小号撩车点评怎么样

奕泽E进擎是基于奕泽打造的一款纯电动紧凑型SUV，目前我所在的地区这款车优惠幅度高达6万元，以顶配车型为例，官方指导价25.38万元，裸车价19.2万元年左右，购置税不用交，保险车船税在6800元左右，最终落地价格不到20万元。 这款车优势如下： 1、外形和燃油奕泽类似，整体风格非常激进，有一种概念车直接被量产的感觉，科幻感十足。而且给人一种比较嚣张的感觉，整体风格非常年轻化，颜值在同级别来看绝对是顶尖水准。侧面造型线条感十足，后门隐藏式的门把手设计一方面增加了新鲜感，另一方面也能有效降低风阻。尾部造型很有层次感，镂空的小尾翼有效增加了运动气息。 2、内饰和燃油版车型基本上保持一致，相比外形来讲要保守一些，但同样属于比较时尚扥风格。全液晶仪表盘、悬浮式的中控屏搭配多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。中控台层次感，大面积使用软质材料覆盖，档次感表现到位。中控屏支持在线导航、语音识别以及车联网功能，实用性很出色。 3、主动安全性配置提供的比较丰富，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航，对得起新能源车型的身份。这些功能一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶疲劳，使用很方便。 4、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳，同级别来看是比较充裕的水准，城市将乘坐也不会觉得局促。后备箱的内部空间规整，纵深尚可，放入三个登机箱很轻松。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 5、搭载的是最大功率150kW的电动机，峰值扭矩300N·m，百公里加速成绩在8秒以内，动力表现是让人满意的。日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也很轻松，而且整体动力输出足够线性。 动能回收力度支持自有调节，最低模式下开起来跟燃油车没什么区别，最高模式下基本上能够实现单踏板操作逻辑。 6、NEDC续航里程为400公里，春秋季节市区内代步续航可达340公里以上，在大部分城市都能够满足一周通勤的需求，每周只充一次电即可。跑高速续航里程也能接近280公里，偶尔短途自驾游不存在续航里程焦虑症。 7、悬架韧性比较好，对于细小颠簸过滤的很到位，同时也保留了一定的路感，转弯时侧倾幅度不算大，有那么一点驾驶乐趣。隔音表现让人满意，电机啸叫声不大，风噪和胎噪都比较小，整体车内氛围属于比较安静的类型。 这款车缺点如下： 1、没有倒车雷达，只靠倒车影像在暗光环境下停车时不太方便，偶尔倒车摄像头被泥水遮挡之后停车也比较麻烦，缺乏倒车雷达辅助的话对于新手确实不够友好，而买这个车的大部分都是年轻人，新手居多。 2、后备箱地台和开口都比较高，对于女性驾驶员来讲不够友好，放置较大行李时会觉得比较费力。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也不够放脚，中间位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。而且后排没有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾的一般。 4、后排车窗尺寸比较小，头部空间也比较局促，乘坐在后排会有一种比较压抑的感觉。 总的来说，奕泽E进擎目前因为优惠幅度比较大，所以还是有一定的性价比的。这款车在主动安全性配置方面提供的比较丰富，外形也足够年轻化，非常适合小两口日常代步使用，有充电条件的话用车成本也会比较低。如果是一家人使用的话实用性就不太出色了，建议还是看一看同级别其它的车型。