点评车型: 2022款标致408 1.6T 进取版

3.4分“良好”

一、 1、买车背景 坐标天津，22年8月摇到号，半年有效期，正赶上购置税减半，就想着年底前买辆车，预算20万以下。用车需求以城市通行为主，偶尔回趟老家也就200公里，没有品牌需求，但是从心底不喜欢日系（除马自达），身高体重都是180+，空间大一点好，环保无所谓，别喷铝粉就行哈哈哈 2、选买过程 a、选车对比历程 新手一个，15年拿下驾照就没碰过方向盘，看车基本只看参数。下面只简单说几款看过的车和我的评价： 速腾：鸡头，a级天花板，个人觉得不如加钱上凤尾 朗逸：1.5动力弱鸡，1.4t不如加钱上速腾 马三：空间小，价格稍贵，重点是家长不让买红色车，那就没必要买马三了 思域型格：性价比低，信仰还是不够 威朗pro：决赛圈之一，因为较窄的车身放弃了 君威：内饰太老，其他还行 蒙迪欧：决赛圈之一，怕被背刺，不如408保价一年让人放心，现在放出1.5t版本的消息，还挺让人期待的 长安锐程：平平无奇 长安univ：顶脑袋，前后排都顶的那种 秦dmi：仪表盘劝退 408：1.6t+6at没的说，侧身丑点可以接受，选个黑色可以遮一下，内饰好评 b、价格 价格大家应该都一样，都是厂家指导价，选低配是因为觉得中配高配加的功能很鸡肋，又不是动力、轮毂尺寸之类的差异，一些小功能不值那大几千，而且黑车配低配轮毂真的很帅 c、买车过程 价格都一样，让销售多送东西就行了，别管是啥使劲要。保险可以多谈谈，多了解了解。 我是全款105700裸车+800上牌+4677购置税，送了垃圾脚垫、垃圾后备箱垫、垃圾行车记录仪、垃圾贴膜（我没要）、小家电（还没给），2次保养（含首保） d、提车过程 检查下轮胎、车漆、后备箱配件就完了，在我的要求下没有任何的仪式，让朋友直接帮忙开回去了 3、外观 换了标的408前脸很耐看，尤其两颗獠牙似的行车灯，凶猛而优雅，后面贯穿式设计+透明带点熏黑的尾灯也比其他车左右两个红灯罩好看多了。腰线是我最想吐槽的点，说不上来的丑，可能是和上一代同平台的原因，设计跟不上潮流了 4、内饰 内饰整体上满意，同价位优秀水平。两侧车门都是软质包裹，座椅宽大舒服，钢琴按键让人耳目一新。新车还是有味道的，有点像新手机开箱那种，倒也正常。 5、配置（必写项） 车机、多功能方向盘、驾驶辅助等 低配车机不多说，能连蓝牙和carlife就挺满意的了。仪表盘说是全液晶，实际上只有中间一小块液晶，两边速度和转速都不是，这一点差评。上下削平的小方向盘很好用，也有运动气息，反而觉得正常的圆的不好看了。驾驶辅助还没用过，全系倒车影像好评 8、空间表现 空间大可放心，前后排我都坐了，4.75米的车身数据在这摆着呢。就是后排安全带扣有点硌屁股😓 9、驾驶感受 操控是否随心所欲还是不满意、变道、过弯、烂路、低速表现、高速表现等。 新手，只开了100公里，油耗确实是显示10个，没有参考价值。朋友试驾的时候故意找了几个坑，过完说底盘不错，我也不懂，没发言权。 6、安全性 不懂，车友群说后防撞梁减配了，原来是铝合金，现款是铁？ 7、舒适性 之前没认真感受过别的车，打车也多是新能源，觉得408的噪音还挺大。不过整体舒适性绝对对得起这个价格了，不能要求太高。 11、油耗 目前100公里，10个油，没有参考价值哈 12、动力表现 看参数1.6t动力不错，爱信6at也是省心的料。实际驾驶油门响应是真快，稍微一踩发动机就吼起来了，紧跟着速度立刻上去。 二、【优点】 或满意的地方、数量不限 1、价格、价格、价格 2、动力总成优 3、内饰好 三、【缺点】 1、侧脸丑 2、说没芯片而减配了我的一键启动，让人怀疑神龙的能力 四、【总结】 写了这么多，有表达喜爱也有无奈吐槽，整体上还是很满意的，每次下车后都再回头看一眼我的小狮子。我不是真的法系粉，买这个车也不过是它对的时间（22新款发布）对的配置（全系1.6t+6at）对的价格（同级别卷王）遇上了我。最后感谢圈主格林波里推荐！

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.64分“良好”

买这款车之前也看了不少品牌。像日系的卡罗拉、致炫、轩逸等，但是综合对比下来还是，买了标致，在对比下标致外观更好看，空间更大，动力也比他们好。内饰还不错，起码比日系的要强，空间的话，够我们家里用了。配置上，车机用起来挺流畅的，反应也不错，就是车内的物理按键较少，我有点不太适应。起步的时候有点慢，但是速度上来之后就很爽了，提速挺猛的，轻踩油门就上来了，很容易超速，所以得控制，形式质感很好，高速的时候开起来那就是俩字 快乐！因为动力充沛，开起来相当稳当。在市内的话，低速会有挫顿的情况，悬架有点硬，走不好的路会颠，转弯的话低速会很稳当，不能太快，否则会有侧倾的情况。油耗刚提回来的时候跑到了7个，现在磨合的差不多了，最低有5.4，最高6.4。静音也不错，高速多少会有点，但是很可以了。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4分“优秀”

9-20提车，目前1320㎞，说一下购车及驾驶感受 【购车经历】 试驾了领克06（驾驶感很垃圾），哈佛大狗（驾驶感不错，就是油耗高），然后就是408了，驾驶感和乘坐感都不错就决定了这个，然后就等优惠了，当时厂家没有（包牌税的优惠） 9月初去谈价，在之前都是微信联系的，本来打算微信谈价，销售非得让到店，说有现金优惠什么的，去到店里，刚开始销售价格咬的很死除了厂家给的优惠（包牌包税包交强险）外一点都不降，微信上打听了别人家的落地价，直接跟销售说，销售算了一下，表现的很为难吧，又是把保险单打出来算，又是请示领导，反正最终优惠了三千，与我微信聊的那家落地价基本持平，再加上9月份有昌平购车补贴，所以最终价比微信聊那家便宜2k，送了全车贴膜（不含前档）感觉膜挺水的，全包围脚垫，其它没了，让送保养，死活不给。交了定金之后就回家等昌平补贴下来再提车，9月18去交钱20号提车，交钱的时候有些猫腻？分开付，给销售转了4k，保险4.6k，余下的店内刷卡，销售说转给他的是他拿去报账的，我是感觉那钱就是他自己黑了，车是8月二十几的车，很新，不到一个月，本来打算买逐梦，没有现车，说要预定，9月底能到，担心10月回家开不上，就谈了中配。 【空间表现】 驾驶位空间有点勉强，182身高，进去头顶到天花板，上方一点空间都没有了，有一丢丢难受的，后排的话还好，坐着有两拳距离吧 【油耗】 市内表显9.6L，高速表显6.4L总得来说还是可以的 【驾驶感受】 操纵感很好，方向盘指哪打哪，提速也能接受，高速的话不堵的时候稍微踩踩油门就到了130，再加加油转速3000左右就160了，当然不是代表只能160，只是再往上我没试过，油门行程距离还是有很大空间的，过减速带，路况不好的地方，车给人的反馈很灵敏，底盘比较硬。 【最不满意】 胎噪，风噪较大，开车都是开着音乐的，其次喇叭应该坏了一个，服务区排队加油，一个小逼崽子插队，我按了几分钟喇叭，刚开始很响亮，后来属于闷响，应该是喇叭坏了一个，反正最后那个小逼崽子被工作人员挡出去了

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.71分“良好”

东风标致408给我的感觉像是个“三好学生”，各个方面的表现很均衡，既没有特别突出的地方，也没有明显的短板。前不久我受邀参加了2020款标致408的试驾活动，下面就结合此前的试驾经历，和大家详细的聊聊这台车。 试驾车型：2020款 360THP 十周年质臻版 价格：该款车型的官方指导价为13.97万元，目前在北京地区是有3.5万元左右的终端优惠，参考裸车价为10.47万元。再加上必要花费11135元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4900元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在120735元。 空间：车身尺寸方面，标致408的长宽高分别为4750×1820×1488mm，轴距为2730mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，虽然内部的填充物偏柔软，但椅侧并没有对身体起到很好的包裹作用，乘坐舒适性表现中规中矩。主/副驾驶座都没有配备电动调节，配置略显“寒酸”。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部仍留有四指的空间，腿部空间超过两拳。标致408的乘坐空间很宽敞，在同级别车型里属于中等偏上的水平。 动力系统：试驾车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170Ps，峰值扭矩为250N·m。传动方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。发动机的账面数据很不错，满足日常家用绰绰有余。 驾驶体验：标致408这台车开起来给我最大的感受就是轻松，1.6T发动机可以输出170马力，对于一款家用车来说，储备动力显然够用了。前半段的油门调校比较沉稳，起步时不容易出现“蹿车”像的现象，油门的脚感也很好适应。平时在城市路段行驶时，想要超车还是很轻松的，也不需要拉太高的转速。6AT变速箱的调校很成熟，换挡动作平顺且积极，与发动机的搭配显得很有默契。 底盘：标致408采用前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，底盘带有一丝韧性，过弯时应对的比较从容，对车身侧倾的抑制很到位。行驶在常规的铺装路面上，悬架可以过滤掉大部分细碎震动。 噪音：标致408车内隔音表现高出了我的预期，行驶过程中胎噪会有些明显，但是没有达到“扰民”的程度，发动机高速运转时也没有特别大声。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为38.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为60.9分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.7分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.6分贝。 保养：参考标致408的保养手册，新车行驶里程达到7500公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为7500公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、火花塞，参考费用为1639元（包含工时费）。标致408的易损配件价格有些偏高，比方说空调滤清器的标价是270元/个、全合成机油的标价是368元/桶，它的保养成本在同级别车型里属于较高的水平。

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质趣版

3.64分“良好”

法系车在中国市场的存在感很低，算是名副其实的小众车型，不过现实中却也有很多人喜欢小众车，最近就有粉丝咨询标致408怎么样，其实我之前也没怎么关注过法系车，正好4S店离家不远，我就对这款车进行了试驾评测，并且也向销售顾问提了一些问题。 价格：这款车的指导价为11.97万，目前唐山地区优惠2.8万，裸车9.17万，购置税7837元，车船税420元，交强险950元，商业险3750元，上牌费500元，全款落地105157元，其实在我看来，这款车的落地价控制在10万内比较划算。 空间：这款车的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距2730mm，在同级的紧凑型车中算是个大块头，具体到车内空间方面，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适驾驶姿势，头部空间为一拳，保持前排位置不变来到后排，此时腿部空间将近两拳，头部空间为三指，整体表现还不错，满足一家四口人的出行还是很轻松的，座椅填充物软硬适中，舒适性表现良好。 后备箱常规容积为455升，20/24/28三个行李箱轻松放下，而且剩余空间还挺大，日常的载物能力令人满意，在需要运载大件行李时，后排座椅还支持4/6比例放倒，平整度也不错，扩展性和灵活性都很理想。 动力：这台230THP车型搭载的是一台1.2T三缸发动机，最大功率136马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，发动机的动力表现还不错，低扭挺足，油门初段也挺灵敏，起步挺轻盈，中低速行驶下的再加速能力也不错，满足日常城市道路通勤没有问题，但发动机的后劲不是很足，虽说深踩油门也有一定爆发力，但持续性很短，尤其是满载状态下，高速超车有些吃力，我们实测这台车的百公里加速时间为10.37秒，明显更侧重于日常代步，如果高速跑得多，还是选择1.6T车型吧。 底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘的舒适性表现很好，悬架调校较软，能将路面上的大部分颠簸过滤掉，车内能感知到的振动也十分轻微，在快速并线时，底盘的挺扎实，悬架的支撑性不错，车头的响应速度和车尾的灵活性都很出色，看来法系车的底盘调校确实很棒。 关于三缸机的抖动问题，怠速下和高转速下确实比四缸机要明显一些，但差距并不明显，而且振动主要是通过方向盘传递给驾驶员，车内乘客几乎不会察觉到，所以不会影响乘坐舒适性。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

3.93分“良好”

标致的车这几年变化蛮大的，法系车这几年在开始变化了，标致408也越来越年轻。前脸中间的狮标比较醒目，有一丝法系车的狂傲气息。车身侧面，颜值同样在线，腰线突出力量感，轮毂采用的是17英寸的尺寸，双色切割的样式，搭配的是Assurance安乘轮胎，比较有利于车辆的舒适性和操控性能。尾部的设计是贯穿式的，但其实不是整个尾灯贯穿，中间由狮标切割，比较有特色。在夜晚大灯点亮的时候，十分吸睛。车身尺寸也是符合A级家轿的标准，具体长宽高为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。后背箱的空间值得点赞，过年过节回家，拉个年货土特产应该没啥问题。内饰部分，中控采用的是12英寸+10英寸高清触屏组合设计，还有全液晶仪表盘，其次保留了一些按键的设计，使用起来更加便捷一些，也在设计上更别致。还采用了运动座椅，前后排都是真皮包裹，包裹性不错，电动调节、加热等功能都有配备。可惜没有全景天窗的配备，不过想想11万出头的价格，够良心了。配置方面，有6处安全气囊、倒车影像以及定速巡航、前后驻车雷达辅助功能，外部的后视镜配备了电动调节，还有全车一键升窗等配置，在实用的基础上更加丰富。动力方面，搭载的是1.6T发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩250N·m，匹配的是6速手自一体变速箱，百公里油耗最低为6.2L。且这是全系标配，所以在追光版上来看，性价比就真的很高了。而且该参数在同级中比较也是比较突出的，再加上低油耗，对于实用型车主来说就很棒。可以说是一辆有颜有料的新车，如预算范围在此，建议一定要去看看考虑一下的。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

3.43分“良好”

大概情况：东风标致六年磨一剑终于把新款的标致408推出来了，而长沙区域的标致408试驾车也陆续到了，笔者也是亲自去体验了一下，下面就聊一聊它带给我的感受。 静态感受：2022款的标致408最大的改变是它采用全新标致308的前脸造型和全新的盾形徽标，所以新车相较于现款的标致车型还是很有新鲜感的。遗憾的是，2022款标致408的侧脸造型真的是一言难尽，与现在的轿跑车型相比弱了很多。至于它的内饰部分，2022款的标致408还是给了人惊喜，尤其是液晶仪表盘和中控大屏的设计科技感营造的不错，要是把挡把换成标致508L的造型就更好了。 试驾感受：2022款标致408，虽然它的外观和内饰有了较大更新，但是它的动力系统依旧是万年不变的1.6T+6AT，最大功率125KW,最大扭矩250N·m，虽然这套系统被不少网友吐槽，但是参数上还算好看，比大部分1.5T的发动机有竞争力，而且6AT的变速箱在CVT\DCT当道的时代也有明显优势，支持暴力驾驶，升降挡的速度比较快，只是在急加速换挡时会有一些顿挫。其次是它的转向的阻尼感很细腻，转向比调校的也恰到好处，所以反馈到驾驶员这里则是转向精准。 底盘方面，虽然2022款标致408的前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合并不讨大部分人的喜欢，但是得益于PSA对它的调校，所以整车的跟随性还不错，不过差点意思的是它对大震动的过滤还是不好，车内乘客还是能明显感受得到。 车内乘坐空间方面，2022款标致408的轴距达到了2730mm，相较于卡罗拉、朗逸等车型有优势，所以我175cmm的身高的人坐进去，腿部和头部空间也足够宽敞。 总的看来，新款标致408它的价格的确实惠，在结合它中等的产品力，可以把它纳入家用轿车的备选。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4分“优秀”

【购车经历】 由于22年有购车打算，第一部车，预算大概15万左右，我就从10月份开始看车，期间也看了几款，有昂克赛拉，速腾，威朗，还有君威，也都试驾了一下，其中速腾给我的感觉是比较均衡，就像三好学生那种，威朗动力不错，优惠很大，君威也是，优惠多但超预算了，后来为啥选择了408呢，因为在满足自己的需求的同时，价格相对便宜😂😂😂；速腾跟昂克赛拉呢要贵2-3个大不溜左右，威朗跟408最后还是选择了408，就看了这几款车，也没看别的😂😂😂 【提车价格】 因为厂家直销，价格相对透明，没有隐藏的费用，也不需要去谈价格，所以去4s店就直接核销，然后谈了一些送的东西，什么脚垫，记录仪，3m膜还有其他一些小玩意吧 【油耗】 目前行驶6千公里，油耗在7.2个左右，吃92的粮，这油耗还行吧，不过刚提车的时候，就去拉高速了，开的还是s档，后面时不时的就开个s档🤣🤣🤣，感受比普通模式是不一样，动力来的很快，后面跑了几次长途慢慢油耗就降下来了 【动力表现】 动力相对满意，高速140还是很稳的，也跑过高的，怕被拍就不敢尝试了🤣🤣🤣 【最不满意】 隔音跟音效一般吧 【空间表现】 空间还可以，家用没得问题，坐五个大人，就是后排中间的人会有点难受，其他没啥问题，后备箱空间也够用 【乘坐体验】 座椅舒适度还行，没有座椅加热，冬天确实有点凉😂 【最满意】 因为我有过敏性鼻炎，这个车里面没有异味，我还是比较中意的，至于法系安全性，用料，说是比较好，但随他吧🤣，希望神🐲不要打自己的脸，毕竟这些看不到；总的来说，在动力，空间，油耗，异味，安全性这几方面，自己还是挺满意的，买车，还是要明白自己的需求。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

3.4分“良好”

【买车背景】 第一个车是雪佛兰的科鲁玆1.6自吸手动了，14万公里之后满足不了我的基础驾驶欲望之后开始看车，心里的理想车型当然还是雪佛兰的迈锐宝2.0，由于预算有限，钱包不富裕的情况下只能退而求其次的看各类A级紧凑型小车。 【总费用明细】 购车时间：2022年9月21日直营下订（没赶上预售，盲订比较可惜） 购车总价：114700（中配），首付30%，贷3年。 保险：3600元(返点后的价格，第三者200万) 购置税：5075元 360软包:680元（本地汽配） 车窗膜：800元（航天云膜） 改色膜：249元(车友友情价出售）+79元运费 雾霾灰车衣贴膜工时费：1300元 短簧某宝：850元 行车记录仪某宝：398元 上牌：300元 【外观】 新狮子对我来说侧身，前脸让我很喜欢，对比老款当然还是更喜欢老款，整车来说俯冲过于严重，屁股太翘了，不太喜欢所以买了短簧降低了整个姿态，改完之后让我很满意，毕竟一低遮百丑。 【内饰】 相比现在大规模车企使用双连屏，新408让我很意外的使用了单屏，加上钢琴按键让我这个粗人头一回感受到了原来按键并不是都只能做在屏幕下方的面板按键（加分），内饰没有特别刺鼻的异味，一个星期左右可以完全散完，这点让我很满意，美中不足的是全车塑料覆盖面还是比较多的，好在整个内饰设计让人看起来没有廉价感，毕竟成本在这放着。 【配置】 车机：车机使用流畅，个人很少用车机，在市区较多基本都是手机了，这个就不过多说了。 【空间】 空间4750的长度2730的轴距在A级紧凑车型来说是良心了，个人日常用车就两人，空间表现相对我来说是足够使用了。 【动力】 1.6T爱信6AT虽然没有某些博主口中那么美好（黄金动力组合），但在家用日常行驶来说确实给了我比之前老车不一样的驾驶感觉，市区行车，高速超车都能给我比较充足的信心。 【油耗】 我是个比较爱车也喜欢开车的一类人，新408目前行驶了8490公里了，表显油耗7.8 【驾驶感受】 底盘：说实话新408的底盘让我很意外，都说法系的板悬跟别的板悬不一样，去保山近800公里的高速体验上新408的底盘表现让我非常不满意，速度稍快点入弯或者路面稍有坑洼的时候整车后轮左右横跳严重，在这个体验上新408让我觉得底盘上不如我的老科鲁玆（欢迎各大车友来讨论） 隔音表现：新408还是比较挑路况的，铺装路面整车隔音表现让人满意（不超过100左右的时速哈），120以后风噪还是大的，把音量开到15左右会比较好一点，毕竟四门隔音棉都没有，中规中矩了。 低速行驶：客观来说新408低速表现有点不太美好，低速顿挫，涡轮介入比较慢，觉得还是高速比较适合新408。 顿挫：行驶中2档升3档，和3档降2档时比较严重的顿挫，能很清楚的感觉到。 【优点】 高速行驶：除了刚刚说的底盘这一点，目前新408在高速带给我的乐趣还是令我享受的，动力在高速上够用，超车，变道，油门响应都能跟上脚法，虽然说不上随叫随到有1到3秒左右的迟滞时间，但是这个价位来说，能满足我目前的需求了。 【吐槽】 轮胎：轮胎就没什么可说的了，佳通也就那样吧，隔音，耐磨个人觉得啥也沾边，有条件的还是换马牌或者米其林吧。 刹车：在刹车的时候会有前脸着地的感觉，换了短簧之后有改善。 异响：非铺装路面异响来源天窗，副驾门板，主驾门板。 雨刷：雨刷设计不怎么合理，主驾大概有10厘米左右刮不到，中间会有残留的雨刮水流下来，强迫症有点不能接受。 底盘：底盘不如宣传的那么牛，感觉被吹的有些许离谱，仁者见仁，智者见智了。 【总结】 如果预算有限（10万左右）本地有4S店，不考虑保值和负面新闻的情况下，10万的新408可以排上首选。 感谢圈主"格林波里"推荐

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4.2分“优秀”

【购车经历】 我这人不知道为什么，看中的车都是小众车。刚开始看上指南针，但是干式双离合把我劝退了，外观确实喜欢。后来看中了荣威的i6max跟长安的cc，但是无意中又看到了标致408。然后开始了对408的各种搜索，直接就迷上了?，都打算提20款纪念版了，又看到了改款的消息，就想着改款出来抄底20款纪念版。结果没想到新款那么卷，预售直接预定，579名各种权益都不少，上市没几天就去4s店签了合同。锁单到车差不多一周左右 【提车价格】 保险4877，税5075，服务费加上牌1500。啥都不送，自己争取 【驾驶感受】 1.6T带这个车可以用动力澎湃来形容了，提速超车很给力。新车不太敢踩油门，但还是不知不觉就上90了。底盘很稳，整不整的咱也不懂，但是走个烂路减速带啥的反正比我原来的五菱宏光好?另外最不满意的就是胎噪，如果很介意的就换轮胎吧。 【油耗】 提车的时候26.7的油耗，开到家10.9。新车不谈油耗，开到一千公里后补充。 最满意 目前这车最满意的就是动力、空间还有颜值了，漂亮！人生第二辆车，总的来说那是相当满意！ 后续来了！！ 今天开了几十公里，油耗到了8.4，还有下降空间。现在说下不满意的几点，首先喇叭按着有点重，单手握方向盘按喇叭有点不习惯。第二，还是小方向盘，因为开习惯手动挡，总是想右手握着档把，左手握方向盘，然后又习惯左胳膊架在车门上，那么问题来了，手够到方向盘有点吃力。。。 下边会补两张灯光的图，自己看吧，感觉还行。然后再补一张钥匙加行驶证的照片，要不又有人说我拿工资。先这样吧，后续再补充！ 第三天了，先说昨天说的手够不到方向盘的事，今天把方向盘调到最前边最下边，很舒适，完美解决。其次油耗掉到7.2了，估计明天还能掉点。今天车牌到了，上车牌的时候感觉覆盖件很单薄，手按就变形的那种，拧螺丝都不敢使劲，恐怕给拧裂开了。。 9月10号 大家中秋快乐！今天早起去买菜，完了发现后备箱一个挂钩都没有，车里也就后排玻璃上边有个挂钩，感觉很不方便 9月14号，今天去加油了，上传了图片有表显跟实际油耗 9月18号，今天心血来潮练练我的黄金右脚，一半国道一半高架，油耗自己看图。如果纯高架有信心跑到4个以内，就是不知道表显准不准。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质耀版

3.79分“良好”

车头点阵式进气格栅搭配上狮眼大灯，看起来很显档次，车身简洁大方，上扬式的腰线增加了一些运动感，熏黑尾灯点亮后会呈现出狮之爪痕的造型，有着比较高的辨识度。 车内中控台布局简简单单，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏提升了档次。 配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为170匹，中段加速有着比较强的爆发力，匹配的6AT变速箱换挡速度不是很快，但换挡比较平顺，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实厚重感，快速过弯和并线时侧倾比较小，跑高速很稳。 缺点：百公里平均油耗在9L左右，和同级别竞品相比油耗偏高一些。虽然底盘悬架对车身的支撑性很好，可方向盘的指向不够精准，所以操控性算不上很出色。车速过了80之后，胎噪很容易传进车内。内饰氛围有些老气，不太符合年轻人的审美，细节的做工也不是很精细。 标致408外观好看，驾驶感受也能让人满意，但我并不太推荐它，因为保值率比较低，后期电子故障率和其它小问题偏多，开着并不省心。

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质趣版

3.64分“良好”

【动力】动力方面，标致408搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力136匹，匹配6挡双离合变速箱。这套动力总成个人比较喜欢，市区低速驾驶，有略微闯动感，油门响应轻快，即便是在拥堵的市区跟车，档位之间也比较“灵活”，响应较为迅速。高度路段驾驶，1.2T涡轮增压发动机能发挥出它的最大优势，时速在60km/h以下，具有较强的爆发力，超车和急加速状态下动力并不逊色，中后段加速略微疲软，但是舍得给油的话，还是可以输出较为不错的动力值。 【转向/刹车】标致408转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加的讨人喜欢。 【隔音】标致408时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【费用】厂商指导价是11.98万，优惠2万，裸车价是9.97万，加上购置税8823元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是11.5万左右。 总的来说，个人觉得标致408各方面表现还是不错的，空间完全可以满足日常储物的需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

3.64分“良好”

今天要跟大家评测的是标志408 2020款 360THP 十周年纪念版，在定位上是一款4门5座紧凑型三厢车，长宽高分别可以达到4750×1820×1488毫米，车身轴距可以达到2730毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在14.77万，江苏地区目前裸车价在12.07万，购置税在10,681元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，全款落地价格在138,141元。 保值率：法系车在国内一直很冷门，标志408从保值率来看，第1年在56.36%，第2年在50.36%，第3年在44.72%，第4年在39.82%，第5年在34.09%。 保养：保养周期在7500公里或者6个月一次，首次保养需要更换发动机机油以及机油滤清器，4S店免费提供，而如果按照平时价格计算，含工时费大概在560元。配件更换价格还算实在，发动机机油在318元，机油滤清器在52元，火花塞在396元，变速箱油在1240元，空调滤清器在188元，空气滤清器在93元，防冻液在300元，燃油滤清器在66元，刹车油在166元。 优缺点：外形设计好看，性价比不错，动力上满足家用需求够用。新车到手后会存在一定异味，储物空间设计不是很人性化，后排中央地板位置存在一定凸起，坐满三个成人的情况下不是很舒服，并且车漆有一点薄，新车上手一定要小心谨慎。 质量问题：标致408在市场中也是沉淀了一段时间，虽然销量情况不是特别出色，但一些小问题还是暴露在人们眼前。长时间驾驶下来会出现发动机故障灯常亮，怠速的时候会有明显抖动，轮胎比较容易磨损，开到3~5年之后，制冷效果会受到影响，刹车噪音明显增大，油耗会出现轻微增长。 提速：动力上采用1.6T涡轮增压引擎，最大马力可达到170Ps，最大扭矩可达到250N·m，最高车速可达225km。起步的时候，最大转速可以维持在2400rpm，起步提速感受不错，中后段会出现动力疲劳状况，从实测成绩来看，百公里提速在9.36秒。 刹车：刹车回馈不错，紧急制动的时候能够给予车主很足的信心，悬架支撑够棒，在刹车力度的释放上会存在一定波动，前期制动力会更足一些，轮胎抓地力就比较一般，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在39.9米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.8L，新车到手后就进行了油耗实测，一共跑了170公里，平均时速在35公里，包含城市以及高速路段，实测百公里综合油耗是在7.2L。 噪音：发动机噪音并不是很大，不过底盘隔音效果很一般，跑起高速来胎噪比较明显。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在38.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.3分贝。

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质臻版

3.57分“良好”

作为职业车评人，今天要给大家评测的这款车型是2020款 标致408 230THP 十周年质臻版。这款车型的长宽高分别为4750×1820×1488mm，轴距为2730mm，定位于4门5座紧凑型三厢车，厂家给这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价格为12.97万元，目前济南地区的优惠幅度还不错，达到了3万元现金，购车的裸车价为9.97万元，购置税8823元，保险全险5393元，上牌费500元，车船使用费420元，全款买车的话需要114836元。如果购车预算有限，还可以选择贷款方式买车，我们以首付30%，贷款两年，贷款利率4.75%来计算，首付需要支付45046元，24期月供金额3054元，贷款购车总共花费118342元，比全款购车多花费3506元。 加速性：动力部分配置的是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，最大扭矩230N.m，传动系统匹配的是6挡双离合变速箱。1.2T发动机因为采用了三缸的构造，所以整体的平顺性方面表现一般，不过动力的储备不错，深踩油门也能够获得不错的加速感。全油门测试时，起步阶段有轻微的轮胎打滑现象，不过转速起来后整体的加速还是比较有力的，最后测得的0-100km/h加速成绩为10.4秒。 刹车：虽然动力表现一般，但是刹车的表现却可圈可点。紧急制动时，制动力输出的比较线性，同时悬架也提供了足够的支撑力，能够给驾驶者提供足够的信心。最后实测的100-0km/h制动距离为38.9米。 油耗：这款车型工信部给出的百公里综合油耗为5.2L，对于家庭用户来说比较经济。不过实际油耗是消费者更加关心的，本人实际驾驶这款车型行驶了110km的路程，期间包括了城市拥堵路段、环路路段和高速路段，全程平均速度为32km/h，实测百公里油耗为6.8L。 噪音：车内噪音的表现比较一般，市区内行驶车内噪音主要来自发动机，而高速路况下，车内的风噪和路噪都比较明显。从实测数据来看，怠速状态下，这款车型车内实测的噪音值为41.2分贝，60km/h的速度下，实测车内噪音值为61.3分贝，80km/h的速度下，实测车内噪音值为62.9分贝，120km/h的速度下，实测车内噪音值为66.2分贝。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

3.6分“良好”

本来去年就开始在懂车帝上面看车了准备买个10-15W的汽车，后来因为工作原因出差到武汉就没买了，22年年底出差回来已经错过购置税减半，没办法，因为想买车的原因是发现家里没辆小气车还是不行，特别是过年的时候走亲戚，父母也大了，骑个摩托自己也心疼，加上过年天气还是比较冷，东西也老是装不下，就在23年提了车。 在放假的时候去看了马3，锐程，星瑞，马3因为价格和是家里的第一辆车后排空间的不足放弃了，星瑞因为95放弃了，锐程，我感觉内饰还是很OK的，试驾的时候发现风噪太大了，仪表盘不喜欢，在看408发现这个前脸好看，内饰也符合我的审美观。最后和4儿子磨了十几天的价格最后定了12.88，年前拿下了，就送了首保，膜，发动机保护板，脚垫，头抱枕。 最后已经开了1600KM说说优缺， 优点:1.法系新车无异味，用料比较足，对于同价位的合资车还是性价比比较高的。外观个人感觉还行，就是侧身的线条还是十年前的。 2.油耗在APP是显示是5.9，跑了1000KM高速，其他是市区，个人感觉还比较省油的，这点还可以。 3.动力方面对于我来说足够了高速超车很爽，轻松上140，不过新车还是没放开了跑。 4.空间对同等级的车来说真的足够大，坐5个成年人也不挤，当然是以我家里人为例子。 5.中控内饰是真的好看，中控屏没有像国产车那样凸出来，这个我喜欢，还有就是刚琴按键好看又方便。 缺点: 1.开到100以上风嗓还是挺大的了，放音乐也能感觉的到，感觉换个轮胎会好很多。 2.个人感觉车屁股和侧身线条一般般，不过也就十来W的车，还不要求这么多了。 3.发动机启停功能是真烦，还不能永久关掉，希望机车升级后解决这个问题吧。 4.档把是真的落后了，如果换成4008飞机档把手就完美了，不过要是那种档把手，估计价格就不一样了。 5.中控台手垫太靠后了，跑高速的时候不怎么舒服。 6.大家都说的问题2档升3档的时候有卡顿。 以上是我个人的感受不喜勿喷，最后祝大家新的一年，身体健康，万事如意，看年年发大财。