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    沃尔沃XC40空间中规中矩值得买吗_沃尔沃XC40空间怎么样

    ·沃尔沃XC40

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共458人评价
    25万-35万SUV总榜No.56
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    21.40-29.30万
    厂商指导价
    26.98-35.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.91
    • 外观
    • 4.14
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.81
    • 配置
    • 3.71
    • 3.80
    • 空间
    • 3.62
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.01
    • 3.87
    • 操控
    • 4.01
    • 3.84
    • 动力
    • 4.03
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT43.99外观4.35
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 问界M53.93配置4.09
    • 沃尔沃XC403.89外观4.14
    • 奔驰GLB3.85内饰4.32

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • 凯迪拉克XT43.99外观4.35

    沃尔沃XC40·全部评分

    全部车型
    480mmmm前排坐垫长度1415mmmm前排坐垫宽度450mmmm后排坐垫长度1410mmmm后排坐垫宽度
    730mmmm后备箱开口高度1035mmmm后备箱开口宽度750mmmm后备箱离地高度895mmmm后备箱深度
    1652mm车高4425mm车长1863mm车宽211mm最小离地间隙2702mm轴距
    1020mmmm前排高度920mmmm后排高度暂无数据后排腿部空间

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

    3.36良好

    沃尔沃XC40,车内空间表现只能说刚好够用的状态,比起目前市面主流的紧凑型SUV要稍小一些,后排无论是横向空间还是纵向空间都不太令人满意,坐三个人的会显得拥挤,另外后排座椅坐垫填充物有些偏硬,坐垫长度也略微短了一些,以我葛优躺的坐姿,前排调整好驾驶位之后,后排几乎已经顶腿,长时间乘坐确实谈不上舒服。后备箱空间挺规整,纵深足够,不过高度方面有些差强人意,装载能力很一般。 车辆内饰风格跟新潮外观完全不同,配色稍显沉闷,甚至看上去有些老气,并且车机系统的功能也是很单一的,语音识别系统仅仅只支持多媒体和电话,实用性还是有着很大提升空间。 沃尔沃t4发动机的动力表现很好,没有让人失望,无论是在市区低速通行还是在高速上行驶舍得给油动力响应还是很积极的,同时涡轮迟滞也并不明显。底盘虑震性方面,悬挂调教偏硬,特别面对较高减速带时候,车内乘坐感受会觉得有一些颠,底盘舒适度确实是挺一般的。但是作为一台suv来说,指向精准性挺好,方向盘中间近乎没有虚位,转向回馈力度也良好,不会让人觉得偏轻或者偏沉。高速行驶车内的风噪胎噪对比同级别豪华紧凑型suv来说也相对也更大一些,另外起步加速阶段有类似低频“共振”的噪音,这种低频共振有时候真的是特别恼人。 目前来说,这车最大的优势是相比于竞争对手来说,优惠大,以一个豪华品牌来说的话,性价比不错,T4版本的车型家用已经足够。

    2021-02-15

    ztomatoxc40没有共振

    一车钻石高速时,稍微没关紧窗户就有刺耳的声音

    你是我的小兔兔落地多少

    点评车型: 2020款沃尔沃XC40 T5 四驱智雅运动版

    3.86良好

    沃尔沃车型的家族特征非常明显,差异很小,而且沃尔沃很不情愿更新换代,也就导致了这套标准的理工男倾向的外观和内饰设计风格,多少有点让人提不起精神来,XC40也是一样,虽然尺寸小巧,但是给人的感官还是稳重的。 沃尔沃XC40 T5运动版使用的2.0T发动机,最大功率248马力,最大扭矩350N·m,属于同级主流水平,但是对于它自身来讲,配合爱信8AT变速箱,却足以获得十分强悍的动力表现,动力性能很优秀,无论是中低速还是中后段,动力响应都很充沛,赋予了驾驶者十足的驾控信心。 操控方面,XC40在2000转以下就能拥有充沛的动力输出,同时,油门的响应恰到好处,车辆容易掌控,脚感不错。XC40的方向盘转向幅度只有2圈半,转向力度很好,也更加精准,跑山路的优势很明显。底盘的支撑性还行,就是侧倾会有点大,高速入弯的车身姿态会有点难看。 座椅摸上去很硬,但是坐上去的感觉还算可以,当然,跟日系的大沙发比不了,坐垫支持长度调节,不同身材的人都能找到合适的调整位置。乘坐空间方面也有亮点,2702mm的轴距没有浪费,后排并不显小,正常条件下,能够富余2拳的腿部空间。驾乘舒适性一般,因为悬架偏硬底盘滤震效果不够理想,加上强劲的动力输出,这真的不算是一台舒适调教的车。 XC40 T5运动版总体开起来的感觉是活泼好动、灵巧敏捷。即使是第一次上手,也能很快习惯,动力充沛,换挡平顺,响应积极,底盘也是运动性的调教,所以开起来很有乐趣,适合未成家的年轻人,如果都市女白领也喜欢的话,那么建议T4版本就够用。

    2020-12-16

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅豪华版

    4.29优秀

    安全方面,沃尔沃XC40依然保持了良好的成绩。在跟车制动、行人横穿、鬼探头等测试项目上均能通过40km/h的测试,只是在鬼探头60km/h时没能通过,不过这已经是同级非常领先的水平了。辅助驾驶方面,XC40提供了相当多的选项,包括车道保持、盲点监测、倒车警示、巡航控制和防碰撞辅助等多项功能,并可以按照自己的需求来选择开或者关。车机部分,XC40采用了一块9英寸的触控液晶屏,内置系统覆盖了时下主流的各项功能,同时还支持CarPlay功能,实现功能拓展。动力上,T4车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率190马力,最大扭矩300牛米,虽然这个参数对于沃尔沃并不算强,但实测0-100km/h的成绩为8.53秒,依然能够达到同级别车型的中等水平。底盘部分,XC40采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合,这也是目前的主流配置,整体调校适中,支撑性足够,同时电子系统的表现极为优异,在麋鹿测试实测中,XC40取得了79.6km/h的成绩,相比BBA竞品的奔驰GLB、宝马X1都有明显的优势。制动表现上,XC40的表现并无太多亮点,38.14米的成绩在同级中属于居中的水平。

    2020-12-24

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

    3.86良好

    【费用】厂商指导价是28.68万,优惠6万,裸车价是22.68万,加上20071元,车船税480元,上牌费500元,保险大概8000元,全款落地价是25.6万左右。 【空间】车身尺寸分别为4425*1863*1652mm,车内空间表现不错,空间方面的设计挺不错的,前排和后排的宽敞感都特别好,人坐在里面不会觉得压抑或局促,驾驶位的空间很不错,我在驾驶车辆的时候动作不会受限,可以随意操作,后排空间也很好,轻轻松松坐三个人都是可以的,并不会拥挤,后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排,座椅可以自由变换姿势,车上还设计了多处的储物空间,设计都挺合理的,方便收纳一些小物品,能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整,空间比我想象的要大很多,能够满足日常家用。 【悬架/转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。 【油耗】油耗表现还算不错,在不开空调的状态下,市区百公里油耗为8.6L/100km(表显),国道油耗为7.1L/100km(表显),高速油耗为6.5L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大输出190匹马力,在大部分路况下这套动力系统的输出都很平顺且细腻,驾驶员对动力有非常高的控制权。稍显不足的是在低速拥堵时,车辆会出现轻微的拖拽感。除此之外,尤其是在中途加速时动力的响应性很好,哪怕是在舒适模式下,动力一点都不粘滞非常的积极。尽管拥有8个档位,但是这套变速箱非常的聪明。不会过分的保守,追求尽可能高的档位从而换来更低的转速。日常温柔的驾驶,变速箱会在2000rpm左右完成升挡。这时动力的响应和燃油经济性达到了很平衡的状态。需要超车时,变速箱也不会拖你的后腿,只需稍等半秒钟,动力便会徐徐而来。整个过程非常的合理并不突兀。 总的来说,个人觉得沃尔沃XC40各方面表现还算不错,并且性价比高,是一款值得推荐的家用车型。

    2021-03-09

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

    3.57良好

    【底盘/油门】沃尔沃XC40以入门紧凑型轿车的标准来看,不会有什么松散的感觉,同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用,虽然车内会有震感,对应这价位来说是可以接受的,它还有挺不错的侧向支撑。沃尔沃XC40油门响应并不怎么有“朝气”,感觉它在起步之后就松懈了不少,但换到S挡之后就让人完全改观了,感觉一切都在准备着随时冲刺,响应非常积极,动力配合得很好,开起来足够顺心,完全就是酣畅淋漓的一面。 【空间】沃尔沃XC40在空间上几乎占不到优势,前排空间中规中矩,后排就显得局促很多,本人身高1.76米,乘坐在后排,头部空间有一个拳头左右,而腿部空间就只剩下三指左右的距离,想要翘个二郎腿都比较困难。 【隔音】沃尔沃XC40时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。 【动力】沃尔沃XC40搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力163匹,匹配8挡手自一体变速箱。低速状态下有略微闯动,转速超过1600转时,涡轮开始介入,时速在80km/h以下加速,可以感觉到明显的推背感,拥有较为出色的表现。在市区驾驶它属于“急躁”性格,等红绿灯或堵车时,发动机有略微闯动,油门踏板较为澎湃,可以说低速状态下动力比较充沛,但也伴随着轻微的顿挫感。当车速达到100km/h之后再加速,还能获得第二波加速感,这也是得益于双离合变速箱的功劳。

    2020-12-19

    小肥脚1啊啊啊

    sjklb只要舍得加油,一定朝气蓬勃,不会让你失望的!

    用户7683932482201想问一下智行有空气净化功能和pm2.5过滤功能吗

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

    4.11优秀

    目前已经一万公里,各方面比较满意。本人一米八二,反正我坐驾驶室,空间也够用。家人基本170,后排无压力。 外观:很方正,有力量感,线条饱满。 内饰:性冷淡风,官方解释撕砍滴亚纳风格,萝卜青菜,各有所爱。 配置:同价位配置比较高,功能这个东西吧,不要也行。但是该有的都有,满意。 空间:毕竟紧凑级,反正我感觉够用 操控:没开过好车,选车也比较匆忙。反正还阔以 动力:2.0T刚刚的,城市小钢炮,随叫随到,偶尔运动档野一下 舒适性:座位我比较喜欢,说是根据人体工程学和骨科专家携手打造 可靠性:刚提车那会,显示雨刮器缺水,发动机故障。升级一下软件就好了 用车成本:95油,买车送了6000油卡,加上7次基础保养。1万公里保养一次。感觉还行。油耗城区10.5,高速6-7个左右。

    2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版 图 02021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版 图 0
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    2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版 图 52021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版 图 5
    2021-10-22

    三口一头猪23沙发自己抢

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅豪华版

    3.72良好

    外观:挺年轻的,看上去没有xc60那么锐利,整体来说中规中矩。 动力够用,变速箱反应一般吧,低速时油门反馈很快,但迟滞感还是有的,可能T5会好点。 空间够用,后排地台确实挺高的,感觉像个四座车。比起同级别的xt4和q3略好一点,比x1小了大概一拳的空间,189的标准坐姿下后排大概还有一拳的样子。 主动安全确实很可靠,也是选择沃沃最重要的一点,在城区路段好几次帮我避开了电动车鬼探头和前车急刹。 油耗相对来说还比较经济,现在开了七个多月将近一万公里了,标显大概9.2的样子,高速大概7个油,城区不太堵车的情况下大概11个的样子。 唯一不满意的大概是中控吧,好几次在路上CarPlay死机只能停车重启,仪表中间长期不显示内容显得很简陋。

    2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅豪华版 图 02021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅豪华版 图 0
    2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅豪华版 图 12021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅豪华版 图 1
    2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅豪华版 图 22021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅豪华版 图 2
    2021-10-18

    签名无用智雅23裸车?这么便宜

    房氏含笑半步癫23万裸车能下来吗

    点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅运动版

    3.86良好

    【最满意】底盘确实没得说,别看车型不大,开起来很扎实,也感觉特别踏实,过弯变道那些的,一点也不慌,油耗也不算离谱。 【最不满意】内饰还是素了一点,看了看自主品牌的纯电车,再看看这台车,感觉内饰显得朴素了很多,也没有什么可以让人眼前一亮的。 【驾驶感受】方向盘真的很轻,对于女性用户来说简直不能太友好。尤其是挪车入库的时候,方向盘轻得和玩具一样,轻松地简直不像话。底盘表现其实很舒服,就算特意开到烂路上,扎实的车身结构也不会传递太多噪音。操控还是不差的,和那些佛系的SUV相比这台车的操控其实很像轿车,就算快速过弯也会觉得很有信心。 【乘坐感受】空间不算大了,毕竟尺寸摆在这里。座椅也很“沃尔沃”,整体感觉偏硬,但支撑很饱满,长途乘坐问题不大,并不会觉得特别疲劳。

    2022-04-23
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)

    【空间表现】 提车前我没有试驾过,我就坐后排体验了一下,我老婆去试驾了,提车后我开回去的,主副驾的空间还是比较富裕的,后排针对180个子坐3人肯定不行,不过就一家三口的话肯定够了。 【最不满意】 吐槽一下内饰,因为它和我12万的哈弗内饰比差了不少,所见都是塑料。翻毛皮的座椅我也一般般比较无感,可能我上了年纪喜欢皮的。不过我老婆觉得可以接受,因为他原来的车也是所见就是塑料,没有落差接受度高。 还有一个我觉得的油门和刹车调的更高,我开我觉得蛮累脚的,远没有我的哈弗开的舒服。 【购车经历】 背景:人到而立之年,手上有了一点闲钱,便想着换一辆车。本来预算是买一辆电车,同事买了一辆海豚,一辆比亚迪元,开了两次是真的蛮好的,无论空间配置动力还是舒适度,但是考虑充电桩的原因排除了(家里房子没买车位,充电不方便) 家里原先是一辆雪佛兰科沃兹,6年了,前两天换了一个电瓶,然后除了座椅有点塌,其他没毛病,可靠的小伙伴。这次没有淘汰,正好家里人有驾照了,给他开继续服务我们。 【提车价格】 落地利息24.3,送了5次保养,1次保养用机油,其他就是膜,脚垫,行车记录仪,香薰,行李箱等等 【驾驶感受】 2档升有一点点顿挫,稍稍有一些肉毕竟1.5t,但是只要舍得给油,涡轮介入后加速还是比较流畅的,毕竟以前的雪佛兰才1.4l自然吸气。 【油耗】 目前没有参考价值9

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型

    男人在年少之时,总会好奇各类机械的工作原理。会站在挖掘机旁观摩机械臂的转动;会坐在岸边比较对岸大型半挂车的轮子个数;会布局众多的塑料小兵人模拟大型战争场景。 这种对于机械的爱好证实了男人身体内有股神秘力量驱使。排除万难,也要一窥那让人魂牵梦萦的钢铁之躯。 而我也摆脱不了对于这种机械的冲动,自己购买了一辆。现在谈谈购买这辆车的一些历程和各种功能的介绍,文章有点长,希望对真正想买这辆车的朋友一点帮助,毕竟我买这个车之前,查了很多攻略也找不到自己想要的,好奇心总是驱使自己,每天晚上下班回来就在那里看各大平台的车辆信息,家里活都不干,老婆都看不下去了。还有一旦沉迷于购车的冲动中时,那种不买不罢休的“瘾”真的很折磨人。 本文定位是站在我个人的角度去分析的,因为每个人的经历不一样,对应车辆的看法肯定就不同了。从镇里面出来,会觉得当初的在村里面也就那样,向往市区里面的生活。从市区里面出来的人,会觉得镇里面也就那样,会更想去省会里面。所以个人的看法只代表当前自己的认知,跟大家想法相驳的,勿喷。 2024年2月24日,元宵节的时候,有了更换车辆的想法,就下载了懂车帝筛选自己预期价位的车子。第一辆车我父亲在2017年给我买的,是一辆大众轿车,当时买成14.5W。所以对于新车,自己的意向定位为:①23万左右②SUV③空间大于之前的④好品牌的车最好。 基于4个定位,我看了奥迪Q3,宝马X1,奔驰GLB,理想L7,问界M7。我只试驾了奥迪Q3,奔驰GLB,理想L7. 奔驰GLB,我最终买了这款车。是在理想L7试驾之后决定去看的。看了网上的好评:外观漂亮、空间大、奔驰标、内饰漂亮等。也看了差评:动力弱、副驾驶座椅无电动调节、发动机噪音大,风噪大等。说下我对这车的看法。 外观上看:他的前脸确实好看,四四方方的,比宝马X1的肌肉感少一点,但看着更加稳重成熟。最开始看不惯2024款前脸的四条进气格栅,我敲了一下那四条格栅,其实有点廉价,塑料的,我认为2023款的两道进气格栅更好看一点。但后面看习惯了还行。展厅看了一台GLS也是这个款式,就不知道GLS装的是铝合金的还是跟这个一样塑料的。侧身后部窗户的走势并不是平稳的,在最后一块玻璃那里,哪个铝合金条是有弧度的,整体没有其他豪华车连贯的走线。车屁股远看是“梨型”车身,还是有点好看的。不过车屁股底下,使用的铝合金还是银色的保险杠,有点不协调。且上面的两个烟囱,也是假的,排气管在下面。从外观上,这个车除了那个玻璃条铝合金走势线,不看好,银色车屁股保险杠之外,其他方面都是满意的。 内饰上看:全车都是有皮质包裹,比我的老大众好,我老大众塑料感多点,这车,内饰能看到的地方,都是皮质包裹住的,你按压那些地方的话,是有回弹的触感的。GLB200是这车型的乞丐版,车内是没有氛围灯的。想享受氛围灯,得上GLB220。这车内饰最吸引人的地方就是它的空调出风口,车内总共配置了7个空调出风口,设计的形状有点像飞机发动机,有点逼格的。座椅偏硬,没有理想L7那个坐着舒服,是真比不上大沙发。他后排空间为了增大,将后排的座椅缩短了,这种操作的结果就是,你会发现后排的座椅跟其他车辆的后排就是一个怪胎,其他车辆后排安装脚垫后,你竖直看下去,是看不到贴着的脚垫的。这车由于座椅缩短,脚垫都看得到。给人的感觉就是裤子短了,袜子都露出来了。。。当然喜欢这种风格的当我没说。我个人看着就是突兀! 发动机上看:1.3T的发动机,我之前是1.6L自然吸气,所以我开上1.3T的时候,没有啥感觉,个人习惯了起步肉的驾驶体验,所有这个车起步肉这一点,对我没有丝毫影响。唯一的问题是这个发动机1档升2档,2档升3档,这两个档位的升档,发动机必须超过2000转,才能提上速度升档,2000转的1.3T发动机,声音是真大,比我老大众声音是大的。过了3档后,它的提速是优于我的老大众的。我提车后从上海跑了无锡一圈,车上是满载5个大老爷们,没有出现提速给不到的情况。所以对于这个发动机我只能说,避耳接受吧。对于想享受速度与激情的朋友来讲,换电车,这车动力你别想速度与激情。纯家用,无丝毫问题。 油耗上看:发动机排量小,我在最开始买车前,我就预料到肯定油耗低,实际开了1000公里后,显示复位后6.5升/100公里,现在上海油价95#汽油8.39元/升,算上的话平均5毛5一公里。油耗比我老大众高,毕竟SUV,身板大,还能接受。就担心这车后期6、7万公里了会不会是油老虎。我有看到其他朋友综合油耗都是8个以上,我不知道是不是经常跑市区,我这车市区是7.7,综合是6.5. 车价:我裸车价20.69w,分期落地24.5W,使用的奔驰金融贷款,一个月之后可以提前还款,收取本金3%的违约费。4S店赠送行车记录仪、全包围脚垫、贴膜、内饰汗蒸、2A2B保养、镀晶。