在选择锐际这款车型前,我和妻子看过了探岳、RAV4、途胜l、皓影和CR-V均不是很满意。但是当我们亲自试驾体验过福特锐际之后,价格谈了几次到了心里预期后马上就下单提车。
优点:
1、锐际的车身侧面没有过多繁杂的线条,整体
的丰富。领先同级别的竞品不止一个维度。
3、动力和操控非常给力,爆表。踩下油门,随着发动机转速的迅速升高,锐际在低速时的推背感很足,特别0-60公里这个阶段的加速体验同级别SUV中没有人能比锐际来得更加激情了,油门调教很运动,即使是踩深一点点,也会立刻反应到转速表上。 底盘性能也是锐际深得我心的一个原因,运动和舒适一直是两个“死对头”,不过锐际的底盘调教似乎令人感觉原来鱼和熊掌都是可以兼得的。锐际底盘的前半段明显比较柔软,对于路上小颠簸的过滤很高效。当你需要快速入弯时,悬挂前半段被压缩后,较硬的后半段可以迅速防止侧倾过大。出弯时连降两档,随着8AT拳拳到肉的降档能力,出弯带来的快感真令人满足!动力和操控方面,锐际做得出乎我意料。
4、旋钮式换挡的造型也别具一格,操控起来没有任何学习成本。触感相当的出众,我没有想到现在二十来万级别的车型能有这种换挡机构。
5、12.3英寸的彩色触摸液晶屏显示效果非常细腻、滑动之间的触感和反馈速度均非常优秀。我感觉和滑动我的手机没有任何区别。整体的UI界面非常简洁明了,没什么上手难度。
缺点:
1、车胎噪音和发动机噪音有点大。
2、空间舒适性比crv和荣放差点。
总结,没有后悔买这部车,越来越喜欢。
248匹:锐际的变速箱只有在运动模式才比较聪明,标准模式还是有点笨
祥子1w1S:动力没得说,就是不乘坐驾驶都不舒适,我试驾了
我的155谁占用了:白色耐看
【转向】锐际转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式,符合一台合资紧凑型SUV应有的水准。
【底盘】锐际在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。悬架对于振动的过滤很彻底,行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感,让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。
【隔音】锐际时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【动力】锐际搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡自动变速箱。中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感,但整车的性格还是更偏向于舒适、节油。油门的响应并没有那么“贼”,提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。
【最满意的一点】动力很足,2.0T 8AT,随踩随有,市里开车都是经济模式,标准模式油门有点窜,不太习惯,车内隔音挺好的,起码比凯美瑞要好,别的车坐的少,不评价。电动尾门很好用,之前网上好多评测视频吐槽这个电动尾门不灵敏,应该是方法不对。底盘很整,开起来很舒服。变速箱顿挫不明显,和凯美瑞那个6at差不多吧。
【最不满意的一点】第一是悬挂有些硬,坑洼路面有点颠,没凯美瑞舒服,第二就是空间不算大,坐垫有点短,开的时间长了不知道会不会不舒服,还有就是停车熄火后,发动机舱会有一些异响,不知道是什么声音,网上很多人都说有。
【空间】空间足够使用,但说不上很宽敞,只要是座椅稍微有点小和短了,还没飞度的座椅宽大。后备箱确实有点小,仅仅能说够用。
【动力】加速能力没得说,很猛,但是被变速箱和轮胎拖了后腿,变速箱需要厂家出升级程序,轮胎以后自己换米其林ps4吧,这车性能上225的轮胎实在难以理解,235才是适合这个车的
【操控】操控没说那么好,同比试驾的新福克斯,没得比,福克斯除了加速能力,其他方面全面秒杀锐际
【油耗】市郊路段为主,走了接近五千公里,表显行车油耗8.8,候车油耗1.3,综合起来是10个左右,其他车主说的八九升是表显行车油耗,没算候车油耗的,自己加油算一下跑了多少公里才准确。2.0t算合理了,不能跟1.5和1.5T比,248匹马力就别指望多省油了,在正常范围吧。
【舒适性】隔音不错,给四星是因为异响,门板上的塑料异响烦人。车身悬挂偏硬,但也可以接受。
【性价比】我买的时候优惠不算大,现在听说不少的地方优惠接近两w呢,买早了不过这钱算还是值吧。
名字有点土417:的确如此。这车是好车,但是也没有大家说的那么好,缺点也很明显
悠然筱棠:车无完车
用户4944917542934:总和轿车比舒适度,也没谁了
点评车型:
2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款
4分“优秀”【购车经历】终于有时间来分享一下一年多的用车感受,购车前对比过CRV 奇骏 RAV4等车型,预算20以内能落地,最终选择了锐际,目前行驶了快2万公里,总体驾驶感受来说还是比较满意。
【空间表现】空间来说的话见仁见智,本人身高172,对于我来说空间还是比较充裕的,平时跟家人或者朋友出行空间表现也勉强过得去,总体来说锐际坐4个人是最舒服的,所以空间表现的话能给一个及格的分数,不过不失。
【动力表现】动力的话不多说,同价位来说数一数二,超车轻松,动力后段储备充足,当初就是奔着动力去的,没让我失望。
【驾驶感受】方向盘很灵敏,地盘扎实,但高速方向盘也是过于灵敏所以跑长途的话会比较累(个人看法)总体来说高速才是这台车的主场,其次是变速箱,首保前顿挫较为明显,5000公里后顿挫对比首保前有所减少,但低速30到40跟车还是会有顿挫,但不多。总体驾驶感受来说还是比较满意的。
【油耗】油耗的话,对比朋友的rav4还是多出两个油左右,但高速的话很省油,8AT的变速箱功不可没。
【乘坐体验】座椅偏硬,前排还行后排的话看人吧,总体来说勉强过得去,其次是很多人吐糟的胎噪,个人感觉的话还行,没开过多少好车,所以不作过多评价。
最后作为车主客观评价一下锐际的表现,总体来说动力过剩,舒适性一般,小问题有但都很容易解决,至于很多车主反映的减震漏油的情况本人暂时还没发现。最后还是希望品控这方面能抓紧下,说完。
开金牛想大探:锐际我也喜欢,奈何已经有了一辆福特了。
头条用户:领裕不好吗?都是福特
羽:图三图不错
点评车型:
2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款
3分“良好”【空间表现】
城市通勤够用,主要买给老婆接娃
【最不满意】
福特的设计师吃什么长大的!1.座位反人类设计,座椅尾端突出来小长途屁股疼。2.尾灯设计太难看了。3.油耗超出我的认知。那些开7个油的大神是不用加油门吗?我是干到13个,温柔一点也要11个。
【购车经历】
东莞虎门买的
【动力表现】
动力不用怀疑绝对够用,也是买此车原因。急加速涡轮1s~2s 延迟。有顿错感
【提车价格】
16.4下地含两年0息,没有旧车置换17.1
【驾驶感受】
底盘扎实,稳得一批,胎噪很大!
【油耗】
那帮天杀的托城市能开出7个油,反正我在东莞正常通勤无高速12个油,高速9个油。
【亮点配置】
该有的全有了
【乘坐体验】
空间还行,座椅反人类设计,垃圾喇叭
用户3626032074694:昨天也去虎门星锐店了也看中锐际,锐际油耗这么高吗?
我啊啊12:2嘉16万多就拿下了?
roninchina:加速延迟是降档还是涡轮迟滞,没搞懂。
【满意】
1.最满意就是这台车的性价比吧,18万左右的价格,能够买到2.0T的合资紧凑型SUV基本屈指可数。锐际无论是动力还是配置,该有的功能也都有,需要的配置也均有配备,该车整体比较划算。
2.动力比较迅猛,2.0T+8AT的动力组合,在这个价位也算是很厚道了,相比CVT变速箱,AT变速箱在可靠性上更好一些,248马力确实不虚,只要大脚给油,就会出现打滑,足以看出马力强劲。
3.底盘很扎实,福特的底盘调教偏向欧洲风格,那种扎实灵巧的感觉,开这台车就像开一台福特嘉年华,整车都很听驾驶员的话。在驾控方面,福特可以算第一梯队的。
4.外观设计相对时尚精致,一点不糙,值得细细品味的,车头看起来也足够的大气。
【不满意】
1.问题同样来自8AT变速箱,低速顿挫明显。
2.油耗颇高,比通用的2.0T油耗要高不少。
3.空间小,尤其是后排空间,和很多小型SUV一样。
4.异响颇多,发动机、后备箱都会有异响。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.3升,实际日常驾驶油耗基本在百公里10升左右。
【优惠】目前现金优惠1万元。
【满意】
1,外观时尚靓丽,在20万以内,能够买到合资2.0T中型SUV的产品,确实不太多,基本上只有美系才能够做到。
2,动力非常满意,动力可以做到随叫随到,搭配上福特精湛的底盘调教功力,很有驾驶乐趣。
3,座椅非常舒服,尤其是长途出行的时候,才能够体会到这个车的优势。
4,车内空间非常宽敞,一家人出行同样比较轻松自在。
【不满意】
1,低速驾驶依旧不是当下美系车的优势,无论是油耗还是换挡逻辑,都不太满意,顿挫感比较强,油耗也偏高。
2,作为一台SUV而言,后排中间部位凸起比较大,有些影响乘坐感受。
3,车机操作不太满意,不如常规非智能车机,保留日常操作即可,很多功能比较鸡肋,比如人工智能等。
【油耗】NEDC工况油耗百公里7.3升,日常城市中用车的话,油耗基本维持在平均10升左右。
【优惠】目前现金优惠1万多元,优惠力度不大。