作为一辆为女性打造的紧凑级SUV,XC40对女性的迎合方式显然和欧拉式的热情似火不同,它是极其克制的。这辆车的尺寸不大,车长没有针对国内市场加长,但它的宽度、高度和离地间隙都很亮眼,轴距也达到了2米7,所以从视觉上看四四方方很干练。而从功能性的角度来看,短车身适合停车,穿街走巷也更加灵活,高车身和高离地间隙可以让视野开阔,不小心骑个马路牙子也不容易托底,对于车技欠佳的女性来说非常友好。
不过XC40的后排和后备箱空间都很有限,不太适合携家带口自驾游,所以这一点上也能确定,XC40绝不是一辆合适的家庭用车。它的亮点都在为独自开车的女性打造的特殊关怀上。
【为女性准备的特殊关怀】
XC40特地预留了一个单车门解锁的功能,可以实现在用遥控器解锁时只能拉开主驾车门,而其余三个车门仍然处于闭锁状态,防止在开门瞬间有人恶意上车。与单车门解锁有同工之妙的是强制关窗的设计,因为四门的车窗有防夹功能,关闭车窗时如果遇到阻力会自动退回,但如果遇到是车外有人骚扰,防夹会导致你想关却关不上,这时车主只要抠住玻璃升降键不放,玻璃就会强行升起。
天窗遮阳帘也是带高温自动关闭的,如果把车停在太阳暴晒的地方,车辆会自动关闭遮阳帘避免车内温度过高。
如果你在停车场忘记把车停在什么位置,那么可以按钥匙上的寻车键,车辆会开启双跳响起喇叭提醒你它在哪。
现在很多城市都有自助加油站,这辆车是无盖加油口设计,所以在加油时不需要去拧满是油污的加油盖,直接把油枪插进去就行。而且因为柴油枪和汽油枪的枪管直径不一样,这个设计还可以有效避免马大哈的女车主加错油。
坐进车内你也可以感受到它对女性的友好,首先是没有异味,我借的试驾车只行驶了6千多公里,已经完全闻不到任何味道。座椅很厚实,很适合身材娇小的女性,不过像我这种体型的男士会觉得座椅稍稍有些偏窄。
【省空间但不省安全】
XC40的后排空间实在有限,而且地板还有一个讨厌的中央凸起,后排坐三个人的机会可以说少之又少,但它中间座位依然保留了伸缩头枕,并且在显眼的位置提醒你坐人时必须拉出头枕,防止撞击时的挥鞭效应损伤颈椎,虽然站在实用性角度这完全是在增加不必要的成本,但这也能看出来沃尔沃向来不会在安全细节上省料。
这车的储物空间女车主一定会喜欢。车门上的储物槽非常深,中控下方有一个非常大的放手机的区域,中央通道上还是给你准备了一个迷你烟灰缸。真正实用的是它有一个可拆卸的垃圾桶,零食的包装纸随手就可以扔进去。在主驾的座位下面还有一个隐藏的抽屉,一些比较私密的物品可以藏在里面。副驾的手套箱里面有冷气出风口,夏天的时候就相当于一个小冰箱,手套箱盖上也设计了一个挂钩,可以把外卖的塑料袋挂在上面以免打翻。后排的车顶也设计了可拆卸的挂钩。
不过说一千道一万车还是用来开的,我知道大多数女性对一辆车的机械素质都没有太高的要求,那么我就以一个男性视角来简单替女同胞们把把关。
【动态试驾优劣明显】
XC40 T4版本采用了2.0T+8AT的动力总成,最大功率140千瓦,最大扭矩300牛米,单看账面数据还是不错的,但由于XC40为了安全使用了结构复杂的笼式车身和大面积硼钢材料,再加上全时四驱系统,所以车重达到了1.74吨,传动损失也变得更大,所以实际的动力体验只能算得上是同级别的平均水平。不过8AT变速箱的平顺性不错,逻辑也清晰,所以在整个驾驶过程中都加减速都会感到比较顺滑。但问题也是有的,那就是自动启停的动静比较明显,在重新起步的瞬间会有一定的突兀感。
XC40的T4版本全部配备上了全时四驱,显然这不是为越野而准备的。我觉得全时四驱在XC40上的意义更像是一个主动安全配置,目的是让行驶更加稳定,而且这辆车的动态电子稳定系统介入也很积极,所以即便是稍微激烈一点驾驶也不太会失控。不过带来的副作用就是油耗会不可避免地上升。
XC40的操控感舒适,方向无虚位,指向性好,底盘也有韧劲,挑不出什么毛病。给我印象最深的是它的动态刹车系统,在正常刹车和紧急制动时刹车踏板会表现出完全不同的特性,在正常刹车时柔和舒适,紧急制动时又变得扎实灵敏。这辆车的主动刹车介入也比较及时,有一次前车突然高速并道,幸亏车辆准确识别并触发了紧急制动,才帮我成功避免了一次追尾,总之XC40发挥出了沃尔沃底盘调校该有的水平,非常适应市区的复杂路况。
最后就是隔音静谧性,XC40的玻璃隔音性能很好,所以即便120高速行驶也没有明显的风噪声,但发动机舱和底盘隔音要差很多,速度一旦高于80就能感受到明显的机舱噪音和胎噪,原因是XC40为了杜绝车内异味,使用的隔音材料较少。
【XC40真的适合女性吗?】
XC40的机械素质虽然不够完美,但对于女性车主用于城市代步来说应该是可以达到满意值了,至少我认为这辆车所呈现的优点是她们最需要的,而缺点又恰恰是她们不在意的。
尊贵的宝马债务人:啥叫车技欠佳的女性,对车技欠佳的男性不友好吗
该用户全是数字:专为女性定制的?男性不适合买?
中原吴伍德:写完,男的还买么?
点评车型:
2020款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版
4分“优秀”购车经历:本人2019年8月提的车(T4智远豪华版),使用将近3年,平均油耗9.8,当时优惠完不含税落地价是28.38万元。购车那会刚好是沃尔沃亚太xc40刚刚国产那一年,对比过凯迪拉克XT4,奥迪Q3,宝马X1,奔驰GLA,jeep自由光等几款车型,因为xc40是新上市车型,不论配置还是造型我个人感觉都是最先进最前卫的,外形帅气很有辨识度,车内很多人性化的小设计别具匠心,还有那个水晶档把深得我心。
安全环保:疫情这2年大家对环保安全方面有了新的认知,自驾、露营也成为很多人出行首选,对于沃尔沃来说就不能不提他深入骨髓的东西,安全软硬件方面自然没得说,全系标配的硼钢车身结构、city safety城市安全系统、L2级别自动辅助驾驶、主动刹车、疲劳提醒、大面积气囊保护,同时配有clear zone洁净座舱,新车提车时整车座椅内饰无异味,后来不管多大太阳下暴晒都没有难闻的气味,环保这点确实表现很不错,有小孩的家庭真的非常推荐,坐车里给人的感觉就是特别安心舒心放心。
驾驶感受:乘坐舒适度方面对于身高超过180cm的驾驶员来说前排头部和后排腿部空间有点小,坐5个成年人显得非常拥挤,且座椅有点硬长时间乘坐舒适度会有所下降。动力响应方面表现差强人意,不知道是因为低功率原因还是变速箱原因,发动机反应稍微有些迟滞,起步和提速超车时候较慢。后备箱空间感觉还是小了一些,一家3人出门野炊露营的话不够用,不过有车顶行李架做补充到是没什么太大问题。
长途表现:2021年7月份家里4个人自驾去青甘大环线走了一圈,7天6夜全长4500多公里,百公里油耗跑到6.7,实话这车长途表现很沉稳扎实,路上跑过高速、戈壁、草原,经历过风沙、暴雨、冷热交替都没有出现任何故障,夜间行驶的时候车辆装备的毫米波雷达还帮我成功避免一次交通事故,真的感谢小沃的一路守护和陪伴。
意见建议:不理解北极星系统为什么不能在所有车型上升级,还是非常遗憾的,希望厂家能酌情考虑。价格方面要是优惠幅度能再大一些,XC60就准备在路上了,哈哈。
用户1614918827956:40是确实不错,正在纠结40和森林人,不过60我还是劝你算了,同事有一台烧机油,而且共振
爬在玻璃上:今年7月入手了一台X C40牛仔蓝感觉各方面都不错值
纠结就是穷:第一次在懂车帝看到十堰籍的帖子
最满意,我自己开,颜值满意,新车味道很小操控性很好,转向非常精准。提车第三天我就浪了五百多公里,自动巡航定速都很好用。
安全性能高,不用说了,也是冲着这个主要的点买的车
最不满意,副驾驶手动调节太呵呵了,太low了
后排座太直了,坐上去确实不舒服,以后带家人出游,肯定被埋怨了,家庭不和谐的隐患。
噪音也有点大,勉强能接受吧。
也试驾了雷克萨斯起步车UX260.一个人开着在市区那叫一个舒服,感觉就是给我量身定做的小车。都交了一万意向金,觉得底盘低,后备箱空间太小,考虑以后有老婆孩子不方便又退了。。。
宝马X1,家门口的店,但噪音大的不能忍受
本来倾向买宝马三系了,考虑领导是同款车,我开有点高调了,不得已放弃了。
奥迪Q3,内饰不喜欢,要不是售车小姐姐的大长腿,我都不会去看第二次?
凯迪拉克,纠结很久,整体综合性价比不错
但我就不喜欢那个售车员,也觉得美系车设计有点浪费空间,4.6的车长,没有我想要的空间
林肯,第一眼,真是哇哦的感觉,科技感很强,美式豪华感满满,后排可调节座椅,空间很大,内饰也漂亮。本人确实不喜欢那个大屏幕,也身不高,手不长,那个按键倒档,觉得不习惯,再加上试驾操控性感觉略差。再加上整个天津就一家店,担心未来售后麻烦,也最终放弃了。
红旗HS5,也试驾了,感觉还行,价格也是最便宜的,网评也还可以,也曾经想买来着,懂车帝上安全测试也是仅次于沃尔沃的,但自己不怎么懂车,因为面子或者其他,最后还是放弃了这个品牌
本人天平座,容易纠结,第一辆车,选车有半年,最终还是考虑选择了沃尔沃xc40,也算是缘分吧,选择自己喜欢的就好了。
目前开了一千公里了。出现过一次胎压异常,检查也没发现问题。。。最后重新设置了,就好了。
以后再详细介绍吧
Casper1127:兄弟,能分享下落地价格不?
用户4673395344233:我现在最后悔的就是,没有直接上智远
Lake662:门把手没有迎宾灯?
整体比较满意,T4动力城市工况够用,科技配置拉满很不错,豪华版的水晶档把也很骚气,尤其是晚上亮起来之后。
比较不满意的点主要是副驾竟然是手动的……而且靠背调整旋钮很难拧,空间也有点小,后排175乘客腿部空间大概两拳,放安全座椅的话有点捉急,还有后备箱也比较小。
操控的话,高速行驶时候快速变道车身会有多余的晃动,后排感觉比较明显,但是悬挂过路面上的坑的时候感觉不错,没有多余的震动,而且车身弹跳跟柔和。
车身静谧性也不错,低速状态下很安静,胎噪抑制得也很好,但是急加速时候发动机转速高了以后车内能听到比较清晰的发动机声音,高速上风燥也稍微有点大。
四驱能力比较强悍,去了趟苏尼特右旗,开进大红山和在乌兰哈达的火山攀爬都没啥问题
喜欢沃尔沃的品牌理念,外观长在了我的审美点上,大小也正合适。但空间没有想象中那么大,后备箱放一个轮椅都有点费劲。
内饰确实不够豪华,但这正是我喜欢的简约务实风格。还喜欢它的空调,换气,冷风很快。
智行时尚没有领航辅助和导航,这个是提车以后才注意到,不过也不影响日常需求。
但安卓手机没法和车机系统匹配,只能连接蓝牙,这一点不太友好。
自从有了沃尔沃,就很喜欢开它,感觉上路很有安全感,省心省力。
倒车影像的黄线感觉不太准,倒车光看那个可能会撞到,我还是习惯看倒车镜。
技术不好的可以安装一个全息影像,这样更放心。
买了两个多月,正好赶上假期了,也没怎么开,才600多公里,等以后多开开再分享吧。
用户1473157933801:我175 200斤 开的话会不会有点挤