底盘果然名不虚传,质感不错,侧向支撑很足,过弯很有信心且很舒服,虽然二档升三档有点顿挫,但速度起来后加速能力不错,跑高速一不小心就超速了,巡航功能很好用,本人默认开启,遇到需要变道,只要提前打转向灯,车机不会强行夺方向盘,很柔和的就可以接管,车内没有味道,座椅材质手感不错,小幅方向盘爱不释手,掉头很轻松。
脚脚:补充一下:1、自己刚刚网购更换了空气滤芯,没有传说中的困难,提前准备好一根塑料撬棍,本人5分钟换完
2、4s保养没有传说中的贵,机油机滤加工时买了券以后就400一次,而且是道达尔 c1了,如果长城c2还可以便宜70,折合330一次
聪颖高山Oxq:二档,三档,往后开,你就明白了
压排水沟过弯:开起来没有大车感觉
点评车型:
2021款标致508L 360THP PureTech 先锋版
4.67分“优秀”个人换二台车了,前面一直开的标致307,想着既然换车吧,怎么也要从A到B吧,前面对比过天籁,凯美瑞,包括CHR,CX4,别的不说了,天籁已经不是当年那个天籁了,懂得都懂。凯美瑞吧,完全一老头乐,典型的居家车,没意思,没个性,烂大街,还死贵。SUV嘛完全是老婆喜欢,随便看了试了一下,对我来说CHR和cx4,开起来总感觉差点意思,而且同级别里轿车的安全性可靠性操纵性都优于SUV。最后锁定,还是买轿车,没办法,回过头又去看法系,那么除了C6就508L了,C6没有试驾,就因为老婆的一句话,那车显得太行政了,略显油腻。但我知道其实C6真的是台好车。最后,真的没得什么选了,还是觉得508香,外观内饰都吊打同级,虽然我入手的是丐版,但基本都满足我的要求,而且老司机对配置还真不是刚需(4s很少会卖丐版车,因为配置越高利润越大),所以算上优惠和置换,等于是花了A级车的钱提了B级车,那是相当的划算啊。
值得一提的是法系车设计,太超前耐看,导置我13年的cross版307至今都不觉得过时,不是跟人家干了一架还没想法换508L,以前总抱怨307油耗高,4AT顿挫严重,但经历了19年哪次事故后,秒变法粉,小狮子一个轮子换人家两个轮子,战绩上是完胜,最最关键还是人平安无事,就是爆气囊的时候像被打了一巴掌?,所以如果不是小狮子皮实耐艹,如果是某系铁皮车,人不是卡里面出不来就是马上要进医院了,所以血比油贵,车身结构才是重点,关键时候即使是两气囊也顶用。
【驾驶感受】
508是我开这么多同级车里唯一在拐弯时有信心加油的,而且那种指哪打哪的,特别是运动模式下随喊随到的动力,就是我要的感觉啊!虽然过减速带时的感觉是偏硬,但是路面的回馈不错,你能很清楚的知道自己压了什么,整个底盘的紧凑感厚重感同级无敌。本来就对法系可以说是情有独钟,而这台508L的操纵真的就是随心所欲,高速和弯道真的稳如狗。我姐那台x3我也开得多,在我看来也不过如此,当然,SUV和轿车没有太多可比性咯。
【油耗】
油耗在7.6-7.9之间,对这个1.5顿的B级车来说是真的不错了。现阶段其实各合资品牌同级油耗差距真不大,讲句不好听的,我前面那台307真的是9个油耗我都开了7年,买得起就开的起!
【最满意】
颜值,操纵和安全性,是我最满意的地方。
【最不满意】
其实吧,买车就跟找对象一样,喜欢一个人的时候,眼里全是优点,缺点都是无所谓的事情,车也一样,车无完车,在人家眼里吐槽的什么“后排不舒适啊,保值率低啊,”在我眼里根本就不是事,我花自己的钱买自己喜欢的车,而且还绝大多数都是我自己开,只要我开得舒服就行了啊,后排舒不舒服关我屁事啊?。保值率也是,我又不是买两三年就换,真有这能力了,也不在乎那点小钱。唯一吐槽的地方就是,由于是丐版的缘故,车机系统有点鸡肋,导航都没法升级。不过无所谓了,现在不都是手机导航吗。
艾利之眼:标致、雪铁龙、马自达都是属于这样的情况,安全性好,驾驶感觉好,底盘质感好,但是就是销量不好!!!国人买车绝大多数是随大流,需要的是配置、中控大屏、后排座位大、全景天窗……所以说标致雪铁龙马自达就卖的不好,就好像音响这东西一样,绝大多数人听不出来音色的好坏,他们只在乎能有个声音能听歌就行。我发现大多数买标致、马自达的人他们是知道自己想要什么,他们对驾驶操控是有些理解的,但是这样的车主还是太少了。
阿木的86:请你搞清楚一件事,合资日系≠日系,美国日本的日系车,在安全碰撞测试成绩里都非常优秀,请去查询,自己买了法系就开始吹自己,贬低其他的车,这完全是屌丝行为,我开日系车,但我也喜欢03+,欧拉闪电猫一众国产车,喜欢3系,C63一众德系车,别觉得自己开什么就什么牛逼
弥生Yayoi:本来挺喜欢法系的.现在终于知道为什么那么多人讨厌法吹了.
关注508L很长时间,从试驾以来一直心心念念鉴于如今销量,购买这款车需要很大的勇气和自信,经过一段时间的犹豫和综合网上评论的判断,于1月最终入手驾控版银翼灰,手续办完后驱车100km回所在地,刚启动上路时觉得低速有一些轻微顿挫,后期回到市内反而没有这个感觉,新车一路上保持100km/h速度,还有很充沛的动力可以挖潜,最初选车时觉得外观没有19款508L獠牙大灯耐看,但是回家之后越看越喜欢,晚上矩阵大灯也很帅,希望更多的汽车消费者可以关注到这款车,不盲目的随大流,只选择销量最高,路上最多的车,要相信自己科学的分析和判断,现在唯一有顾虑的就是后期的维修和保养,也希望神龙公司可以继续秉持良心的造成理念,同时配套相关后期维修和保养的服务,不要让自己品牌的车在一个400万人口的城市出现修车和保养困难的情况,这次选择和相信了标致,希望狮子诚不欺我!
混世魔King:应该是驭动+天窗,有没有加悬挂外观看不出
qingfenguuu:照片没有GT标,不是驭享版?
一心一意风铃3jP:直接干了五万的优惠了
1.外观:好看,前脸改了之后多了一些粗犷,单独看还是很好看,但是和尾巴感觉不太协调,有点头重脚轻,不过依然是车界的颜值担当,回头率超高。
2.内饰:漂亮,碳纤维内饰,钢琴键配合黑色中控面板,优雅,大方,十年后也不会过时,真皮打孔座椅配通风加热,完全满足所有需求。
3.操控:过弯半径小,朋友开德系车的开我车说油门很轻,方向盘小但稳,高速150不减速过弯很有信心,8AT换挡逻辑很平顺,没感觉到肉,超车没问题。
4.油耗:新车综合工况7.5,磨合期过了还会降,我属于舍得踩油门的,开肉点后期大概6.5个油没问题吧,B级车来说这油耗很不错了。
5.保值:这年头还他妈谈保值率都是扯淡,新车一天一个价格,二手就更别提了,反正508是这个价位性价比超高的车,自己开,我就开到报废,又不卖,谈个毛的保值。
综上:喜欢508L3年了,今年终于拿下,在随波逐流的时代保持自己的热爱很重要,爱自己爱的人,买自己喜欢的车。人一辈子能真正喜欢且能得到的,车应该算最简单能实现的了吧,很幸运,拥有一台小狮子。
买自己喜欢的车,娶自己喜欢的人。
合着难受分开舒服:你的508吗
脆脆的小黄瓜:这年头没有什么保值率而言,不保值就开到废为止
新都区片区有为青年:老兄 我也在看508L 你在哪家店提的?
【外观】
实车还是好看呢,太帅啦,上牌时候前面一个买海豚的大哥还走过来问我这是什么车,太酷了,还夸内饰帅
【驾驶感受】
胆子小了,最多只跑到160多,很稳,就是再快心脏受不了,隔音感觉很好啊,除了冷启动听得见发动机声音,几十秒就安静了,坐车里感受不到点火没有,胎噪大了些,也还能接受,感受不到顿挫感,就是电子手刹踩油门会冲出去,可能是踩得比较狠吧
【油耗】
喜欢急加速,回家表显7个多,现在6个多
【空间表现】
后排我1.72坐直头部还剩一巴掌
【动力表现】
高速超车游刃有余
【亮点配置】
矩阵大灯真的香
朴实钢笔r9N:低配、中配店里有没有算一下多少钱呢
tout16169:能把前脸那个508给扣了吗?
嗯:顶配?
【外观】外观不如上一代经典,但是还能看。
【驾驶感受】
目前开了50公里,市区和三环路三七开,整体感觉很不错,跟手,反正我感觉在20万以内这个价位应该属于前列!
【购车经历】
其实也看了不少时间,首先确定了购车预算,然后看了一下这个价位能买的车,最后一直在红旗h5、凡尔赛、标致中间纠结(从来没看过国产电车和日本车,在我眼里这两个同属于智商税产品,至少近三年以内是这样),这三个车各有各的优点,至于怎么确定买这个车,只能说是缘分,这是我的第一辆车,我一定要圆我的法系情节!
【油耗】
由于是刚提的新车,所以表显油耗会有点高,再加上路况不是很好,稍微有点堵车,目前9个左右,还是感觉比较满意吧!
【销售态度】
这家店联系我的销售感觉服务态度还是不错的,这个可以给好评。
L-Fox光阴:贵得要死
你大爷喜欢:兄弟,选装的悬挂感觉开得出来吗?我也想入手,试驾了一下感觉底盘有点硬,家用不是很友好
我想要508L:裸车才优惠1万8?
老车突然坏了被迫换车,预算只有 15 左右, 亲自试驾了十多个比较心仪的车,加上各种政策优惠,最终选择小狮子。发动机不错,不输大部分 2.0T,正常模式大脚油门有 0.0 几秒的涡轮延迟,切运动模式 0 延迟。变速箱调教非常好,底盘超出预期,是我开十多年车里面最好开的底盘,跟网上所说一致,高速过弯游刃有余(我说的底盘优秀仅限 20 万以内的车,因为现在 CT5 低配22 个多就能落地,比 508 好开的多)。主要是奔着三大件买的。外观内饰不错,要是车屁股换成欧版就好了。当时 408 更符合现实,经济里面压力低,现在一看,要是提 408 肯定会心心念念 508,不如一步到位。当时 5008 最低配优惠大,几乎和 508 低配落地价一样,当时纠结了一阵,我是司机,考虑到自己开的爽最终敲定 508。
北河二15:请问全款还是贷款?如果是贷款的话,15.8包括利息和手续费吗
用户4011665433949:我看论坛里有1.8T发动机问题不敢下手
睿智我行我素:我今天谈的,和你一样最低配,2年免息,落地150800
外观:个人觉得车头还是22款的好看,车身基本没有变化,车尾没有移植欧洲版是比较遗憾的。
内饰:比较满意,基本没味道,座椅软硬适中。
配置:该有的基本都有了,特别是矩阵式大灯,夜视系统,可调悬挂系统,绝对都是豪华品牌的加装选配,二十来万的车子都给配上了。一定要说缺点的话可能就是主副驾座椅有区别罢了。但作为驾驶者之车有区别对待也是可以理解的。语音互动方面还不够全面,比如不能语音控制空调等。
空间:标准的B级车,法系在空间表现上一直都不是强项,正常够用。
操控:操控我想应该不用谈了吧。和我原来的C5一脉相承,有过之而无不及。在这个价位里应该是数一数二的了吧。毕竟在欧洲对标34C。只是前悬没有双叉臂而已,后悬吊打君威,帕萨特等等等等。
脆脆的小黄瓜:车机破解就能语音控制空调温度了
BMW总裁:优惠3万?
泥濠再见:我这个月买贵了
外观帅气,整个腰线从头贯穿到尾,到了尾部有一个微微的翘起,从侧面看非常性感修长。车辆驾控感很强,方向指向精准,直道不用说,弯道行驶底盘非常扎实,给驾驶员很大的自信。唯我座舱以驾驶员为中心来设计,现代感很强,内饰很有设计感,透露着法兰西的浪漫,非常符合我的审美。主驾座椅支撑力很棒,但低配版本配置太低,不能选择真皮座椅和加热通风。动力方面1.8T+8at配置在B级车中算是主流偏上,动力强大,但爱信的8AD前三档换挡不够积极,但速度40以上,就像换了一个人提速非常快,目前还没有跑过高速,对高速的驾控性和底盘还没有直接的体会。内饰非常环保,这点标志果然名不虚传,这个汽车不到三个礼拜内饰已经没有一点味道。
苏慕青云:裸车14.67万你这是开玩笑的吧
_許158:配置够用不?我也想买这款
智慧雪碧Lx0:低配有白色吗?
法系车的用料非常扎实,不会给你减配,三个配置共用一套动力总成,同配置的没它便宜,同价位的没它配置多,主打的就是个性价比。底盘稳定,操纵丝滑,尤其是小方向盘,高速行驶时有种开赛车的感觉,不过转大弯时习惯掏方向盘的司机需要习惯习惯。换挡逻辑中规中矩,符合家用的需求,运动模式也能给人信心。辅助驾驶方面,我买的中配,比较喜欢360影像功能,转弯时如果有障碍物也能及时介入,非常实用的功能,其他的像定速巡航在高速时也比较省心。车机响应性也挺好,钢琴按键很有特色。作为标准的b级车,空间没的说。不出意外的法系车内部气味几乎没有,真的挺良心的。总之,作为一款家用车,508l几乎找不出什么缺点,再多开一段时间,希望小狮子能给我更多惊喜。
96号猪儿虫:天窗和悬挂都没加吗
傲剑残风:提车半个月,基本闻不到啥味道了,至少有三个坐我车的人惊讶过这个问题
BMW总裁:包括天窗不?全款?
点评车型:
2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版
4分“优秀”先说缺点
4s售后服务不太行
95#油,热车后怠速门板上的门把手震感强烈
优点
车内没任何异味
内饰够骚
外观也还行
车灯很棒
动力不错
【最不满意】
怠速震感别的车200+,我这个基本500+,主驾门框最夸张到过1900+,停在路边沥青路面测试。
_許158:无语了,508是92的油你非要加95,不抖才怪
越过山丘7921:这个震动有明显感觉?22款表示比较安静
率真青山ic:大哥,多啊落地的
点评车型:
2023款标致508L 400THP 驭控旗舰版
4分“优秀”低配能给个倒车影像就好了,其他的我不在乎,内饰满分,驾驶感受满分,乘坐感受没有迈腾帕沙特安逸,主要这车就是为了驾驶员而生的
聪慧阳光AfF:你的这个下来多少个W
苏慕青云:优惠3万羡慕。没有置换吧?
香烟一样的男人:裸车13个多????
点评车型:
2024款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版
4分“优秀”新款前脸有点复古味道,看上去更硬派,尾灯的贯穿灯带更协调,设计没毛病。内饰采用机甲风的元素,不同消费者的接受程度可能有差异。不过车内空间很大,储物布局合理,尤其是绑带式杯托设计更合理。2.0T马力增加,前段动力一般,超车时更充沛。越野配置上带有中央差速器与后桥差速锁,也是同级中罕见配置。但越野通常都在低速的工况下,双离合会有些顿挫,影响油门的精准性,个人建议还是给四驱车型换装AT变速箱更合理。
逆水秋寒丶:什么鬼?
新东方烹饪学校美容美发专业招生办主任:这不是508区么!?
508很爽,高速黏在飞。
额。。人生中第一台车是2010年的307,开了四年换车了,其实很舍不得,但是因为结婚有孩子了需要更大的车所以卖了。。后来买了进口指南者跟gl8。。再后来转了一圈增购了台508嘛
菠萝的海998:同10款307,但我后来置换的是408x
压排水沟过弯:厉害了
点评车型:
2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版
4分“优秀”优点:标致508L这款车型的优点主要体现在车辆的动态层面,首先标致508L的悬架运动表现非常突出,已经达到了同级别最优甚至是越级的水准,个人认为在操控层面如今标致新508L的表现已经超过了宝马3系;其次这台车的动力参数也比较优秀,实际的驾驶体验前中段力量很足;除此之外,车辆的制动性能等等表现在同级别中也算得上是最优的。简单概括,喜欢驾驶,标致508L一定是最适合你的。
缺点:优点明显缺点也很明显,首先由于偏运动的调教,车辆的悬架滤震表现会比较弱,尤其是后排区域,乘坐的舒适度不高;再者就是车辆的后排空间表现比较一般;第三就是中低配车型配置较低,高配车型价格太高,综合下来性价比不算特别高。