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    奕泽E进擎2020款E·智行版值得买吗_奕泽E进擎怎么样

    ·奕泽E进擎

    什么是懂车分

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    3.65
    “良好”
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    共11人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    22.58-25.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.65
    • -
    • 外观
    • 4.09
    • -
    • 内饰
    • 3.55
    • -
    • 配置
    • 3.60
    • -
    • 空间
    • 3.23
    • -
    • 舒适性
    • 3.46
    • -
    • 操控
    • 3.70
    • -
    • 动力
    • 3.91
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 奕泽E进擎3.65外观4.09
    • 奥迪Q2L e-tron3.64外观4.12
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 小鹏G33.80外观4.00

    奕泽E进擎·全部评分

    点评车型: 2020款奕泽E进擎 E·智行版

    3.39良好

    优点:1.动力强,电动车的缘故,提速特别快,车子开着动力比较强劲有推背感。2.经济,百公里花费电费也就10块钱。3.操控好,底盘比较扎实,方向盘指向性比较好。 缺点:1.后排空间小,腿部空间和头部空间都比较小(个人身高175)。2.外观,前脸不是我想要的那种一气呵成大气的感觉,比较日系吧,后窗特别小,视野极不舒服。3.使用当中,中控台出现间歇性的异响,原因不明。左大灯正常使用半年就不明。

    2020款奕泽E进擎 E·智行版 图 02020款奕泽E进擎 E·智行版 图 0
    2021-08-16

    儒雅风声7w7这是油改电吗

    SY阿云大灯换一对LeD灯泡效果很好

    橙子唉西瓜车价优惠这么少?

    点评车型: 2020款奕泽E进擎 E·智行版

    3.64良好

    我们试驾了2020款奕泽E进擎 E·智行版,这款车的外形设计与燃油车一样,都非常超前,即使放到现在,它的设计依旧可以跟新势力们媲美,预计未来几年也不可能落伍。内饰方面,相比外形则要中庸了许多,但比起刻板印象中的丰田,已经有进步了。电机的输出并没有任何拖拽感,放在这台小车上贼有劲,不管是低速还是中高速,都能给予驾驶者不错的加速感,不同模式下响应速度也有明显区别,当然主要体现在油门灵敏度和动能回收力度上,有时候会有拖拽感,可能会让乘员有几率晕车。底盘调教方面,是意料之外的均衡,没有TNGA之前的车型那样的松散,有一些入门级德系车的感觉,铺装路面整体质感还可以,但遇到细碎颠簸就有些碎震了,好在电动车有电池,车重够重,压得住抛跳,所以整体的操控感和稳定感比燃油版更强。不过话说回来,这个价格为什么要买丰田呢?这也许是这台车不畅销的最大原因。

    2020款奕泽E进擎 E·智行版 图 02020款奕泽E进擎 E·智行版 图 0
    2020款奕泽E进擎 E·智行版 图 12020款奕泽E进擎 E·智行版 图 1
    2020款奕泽E进擎 E·智行版 图 22020款奕泽E进擎 E·智行版 图 2
    2022-05-14

    点评车型: 2020款奕泽E进擎 E·智行版

    3.64良好

    【最满意】 外观方面我个人认为是比较独特的一点,前脸看上去很严肃的感觉,比较的有气势,车身的线条华丽又流畅,后门把手的位置设计非常的独特,很有型,尾部方面也很有型,特别的的有辨识度,感觉很有力量,把我迷住了。动力对于我来说足够了,起步的时候没有顿挫感,而且加速的时候十分的线性,能够感觉到它的动力比较充沛,尤其是跑高速的时候加速能力很强。 【最不满意】 空间方面有点小了,特别的是后排,坐满人的情况下会觉得很拥挤,会影响整车的舒适感。车的隔音效果也比较的一般,跑高速的时候胎噪风噪声还是有的,跑长途听久了还是会很影响心情的。

    2022-03-07

    点评车型: 2020款奕泽E进擎 E·智行版

    3.79良好

    虽然丰田在全球混动市场拥有较高的话语权,但相比于混动,它在纯电领域却走的相对保守,但这并不意味着丰田没有纯电相关的技术积累。作为丰田品牌在华推出的首款量产纯电动车型,奕泽E进擎最大化继承了丰田的HEV和EV技术,今天玩车弟就和大家一起看看,奕泽E进擎到底有没有力压同级的“独占技能”? 外观上,奕泽E进擎的整体造型轮廓与燃油版基本保持一致,不过在局部设计上进行了修改。前脸采用封闭式格栅设计,并在右侧增加“EV标识”突显它电动车的身份。该车还换装了低风阻轮圈,突出年轻与运动感。 于纯电动车而言,电池亦如一把双刃剑,电池能量越高的车辆,普遍拥有更持久的续航能力,但若是对其的稳定性和保护性控制不佳,也很可能会引发安全事故。一汽丰田奕泽E进擎采用了与特斯拉Model 3同源但技术更为先进的松下电池,拥有稳定的电池性能、出众的电耗表现和更低的额外能耗损失。 而在电耗方面,奕泽E进擎的电耗仅为13.1kWh/100km,和同级别的很多车相比都较为优秀。续航方面,奕泽E进擎的续航里程能够达到400公里,基本满足日常使用,属于整个级别中的主流水准,不过目前一些续航超700km的车型也推出来了,再看400km的数据,可能就稍显弱势。 奕泽E进擎是丰田迈向纯电动领域的第一步,对于比较在乎安全性能的朋友来说,它应该可以加入到你的选择里。不过它在空间表现上还是弱了点的,后排空间比较小,乘坐感不是很优秀。

    2022-02-18

    头条用户空间小了

    奇幻喜鹊a油改电吗

    樱木花泽累

    点评车型: 2020款奕泽E进擎 E·智行版

    看车。自从新能源指标下来后,各种看车就开始了,短短两个月看了现代的纯电昂西诺、菲斯塔,大众的电朗逸、电高尔夫、电宝来,别克的微蓝6,雪佛兰的畅巡,特斯拉m3,丰田的chr-ev、奕泽ev。上面说的每一辆车我都亲自试驾过了,都找过多家4s店询过价,最后定的奕泽ev,同时也发现了很多有趣的现象。 选车。下面就把上面我看的那些车关键的点和大家说说吧。1.你别太关注续航,而是主要看电池电量。有的国产电动小车,电池给你不到40度电,告诉你能跑400公里,这不扯淡嘛。以目前的电池和电机的配合水平来看,在不开空调的情况下百公里消耗13到18度电,才是正常值。装配60度电池的车,续航应该是300-450之间才是当前正常的技术水平。另外,北京的冬天,实际续航比标称续航低上一半,也很常见。奕泽ev从90%跑到续航不再显示,只能跑200多公里,应该超不过250,但是续航不显示后,还有电量,应该可以再跑50不到吧。2.上面的那些车,除了特斯拉之外,基本上涵盖了合资品牌里面80%以上的电动车了,实际成交价努努力大都可以享受5-6折的优惠。下面我逐一举例:昂西诺次低配12万多落地,菲斯塔多一万,电朗逸9万,电高10万,电宝来10万出头,微蓝6三百公里的五五折,四百公里的也快了。畅巡比微蓝6还要优惠大一点。chr-ev和奕泽ev,可以优惠10万,最低配13万可以落地,标准的55折。3.不要太关注电动车的动力。基本上前段动力60以下都很直接,中段60-100也还可以,100以上才明显体现差别,这些车里,m3确实是最强,但是其他的车上140也不费劲,肯定是够用了。4.一定要仔细打听充电是否便利。我说的便利不是指附近有没有充电桩,而是指车的快充和慢充时间,充电量的区别。比如有的别可以快充充满,但是半小时冲到80%以后,就变慢了,要3或者4个小时才能充满。奕泽ev是快充到75%就跳枪,必须换慢充,才能充满。但是优点是慢充只要不到7个小时就能充满。54度电,慢充7个小时,还行吧。5.其他的什么安全性,电池预热,散热之类的,我觉得都半斤八两吧。驾驶质感上面,我觉得大众这三车最优吧,丰田这两其次,现代的这两车原配胎不太好,太容易打滑,风噪大,胎噪大。别克和雪佛兰的质感很一般般,特别是微蓝6,一开起来,震耳膜,受不了。 驾驶。其实我觉得佛系踩踏电门,在eco模式下,也很肉,肉的有点着急。但是话说回来,直接踩下去,动力又很深度的上来了。这车的自动启停系统,在起步的时候很柔和,头不会太后仰,但是刹车到停的那一下,很栽头,很不舒服,我无论如何温柔都做不到像手动油车挂空挡最后慢慢踩停那种柔顺。不过后来我发现了别的方法,那就是挂n挡,慢踩刹停也可以。 空间。必须自己去试乘,才知道满不满意,目前来看,我是够用了。后座放倒很平躺,基本上,符合一般的用途。 噪音。同一条路段,我试驾chr-ev和奕泽ev的时候,明显感觉奕泽要好,尤其是速度80以后,分贝可能差不多,但是主管感受奕泽确实好不少。哦,对了,奕泽低配有辅助驾驶,chr-ev低配没有。但是电池质保chr-ev更有优势,据说可以终身质保。 辅助驾驶。算是可以帮助松懈一下吧,不过主要在速度上来以后比较明显。速度低于50,我还是喜欢关掉各种辅助驾驶。 冬天驾驶。该开空调还是开空调吧,续航受点影响,也没什么,不会让你破产,也不会让电池趴窝。不过也可以买个电热垫,垫屁股也好,垫脚也好(得脱鞋才能感觉出效果)减轻空调用电负荷。烧油的驻车加热也考虑过,不过肯定会有油味,就算了。 感受。有了电动车,才感受到,自己房子在一层才好啊,可以插220插线板也好,外墙安充电桩也行,高楼层,只能考虑公共充电桩。有时候将近2块一度的电费,根据实际续航里程跑下来,和油车的成本也差不多了,或许用车成本相比油车也就省了几次保养吧。

    2020款奕泽E进擎 E·智行版 图 02020款奕泽E进擎 E·智行版 图 0
    2020款奕泽E进擎 E·智行版 图 12020款奕泽E进擎 E·智行版 图 1
    2020-12-16

    追梦年华China奕泽混动可以优惠10万?!

    太平洋的风392这款车北京买多少钱?

    jacky63787293居然可以优惠这么多?

    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    3.56分“良好”
    小鹏G3 2022款 G3i 520N+小鹏G3 2022款 G3i 520N+

    大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧

    4.29分“优秀”
    奥迪Q2L e-tron 2022款 纯电智享型奥迪Q2L e-tron 2022款 纯电智享型

    【空间表现】 三口之家足够。 【续航】 家有油车有充电桩325够一个星期左右通勤。 【充电时间】 直流40分钟左右,交流六个小时。 【智能化】 车是用的,也不是手机需要智能。 【最不满意】 没有 【购车经历】 6号看车订车8号提车 【驾驶感受】 舒服 【最满意】 车小方便停靠 分割线------------- 夫人的车开了五年了,smart,孩子大了两座的车已经不够用了。在去年年底夫人看上了欧拉好猫,12月中旬吧,恰巧出了个芯片门,欧拉还算上路,给12月9日前老车主赔偿一万元。这样做无可厚非,不过对于新车主就有点不公了,此时正好又有芭蕾猫的风声,和老婆商量了下再等下吧。2月底,听说新能源要涨价,芭蕾猫预售价可能达到20万左右。顿时没了欲望,立马开始寻找其他车型。 预算是20W内,车要小巧,质量要有保证。因为家里可以装充电桩,对续航要求不高。找来找去q2letron还是比较适合的,虽然还是比较喜欢芭蕾猫的外型,不过在我的劝说下还是提了这款。一个多星期开下来感觉良好!不后悔。 上个选购指南: 1.体验新能源,喜欢小点的车型,有车位充电桩,不在乎二手残值(五六年后市场谁都不知道啥样),对品牌有小要求的,市区通勤的女性。 2.符合以上,另有中大型油车,带娃买菜的女性。 真实男性用户,给各位个指导意见,以便参考。油车已地库封存。。 车身小巧,3-4口之家很舒服。

    3.79分“良好”
    元UP 2024款 401KM 超越型元UP 2024款 401KM 超越型

    发布会第二天就提了车。孩子和老人都挺期待新车,所以就没磨叽。开回来以后大家都很开心。 经理不熟悉配置,不知道这批车有选装包。都已经办完贷款了才发现。于是又给了些优惠。当然,选装包的钱也交了,只不过没全交。属于各让一步。至于是不是套路,我不去计较,没有意义。最后落地价要减去现金优惠,和购车补贴 4000。现金优惠对于新车来说不算少了。具体情况具体对待,我不说你们也别问。购车补贴发放很慢,又赶上清明节。 优点很多。相对的也有缺点,同时说。 1,车小好开。一米八几宽度,一般的地方都挤得进去。转弯半径也小,调头灵活。适合我这种经常出入拥挤路段的情况。 相对的缺点:外观看着有点小,但又不是那么小,比一般印象的 a0 车还是大上不少。 2,头部空间优秀。视野感受特别好。孩子会很喜欢。后备箱还行,放倒也挺能装的。 相对的缺点:我身短腿长,175。座椅已经调到最高了,头也不能躲到车顶下遮阳。晒脸。。。遮阳棚是白色的,还没有经过烈日考研,效果未知。 3,动力可以的。落户忘带身份证,“被迫”飙车回家,在没有车牌的情况下,用运动模式放肆了一把,还是够用的。 相对的缺点:油门踹猛了,轮胎都打滑了。有可能是胎的问题,也可能是其他问题,当然一般也不会这么踹。 4,有用没用的配置都给你整上了。车这玩意,咱老百姓买的都是标准品,谁也不可能定制。所以想省钱往往就要舍弃想要的配置,想要配置全,就不可避免要带上一些鸡肋。 比较真香的配置:hud,以前没用过,用了真安逸。各方向碰撞预警,有时有点过于灵敏,不过挺有用。盲区监测,这个真行。北方要有座椅加热。 不那么香的配置:车道辅助,方向修的有点大,不知道能不能调整。还有一些不跑高速没什么用的功能,对于这么短的续航来说显得多余。无线充电功率低。 一些遗憾:后排座椅不能调整。后排没出风口。小迪语音只支持固定应用。内陆城市,灰比较大,才一天座椅就蹭脏了。买的座椅套又不太贴合。可能跟新款有关系,没什么配件好买。 总结:续航确实短。没有家充,或者常跑远路的谨慎购买。 贵是肯定贵的,但没有网上喷的那么多。我也是没办法,小城市也买不到别的车。 看小视频和参数是选不了车的,你要坐进去,开起来,最好拉上全家。

    4.70分“优秀”
    领克06 2023款 Remix 1.5T 劲Halo领克06 2023款 Remix 1.5T 劲Halo

    【个人情况介绍】 我职业是发型师,在小县城开一家理发店,上下班距离很近,家里有一台轿车了,考虑买一台SUV,因为城区不好停车,也不考虑买太大的SUV,买车是为了代步,平时出去玩玩,车我也看过很多开过很多一直都很挑剔,国产合资在15左右没有内饰、外观、底盘三个让我同时喜欢的。所以就一直在观望和辗转。 【买选经过】 直到领克和长城的魏这两个品牌,在2018年一起出现在我脑海中,我才觉得应该是等到了。这两个全新的品牌独特的外观让人感觉很高端,但是身边没人买长城,我朋友花了15个买了台03三缸的,我当时看到他的车,一下就被车的外观吸引住了,来到内饰全液晶仪表盘,360影像都有,加速也很快,唯一就是车机不流畅,所以算是对领克有了初步映象的。2020年的时候看过06,可惜是三缸就没有关注了。不知不觉时间到了2022年9月8号,偶然看到06四缸的发布,我立刻行云流水的操作入手了喜欢的车 【提车价格】 我是全款提车,领克06新车全国统一优惠3000,购置税减半,买车我还没有加车友群,就多问了几家4s店,结果价格都一样有些还没现车,所以我就直奔有现车离我近的店去,裸车13.68万,保险4600,税6000,落地价14.78。我提车的4s店服务也不错,很热情,送了脚垫,香水,6个炭包,油卡打折,车罩,玻璃膜(我没要,自己在朋友那里贴的) 【外观】 领克06采用了家族式的外观设计风格,时隔多年还是那么的惊艳,前脸分体式大灯辨识度极高,配合彩色饰条点缀,更显年轻时尚,更具有潮流感,真的是年轻人的心头好。尾灯与家族其它车型是不一样的,采用机械燕尾能量晶体尾灯,这个我想应该会是以后车系的新标志。搭配绿色车身黑顶双拼色设计,非常符合年轻人的审美标准。19寸轮毂的视觉冲击真的很强,小型SUV就配如此大脚,一看就知道这台车很运动,像一台小钢炮 【空间表现】 06空间方面在同级别中规中矩,本人1米78的高度,前排把坐姿调整好,头顶有四指的距离,这时坐后排,腿部还有快两拳的距离,头部也是四指的距离,还是可以的。再加上后排地面也算平整,不像有些车中间凸起来,坐三个大人也不挤刚刚好。扶手箱中间能放两瓶水,后排也配带中央扶手放下来也能放两瓶水。后备箱也能放三个中号的行李箱,对于日常出行来说够用了。空间方面领克06我觉得做得很到位了,平时我都是一个人开,对空间几乎没有要求 【驾驶感受】 领克06搭载1.5T发动机匹配7挡湿式双离合,前后独立悬挂,工程师调教很棒,整体换挡平顺,转向精准,也可以在设置里把方向盘设置很轻,这对于女生来说是一个很不错的选择,开车不累。新款有4个驾驶模式,️智能模式:油门反应不灵敏大部分人都应该不喜欢用;舒适模式:加速换挡都很平顺个人一般是舒适模式;运动模式:轻踩油门推背感就来了;经济模式:跟智能模式一样,肉,还开启自动启停。四个模式初步感受就是这样,以后跑的多了,会细讲一下什么时候什么模式会好用一些。车辆在过弯时,侧向支撑比较好,没有什么太多的侧倾,悬挂调教属于运动型,支撑性很好,高速变道车身很快就平稳了,但这也导致过减速带有很明显的感觉。所以说各有利弊 【乘坐及使用感受】 驾驶过程中前排座椅包裹性挺好,人不会随车晃来晃去,后排虽然没有那么好的包裹性,但也不会晃动很大。主驾驶还有腰部支撑开长途也不累,座椅整体舒适度还不错。门板和中控台用料很扎实,常碰的地方基本都是软的,给人感官很有档次。领克06隔音方面做得也不错,发动机舱包裹得严严实实,能起到一定隔音效果。胎噪还能接受吧!平时我一上车就听音乐,所以胎噪我个人觉得不大,或者说是能接受 【油耗】 坐标宁乡,车子我开了一个月了,目前行驶了1600公里,加了1400块钱油,大部分在市区里开,92和95都加过,个人觉得92还是跑得远一些,06油箱有50升,我平时都是200或者300一加,市区红绿灯多,有时候堵车表显油耗在8个左右,开运动模式激进驾驶,油耗就在12个左右,跑长途回老家油耗也降到了6个油。整体来说06的油耗不算高,车重摆在那,安全系数很高,给人安全感十足! 【最不满意】 配置上23款减配了前雾灯,这一点我是难以理解的,大灯本来就不是特别亮,前雾灯可以起到一定的补光效果,结果还给取消了,就连最顶配也没有。这也是不会了,搞不懂这能省几个钱,之前也在01上出现过这种问题,但是人家大灯升级了透镜和亮度,取消了可以理解,06没升级还降级,真的是搞不懂在想什么。还有就是车机不能下载软件,这个我也理解不了,不是说车机软硬件都升级了吗?也流畅了,结果还是不能下载软件,是怕运算不过来死机吗? 【总结】 人生中第一台领克,我个人觉得同价位领克06无论是内饰还是外观都做得比合资车强真心推荐;外观帅气,用料十足,配置齐全;也希望后期车机能够下载很多软件。在这里祝国产品牌越来越强大;最后非常感谢熊猫圈主的耐心指导及推荐!