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    奕泽E进擎值得买吗_奕泽E进擎外观怎么样

    ·奕泽E进擎

    什么是懂车分

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    3.65
    “良好”
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    共11人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    22.58-25.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.65
    • -
    • 外观
    • 4.09
    • -
    • 内饰
    • 3.55
    • -
    • 配置
    • 3.60
    • -
    • 空间
    • 3.23
    • -
    • 舒适性
    • 3.46
    • -
    • 操控
    • 3.70
    • -
    • 动力
    • 3.91
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 奕泽E进擎3.65外观4.09
    • 奥迪Q2L e-tron3.64外观4.12
    • ---
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 小鹏G33.80外观4.00

    奕泽E进擎·全部评分

    点评车型: 2020款奕泽E进擎 E·智尊版

    3.71良好

    奕泽E进擎是基于奕泽打造的一款纯电动紧凑型SUV,目前我所在的地区这款车优惠幅度高达6万元,以顶配车型为例,官方指导价25.38万元,裸车价19.2万元年左右,购置税不用交,保险车船税在6800元左右,最终落地价格不到20万元。 这款车优势如下: 1、外形和燃油奕泽类似,整体风格非常激进,有一种概念车直接被量产的感觉,科幻感十足。而且给人一种比较嚣张的感觉,整体风格非常年轻化,颜值在同级别来看绝对是顶尖水准。侧面造型线条感十足,后门隐藏式的门把手设计一方面增加了新鲜感,另一方面也能有效降低风阻。尾部造型很有层次感,镂空的小尾翼有效增加了运动气息。 2、内饰和燃油版车型基本上保持一致,相比外形来讲要保守一些,但同样属于比较时尚扥风格。全液晶仪表盘、悬浮式的中控屏搭配多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。中控台层次感,大面积使用软质材料覆盖,档次感表现到位。中控屏支持在线导航、语音识别以及车联网功能,实用性很出色。 3、主动安全性配置提供的比较丰富,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航,对得起新能源车型的身份。这些功能一方面能够有效降低交通事故发生的概率,另一方面也能分担驾驶疲劳,使用很方便。 4、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳,同级别来看是比较充裕的水准,城市将乘坐也不会觉得局促。后备箱的内部空间规整,纵深尚可,放入三个登机箱很轻松。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较强。 5、搭载的是最大功率150kW的电动机,峰值扭矩300N·m,百公里加速成绩在8秒以内,动力表现是让人满意的。日常驾驶时起步轻快,中后段动力储备丰富,高速上超车也很轻松,而且整体动力输出足够线性。 动能回收力度支持自有调节,最低模式下开起来跟燃油车没什么区别,最高模式下基本上能够实现单踏板操作逻辑。 6、NEDC续航里程为400公里,春秋季节市区内代步续航可达340公里以上,在大部分城市都能够满足一周通勤的需求,每周只充一次电即可。跑高速续航里程也能接近280公里,偶尔短途自驾游不存在续航里程焦虑症。 7、悬架韧性比较好,对于细小颠簸过滤的很到位,同时也保留了一定的路感,转弯时侧倾幅度不算大,有那么一点驾驶乐趣。隔音表现让人满意,电机啸叫声不大,风噪和胎噪都比较小,整体车内氛围属于比较安静的类型。 这款车缺点如下: 1、没有倒车雷达,只靠倒车影像在暗光环境下停车时不太方便,偶尔倒车摄像头被泥水遮挡之后停车也比较麻烦,缺乏倒车雷达辅助的话对于新手确实不够友好,而买这个车的大部分都是年轻人,新手居多。 2、后备箱地台和开口都比较高,对于女性驾驶员来讲不够友好,放置较大行李时会觉得比较费力。 3、后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,中间位置仅限应急使用,不适合长时间乘坐。而且后排没有空调出风口,对于后排乘客舒适性照顾的一般。 4、后排车窗尺寸比较小,头部空间也比较局促,乘坐在后排会有一种比较压抑的感觉。 总的来说,奕泽E进擎目前因为优惠幅度比较大,所以还是有一定的性价比的。这款车在主动安全性配置方面提供的比较丰富,外形也足够年轻化,非常适合小两口日常代步使用,有充电条件的话用车成本也会比较低。如果是一家人使用的话实用性就不太出色了,建议还是看一看同级别其它的车型。

    2021-03-27

    十一at画生跑高速的话二百公里就要充一次电了吧

    点评车型: 2020款奕泽E进擎 E·智行版

    3.64良好

    我们试驾了2020款奕泽E进擎 E·智行版,这款车的外形设计与燃油车一样,都非常超前,即使放到现在,它的设计依旧可以跟新势力们媲美,预计未来几年也不可能落伍。内饰方面,相比外形则要中庸了许多,但比起刻板印象中的丰田,已经有进步了。电机的输出并没有任何拖拽感,放在这台小车上贼有劲,不管是低速还是中高速,都能给予驾驶者不错的加速感,不同模式下响应速度也有明显区别,当然主要体现在油门灵敏度和动能回收力度上,有时候会有拖拽感,可能会让乘员有几率晕车。底盘调教方面,是意料之外的均衡,没有TNGA之前的车型那样的松散,有一些入门级德系车的感觉,铺装路面整体质感还可以,但遇到细碎颠簸就有些碎震了,好在电动车有电池,车重够重,压得住抛跳,所以整体的操控感和稳定感比燃油版更强。不过话说回来,这个价格为什么要买丰田呢?这也许是这台车不畅销的最大原因。

    2020款奕泽E进擎 E·智行版 图 02020款奕泽E进擎 E·智行版 图 0
    2020款奕泽E进擎 E·智行版 图 12020款奕泽E进擎 E·智行版 图 1
    2020款奕泽E进擎 E·智行版 图 22020款奕泽E进擎 E·智行版 图 2
    2022-05-14

    点评车型: 2020款奕泽E进擎 E·智行版

    3.64良好

    【最满意】 外观方面我个人认为是比较独特的一点,前脸看上去很严肃的感觉,比较的有气势,车身的线条华丽又流畅,后门把手的位置设计非常的独特,很有型,尾部方面也很有型,特别的的有辨识度,感觉很有力量,把我迷住了。动力对于我来说足够了,起步的时候没有顿挫感,而且加速的时候十分的线性,能够感觉到它的动力比较充沛,尤其是跑高速的时候加速能力很强。 【最不满意】 空间方面有点小了,特别的是后排,坐满人的情况下会觉得很拥挤,会影响整车的舒适感。车的隔音效果也比较的一般,跑高速的时候胎噪风噪声还是有的,跑长途听久了还是会很影响心情的。

    2022-03-07

    点评车型: 2020款奕泽E进擎 E·智尊版

    3.64良好

    奕泽IZOA E进擎车头设计与燃油版车型接近,前中网并未采用封闭式设计,看起来容易让人接受。除了一些新能源车型独有的标识外,新车还是继承了很多燃油版车型的个性化细节设计,这还是那个高颜值、强个性的产品。 车侧线条非常漂亮、大胆,比如前翼子板、后车门处的弧线十分夸张、飘逸,而且车侧呈现向中间收紧的状态,营造出了紧凑的视觉效果。一些家用、代步SUV的车侧设计仿佛过于平淡,但哪个年轻人能不爱这套立体、动感的设计?总之,奕泽IZOA E进擎外观看点颇多,基本是360°无死角的漂亮、运动、年轻,以至于颜值为奕泽IZOA E进擎增加了很大一部分竞争力。  内饰并未融入太多新能源设计元素,整体布局比较规矩、易上手;不过得益于丰富的层次感设计,车内的视觉效果也并不枯燥。中控区域设计以实用为主,大量物理按键的运用可能并不符合极简的设计潮流,但实用性却大大增加。中控屏边框不窄、UI设计也并不显档次感,这两点还有提升的空间。后排乘坐起来给人的主观感受比较一般,这主要是因为后排座椅填充物较硬,且座垫并不能对大腿起到很好的支撑,此外新车依然没有缓解后排乘客视野差的问题,后排乘坐起来比较压抑。  奕泽IZOA E进擎开起来确实是个招人喜欢的家伙,虽然它不能为驾驶者带来太过激进的驾驶体验,但起码动力响应快、好开、平顺、易上手。纯电动车的优势之一就是电机的动力响应快,这一点奕泽IZOA E进擎做的很好,配合上紧凑的车身,该车在中低速状态下拥有很明显的轻快感。不止是运动模式,即便车辆处于节能模式,只要你深踩加速踏板,动力输出就丝毫不吝啬。 除了动力输出、动力响应很轻快,新车转向手感也是偏向轻松的设定,而且回馈力度比较均匀,开起来不让人糟心;此外该车最小转弯半径仅为5.2米,在城市中腾转挪移应该很讨喜。踩下刹车踏板,驾驶员能清楚的感知到它会介入多大的刹车力度,整个制动过程十分线性,并不会给乘员带来什么不适感。 相比于燃油版车型而言,奕泽IZOA E进擎的电池包被设计为车身一体化结构,所以电池包的重量导致新车重心降低了14%。即便该车悬架的支撑性谈不上有多强,这种前段偏软且富有韧性的悬架调校很适合这辆车,毕竟它的“战场”的城市,而不是山路。

    2021-02-20
    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    3.56分“良好”
    小鹏G3 2022款 G3i 520N+小鹏G3 2022款 G3i 520N+

    大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧

    4.29分“优秀”
    奥迪Q2L e-tron 2022款 纯电智享型奥迪Q2L e-tron 2022款 纯电智享型

    【空间表现】 三口之家足够。 【续航】 家有油车有充电桩325够一个星期左右通勤。 【充电时间】 直流40分钟左右,交流六个小时。 【智能化】 车是用的,也不是手机需要智能。 【最不满意】 没有 【购车经历】 6号看车订车8号提车 【驾驶感受】 舒服 【最满意】 车小方便停靠 分割线------------- 夫人的车开了五年了,smart,孩子大了两座的车已经不够用了。在去年年底夫人看上了欧拉好猫,12月中旬吧,恰巧出了个芯片门,欧拉还算上路,给12月9日前老车主赔偿一万元。这样做无可厚非,不过对于新车主就有点不公了,此时正好又有芭蕾猫的风声,和老婆商量了下再等下吧。2月底,听说新能源要涨价,芭蕾猫预售价可能达到20万左右。顿时没了欲望,立马开始寻找其他车型。 预算是20W内,车要小巧,质量要有保证。因为家里可以装充电桩,对续航要求不高。找来找去q2letron还是比较适合的,虽然还是比较喜欢芭蕾猫的外型,不过在我的劝说下还是提了这款。一个多星期开下来感觉良好!不后悔。 上个选购指南: 1.体验新能源,喜欢小点的车型,有车位充电桩,不在乎二手残值(五六年后市场谁都不知道啥样),对品牌有小要求的,市区通勤的女性。 2.符合以上,另有中大型油车,带娃买菜的女性。 真实男性用户,给各位个指导意见,以便参考。油车已地库封存。。 车身小巧,3-4口之家很舒服。

    3.79分“良好”
    元UP 2024款 401KM 超越型元UP 2024款 401KM 超越型

    发布会第二天就提了车。孩子和老人都挺期待新车,所以就没磨叽。开回来以后大家都很开心。 经理不熟悉配置,不知道这批车有选装包。都已经办完贷款了才发现。于是又给了些优惠。当然,选装包的钱也交了,只不过没全交。属于各让一步。至于是不是套路,我不去计较,没有意义。最后落地价要减去现金优惠,和购车补贴 4000。现金优惠对于新车来说不算少了。具体情况具体对待,我不说你们也别问。购车补贴发放很慢,又赶上清明节。 优点很多。相对的也有缺点,同时说。 1,车小好开。一米八几宽度,一般的地方都挤得进去。转弯半径也小,调头灵活。适合我这种经常出入拥挤路段的情况。 相对的缺点:外观看着有点小,但又不是那么小,比一般印象的 a0 车还是大上不少。 2,头部空间优秀。视野感受特别好。孩子会很喜欢。后备箱还行,放倒也挺能装的。 相对的缺点:我身短腿长,175。座椅已经调到最高了,头也不能躲到车顶下遮阳。晒脸。。。遮阳棚是白色的,还没有经过烈日考研,效果未知。 3,动力可以的。落户忘带身份证,“被迫”飙车回家,在没有车牌的情况下,用运动模式放肆了一把,还是够用的。 相对的缺点:油门踹猛了,轮胎都打滑了。有可能是胎的问题,也可能是其他问题,当然一般也不会这么踹。 4,有用没用的配置都给你整上了。车这玩意,咱老百姓买的都是标准品,谁也不可能定制。所以想省钱往往就要舍弃想要的配置,想要配置全,就不可避免要带上一些鸡肋。 比较真香的配置:hud,以前没用过,用了真安逸。各方向碰撞预警,有时有点过于灵敏,不过挺有用。盲区监测,这个真行。北方要有座椅加热。 不那么香的配置:车道辅助,方向修的有点大,不知道能不能调整。还有一些不跑高速没什么用的功能,对于这么短的续航来说显得多余。无线充电功率低。 一些遗憾:后排座椅不能调整。后排没出风口。小迪语音只支持固定应用。内陆城市,灰比较大,才一天座椅就蹭脏了。买的座椅套又不太贴合。可能跟新款有关系,没什么配件好买。 总结:续航确实短。没有家充,或者常跑远路的谨慎购买。 贵是肯定贵的,但没有网上喷的那么多。我也是没办法,小城市也买不到别的车。 看小视频和参数是选不了车的,你要坐进去,开起来,最好拉上全家。

    4.70分“优秀”
    领克06 2023款 Remix 1.5T 劲Halo领克06 2023款 Remix 1.5T 劲Halo

    【个人情况介绍】 我职业是发型师,在小县城开一家理发店,上下班距离很近,家里有一台轿车了,考虑买一台SUV,因为城区不好停车,也不考虑买太大的SUV,买车是为了代步,平时出去玩玩,车我也看过很多开过很多一直都很挑剔,国产合资在15左右没有内饰、外观、底盘三个让我同时喜欢的。所以就一直在观望和辗转。 【买选经过】 直到领克和长城的魏这两个品牌,在2018年一起出现在我脑海中,我才觉得应该是等到了。这两个全新的品牌独特的外观让人感觉很高端,但是身边没人买长城,我朋友花了15个买了台03三缸的,我当时看到他的车,一下就被车的外观吸引住了,来到内饰全液晶仪表盘,360影像都有,加速也很快,唯一就是车机不流畅,所以算是对领克有了初步映象的。2020年的时候看过06,可惜是三缸就没有关注了。不知不觉时间到了2022年9月8号,偶然看到06四缸的发布,我立刻行云流水的操作入手了喜欢的车 【提车价格】 我是全款提车,领克06新车全国统一优惠3000,购置税减半,买车我还没有加车友群,就多问了几家4s店,结果价格都一样有些还没现车,所以我就直奔有现车离我近的店去,裸车13.68万,保险4600,税6000,落地价14.78。我提车的4s店服务也不错,很热情,送了脚垫,香水,6个炭包,油卡打折,车罩,玻璃膜(我没要,自己在朋友那里贴的) 【外观】 领克06采用了家族式的外观设计风格,时隔多年还是那么的惊艳,前脸分体式大灯辨识度极高,配合彩色饰条点缀,更显年轻时尚,更具有潮流感,真的是年轻人的心头好。尾灯与家族其它车型是不一样的,采用机械燕尾能量晶体尾灯,这个我想应该会是以后车系的新标志。搭配绿色车身黑顶双拼色设计,非常符合年轻人的审美标准。19寸轮毂的视觉冲击真的很强,小型SUV就配如此大脚,一看就知道这台车很运动,像一台小钢炮 【空间表现】 06空间方面在同级别中规中矩,本人1米78的高度,前排把坐姿调整好,头顶有四指的距离,这时坐后排,腿部还有快两拳的距离,头部也是四指的距离,还是可以的。再加上后排地面也算平整,不像有些车中间凸起来,坐三个大人也不挤刚刚好。扶手箱中间能放两瓶水,后排也配带中央扶手放下来也能放两瓶水。后备箱也能放三个中号的行李箱,对于日常出行来说够用了。空间方面领克06我觉得做得很到位了,平时我都是一个人开,对空间几乎没有要求 【驾驶感受】 领克06搭载1.5T发动机匹配7挡湿式双离合,前后独立悬挂,工程师调教很棒,整体换挡平顺,转向精准,也可以在设置里把方向盘设置很轻,这对于女生来说是一个很不错的选择,开车不累。新款有4个驾驶模式,️智能模式:油门反应不灵敏大部分人都应该不喜欢用;舒适模式:加速换挡都很平顺个人一般是舒适模式;运动模式:轻踩油门推背感就来了;经济模式:跟智能模式一样,肉,还开启自动启停。四个模式初步感受就是这样,以后跑的多了,会细讲一下什么时候什么模式会好用一些。车辆在过弯时,侧向支撑比较好,没有什么太多的侧倾,悬挂调教属于运动型,支撑性很好,高速变道车身很快就平稳了,但这也导致过减速带有很明显的感觉。所以说各有利弊 【乘坐及使用感受】 驾驶过程中前排座椅包裹性挺好,人不会随车晃来晃去,后排虽然没有那么好的包裹性,但也不会晃动很大。主驾驶还有腰部支撑开长途也不累,座椅整体舒适度还不错。门板和中控台用料很扎实,常碰的地方基本都是软的,给人感官很有档次。领克06隔音方面做得也不错,发动机舱包裹得严严实实,能起到一定隔音效果。胎噪还能接受吧!平时我一上车就听音乐,所以胎噪我个人觉得不大,或者说是能接受 【油耗】 坐标宁乡,车子我开了一个月了,目前行驶了1600公里,加了1400块钱油,大部分在市区里开,92和95都加过,个人觉得92还是跑得远一些,06油箱有50升,我平时都是200或者300一加,市区红绿灯多,有时候堵车表显油耗在8个左右,开运动模式激进驾驶,油耗就在12个左右,跑长途回老家油耗也降到了6个油。整体来说06的油耗不算高,车重摆在那,安全系数很高,给人安全感十足! 【最不满意】 配置上23款减配了前雾灯,这一点我是难以理解的,大灯本来就不是特别亮,前雾灯可以起到一定的补光效果,结果还给取消了,就连最顶配也没有。这也是不会了,搞不懂这能省几个钱,之前也在01上出现过这种问题,但是人家大灯升级了透镜和亮度,取消了可以理解,06没升级还降级,真的是搞不懂在想什么。还有就是车机不能下载软件,这个我也理解不了,不是说车机软硬件都升级了吗?也流畅了,结果还是不能下载软件,是怕运算不过来死机吗? 【总结】 人生中第一台领克,我个人觉得同价位领克06无论是内饰还是外观都做得比合资车强真心推荐;外观帅气,用料十足,配置齐全;也希望后期车机能够下载很多软件。在这里祝国产品牌越来越强大;最后非常感谢熊猫圈主的耐心指导及推荐!