【空间表现】 空间说实在的大呀，春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧，冬天我要开空调 市区能跑个300多里，很多没开过电车的就说虚标，其实冬天开空调就像家里开空调一样，通过电阻加热带来暖风，和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里，有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子，充电花费220，川西小环线充电还行，就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了，毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛，我儿豁嘛，四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨，1.5动力没有 驾驶感受相当巴适（勿喷，毕竟是小老百姓买不起BBA），埃安采用铝合金底盘，舒适性和同级别的什么小朋友啊，比外敌啊舒服多了（个人觉得）

马自达在大多数人的印象中都是比较个性的，对技术有着自己的理解和坚持，所以在国内，马自达始终只销售自然吸气的车子，从来都没有推出过目前流行的涡轮增压。 新能源时代到来的时候，马自达对新能源的态度也是十分冷淡，没赶上补贴的时期，各种新能源政策的红利也都没有享受到，直到纯电动车基本步入正轨之后，马自达才用燃油车的底盘改了一个马自达CX-30 EV。 我个人感觉，马自达推出纯电动车，确实有点为难它。作为一家在燃油车时代就只坚持自吸的老顽固，纯电动对于它来说更是无法理解的领域，但为了生存，它还是不得不推出这样一款纯电动车。 作为一款油改电的车型，马自达CX-30 EV是一点都不遮掩，直接就把电池放在了底盘上，从而导致车身高了一大截，看上去像是内增高，整个车身显得非常不协调。 这样的不协调也体现到了坐姿上，本来马自达CX-30的坐姿是很低的，虽然是SUV，但坐姿的高度跟一般的轿车差不多，而马自达CX-30 EV，在底盘上加入了电池之后，那坐姿直接变成高高在上的SUV。 除此之外，马自达CX-30 EV看起来就跟燃油版没什么区别了，虽然车身尺寸的数据都不太相同，但在实用性方面，都是一样的糟糕。都2022年了，这辆马自达的后排依然很小，成年人只能勉强挤进去。 换装了电机，相信很多人对它的动力有所期待，而我要告诉你的是，它的动力并没有发挥电驱响应快的优势，依然是典型的马自达燃油车风格，输出不急不躁，也很跟脚，但输出柔和，不会让你感觉到突兀。 虽然车身垫高了不少，但底盘的质感依旧，得益于整车的重心依然偏低，所以在弯道中，车身的姿态很是稳健扎实，跟燃油版的底盘感受如出一辙。 转向也没啥变化，响应很快，指向很精准。 就驾驶感受而言，除了消失的发动机声音，这辆电驱版的马自达开起来跟燃油版的马自达区别并不明显。如果你开惯了马自达的燃油车，那么这辆车很好上手，如果你希望在马自达身上看到电驱系统带来的动力激进的优势，相信你会失望。 显然马自达CX-30 EV是马自达试水新能源的一款产品，整体做得还是很粗糙，特别是外观，垫高的车身给人的直观感很不好，在包括驾驶在内的其他方面，这辆车延续了马自达燃油车的设定，比较适合喜欢马自达又必须买新能源的车主。如果你希望看到马自达在新能源领域带来创造性的新东西，我个人建议再等等，让子弹再飞一会儿。

外观:个人比较喜欢日行灯，分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手，这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪，气温很低，电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型，大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大！ 2.天幕真好看！（但现在18度已经感受到有点热了🥵） 3.座椅真软！ 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价，来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服，笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智，但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年，最喜欢360全景，觉得这玩意儿真tm好用！真tm舒服！ 续航:首先，省！本人家里两台油车，三台电车，自从开了第一台电车，就在也没摸过油车，格局小了！其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高，大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”，我的三台电车没有一个不是虚标的，相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速，冬天暖气经常一档，不敢高，下电快，没仔细算过冬天续航，开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖，温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯，没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看，对比过:宋plus，零跑c11，id4系列，至于为啥选他，仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一

大概情况：笔者在2021年10月份和2022年2月份对马自达CX-30 EV进行了试驾体验， 当时试驾的车型正好是2021款马自达CX-30 EV 纯电尊享版，对它也是有很深刻的印象，所以下面就说一说它给我带来的感受。 最满意：关于马自达CX-30 EV，最让我满意的地方是它作为一款纯电动车却有着燃油车的驾驶感受，无论是动力的加速度，还是油门的开合度，表现的都线性、细腻，并不显突兀，给人的驾驶质感还不错，让开惯了燃油车的用户有一个慢慢过渡的过程。 最不满意：要说马自达CX-30 EV，让我最不满意的是它的外观造型，因为是一款油改电的车型，设计师为了让新加入的电池显的不那么突出，在马自达CX-30 EV的四周新增了很多的黑色塑料的饰板，让本来好看的魂动式设计语言变的不那么好看了。 驾驶感受：马自达CX-30 EV是一款前置前驱的纯电动SUV，它的驱动电机最大马力218匹，最大扭矩300N·m。说实话，这个动力对一款小型SUV而言并不弱，毕竟这是一般燃油发动机2.0T排量的水平，当这样的动力用在马自达CX-30 EV上时，你并不会感到它的动力很强劲，在踩油门的一瞬间它没有要把你推出的感觉，而是缓慢加速，不会有突兀的感觉，很好就能适应。除此之外，马自达CX-30 EV的转向力度依旧是偏沉，还是马自达一贯的调性，运动属性很足。底盘方面，很有厚重感，值得一提的是它的滤震性，在过滤震动时要比燃油版CX-30更舒适。 选买建议：马自达CX-30 EV 2021款 纯电尊享版它的售价已高达20.18万元，而续航里程却只有450km，而且在智能科技配置、乘坐空间上的表现也差，所以我并不建议入手这款车，因为这个价位可选的纯电动车实在是太多，在造纯电动车这件事上马自达还是差意思。

外观：复古的外形毕竟是1965年的快乐 内饰：各种裸露硬塑料不能说为了越野简单还是为了节约成本 对比同价的其他车相差甚远 配置：全车最高级的电子设备是收音机吧 后加的水平仪 大屏和两个同轴音响及一个外接USB能满足我的个人需求 车辆自带胎压监测还是可以的 操控：设计时速115实际到100就开始发飘 急刹车时方向会明显向左偏 需要不断修正 不知道是个案还是特例 动力：三菱的2.4T动力对于这个车可以说是充足2档3000转可以直接挠胎起步 目前限制出京重度越野没有尝试过轻度越野高四基本全部搞定 后加的前后电锁理论上后期应该够用 可改装度比较高 还外加了绞盘 护板 全车灯源等 舒适：方向盘只支持上下调节 座椅仅支持前后及靠背的角度调整要自己拿捏坐姿 前排坐垫舒适一般 因为拉长了轴距后排的空间非常好坐垫也比前面舒服许多 但背箱的大铁箱子非常不方便 悬挂比板簧提神不少但是1.9多的车高还是有不少弹跳的情况 缺点：品控几不稳定小毛病众多提车半个月累计出现过ABS报警线虚报 发动机故障索赔的碳罐 线针无法固定 半轴油封漏油 油箱盖无法开启损坏索赔中 车门密封条损坏索赔中 最大的问题是后备箱驾驶室下雨会有渗水目前无法定位原因 最后：作为车主你要告诉自己一定要心态好心态好，作为一个车企山东富路连遮风挡雨都做不好还谈什么其他？对了生锈我都懒得说了……每每出现新情况我就告诉自己毕竟便宜毕竟你喜欢 不过我还是很喜欢212毕竟小时候的梦想车（80后）外形 动力 大梁是优势

现在汽车已成为家庭生活中不可缺少的一部分，之前只有一辆长安面包车已不能满足日常所需，后来老婆又学了驾照，购车更是迫在眉睫了！预算十万左右，由于老婆是新手又不喜欢轿车，选车目标就放在了小型SUV上面！然后就在网上查看参数配置，车圈看车友的评价以及购车车价格，都有所了解之后就去4S实地看车、试驾以及询问价格，最后通过价格、颜值、配置各方面对比最终选定了缤越cool热擎！ 目前提车半月了，工作关系要在市区开只跑了300公里左右。表显油耗8.9L/100KM 【购买价格】缤越cool-热擎 购车地：江苏无锡 裸车价：9.98万 优惠：13000元 车险：4500元 上牌费等综合费用4000元 总价落地：10.4万「这个价格是直接谈的落地，综合费用上牌啥的，他自己算，反正全部在内10.4」（赠送贴膜，脚垫）贴膜没要，自己网上又买的。 选车对比的有长安55p35p 还有1.4的缤越还有欧尚x5p 等等，反正看了好多😂 1.长安cs55p 35p 外观方面我更喜欢缤越cool。 动力方面都把三缸换成了1.5T四缸，马力相差不大，但实际试驾下来，缤越cool体验质感更具优势。而且同配置的情况下缤越 COOL的入门要求更低。舒适性表现更为出彩，所以我觉得缤越 COOL的性价比更高。 2. 缤越1.4 销售真的是没情商，都是年轻人跟他讲缤越cool 还有别的车都看过了，现在考虑缤越的两款，问他价格方面的优惠，还给我搞9.9😂 10出头都买新款了，啥配置都更好，干嘛高价买老款，而缤越cool销售，真的是稳得一批😂感觉自己被拿捏了 3. 其实长安55p各方面我都挺满意的，但是预算阻止了我，然后缤越cool的颜值，动力各方面也挺吸引我，然后老婆又很喜欢，目前两个人用车，也够用了，以后有小孩也暂时够用了。 3.名爵one也有纠结过，不过心里有点小担心，毕竟小众车，销量太惨淡，不敢下手。 【外观】 前脸新设计内部使用黑色网格样式加上红色线条修饰和小尾翼、红色卡钳、车尾的真四出排气、贯穿尾灯、前唇后视镜后包围的碳钎维装饰和赛车式中置后雾灯等细节直接把运动感拉满，外观简直长在了我的审美上，变色龙也是超级好看。 在了我的审美上，变色龙也是超级好看。 可是看了实车还是喜欢黑顶加白色车身，还有就是觉得加钱不划算🤣🤣🤣哈哈 【内饰】 中控屏和车机采用了联屏设计，个人比较喜欢。亮黄色的装饰条看起来更显年轻活力，内饰软包也很多，防皮包座椅、皮质方向盘这些简单说就是年轻高档。 座椅也很舒适。 【配置】 电动座椅电动尾门，热擎版没得，激擎版，要加一万块，感觉没低配实惠，然后又挺少用到，自动驾驶啥的，个人不喜欢， 说到底还是预算有限😃也想啥都有，可惜预算有限。 【空间】 前后排空间挺满意的，小型SUV坐四个人不显得拥挤，174的我腿部空间头部空间都还有一拳半还多，五个成年人就有点了。后备箱也还好对我来说，又不拉东西，搬家叫货拉拉就好了。 用身体和拳头去表达车内空间大小，新车的味道半个月了还没散😅😅😅隔音的话感觉一般，毕竟价格在这，胎噪稍微烂的的路，很明显。不过在可接受范围。 【动力表现】 换挡个人感觉还是很平顺的，平常都是智能模式在开，起步肉点，速度起来之后油门还是很灵敏的，运动模式油门很灵敏，轻轻点一下就有反应了，不过有点费油，整体各种模式都有优缺点，看自己需求，要经济还是要动力！ 【驾驶感受】 车机还好吧感觉，虽然可玩性不多但是日常导航听歌够用了，其他的交给手机就好了！ 减震软硬适中，低速过减速带有点硬，不过毕竟扭力梁的，行驶过程几乎没有顿挫，加速只要舍得给油动力还是不错的。 【最满意】 1.颜值 2.动力 颜值和动力是最满意的，越看越喜欢哈哈哈哈， 动力给油就来，比我同学轿车猛多了。 【槽点反馈】 刚提回来三天 然后上了次高速，速度90以上时候主驾驶车门有漏风现象，吹口哨一样的刺耳声音，售后让放店里几天他们检查，还没放那里，挺不爽的新车这样子，有空了放那里让他们搞去。 最后 关于价格问题 落地10.4 贷七个18个月免息 。等于首付加贷款购置税3.4 。然后区政府补贴3000数字货币，一到三个月下来，等于10.1。 欢迎大家来讨论价格 使用过程中的问题等等。 “辛苦圈主浮生若梦推荐”