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#提车作业4月14号就付了定金，结果等到4月24号才提的车，车子早就到了，一直在等湖北的发票办手续。带置换，旧车自己卖，新车优惠4.87，裸车14.1，上路16万左右，额外送一次保养，送的脚垫和贴膜都没要。 不得不说，选择法系车不仅仅要喜欢，更要有力排众议的勇气。既然存在选项，那就必有取舍。我2014-2019年在4S店工作，之前的同行，同事，都劝我不要买法系，甚至有个做二手车的朋友说我傻。我只能呵呵，一笑而过。在我看来，钱是我自己的，我当然要买自己喜欢的车。对我来说，车不仅是代步工具，更是生活中的伙伴，每天都要开，而且我普通家庭买辆车，可能都要开七八年(上一辆大众开了7年)才换新车。想象一下，因为考虑旧车卖车时的残值，买一辆所谓的保值的却不喜欢的车，然后每天开，还要开个七八年，我想为了这点旧车残值，真的不值得。我喜欢开车，也经常出差，经常高速，所以我买车第一要素就是好开，其次是结实(安全性)。对比同价位日系德系在看不见的位置肆无忌惮偷工减料，508还能坚持关键部位1500兆帕高强度钢，前后铝合金防撞梁(配6边形丰巢吸能盒)，就显得良心许多。1.8T配8AT对比同价位合资主流大众的1.4T+干式双离合，日系2.0自吸+cvt也算可以了。干式双离合我碰都不会碰的，CVT更不适合我。 之前试驾508L和凡尔赛，跟提问区的很多车友一样纠结过到底选哪一个，主要就是空间和驾驶感受的取舍，之所以纠结这两款车，无非就是既喜欢凡尔赛的外观，又喜欢508的内饰，既想要凡尔赛的空间，又想要508的操控。综合对比之后，我还是坚定的选了508L，因为本来就是冲着508去的，太喜欢508的内饰了空间上3厢车虽然没有2厢车灵活，但是508后备箱也基本够用了，因为大部分时候都是我一个人开，又经常跑高速出差，1.8肯定比1.6更合适，而且508毕竟是B级车，在我的认知里，级别应该高凡尔赛半级，而且508的后多连杆也比凡尔赛的扭力梁稍好一些，加上508现在的优惠幅度，综合考虑，还是选了508架控。 交税上牌都是我自己去的，一天内全办完，要不是送的玻璃膜不咋地，我连膜都一起贴了。脚垫买的tpe脚垫，记录仪买的后视镜一体的那种，到店安装的，优点是一体式的美观，缺点是没有显示屏，镜头也不能调整角度。其他的像中控屏的钢化膜和档把周的烤漆面板保护盖，都是网上买的，自己贴的，黑色烤漆太容易粘指纹和刮花了。太阳膜是提车第二天去朋友店里贴的，前后用时俩小时。现在就等正式牌照到了，去办理ETC了 提车第三天，已经跑了快300公里了，我上班路上来回都是高架+快速路，标准模式，综合油耗8.0。动力还好，地速区间段提速响应没那么快，速度提起来后还可以，开这车确实容易超速。没有感觉到爱信8AT的低速换挡顿挫，我觉得平顺性可以了。减震确实硬，不过底盘支撑性很好，转弯侧倾小，对我来说减震硬不是缺点小方向盘手感很棒，握感一流。座椅偏运动，符合508的调教特点，包裹性还好，舒适性一般，我觉得没什么问题。 下面又到了吐槽车机的必备环节了。以前只是听说车机拉胯，不知道到底有多拉跨。现在总算见识到了，carlife真的绝了，用QQ音乐听歌都能卡导航能全屏，但是微信里面发的定位，没法打开直接导航。不过我对车机没什么要求，能正常听歌就够了，倒车影像有没有我都无所谓，其他功能我更无所谓。中控屏下面的一排钢琴按键很有质感，但是空调没有实体调节按键，全集成在中控面板里，这点很不喜欢。另外全系没有自动驻车功能，确实有点无奈。 之前一直想买508，尤其去年下半年购置税减半的时候。天天在懂车帝看508车友圈，逛508论坛，看别人吐槽各种毛病，但是最终还是没抗住这次降价的诱惑后续会继续分享用车体验。希望未来几年里，法狮不要让我失望。
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马未都：匪夷所思的摩托车技术