点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.2分“优秀”

本人普通打工社畜一枚，喜欢轿车，驾照是20年9月拿上的，今年年初才决定买车，由于是人生中的第一辆车，所以花了将近半年时间趁休息日出去选车看车，德系车喜欢BBA但又买不起，但又不喜欢大众，看了一票日系车之后不喜欢日系车的内饰，外加同级别的凯美瑞，天籁，雅阁，英诗派等等想买顶配又太贵了，然后又想买别克君越，也是同样的问题，顶配超出了预算而且只能加95号及以上汽油，雪佛兰无感，福特想买金牛座然而还是买不起，剩下的车型无感，最后决定买凡尔赛，但由于提车会比较迟，于是选择了标致508L激情版，只加装了p4选装包，银翼灰，10月7日交付定金，坐标兰州，但由于最近疫情影响，直至11月20日才提车，目前总里程107公里，加的是92号汽油，总的来说动力比较强劲，运动模式下感觉很舒服，尤其是运动模式的多重感官驾驶体验，仪表盘和中控屏会变成红色主题，很帅气，转弯半径很小，过弯很灵活，尤其是小方向盘，爱不释手，内饰很好看，钢琴按键加游艇档把，普通家用用途其实1.6t的车型就完全足够了，不足有以下几点，一是没有自动驻车（AUTOHOLD），无线充电，以及语音系统有点智障，无法精准识别；二是说是这一代车机系统升级了，虽然没有明显卡顿迟滞感，但倒车影像仍然很模糊，基本属于AV画质；二是副驾座椅无通风功能，后排空间相比同级别车有点略小，但小的不是太厉害，反正家用日常是满足了，由于刚刚提车，目前尚未发现什么大问题，新加入标致508车友圈大家族，希望各位老司机大佬们多多关照，为我这个纯新手能答疑解惑，不吝赐教。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.71分“良好”

【购车经历】 618在车展看了德日美所有的热销车型，没有一个心动的，临走前看到了角落里停放的标致，过去随便看了一眼，没想到直接对508动心了，女朋友也甚是喜欢，可以说是始于外观，忠于内饰吧，因为当时人在外地，没有立即入手，10月份回家直接去4S店谈了下就把车子订了。 【提车价格】 裸车16.4左右吧，具体记不太清了，只知道落地把所有能加的东西都加上，正好20个。 【油耗】 目前1千公里左右，油耗8.8，暂且能接受 【动力表现】 动力方面说实话1.6T的就完全够用了，1.8T比某车2.0的还要给力，但是至于入手1.8T的，完全是因为女朋友说的，我们可以不用，但它不能没有，年轻人么，就该讲究动力。 【驾驶感受】 操控方面，绝对是同级别车子里数一数二的，指哪打哪，转向精准，相信很多买标致的，都是热衷于它的操控，尤其是驾驶位的感受，身临其境，沉浸式驾驶体验。 【最满意】 买508除了优雅的内饰和精准的操控外，最主要还是因为法系车用料比较厚道，具体可以看下大飙车的拆车视频，看完后会给你满满的驾驶信心 【最不满意】 1、车机，本人从事软件行业，所以对车机的要求相对较高，除了跟鬼子的BB机相比略胜一筹外，属实有点拿不出手，希望神龙跟华为有更紧密的合作，在车机方面多花点心思。 2、空间表现一般，前排空间是足够了，但是后排的小板凳，坐久了的确会很累，如果开长途，想在后排睡觉的家人，属实是有点难熬，不过怎么说呢，神龙能把508加长到这个程度也算仁义了，408的大空间才是压死神龙的最后一根稻草。 3、4儿子店的销售服务态度，实践证明，标雪的车子，都是车主自己卖出去买回来的，狗屁销售还没有我对这台车子了解的多 4、好反感现在懂车帝上面的法吹，508毕竟是定位在20万左右的B级车，没有网上吹的那么魔幻，任何一辆车子，都不是十全十美的，它只是在某些方面，略胜其他车子一筹，尤其是最近看到大象测评凡尔赛，连A4A6都无法匹敌，我真的要吐了，最佳年度反向带货第一人。 【总体感受】 爱不释手，开久了508之后，能看上的车子，就只有三四十万往上的了，同时也建议大家，一定不要只看和听网上说的，钱是自己的，要对自己挣的钱负责，只有自己去试驾了，才知道是不是真正的喜欢，只要你真正的喜欢，不管你买了什么样的车子，那就都是最好的。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.71分“优秀”

外观:给了4.5，主要遗憾的就是尾灯不好看，如果是欧版的就满分了，自己贴了尾灯，直接就揭掉了，太山寨了，一开灯，各种对不齐漏光，很难看。 内饰:必须满分呀，每次开上车都是令人心旷神怡，满满的驾驶欲望，百万以内无敌的设计，不喜欢现在各种大屏幕，大连屏，感觉很山寨，更不喜欢日系和大众那种老气的设计。 配置:因为买的顶配加选装GT，基本该有的都有了，红色纳帕座椅真的很提档次，按摩通风也舒服，另外p5的地盘，标准模式，比没加装p5的标准模式要舒服，过滤更好一些，因为朋友买的驭动，先后开了两车，确实不一样，另外双层隔音玻璃确实有区别，风燥要小很多。 空间:够用了，我180cm 180斤，前排没问题，后排也ok，180cm以上的，后排可能会蹭到头发，另外空间肯定没迈腾雅阁大，没有那种空旷感。 操控:就一句话，太好开了，感觉车越开越小，过弯速度越来越快，越开越有信心，低速方向很轻，拐弯掉头不费力，高速方向越来越稳，开个一百二三，一点感觉不到快。 动力:动力肯定是够用的，给4.5是因为低速的时候，涡轮没介入时候，感觉有些不跟脚，偶有顿挫，油门响应会有一定延迟，速度上了四五十就没啥问题了，中后段动力不错。 舒适:这个车反正开起来是非常舒适的，做起来估计一般，毕竟不是完全舒适取向的车，但是也有优点，爱晕车的人做这个车会很舒服，这个车侧倾抑制比较好，刹车也不点头，拐弯也不发飘，所以不爱晕车，我之前有试过天逸，就是因为刹车特别贼，初段特别灵敏，而且点头严重，所以没买，因为老婆就有点爱晕车。 之前开的雪铁龙c4l，6年多了，没出过毛病，非常耐用，有了小孩之后，想换个大点的车，出去玩也更舒服些。 车在北京买的，优惠算起来3w左右吧，感觉性价比不错了，当时也试驾了迈腾啥的，前后一对比，感觉不是一个级别的，底盘，隔音，操控，508都好太多了，外加比较在乎安全和用料，果断还选法系。 另外别谈保值率，谈保值率都别买车了，保值率跟产品力半毛钱关系都没有，飞度最保值了，但开着就是受罪，免费给我开我都不会开。车子安全，环保，开着舒服才是根本。 【油耗】目前8.5，平均时速20多，基本都是市区，以后跑跑高速应该还能更低。 【提车价格】激情加装p3p5落地差不多24个w

点评车型: 2021款标致508L 360THP PureTech 先锋版

4.29分“优秀”

说不上哪里好，就是喜欢，所以掏钱买了！外观灵秀，内饰精致，动力充沛，地盘高级，用料良心！ 这是人生第四台车，分别开过富康（法系在中国的开路先锋），铃木天语、铃木锋驭（目前仍然不准备出手），现在老婆拿驾快一年了，所以提了508L（一路选车从日系三杰到南北大众再到阿特兹，最后锁定标致508L），用车要求不高，不要把我扔半道上?，当然作为30万公里安全驾的老司机，我也会尽心尽力照顾好我的小5系伙伴? 提车一个星期了，由于牌照没有收到导致不能上商业险（表示无赖），所以这几天只能按捺住出去打野的冲动? 今天早上起床，看到物流信息显示到了附近的站点就直接开车去自取了号牌，然后挂上拍照片、上保险(即时生效)。（然后卸下号牌，）临牌出发，找了个附近的郊外环山路跑了30公里左右，－解这几天的饥渴难耐?，真爽！ 起步稍微深踩基本上感觉不到动力延迟，看到红绿灯踩刹车时看速度已经是86（限速60）?第一次90度右转时80迈没有减速明显听到前面传来一声闷响（不确定是轮胎打滑还是主动刹车，我的丐版貌似没有主动刹车?），全程经济模式变速箱升挡非常积极，基本上速每上升10码增加一个挡位，保持80几码速度转速表维持在1300转左右，表显油耗5.8（惊喜，但愿不是欢乐表）此时加速动力随叫随到，刹车也给我信心满满。目前在我手里只开了130公里左右，平均速度33平均油耗7.5，相对这个吨位这个尺寸这个动力综合表现真的很感人！这几天虽然不能和小五出门撒欢，但也是马不停蹄的为她添置家当（盯盯拍的行车记录、铁将军的胎压显示、全车包围脚垫、雨眉、座椅套），毛爷爷一次又一次地离我而去?我忍。现在，师傅正在给小五穿马甲（强生全车玻璃膜-----x系列，透光率前挡77%、前排35%、后排15%，全车隔热效率80%、防紫外线100%我姑且相信），准备开几个月再弄个战斗灰的全车可变色改色膜。我对小五的好希望她能记住不要辜负我?希望和小五一起去任何想去的地方！ 水平有限，先写这些，各位看官随意看看，不喜勿喷！???

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

3.9分“良好”

【外观】 选车也是一波多折，本人对日系车无感，后看了高尔夫、迈腾、途观L，应该是看车那几天看了《的士速递》，然后瞄上了标致508l，中了pse的毒。果断盲定了黑色508l，日间行车灯简直不要太好辨识，尾灯虽然没有欧版的亮眼但是还是一眼就能看出这是什么车。 【购车经历】 总结一下，订的黑色激情p4，从4s店看车试驾到下订就一下午，跑了三家4s店，拿到自己合适的价位就订了。然后就是漫长等待，总计三十五天到店提车，也是各种长夜漫漫无心睡眠。嘎嘎新，7月中旬的车，黑色本来就少也不耐脏，产出又少应该都是有订单才生产。 【提车价格】 成都4s店订的，也就二十多个，又不是没有那个实力，感觉没必要分期，全款拿下。没置换落地22个多，响应国家刺激汽车购买消费，购置税减半福利。具体多少，仁者见仁智者见智，自己觉得合适就行，就不多说了。 【驾驶感受】 开过Q7，迈腾，帕杰罗，polo，h6，雅阁，桑塔纳，挺多挺杂的。但是绝对没有508开着那种柔顺感，坐上车就想启动去溜一圈，不知道有没有车友有这种感觉。低速轻盈，高速稳重，方向盘指哪打哪。不过低速顿挫还是有，速度起来那个背推感，感觉脚趾都在抓紧。新提车驾驶不充分，后面历程多了再补充… 【油耗】 目前8.0l/100km，我用车不在乎油耗，在乎油耗就不买车了 【亮点配置】 定速巡航真的好用，不过比标的码数实际要快2km/h，不得不说车机真的亮点（致命），为什么要把空调装车机上而不是弄个实体按键。后视镜变道提醒警示，前车过近提醒，车身雷达不得不说真的多，无死角，运动模式真的带感（起飞），carplay连接手机就点亮挺好，建议备个车载音乐u盘不然上车启动放收音机，等等…诸多功能还在研究 【动力表现】 低速顿挫，中高速看脚，给油就推，动力十足，新车不敢暴力驾驶。一停二看三通过记心中

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.86分“优秀”

21年9月提22款激情+p4包，2021年了买车必须得带个l2自动驾驶辅助吧，预算也够，那就只能激情了。。 【购车经历】 去年上半年开始计划换车，锁定两个路线，混合动力选择汉dm和唐dm，也考虑了508phev，但是三电系统只有8年质保，担心后期维保问题遂pass，这方面合资车属实没有国产车给力。燃油车便只锁定了508。8月份开始落实换车计划，试驾了汉dm和唐dm，但是机械控实在无法接受比亚迪30万的筷子悬挂，尤其是和508的墙裂对比下高下立判（无脑迪吹看了如果不舒服请绕开），遂pass。执行plan B燃油车计划，在母上大人的强烈要求下先去试驾了2.5油混亚洲龙，被20年驾龄的老司机父亲和6年驾龄的小司机我通通pass。遂直杀本地标致4s店，奈何当时本地两个4s竟都没有508的试驾车，于是乎就把5008试了一圈意思意思，西安这边优惠力度属实一般，且正值22款刚上市，但销售还算很实在很给力，最后愉快拿下，不到两周车就到了，甚是惊喜。 【最满意】 最满意的就是油耗了，1万公里开下来小熊油耗记录显示8.5，高速和城市路况对半分，同级别算是优秀水平了吧。高速顶着限速跑6个多油，100左右跑5个多油。 【外观】 外观就不多说了，各种围观，很多不明真相的群众以为是才上市的新车，洗车店小哥说508现在这么漂亮了？（2019年就上市的车了竟然不晓得？。）所以说标致现在最大的问题就是营销。 【动力表现】 非常痛恨龟速车，确保安全的前提下高速顶着限速跑是常态，后段动力很充沛，越踩越有，高速噪音控制极佳，508应该就是为跑高速而生的吧。 【驾驶感受】 五连杆后悬挂不用我在这儿吹了，跑山路辟弯都懒得收油门，可变悬挂真香，个人感觉运动模式更适合走烂路，非常紧绷，不喜欢舒适模式开船晃晃悠悠的感觉。 【总结】 销量只是市场行为，与车的好坏无必然联系，目前的现状是大部分家庭买车还停留在第一辆车且要满足面子需求的层面，508这种车懂的自然懂，车是买给自己开的不是买给别人看的，开自己的车，让自己爽去吧!

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.29分“优秀”

【购车经历】 自己原本开了一辆高尔夫6，手动1.4T的。说实话，高6的行驶品质、操控等都没有什么问题，只不过上班和居住地从房山搬到了东城，每天驾车环境改变了，手动挡太累了，所以动了换一辆自动挡的念头。市面上主流、非主流的B级车都试了一遍，凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、帕萨特、A4、宝3，最后试了508L。A4真好，真贵。宝马真好，也真贵。辩证唯物主义告诉我：预算是决定一切的前提。而预算够的，确都感觉差那么一点意思……最后综合了一下，车子要自己开，所以：1.驾驶感受要好；2.市区走走停停，不能双离合；3.NVH还是尽量要好一些。综合以上考量，最终决定508L。没啥说的，1.8T配合8AT，再加上不错的外观和价格，还有什么不满意的呢。 【最满意】 最满意的还是驾驶感受和内饰了。很多508L的车主估计也是满意这两点吧，底盘韧性十足，就像一颗Q弹的牛筋糖，方向轻盈而不失准确，NICE。内饰一样的细致、有质感、科技范儿十足。 【最不满意】 没啥不满意的，但是觉得配置上还是有点缺憾吧，主要是车机系统，不明白一个进口车机和国产车机究竟成本上差了多少？而且出现过两次语音系统自己莫名其妙的打开询问…… 【油耗】 油耗目前8-8.5，主要是市区，偶尔高速，平均27km/h。 写在最后： 人无完人，车无完车，买车嘛，最重要的是预算，在预算范围内，自己喜欢就好。找到自己的核心诉求，然后找出自己最不能忍的痛点。向核心诉求无限靠近、尽量规避自己的痛点，然后去选择自己的车就好了。我的核心诉求是AT或混动，驾驶感受要好，隔音最好也不错；我的痛点，双离合的不要，国内外看不见的简配且不降价的不要。ok，508L没问题，就这么简单。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.28分“优秀”

外观：这个仁者见仁，智者见智，流线型造型我喜欢。 内饰：我的最爱。马三开了九年了，昂科威开了三年，今年准备卖掉马三，入手一辆新车，首先锁定亚洲龙，备选A4，S60，电话与龙小妹商定方案后准备去提车，2.5豪华版，结果在现场把电话中商量的方案否定了一大半，着实心中不爽，进入车内，一阵呛鼻的味道扑面而来，又没有现车，还不允许全款，直接劝退。试驾了A4，确实不错，但总对双离合犹豫不决。S60成了主要备选，没有试驾车，只能看看。总体感觉不错，价格上还有待商量。中午吃饭后，路过标志店，朋友建议去瞧瞧508，纯粹无心之举，结果打开车门，瞬间被内饰毒倒！试驾1.8T驾控版，20公里的试驾里程，让我不可自拔！作为一个10年驾龄的老司机，开过日系，美系，德系，唯独没有开过法系，这法系的车真不赖啊！新车也没有刺鼻的异味，关门的声音厚重，唯独担心车辆的品控，电话咨询了几个法系车朋友，询问后期保养与质量品控，最终下定决心，现场提车！ 配置：我选择的是1.8T驾控版，前后雷达，主驾电功，法雷奥大灯，大灯随向辅助，定速巡航，主动刹车等等，该有的都有了，至于其他的花哨配置，我觉得可要可不要，唯一吐槽的是，副驾不是电动，后期我改了，没有自功驻车真是一个遗漏。 底盘与安全：底盘扎实，尤其是后悬挂的配置让我心仪满满，车身结构，主气囊侧气帘，灵敏的刹车盘都是我旅程中满满的安全保证！ 用车体验：到今天已有大半年，行驶里程达到了一万五千公里，我觉得有必要把自己的经验分享给大家，这里与畅销的日系凯美瑞对比。 车身用料，508比凯美瑞强，内饰软包设计比凯美瑞塑料感强上不只一点。新车内饰味道凯美瑞浓，半年后，呛鼻感仍然存在，508新车基本上味道可以忽略不计，一个礼拜后，感受不到气味了。节油方面，凯美瑞是强项，我的508目前是7.6个，这个怎么都赶不上凯美瑞。车辆的耐用性方面，凯美瑞有口皆碑，30万公里妥妥的，汽修厂天天哭丧着脸。标志508口碑不行，尤其是18年以前的，我的是21款，要跑一个三年了才有发言权。转弯调头，508妥妥的，原来小一级的马三转不过来的弯，对508而言，都是妥妥的，高速体验508甩凯美瑞几个街区，508是越跑越有信心，凯美瑞是110左右后，得小心驾驶，旁边如果有一台车快速超过，都能感觉得到这凯美瑞车身的晃动，飘忽，这个高速上508要强上许多，后期保养凯美瑞比508经济。 💔爱车吐槽 📉能耗分享

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.64分“优秀”

我是11.9号去4s店定的车，本来想买黑色，次选白色，结果店里有红色驾控现车。纠结了很久，因为我之前的车子就是红色，所以这次换车是不准备换红色的，但是又想马上开新车，所以就接受了天意的安排，相信一切都是最好的相遇吧。当天办手续，打临牌，做装饰，前挡后挡贴膜，然后晚上6点半左右开走，在家休息一天，11号（光棍节这天）去上牌，选牌的时候运气也还不错，全版烂号的情况下，就属他最耀眼了，哈哈哈。没错就是他了。然后去4s店做四个车窗的贴膜。一切办完三天搞定。 外观的话自己有自己的审美方式吧，在我看来还是很不错的。（ct5的外观最得我心，508可以和ct5做比较，但是稍微差那么一点点） 内饰是最吸引我的地方，在我的预购车型中，这款内饰是最得我心的，坐上去就不想下来了，用料真的很实在，摸得到的地方几乎全软的，我买的驾控版，虽然座椅不是真皮，但是这个材料也比我之前车子的仿皮摸起来更有质感一些。中控台，小方向盘简直不要太舒服 配置方面我比较不满意的是音响，对于我这种上车就要听音乐的人来讲，你一套劲浪音响竟然要顶配才能选装，着实让我纠结了很久要不要买这台车。所以这里必须扣掉你一颗星⭐，其他配置我认为驾控是够用的了，像车道偏离预警这些辅助驾驶配置在我这种驾驶操控欲望强烈的司机面前反而显得很鸡肋了。 空间方面还是比较够用了，前后都不错，后排座椅的确短了那么3－5公分，不然就给满分了。 动力方面对于我这种喜欢踩大脚的人来讲是比较充裕的，（之前1.5l的手动挡，红绿灯起步我也是一马当先）。起步速度不算慢也不算快，但上了3档动力速度源源不断地就来了，加速很快，有稍许的推背感。我在快速路（不是高速）从红绿灯起步踩到160多感觉很快就到了，而且动力储备都还很足。（跟一辆奥迪飙起来了，全程我领先他，他应该是踩到140左右松的） 舒适性方面，这是我喜欢的运动风格调教，过弯倾斜非常小，日常变道超车非常轻松，高速匝道上的大弯100码也能轻松应对。但是底盘确实会比较硬，过减速带必须减速，不然就是嘭嘭两声巨响。但相对于舒适一点过减速带，我还是喜欢极致的操控感受。 人无完人，车无完车，根据自己的经济能力，选择该范围内综合下来自己最喜欢的车准没错。另外买车一定要试驾，每一辆车的驾驶感受都不一样，不同的底盘，不同的风格，都感受下。最喜欢的才是最适合自己的。 ps：有成都车友群朋友的麻烦加我进群一下。v：yan327111。谢谢~车牌号就不遮了，路上有碰到的车友可以打个招呼😄

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.7分“优秀”

之前开的铃木雨燕，11款的车也有10个年头了，但是还是依然攒劲，就是高速吵的很，随着工作的逐渐稳定，自己小家庭的组建，想给媳妇和未来的宝宝多一点舒适和安全，所以开始了漫长的选车路，从五一车展看到国庆车展，了解了很多汽车知识，对suv不感冒，所以选车目的很明确就是轿车，因为短时间内不会换车，所以得买个大一点的轿车，所以可以选的就是红旗H5，还有就是三宝，包括中间杀出来的凡尔赛，最后各种比对看了好多视频，508L是里里外外长我心坎上了，1.8T+8at的黄金动力组合，家用动力够而且油耗还不高，再加上当时看车展那个解剖车让我印象深刻，白花花的棉花，银光闪闪的铝合金，开车不就是图个安全舒适，所以最后下定决心就它了，媳妇也是很喜欢这个车，所以就决定买了，新车回来恨不得住车上🤭，而且新车的味道也很小，基本上一个星期就没了味道，到现在3个多月开了2300公里，8at很聪明有点双离合的感觉，平时开车几乎感觉不到换挡，就是冬天冷车起步1到2档感觉提速不是很欢快，但是一到3档立马动力嗷嗷的，过弯道真是感觉吸在路上一样，给人很大的信心，作为一辆B级车油耗也不高平均油耗7.5左右吧，目前最低一箱油开到了6.2，因为平时爱坐车上把玩，所以怠速比较多，平均油耗就不会很低，再说了能买起车还能加不起油？哈正所谓千金难买我喜欢，自己喜欢就好，至于别人说你为啥不…这种，我一般笑而不语，正所谓别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿，后面希望小狮子能够健健康康陪我一起闯天涯！ 最后我想说不要听别人说怎么样，自己去体验，自己去决策才是最好的，不要拿着自己的钱买别人喜欢的东西！ 如果有想了解更多的话，可以私聊我，我们一起探讨，希望更多的人加入小狮子家庭，好东西真不应该被埋没！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.5分“优秀”

先说提车经历: 周五下午在家没啥事，我直接跟家里人提议说去看车，反正离家才四五公里，两点多一起出发了，直奔标致(就是奔着试驾508L去的）。前后两个人试驾了三遍，然后就去停车场比颜色，选了银色(也只是银色驾控有现车），就去办手续了。前后三个小时不到，也没怎么磨价格，老婆直接说只要我喜欢就好，然后就交钱去办手续，第二天直接提的现车。这里感谢老婆！自己挺意外的，因为没想着这么快就换车的，没想到老婆直接说定现车，说实话挺感动！ 用车历程: 临牌正好到期才上的牌，提车后跑了差不多两千公里高速，四五百公里市区和乡下，不过下班经常怠速在车上待着，油耗在8.5左右，个人比较喜欢深踩，所以油耗偏高。这车是真挺好开，加上高速走的多，所以一直用临牌，还忍受着进出车库不方便，懂得都懂:） 过年在老家跑了一两百来公里山路和不好的路，过弯跟油是真得爽，但是不平的坑洼路就不是很舒服，悬架是真的硬啊！ 观点及想法: 1，这车是真的只有开了才会理解的多。工作七八年，基本上朋友同事的车都开过，所以相对来说自己感受比较直接。 2，内饰真的是很强，越看越喜欢，每次到家熄火都还是想着多在车上坐一下。 3，小方向盘很舒服，隔音还不错，后段动力绝对够用，高速稳如老狗！ 4，驾控的车机实在是反应有点慢，有时候调节下空调，钢琴键按下半天画面才切换过来，这个真挺拉胯。 5，过年老家坑洼路开的时候好像后视镜中间那里有异响，最近都在城里开，又没有出现。看群友反映差不多是普遍现象，但都是卡子脱落，可以自己解决，问题不算太大，但是希望厂家也能重视！！！ 6，其他也没啥说的，很多东西都得自己体验了才知道，希望大家不管买什么车，可以多去试驾，买到适合自己得爱车吧。

点评车型: 2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

4.6分“优秀”

首先外观内饰我给满分，因为就是冲508这内饰颜值去的，我选的白色，在图片里白色可能不那么的亮眼，但实车其实非常的耐看再搭配上线条给人视觉特别的饱满。不用多说同价位508的颜值了吧，懂得都懂😄 配置这一块本人小白一个也不好做专业评价，对于我一个新手来说1.6T170匹马力已经很给力了，变速箱我也不太懂但看车友们评价6AT也没有什么具体短板。总比干式双离合强吧，刚起步可能有些肉（针对省油模式哈），但上了40就很顺，轻轻搭在油门上车速就越来越快，很多时候不自觉都超速了，怪不得老铁们总说这车很难不超速😂 3、油耗的话一个月跑了800公里市区（含两百公里高速）几乎就是一脚油门一脚刹车，能保持9个左右平时跑的话就是省油模式，上内环改标准模式，运动模式太夸张了感觉现在的自己还吼不住，还是留给以后的自己吧，总的来说还行，油耗能够接受。 驾驶体验感的话不吹不黑很推荐新手朋友们，个人感觉上了车就跟人车合一了一样，战斗气息很强，方向很好控制，很轻但开快了也不会飘，总之很稳且很灵活，才接触500公里我就敢独自上高速上内环，感觉大部分都是508的驾驶气氛给了我勇气和自信吧，哈哈！ 提车2天就一血了😭对方逆行全责，哭了一礼拜，不得不说508的用料的确很足，被大车别了一下仅仅擦掉一层漆，安全性能也大大的提升了， 遗憾的是没有赶上6月的政策，不过早买早享受吧，也只能这样自我安慰了😭 总结一下抛开品牌力和保值问题，我认为这款车是极具性价比没有之一，换个角度来想，人无完人，车也一样，在这个价位我认为508做得比较均匀吧，科技战斗内饰、前脸狮子獠牙、爪痕尾灯、完美动力组合、且很迷恋一上车给你那种满满的品质感，和停完车回头看那一眼魅影就莫名很满足。😎

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.1分“优秀”

【外观】 外观设计没毛病，属于耐看型 【最不满意】 现在开了1000多公里说几点问题。 1自动启停逻辑有问题每次上车都需要关闭。 2没有自动驻车每次等红灯都需要脚踩刹车，或者挂p挡，但是挂p挡并不会自动开启手刹还要手动，这样停车步骤就很麻烦踩刹车-挂p挡-拉手刹-松刹车走车步骤为再踩刹车-按住档位解锁健挂d挡-加油走车 3中控上面的5个触控按键用着不顺手，只要你手指甲盖有点长的会非常难受你需要用一指禅去点，如果能设计触控按键在下面就会方便很多，或者改成实体按键。 4中控面板属于亮面，平时使用避免不了钥匙手机杯子会刮花是非常容易刮花，还有个问题是有光污染假如迎着太阳开车坐在后排的乘客会被中控面板反射阳光刺眼，不过可以贴个膜就搞定 5驾驶位门板扶手太窄胳膊放不上 6carplay连接手机断联，不知道是车的原因还是数据线的原因。 7车机不是很好用 8方向盘太细手感一般，自己缝了套有改善 【提车价格】 没具体算最后落地价大概在18w左右，裸车优惠2.3，置换补贴8k，教师补贴2.5k，政府补贴3k，购置税减半七八千。 【驾驶感受】 底盘给我感觉就是稳，韧，路感清晰。还是老生常谈的那句话同级别最佳，确实是最佳！但路感清晰的弊端就是颠，舒适性就一般了。 【油耗】 目前1000公里9.2升，肯定还会降 【最满意】 驾驶质感是日系车给你带不来的 外观内饰 【乘坐体验】 空间表现中规中矩吧，我181调好座椅头部空间没问题后排空间还有一拳半。想要大空间就去买日系，鱼和熊掌不可兼得。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.79分“优秀”

提车两天 【油耗】市区7.5，高速5.5 跑了高速，珠海～中山，不算顺畅也不算堵的路段，平均车速80左右，油耗大概5.5，跑更顺畅的路段我相信可以在5.0左右。 加的是95油，据说对车保养会好一些，油耗也会低一些，算起来不会比92贵多少 【动力表现】 运动模式开起来有开纯电动或者跑车的感觉，推背感十足，一脚油门就冲出去，但是又不会像轩逸那样有顿挫感，不会一下子加速太多有控制不住的感觉，后期也不会加不起来。不过当然也会费油一点，没有做统计，但是油耗很快就升上去了。一般就是偶尔爽一下就好。 标准模式，正常都是开这个模式，1.8T动力对于我这种急性子也已经足够了，完全没有不够动力的感觉。 节能模式应该是在不够油的时候去往加油站用的，为了能跑更长的路，感受起来也不会觉得动力有多大减弱，偏舒适感觉，如果对动力要求低的朋友应该一直开这个也行。 【驾驶感受】 新车味不大，开一条缝窗户就完全没味道，多晒晒太阳多通风就好。驾驶室简洁大方，有高级感，仪表盘的位置刚刚达到抬头显示效果，中控屏是向着驾驶员的，不会反光，前排储物箱也够大。钢琴键的中控屏可以放手机，开得稳的话连手机支架都不需要。（还是建议买，可以放驾驶室左边，或者仪表盘右边）百度carplay容易断线，不知道是不是跟我的手机接口有关，在高速开到一半断开也挺难受，还不如直接看手机，除非副驾有人。可以考虑装一个无线连接的接收器，网上有的卖，大概三百多这样子。无钥匙进入，按一下门把就能开门挺好的，还能设置只开驾驶室的，时候平常一个人开车的，需开其他门的用钥匙再开一次锁就可以了，进入车里面双闪灯下的按钮开锁。车虽然大，但是开起来不觉得笨重，指那打那，不过就是很容易触发车道偏移提醒，才知道的确是挺宽的，以前开A级车的朋友需要一点时间去适应空间感，避免并行会车的时候判断不准（主要是右边的车头和车尾）。 中控屏的确抠门了点，分辨率低，倒车影响分辨率也低，有点像看晚上的监控一样，不过也不影响使用，接受就好。只有右边的usb可以连接carplay，反而驾驶员这边的不能，这设计也是够新奇。