点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

3.86分“良好”

【购车经历】 本来一直看好比亚迪的，奈何销售当我是傻子！无意之间在一篇文章看到微蓝6，当时觉得这个车挺好看的就点进去了！谁知道这一点进去就决定买他了！后来就是打各地销售电话问优惠价格！最终在朋友的推荐下选择了丽水提车！ 【提车价格】 国补价格16.69万，谈到12.69万！优惠四万！ 很多人都不相信这个价格！我也没办法！照片有发票可以自己看！没买过车，啥也不懂，交了3000定金就等车了！因为定的灰色要一个月时间！ 【驾驶感受】 驾驶感受…………一个字…快！！！ 提速快！超级快！空间也很好！各项功能也很人性化！但是建议预算充足的小伙伴上个顶配！我就后悔了！真应该定一个顶配的！ 【续航】 续航518！但实际并没有！我全程开空调回老家！390公里的路！到家还有46续航里程！我不知道这算不算表现优异！但我挺满意的！感觉超出预期！ 【充电时间】 快充设置了冲到百分之80，半小时左右！慢充充满十二小时要的！但是要看什么慢充！我家里直接插座冲的！所以慢很多！如果是充电桩的慢充，九个小时妥妥的够了！ 【最不满意】 最不满意的也有！就是这个车充电不能开空调！哈哈哈我是不是吐槽了一个废话！！！嘿嘿 【维修成本】 提车不到一个月，在高速追尾了！！！隧道里，十几辆车连环撞击！！！我最后一辆！哭了???！全责赔付前车！还好有保险！不过真的吓死了！真的刹不住车！ 最后说一下高速掉电真的很快！我开着空调！跑了150公里左右，掉了230左右续航！！！

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4分“优秀”

优点： 1.静音性比较好 2.行驶品质较高 3.前机舱盖是双液压杆 4.冬季开暖风不怎么费电，加热泵是5000w的变频加热泵。eco模式加热，基本会维持在五百瓦左右！非常节能！！！ 5.全景天幕！给到全车非常好的视野！！！和心情！ 6.操控性比较好，虽然车略长。但是很好上手！上手即熟！ 7.安吉星app功能丰富，可控制车辆功能特别多！这个就显得比较智能！ 8.价格比较合适，优惠价大概得四万多，比国产的一些电车性价比要高，对于电动汽车价格疯涨的现在，这个价格已经是非常非常实在了！！！ 9.这个车比较中规中矩，不是那么智能化，适合欣赏它的就是以代步为基础的人，不适合玩车的人如果想要玩它智能化什么的，那完全不适合！ 10.保养周期非常长，保养手册显示，七万公里才需要更换油液，所以这个车的后续养护成本是非常非常低！ 有点暂时就想到这么多！如果有想到的再添加！ 缺点： 1.仪表盘不显示百公里电耗，那种精确显示的 只是那种大概显示就是条状网格型，没有百公里电耗多少多少那种具体显示，尤其是文字显示 2.仪表盘也不显示剩余电量的具体百分比数值 也是那种条状格型的，大概显示粗略估算没有具体数值 这对于驾驶员判断续航信心不足！因为只有看电量剩余百分比才是最准的，表显续航完全不准，尤其是北方的冬季，你可能跑实际十公里，但是续航可能会掉30到40公里，所以看续航完全不准，没什么用，希望厂家改进优化一下，对于厂家来说，给它显示个具体数值和百分比数值应该不是什么技术难题！ 3.车档把太高影响右手放置，会挡到手！ 4.充电功率不算高，一百二十千瓦充电桩充电功率也就42千瓦左右！估计温度高一些，春夏秋可能功率会高一些，但是根据懂车帝上面的评测，最高功率也就是四十七千瓦左右，不知道这个最高功率能达到多少。等天暖和了试一试看吧！ 缺点目前就想到这些，如果再想到后续再补！

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3.79分“良好”

【购车经历】 在汽博会期间买车，去了几家店，都是销售员没有几个，而且根本不在意？我觉着可能是因为都去展会服务了。所以如果介意服务态度的可以嗯....分城市分店家分人吧✔️👀（但是这边给的费用挺低的而且当天都处理完了还是不戳的。 【外观】 车辆选的白色是因为本地只有白色现车中配，难过。微蓝纯电车前脸比较像卡罗拉（个人看到这个车第一眼就这么认为），整体外观如果不看前脸的话还是不错，非常像小suv，但实际上应该属于旅行车。而车载智能系统较国产车来说确实欠缺，甚至还有点慢。但是其搭载了carplay和carlife功能还是非常实用的，优点是不会因为被长时间太阳照射而变卡，缺点是不知道是由于接线不稳还是其他原因偶尔会连接不上车机。 【内部空间】 车辆内部空间很大，后排座椅比例放倒，可以完整躺下两个成年人，俩男的不行，一男一女或者俩女都可以。后备箱空间也很大，由于没有备胎，原备胎位置被作为了置物处，分上下两个储物空间。后排座椅个人觉得呃空间挺大的了，没测几拳。 【续航】 续航方面本车行驶城市为北方有雪城市，无极端天气存在，最高30度还是偶尔，所以日常行驶全程开空调，脚法好的情况下可以比实际耗电量多跑出1-2km，针对夏天来说，冬天不知道，等冬天在测试。 个人家里也可以安充电桩，城市充电站很多，家附近就很多，所以完全不考虑没有电的情况，电费3毛左右，充满电估计18块钱左右。哪怕18块钱跑300km也足够，完全没有出省的想法，仅城市通勤。 【底盘】 开过朋友的比亚迪秦混动，个人认为微蓝比秦的底盘调教要好很多，微蓝过坑时没有特别大的反应，而且离地间隙足够，所以应该不用特别担心过坎，但是电池放最下面，我家车没安装电池的装甲护板，所以过坎过水路还是很小心🤣 【软件配置】 别克家有可以解锁车辆的软件：Ibuick和安吉星，但是个人不推荐使用，反应特别特别特别慢，你需要一直等他来回刷信息，如果离进车时间长的话等等也可以✔️但是这个软件非常令人生气。 【驾驶感受】 0-20km内有引擎模拟音，在车内的人听的会特别明显，而且关不掉，但是外面的人听的应该是不太真切的，因为在人多的地方缓慢蠕动，路人都不看我，估计就是对路人没啥影响，对车内影响大点。快速行驶时特别顺滑，没有顿挫感，超车也非常好，这个车动力特别足，踩深的直接窜出去。但是这个车刹车是需要提前踩刹车的，因为可能大概率急刹刹不住，反正从油切到电这边刹车是差不多一样的。

点评车型: 2022款微蓝6 互联智享型 PLUS

4分“优秀”

微蓝6纯电，2022智享版，白色。 【最满意】 性价比还可以吧，同价位的续航、外观、内饰，都还说得过去 【最不满意】 一是外观方面，个人认为，大灯下面所谓的两个黑色“獠牙”，太丑太丑了。 二是车底的电池包有点太低了，总担心会磕着碰着。 三是感觉4s店不怎么推新能源车，知名度不高，不知道后续售后服务会怎么样。 【购车经历】 原来开的是别克老凯越，2020年底，报废补贴一万，趁机报废了。 北京油标摇号10年无望，消磨没了等待的耐心，遂转投新能源（纯电），当年中标。 定位纯家用，不滴滴、不飙车、不改装，就是上下班通勤、近距离外出的需求。 计划预算15w左右，因为觉得电车跟智能手机一样，更新换代快，淘汰率高，关键是又不富裕。 希望续航500KM以上吧，不管是cltc还是nedc，买个心理安慰。 更重要的是，要选个外形看着顺眼的，这个因人而异。 其实我最早觉得雪佛兰的畅巡好看，也实地看车、试驾，无奈北京的雪佛兰畅巡，价格坚挺没法谈，且路上一直没见着几辆，还有奇葩的就是，有几个雪佛兰4s店，让我感觉要么不推荐买，要么爱答不理，甚至有店员没听说过畅巡的，也是醉了，不较劲，就算球了。 还了解过比亚迪的元plus，绝对的销冠，但始终不明白火的原因，而且我对其外形不是很感冒，内饰太过花哨和浮夸，还有前脸的门牙，定神想想，接受不了，也果断放弃，还是买个自己看着顺眼的吧。 作为别克老车主，发现了微蓝6，各种关注、对比后，感觉还好，最终出手拿下。 【驾驶感受】 目前开着还可以，还没正经开过高速，城区道路最高开过110，操控还可以。 运动模式还是挺带劲的，动力随叫随到，有点驾驶乐趣。 后来有点喜欢单踏板模式了，感觉比普通模式好用，明显减少刹车使用频率，尤其对拥堵的早晚高峰。 【乘坐体验】 整体乘坐感受还好。 电车的动能回收模式和起步时的驾驶习惯，可能对乘坐感受有明显影响。 后排没有中央扶手箱，有点不太习惯。 【保养】 还没保养过，没发言权。 【续航】 北方的冬天对电车实在是太不友好了。夏天还没经历，没有发言权。先不太准确的说说冬季续航吧，坐标北京，冬天啥天气能查到，况且每个人的驾驶习惯也不一样，仅供参考性。 11月初提的车，有那么一两周天气凉，谈不上很冷，普通模式+中等回收开了几天，感觉续航勉强可以吧，偶尔几次用运动模式，耗电量明显高于普通模式（此句是废话），早上气温低，开暖风，掉电明显。 后来气温骤降至零下十度，后来发现气温在零下，感觉有两个方面掉电明显，一是暖风，眼瞅着掉电，短途用用也能接受吧，但长途肯定是个问题，不可能一直用，这是个明显缺点，虽然电车也谈不上什么跑长途。二是室外停车静置一夜后，没准确统计，一天感觉得掉个10-20公里的续航数，这点也挺膈应，气温越低，掉的越多。

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4.29分“优秀”

【购车经历】由于是内部员工，顺其自然选择微蓝6，看中微蓝6的超高性价比。 【提车价格】员工价153000，是的 涨价了，第二季度相比第一季度涨了5000，置换或者增购补贴6000，赶上汽车消费券4000，两年50%首付24期0利息，没有手续费，上牌费300。 【驾驶感受】第一辆是福特锐界，从油车过渡到电车，一个字顺，两个字丝滑。加速0-80可以完爆我的锐界，底盘质感相比其他10万级别的车型，有过之而无不及，操控感觉相当不错。前排双层夹胶玻璃，整车NVH加分。三种驾驶模式：普通模式、运动模式、单踏板模式。前两种模式可以调节动能回收的轻中重三级程度，感觉普通模式下够用了。单踏板模式一开始不太习惯，但是等熟练操作了，绝对会给你带来惊喜。 【乘坐体验】对于纵向空间 前排和后排的乘坐空间，一点也不比锐界小 哈哈 有点惊喜，但是座椅有点偏硬。 【智能化】相比其他造车新势力，车机方面没法比，但是该有的配置也给到了，10寸大屏显示效果不错，我比较喜欢用carplay，使用了几天，系统比较稳定。 【续航】这应该大家最关心的地方，提车当天在4S店充满电，全程暴力驾驶，开空调，开始续航在400以上感觉掉电较快，后面感觉比较实。目前行驶335公里，平均速度20，续航掉410公里，续航打8折。单踏板驾驶模式简直就是电动车的必备技能，现在基本只依靠电门就能在城区内行驶，一是解放了刹车，二是提高了动能回收的区间。等使用该模式到炉火纯青的地步，续航肯定会给你惊喜。目前这个续航状态还是挺满意的，日后其他的工况续航，等有结果再做分享。 【充电时间】公司有充电桩，只试过慢充一次，表显充电时间比较谦虚，实际与官方宣传相符。 【最不满意】倒车影像质感有点感人；不能显示百公里耗电量；声音大小有时候不能调节。 【Summary】两周的时间，接近600公里，市区、高速、环山，烂路绕着走，体验感非常棒，两个字：真香 ，真的开完电车，真的回不去了，哈哈哈！

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3.43分“良好”

最不能接受的是这车空调效果，非常差。和之前汽油车没办法比，如果再给我一次选择可能不会买这款车，长沙夏天非常热，实外暴晒的情况去开车，热得满头大汗（针对这个问题我去群里讨论过，大家都说是天窗不能开启，又是全景天窗的原因，其实这只是一部分，关键是空调效果差），即使是晚上开车空调现货仍然差劲，依然会感觉有些热。 续航表现新车目前还能接受，市区充电方便，跑过一次长途，120公里续航打6折，回的时候开100时速续航打8折 最喜欢这款车的单踏板模式，堵车用这个模式非常舒服，另外还有2种模式也不错，运动模式很少开，感觉耗电偶尔体验一下，普通模式开起来要轻快很多，群友也说这个普通模式省电，所以不堵车的情况还是开普通模式动力回收中 这是我人生第二台车，之前是现代朗动因为是手动挡所以才换的

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3.86分“良好”

车顶贴了黑色膜才变的好看，白色前脸比较难看，两边大灯下面的黑色装饰不要估计能好看一点。 刚买没多久，续航估计只有450左右，等用段时间再评论。 底盘有点运动气息，和老款标致308差不多，只是这车高一点，所以左右晃是有一点的，和suv有点点像，不过悬挂比较硬，开快点左右变相很舒服。 我要夸夸我买的方向盘套，套好有豪车的感觉，转向丝滑顺畅了很多。指哪打哪，没有虚位。 底盘的噪音还是比较明显的，但是也没有到烦人的程度，由于没有发动机的声音，所以胎噪就是唯一的噪音了。我看了下，轮胎上面的是硬塑料，加装点绒材质的应该会好点，或者贴止震材料。 空间绝对够了，缺点也明显的，就是座椅高度不高，像坐小板凳，所以膝盖是比屁股高，大腿就没有拖着，没有坐沙发的感觉，座椅长度其实还可以的，我身高178cm,坐着前排头部还有1拳多。坐在后排头部只有3，4指。原因我总结一下，这个车高度比一般轿车高，但是电池包在下面，所以悬挂设计是比较高的，坐好屁股离地面是挺高的，但是电池包在那，车地台就高了，所以车座椅高度降低了。不然人坐里面就顶头了。 后备箱开口高度是优点，底下还可以放点杂七杂八的东西。 旅行车的造型，只是不明显被说成两厢车，我去贴膜店老板都说这是小mpv，顿时对这车肃然起敬!!! 大家看我贴了顶部悬浮顶的效果。 颜值都在这了呢!!!

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2.57分“一般”

老婆眼中的微蓝6 车子是买回来给老婆用的，买车的时候，老婆说好看，就买这台微蓝6了。就是等车时间稍微有点久，花了两个月。两个月开了800多公里，蛮能折腾。虽然方向盘是塑料制，握着不舒服，但是转弯时，打起来还是比较轻松的。就是这个中控屏，触摸滑动不顺畅，有点卡顿，反应有点呆呆的。平时用电确实花不了几个钱，续航里程虚太多，好在实际续航也还有400公里，偶尔跑下短途出去玩下也还OK。最近，老婆老和我抱怨，开车久了全身酸痛，座位太硬，要不换座椅，要不换车。另外就是，车内气味重，方向盘竟然用塑料包裹，太抠了，整起我有点无语了。

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3分“良好”

【续航】 高速时速100-120 续航6折 【充电时间】 新入住小区，车位还未交付，在外面充了两次，快充挺好用 【智能化】 这个和国产车比起来就显得很垃圾了，能耗不显示，剩余续航只能做个大概参考，根脚法相关，车机拉跨，卡顿，闪屏，无法安装app 【最不满意】 车机及6月1号以后不送充电装 【乘坐体验】 后排空间不富裕，毕竟2660的轴距，但感觉比卡罗拉后排要好些，可能是后排中间地台的缘故 【购车经历】 目前各汽车app上显示全系标配充电桩的，直至现在都是，购车是被销售忽悠说要之后自己在app上申领，合同上没标注也没在意，以为标配的东西不会有问题，结果提完车说6月1号之后不再送充电桩，投诉也没用，玛德巨坑，吃个哑巴亏 【提车价格】 重庆提车，裸车指导价优惠6W，花了12.49W,自己买了个交强险950，店里给办临牌就直接开回四川，回来上牌费用120

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3.64分“良好”

【充电时间】 一直用的快充，半小时左右能冲到85%左右 【续航】 重度使用差不多能跑两天就要充电了，续航还是不错的上车开空调两天440-450能跑下来 【智能化】 车机能用，其他功能待摸索，跟其它车比起来比较逊色，仅仅是能用而已基本功能都有 【提车价格】 13.1 【驾驶感受】 用的普通模式动力回收为中，提速很快，运动模式和单踏板模式还没用，车子很稳，高速上120车子很稳，一点不飘。 【动力表现】 只要你舍得踩电门，它是不会让你失望的！运动模式的推背感还是有那么一点的 【保养】 5000公里首保，现在才跑了623 【最不满意】 主驾好歹弄个电动座椅，其它的也挑不出啥毛病，让时间来检验一切吧！

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3.5分“良好”

车就还行续航好评不算太虚，内饰啥的也都过得去，就是车坐垫太短了，太短了!后期可能会考虑换一套座椅

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3.64分“良好”

刹车太高，油门太低，方向盘只能上下调，不能前后调，把腿舒服了，手够不着方向盘了。手舒服了，腿曲的不行，导致腿和胳膊总会很难受，这个给差评

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3.93分“良好”

车辆底盘调教很好，过弯信心十足，操控很好，外观也很时尚运动，加速很快，20%至80%快充充电桩上充电很快，差不多30分钟的样子，80%至100%很慢，夏季开空调城市拥堵道路开掉电比较快，匀速行驶掉电正常，冬季还没测试。

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3.67分“良好”

配置还是有点少，中配也没有太好的，价格有点高，同价格的车比较还是有点差别，车还是蛮漂亮，耐用，开了这么久没有什么毛病出现

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3.57分“良好”

【最满意】 提速比较满意、续航比较满意、外形比较满意 【最不满意】 刹车是比较软的，感觉原厂的刹车是不是有点牵强啊，毕竟车子的瞬间加速快啊。避震行程还是比较长的，开起来操控是有点差，倾斜比较大。 【驾驶感受】 动力还可以吧，因为我平日里开车还是比较慢的，也不会追求刺激什么的。