,蹭一下就掉了,我补了一次漆,被一个老头撞的气死我了😤,当时才提车一个月,给我车门划拉出一道口子简直心疼死…… 【结尾】 现在离提车已经过去差不多半年啦,总体给我的感觉基本上勉强算是物超所值,毕竟十来万的车,也不能要求它能和BBA相抗衡……往后呢,不管我在哪或者我要去哪,它将一路伴我前行!是我前进路上的伙伴,它将带着我风雨无阻,一路前行!