点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.43分“优秀”

选车历程：选车大概用了一个多月时间。从一开始就看suv。先在懂车帝看个大概然后去4s店了解。 看过的车都是合资。去店里实际看过的有途观l，本田crv，昊影，日产奇峻，丰田威兰达、rav4，标志5008、4008。斯科达柯迪亚克、雪铁龙c5x，马自达cx5，福特。 实际试驾的只有：crv，c5x，5008，福特锐际。 先说试驾感受： crv：crv的刹车有点灵敏，可能是试驾车调试的缘故。crv整体感觉很好，因为在市区试驾，感觉动力也还可以。 缺点：就是噪音也有点大。优惠力度几乎没有。内饰配置没有性价比，都2021年竟然放一个10年前的5.5英寸屏幕，真是不敢恭维。 优点：除了当时发现的缺点，其他都是优点。 c5x：整体来说这款车给我感觉很好。动力，指向都不错。 优点：虽然1.6t但是动力还不错。外观绝对好看。是我喜欢的那种类型。其实我更想买这个，媳妇说不喜欢外观就作罢。 缺点：噪音有点大。其他没发现 5008:优缺点就不说了，中规中矩。和c5x同排量，但是我感觉没有凡尔赛有劲。 下面说说开始： 其实选择锐际完全是机缘巧合，在当今福特在中国影响力日益下降的情况下，跨入福特4s大门完全是意外。 买车是因为结婚。所以有点着急。看了好多品牌后我注意到了附近有个马自达，因为我妹结婚的时候买的昂克赛拉所以我还知道这个品牌。于是就在网上先看了看，发现cx5符合我们的预期目标。在网上看好参数就去4s店了，去了以后销售爱答不理的，我想着我是来买车就没当回事，看了车后发现有点小。外观倒是不错。当时也太懂很多的技术参数，就是看内饰空间外观。因为销售根本没有，所以看了看就准备走了，结果下雨了，当时是北京11月份的天，天上看着是雪，掉下来全化了，后来慢慢直接变成雨夹雪了，被困在了店里。结果看见对面就是福特，于是上懂车帝看了看发现锐际是我们可以接受的价位。于是我匆匆看了参数，免得过去被销售看出来啥都不懂，狠宰我们。～现在想想当时这个想法很幼稚。于是冒着雨就跑进了福特4s店，门口的人首先态度很好，主动要找销售给我们介绍车，我们也不好意思就说过来随便看看。结果就让人眼前一亮，说实话我当时被锐际和锐界的前脸所吸引，可能也是4s店灯光的原因吧。 打开车门高级感迎面而来（相对日系哈），我们顿时来了兴趣就叫来销售介绍……回家以后我就开始对比，发现锐际除了空间小那么一点，油耗高那么一点点，再就没啥缺点了。于是决定了，后来的砍价，换店对比，就不说了，内容太多了。 反正最后买了，3年免息，连本带利19.3。 接下来说说车吧，用了7个多月了，现在是不到6500公里。 外观：当时看着特别好，现在看吧也就那样，可能是看多了。 【空间表现】 空间还可以吧，没有crv能拉，这个承认，但是也不差。把家从北京搬回来，全靠它了。下面有图，拉了满满一车，后背箱门都关不住了最后。 【动力表现】 动力没得说，高速120提130、140轻轻松松的。这个车动力在同级别不敢说最好，起码是第一梯队。 【驾驶感受】 开起来也很顺手，北京跑太原，岢岚跑北京，北京跑岢岚。跑了也有五六个来回的高速了，每次差不多500多公里。高速很稳，有一次开的开的就分神了，虽然挣的眼睛很大，但是已经没意识了，等反应过来才发现已经150了，丝毫没有飘的感觉。最高开过158。 【油耗】 感觉我买了车以后还是高速跑的多一些，现在综合油耗是8.7。前段时间回了一趟老丈人家，很小的县城，每次出行差不多就是1.8公里，县城里路窄，非机动车多，人们也不太讲交通规则所以就不敢开快。油耗大概在13个左右。在城市里基本上40迈往上油耗也不会高。我试过全程高速，岢岚到北京6.5个油。 【维修成本】 修车挺贵的，起码车灯很贵。5000大洋一个。4s店给换的。 【可靠性】 咱也开的时间不长，反正没遇到过啥问题。上次有个钉子扎车胎里，第二天去了修车铺结果钉子就没了，搞得很尴尬😅，师傅还喷水又检查了一遍，说可能是扎不深，所以自己掉了。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.1分“优秀”

【购车经历】 摇到个广州牌，然后想15万左右换个suv，虽然之前的小捷达开了六年了，但其实不懂车，只是通过网上了解到cvt平顺但不适合猛加速，干式双离合口碑不咋的等之类的。 个人用车场景主要是城际出差或回老家，高速较多，脚法一般情况下比较佛系，除非赶时间会猛踩油门。对配置方面要求是一般的主流功能最好是有。 一开始觉得日系会比较适合，也首先试驾了日系，crv感觉都市版功能配置都差不多满足了，空间也不错，挺喜欢的，就是1.5t带整个车子感觉起步有点费力；1.5t次顶配xrv开起来就很爽了，但是价格不算便宜了空间配置还是差点火候；2.0L的逍客空间配置基本OK了，颜值动力略有遗憾；2.0L的丰田锋兰达豪华plus基本满足所有要求，开起来动力响应觉得挺好的，空间也差不多够用了，而且优惠也已经一万多了，差不多就预期买这款了。 车牌中签有一年的时间处理买车，就没那么急，再去看了下国产，不想买销量最高的哈佛和长安，就去看了红旗hs5和传祺gs4plus，觉得车都挺好的，价格也不错，但是没有试驾车或没邀请试驾，后续也没有联系去感受，就算了。比亚迪没油车了，混动或电车销售说都上不了蓝牌，也没去继续关注了，不过冲着汉的颜值试驾了下汉dmi是真的超爽。 之前开的大众捷达，质量是真的可以，用车成本也算低，但是神奇的是第二辆车一点也不想继续用大众；对法系韩系也没什么概念，也没去关注。 偶然看到懂车帝上的锐际，觉得颜值空间动力配置基本都满足需要，4s店也不远，就去看了下，销售人挺不错的，试驾了半个小时，谈价格时二驱中配18.6落地，觉得太高了，过两天经理来电话说价格可以谈，然后又去店里细谈，二驱中配17.5，不过想了两分钟，后面老婆也可能要开，冲着主动刹车咬咬牙上了二驱顶配，19.2落地，送雷鹏膜行车记录仪全包围脚垫以及一年一次保养，也没多想直接交1万下定了。 所谓看车三个月定车就三天，现在想想可能影响下定主要还是销售的态度以及积极跟进，其他很多车型也是买了没啥问题的但是销售态度不行或者很强硬地不愿在报价之外再给优惠，就没什么很大的兴趣或决心直接下定。另外油耗跟保值率是参考因素但不是首要条件，用起来舒服爽才是最主要的，所以也就没去选省油但同价位功能配置是真的不行的款式了。 【空间表现】 在南方这空间完全够用，后备箱略小但基本也满足需求了，回一趟老家该带的也都能带上，后排三个成人没问题，主驾八向调节加方向盘高低调整后开的比较舒服，视野也很开阔。 【动力表现】 买这款的人应该基本还是主要考虑的动力和性价比。最爽的运动模式给油就冲，响应速度基本达到油脚合一，高速上超一般的车基本是一骑绝尘。标准模式下也还行，低速稍微有点顿挫，速度提起后再给油也是突突地冲，100到160基本不费力。经济模式顿挫感比较明显了，低速给油响应有点慢，适合平均60-100区间平稳地开。雪地模式跟防滑模式还没用过，估计未来也没啥机会开车到北方看雪，应该是用不上了。 【油耗情况】 目前提车一个月左右，开了接近4000公里，高速居多，总体平均油耗7.7，最低的时候是快速高速路上经济模式下60-80均速时，差不多5.5左右。然后是高速100-140均速时，6.5左右，高速上经济模式、标准模式、运动模式三种模式感觉油耗差异不大，所以我基本就是运动模式开了。纯市区走走停停，速度到不了50的话，基本就10-14的表现了。另外停车不熄火还开空调，1.6L每小时，伤不起，开一个小时空调要十几块。 【真香配置】 自适应雨刷：95%的情况下可以完全匹配雨量工作，很偶尔慢个一两秒手动刮一下不碍事，而且静音刮水，非常的满意。 后排扶手架：家里老人坐后排有支撑舒服很多。 全包围脚垫：车里再也没有顽固细碎的砂石沾着了。 【其他配置】 锁车自动折叠、后排座椅前移、双区空调、单个出风口独立控制出风、一键车窗、全景天窗、定速巡航等等用了都说好。 车机：语音互动还行就是说话快或慢的时候没那么智能；导航比手机导航差很多，正北向上、躲避拥堵等设置只能每一段单独行程才能设置，比较坑爹。 车道保持、自动启停、自动驻车基本关闭状态；疲劳提醒然并卵，该走还得走；碰撞预警有点吓人，不过还没触碰过主动刹车；圆盘换挡还在适应中... 【最不满意】 目前还没有特别接受不了的。 吐槽点： 销售就加20块油而且已经几天了？还好加油站就500米！ 新车加完油启动突然超大噪音？摸索了会竟然是收音机自动开启了还没频道！ 提车一周内后排哒哒哒异响？检查发现是尾箱泡沫箱螺丝松动了！ 送的行车记录仪：垃圾！ 自适应远光灯：国道省道乡道才能用！ 排气管：走我后面的老说排气管一直在摇晃！检查了下确实会动.. 【总结】 怎么说呢，性价比好车吧

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4分“优秀”

提车到现在3个月了，已经跑了一万公里了。今天刚好第二次保养完，我来讲讲的提车过程和车的使用感受吧。 今年上半年疫情就感觉没车出门是真的不方便，于是和老婆商量了一下，决定等开工后提一台车。   今年忙到九月的时候下定决心去提一台，其实也就看了三台车。第一辆去南山看的马自达CX-5，整体还行，空间略小，内饰比较老旧。马自达的销售一个劲的安利他家的CX-4（深圳南山某马自达4S店是长马和一马一起做的。）CX-4的空间太小了，我和老婆都是两个大高个，坐在后排实在太拥挤，就直接不考虑。本计划就提CX-5算了，突然想起之前在懂车帝上看到锐际上市了，各个车评人都挺推荐。刚好福特4S店就在马自达旁边，然后我们就去看了一下锐际。   说实话，锐际在图片上是挺丑的，但是实车真不错，看起来挺精致。车内饰用料比CX5好太多了。试驾了一下，动力响应也挺快，老婆大人也满意。于是就和销售谈价格，销售咬死两驱嘉享不要油卡22W。   第二天我们去了宝安某福特4S店，再次试驾了一下，的确很满意。与销售沟通了一下价格，总价20.5W拿下。 9天后提到车，因本人在深圳摇号很久，一直没有摇到号。于是提车第二天从深圳开回绵阳上牌，上牌后在成都盘桓数日，再开回深圳刚好5000公里首保。  截止到目前刚好一万公里，这辆车到现在我还是很满意，但是还是有一些缺点，接下来我重点讲一下缺点，供各位车友参考。 1.    驾驶位和副驾驶位内饰板异响，这件事是首保后贴完膜发生的这个情况，不知道是不是4S店工艺问题。去4S店搞过一次，管了几天又开始哒哒哒的响。声音不大但是有点烦人，车内音乐声音开大了也会响。 2.    在行驶过程中，踩完刹车再踩油门的时候，底盘会“咔”的响一声，今天听4S店的师傅说这是刹车卡钳的声音。说这是正常，我说我开别的车怎么没有这个声音，他说是车不同，锐际就是有这个声音，我不知道大家有没有这个情况哈。 3.    平均油耗目前是7.9，可能和我提车就干上高速回四川开了5000公里长途有关，高速上最低6.1，回深圳后这段时间开下来，通过小熊油耗目前是12个左右。不过2.0T嘛，这个油耗也能接受。 4.    车内隔音不错，高速上行驶胎噪稍稍有点大，整体水平不错。不过吐槽下车内音响，真的不怎么样，就听个响。 5.    驾驶感受整体不错吧，标准模式下低俗有点顿挫，经济模式很少用，所以不太清楚。但是运动模式很不错，变速箱会维持在一个比较高的转速，动力响应很灵敏。标准模式下加速，响应不会那么迅速。一脚油下去，动力响应会迟滞一两秒钟才会突然加速。 6.    倒车影像要吐槽一下，每次挂到R档后，倒车影像要过两三秒才会显示出来。 7.    要吐槽一下宝安西乡的某4儿子，因为这是我第一辆车，保养各方面我不太明白。在赠送的免费保养基础上，给我增加了很多收费项目。首保给我搞了什么发动机清洗，收了我343元。今天去第二次保养，又给我搞了乱七八糟的收费项目，收了我808元。后来我觉得很疑惑在车友群里问了一下才知道是我被坑了。 8.    后备箱空间略小 大概缺点就是这些，都是一些小毛病，瑕不掩瑜。这辆车整体很不错，在这个价位能买到这个配置的车，感觉也很值得。总之，很推荐，值得购买。

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3.6分“良好”

【购车经历】 2022年10月准备买车，在网上看了CRV、荣放、大众，我本人还是喜欢大众但是超预算了，直接放弃，日系价格虚高内饰塑料件太多也直接咔嚓掉了4s店都没去，后面看探界者我老婆又不喜欢说像面包车，刚好我下班路上天天晚上有一辆锐际停路边，刚开始觉得这车外观也不咋滴看起来有些小气，我也没看上，后面白天有时间没事的时候我就一个人跑到福特4s店去看了一下，还别说这车虽然外观看起来小但里面空间绝对够用，（我本人身高190cm，体重180斤）前后排都还好不会觉得很挤，当时就跟销售谈价格，销售可能觉得我是一个人来的不会那么快买只是来问价的，就给我报了一个18万多谈都不跟我谈，回去网上找了个东莞的4s店谈好价第二天就订了两驱嘉享，试驾都没有试，中途等车提🚗也是一波三折，前前后后等了两个多月到12月30号购置税减免最后一天才验🚗交钱。 【动力表现】 提回来就回家过年来回3千多公里，五一又回了趟家跑了共有6千多公里基本都是高速，油耗7.5我看别人有6个多的我估计我是降不下去了，这车动力没的说，我130急加速都还有推背感，不管是跑高速还是国道开的都很有自信，想超车就超不会担心动力足超不过。 【最不满意】 刹车踏板偏高，过年回去堵车刹车踩的脚抽筋，驾驶座椅腰部支撑不行，开短途还行，长途开久了腰酸我把4s店送的头枕塞后面垫起来刚好，其它小问题比如中控时不时响一声，低速有时候有一点顿挫这些都还能接受。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

3.64分“良好”

这个价位的城市SUV里面，锐际是一个不错的选择，在动力，操控，配置，安全性，用料上还是可圈可点的，毕竟受限于总车价和成本，在一些细节上也还是差强人意，但抛开价格谈这些没有意义，总之在这个价位里面，锐际绝对是一款具有竞争力且面对的目标人群非常准确的一款车！针对家用经济型，同时关注动力，安全性的这一部分用户群体。 【空间表现】 空间家用绝对是足够了。 【动力表现】 248p马力和393nm的动力，合资同价位同级最强可以说是。 【最不满意】 噪音尤其是胎噪不太行，刹车抓地也不太行。 【驾驶感受】 操控还是很不错的。 【油耗】 百公里10个多吧，也不知道自己是怎么踩的。 【保养】 看保养成本也还好不算高，目前也是只做了首保。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4分“优秀”

【空间表现】 普通三口之家，家里没有胖子，空间完全够用，唯一美中不足就是后备箱有些小，好在利用率不高 【动力表现】 动力方面完全不用说太多，当初选择它就是看中同级最强的动力 【最不满意】 想吐槽的点也有，第一，低速换挡有顿挫，但是属于轻微，对比以前的双离合福克斯和6at蒙迪欧就舒服很多了，第二，就是关于异响，主驾驶玻璃上方行驶过程中有轻微的共振异响，顶灯位置的馨风系统偶尔也会有响声，准备做首保的时候一起看一下 【提车价格】 价格的话我完全不想说，懂得都懂 【驾驶感受】 因为工作原因长期驾驶冒险家，所以才会选择锐际(买不起冒险家是主要原因)我认为开着舒服比什么都强 【油耗】 美系车的油耗我已经是深有体会，所以现在标显9.8我相当满意 【最满意】 最满意的就是目前来说它是最适合我的一台车 【亮点配置】 可能就是你好福特了吧…

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3.9分“良好”

【空间表现】 整体来说，空间还行，因为我主要个人用，一般不会坐那么多人，在紧凑型SUV中不算大，但也够用 【动力表现】 搭载了2.0T发动机，最大马力可达到248ps，这款车最大的亮点就是动力，在同级别车中绝对的王者水平。 【油耗】 市区9.5个，跑高速降得比较明显 【乘坐体验】 乘坐体验感觉良好 【驾驶感受】 驾驶平稳，特别是转弯也非常顺畅 【外观方面】 设计比较饱满，车身给人一种强烈的肌肉感，线条的立体感夜比较明显，再加上前脸的阵式中网看起来比较酷，反正我是比较喜欢的。 【最不满意】 唯一不满意的是高配版本还是没有电动副驾，而且没有前车雷达，有点不适应。 【内饰】 悬浮的中控大屏，毕竟有科技感吧，基本没什么实体按键，简约时尚。 【购车经历】 在网上看了攻略之后去试驾，根据自己的预算，只看了锐际，不太喜欢日系车，然后走了大概5家店，最后一家店比较爽快就订车了，因为是选的黑色，等了大概20天左右吧。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.07分“优秀”

11月份刚提没几天，油耗8.5才开200公里不到，应该没有什么参考性。 优点就是动力比较猛，舍得踩油门真的推背感明显，发动机躁动起来的声音真的很好听很激情，车机很好用，你好福特语音控制真的方便，不用坐起身来拨弄屏幕是真的舒服。 新车的味道是很纯粹的皮质的味道。 缺点就是副座位没有电动座椅，只有最顶配才有，不是很清楚为啥不给这个配置，这个配置原则上并不贵，电动尾门甚至感应式尾门都给，确抠搜这个副驾电动座椅不是很理解。 后备箱是偏小的，而且坡度显得比较大，只是小缺点吧，我更喜欢这样的比例，把空间给后排，后备箱紧急使用的时候再把座位前移。 总结：是一台十分不错的车，性价比很高，家用和驾驶都能兼顾，希望后续不要有太多毛病，总体好评。另外强烈建议大家看看黑色，真的比什么蓝色白色好看多了，这个车黑色反而显大，真想买的一定要看看黑色实车。蓝色是金属漆，后续维护成本更高，容易色差。

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4.17分“优秀”

【最满意】 福克斯是我的梦想，奈何家里人嫌小，在我的妥协与游说下接受了小锐际。这车买回来也开了1万多公里了，动力还是杠杠的，随叫随到，操控也好，指哪儿打哪儿。 【空间表现】 家里人都比较高，后排有时坐人还是略显局促。 【油耗】 我平时开高速多，不过空调也没断过，7.7个油，对我来说甚是满意，喝92号油的它，还是很棒的，比95还是能省下那一点点钱的。 【驾驶感受】 好开 好开 好开。这个车就是要开的，不是来坐的，动力有些猛，在高速上要时刻控制住自己想超速的欲望，毕竟一不留神就开快了。 【提车价格】 当时也算新车吧，车展看的没怎么降价，20.5落地的，也不知道现在什么行情。这纯粹是个人选择了。早买早享受，晚买有折扣么。 【最不满意】 电子元器件太多了，稳定性有待提升，有一次报告动力系统有问题，有一次报告倒车影像有问题。两次都是熄火—等待—着车就解决了。还有就是异响，中控台和后备箱放东西要放好，这样基本上就不响了。 最后，给你们看看我的地球仪，哈哈

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4.3分“优秀”

【空间表现】 锐际是属于外面看着不大，但是内部空间超过你预期的那种，特别是驾驶座坐进去头顶还有一个拳头多的空间，一点也不压抑。后排座椅还能往后调整一大段，进一步释放二排空间，我家娃可以尽情的在后面嗨起来了。 【动力表现】 紧凑suv车配置2.0T+8AT，这个组合不要太给力了👍加速给力，高速一不小心就超速了🌝 【驾驶感受】 底盘很稳，整体驾驶感和之前经典福克斯差不多，方向盘的力道反馈也很清晰，转向时候心里游刃有余，这点比锐界要好很多，锐界的方向盘太轻了，转向时候心里不太有底。之前福克斯高速跑到120+就感觉有些瓢了，锐际直接踩上150也没太大感觉，还是很稳定，再高就没试过了，估计踩到180不是太大问题。 【油耗】 新车落地就上了高速，4s店刚开出来35.8个油😂上高速跑了两百公里降到8.1个油，目前市区路况的话9.1个油样子。这个油耗不低，不过还是能够接受的，毕竟选了美系车，就不能太在意油耗问题了。 【最不满意】 当然，车无完车，首先就是挺后悔没买到st版本的，二驱比四驱还是少了一些乐趣，再就是辅助驾驶只有一个定速巡航，没有ACC自适应巡航和车道保持，跑高速还是不太方便。 再就是低速换挡顿挫感还是有的，不像锐界那么丝滑，怠速状态也能感觉到发动机的轻微抖动，虽然还能接受，不过和混动的车型比起来感受是差的挺多。后期更换一套发动机脚垫不知道能不能好一些，我之前福克斯抖的厉害，更换了全套塔图脚垫后一下子安静了。 内饰上钢琴漆面看着是挺好的，就是真的不耐脏呀，灰尘明显，而且留指纹，门把手位置很容易就被指甲划花了，后面还是买点内饰贴贴掉算了。 🌈总评价： 整体来说，锐际是辆好车！越来越香，买了不后悔系列，如果你也想拥有一辆空间动力都表现出色的suv，锐际就值得大家拥有。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.29分“优秀”

说实话福特的新一轮产品调整还是很有战略性的，而锐际的推出，肯定是接替翼虎的位置，只是现在销量没有起来。 锐际在产品层面还是非常有诚意，比如设计上是福特最新的家族设计，不说多好看，但绝对也不丑，轴距达到2710mm，比起荣放RAV4以及CR-V等车型，还是有优势的，另外就是全系2.0T 8AT的动力组合，四驱只要19万，再加上铝合金独立悬架，当然智能配置也算跟得上潮流，似乎就是没有什么短板。 人家说锐际是20万的价格，50万的配置，这话是有些吹牛，但30万的配置还是有的，所以奔着产品硬件而来，在同价位下锐际还是可以入手的。 当然说这些，还是有点虚，考虑家用车最大的一点还是看实不实用，所以锐际有两点觉得必须要单独说，一是空间，二是动力。 首先说空间，锐际的三围长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距是2710mm，和一众合资紧凑级SUV相比，账面上还是占优势的，中国消费者就爱算账，一比较锐际不错！ 实际体验起来也不差，180的大个，驾驶位头离车顶感觉不到有压迫感，前排座椅调整好后（买车时这点很重要，千万别只看别人说的后排腿部空间），后排坐三个人也没什么问题，活动空间也是够的，坐直了也不会顶到前排的座椅，头部当然也有剩余，后备箱日常装个几个行李箱也没问题。 当然锐际在空间上也没有做到十全十美，就比如说他的后排地台比较高，上下车就比较不方便，而且中间乘客的脚只能放在两边，另外就是后排的座椅比较短，屁股的包裹性就差一些了。总的来说，锐际空间不是问题，小细节上有待提升。 另外就是动力了，这也是锐际的很重要的卖点。锐际全系搭载2.0T发动机，拥有248马力和393牛米的输出，匹配8AT变速箱，不仅是账面上比起日系车好很多，驾驶起来也绝对是不含糊。踩下一脚油门，就能迅速感觉到一股动力源源不断的涌上来，推背感感受很强烈，说实话，在0-60公里这个阶段的加速体验同级别SUV中没有人能比锐际来得更加激情了。而且后半段的动力也比较足，超车这种问题，在锐际身上真的很轻松。 谈到福特的车，当然绕不开底盘，不是我夸福特的底盘，这可是万千车主承认的。锐际底盘当然也是福特的感觉，而且还有同级唯一的铝合金悬架，前半段明显比较柔软，对于路上小颠簸的过滤很高效。当你需要快速入弯时，悬挂前半段被压缩后，较硬的后半段可以迅速防止侧倾过大。操控和减震效果真的占全了。 单从产品力上来看，锐际有足够的实力担任翼虎换代车的身份，而且定价较低、动力规格高，并且依旧保留着品牌操控精准的基因。为什么锐际销量还是卖不好呢？我觉得还是福特这个品牌，现在距离大众、丰田、本田的距离是越来越远了，入手不仅考虑新车价值，二手车的价值也要衡量。 最后锐际值不值得买？单就看价格和配置来看，还是很值得入手的，当然你要忽略后排的一些小不足和油耗问题。当然如果你特别在意品牌，挂着福特标的锐际有没有RAV4荣放、CR-V等车型香，就看自己的选择了。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.21分“优秀”

空间：作为5座车型，前后排空间更宽敞一点，1米8身高的乘客，无论在前排还是后排都能够获得富裕的头部空间以及腿部空间。需要注意的是后排中间位置有明显凸起，虽然坐三个人不会拥挤，但中间那一位最不舒服。车内储物空间优化相当棒，车门位置提供了储物格、手套箱以及中央扶手箱，深度都不错。档杆前方提供了手机位，车内配备专属眼镜盒，平时能放太阳眼镜。顶部天窗开阔，面积接近0.8平方米，开启后后排能够获得不错的视野。后备箱空间只能说中规中矩，平时放下三个行李箱就所剩空间不多，好在第3排座椅可以放倒去进行扩容。 内饰：车内人性化设计非常多，前排手机槽位置除了提供一个USB接口之外，还搭配了type-c接口以及12位电源接口。自动双区空调，在出风上相当舒适，同时搭配PM2.5过滤装置，尽量保护车内空气质量以及乘客健康，后排拥有独立出风口并且配备一个USB接口。 动力：福特锐界搭配2.0T涡轮增压引擎，曾经这款发动机斩获过沃德十佳，实力还算不错，最大马力可达248Ps，最大扭矩可以达到393牛米。匹配自主研发8速手自一体波箱，平顺性相当棒，起步的时候前段油门很灵敏，当转速超过2500之后能够充分感受到它的爆发力，深踩油门之后能够带来绝佳推背感。底盘上调校则偏向硬朗，不过在面对一些小颠簸路段影响不大，舒适性优良，如果经常走乡村小路，后排就会感受到明显颠簸感。 缺点：福特锐界在胎噪控制上不算出色，不开音乐的情况之下，车内能够明显听见噪音。同时做工环节上有待进步，车内异响问题并不少见，新车买回来会存在着一点异味。油耗方面同级别中不算经济，不过想到还算出色的动力表现，就可以接受了。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

3.93分“良好”

朋友刚考了驾照，不敢上路，于是找我帮忙指点一下，作为一个职业的车评人，于是刚好有机会试驾到锐际，2020款 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款。 定位上这是一款5门5座SUV，车长4585MM,宽1882MM,高1688MM，轴距2710MM,整车的保修期限是三年或十万公里，厂商指导价为19.48万，福州地区裸车价19.48万左右，购置税大约要16600左右，上牌费为500元，商业保险为6600元左右，全款购车落地价大概是22万元左右。入手门槛不低，而且这款车在我们这几乎不存在大幅优惠，如果是想要分期贷款的话，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付83000元左右，月供4100元左右，总共花费23.3万左右，比全款购车多花13000元左右。 外观： 六边形格栅让前脸造型看起来很有识别度；从发动机仓盖延伸至尾部的线条，使车身视觉上更为修长；快速向上俯冲的A柱及更快下坠的C柱线条，则使得车身姿态更为矫健，值得一提的是整个车身的设计有种向后倾斜的感觉，这样看上去它还有一种很强大的力量感。 车型对比： 如果想体验四驱驾驶的操纵感，也可以选择2020款 锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款，这款车官方指导价为18.98万，四驱类型为适时四驱，搭配了多片离合器式中央差速器，驱动方式是前置四驱，但是液晶仪表尺寸为6.5英寸，前排也没有配置多层隔音玻璃。 空间： 前排空间充足，我一米八的身高坐进去，头部空间超过一拳，腿部也很宽敞，储物空间也充足，后备箱也足够大，一家四口自驾游绝对没问题。值得一提的是这款车的座椅很大，柔软度很好，坐在上面很舒服，前排座椅包裹性表现良好，腰部支撑做的很好，这个是亮点。 提速： 搭载的是2.0T 248马力 L4发动机，最大扭矩393N·m，进行提速测试的时候，我特意开启了运动模式，并且关闭空调系统，全力踩下油门踏板，车轮有轻微打滑，但车身姿态保持还是比较良好的，之后能感受到澎湃的动力呼之欲出，推背感很明显，中后段加速也很强劲，从我的实测结果来看，0-100km/h加速时间7.13秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，前悬架的支撑非常充足，前倾不明显，制动力输出均匀有力，且持续性很好，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在41.85米。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

3.79分“良好”

优势： 1、前脸点阵式进气格栅很有质感，大灯组内部结构复杂，而且进行了熏黑处理，视觉档次感比较强。侧面造型很有攻击性，车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条，增加了质感。尾部层次感出色，下包围双边共两出排气口有效增加了运动气息。 2、内饰风格比较简洁，全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏有效增加了科技感，显示效果也比较细腻，操作流畅度让人满意。三幅式多功能方向盘比较粗壮，握持感非常充实，旋钮式电子挡把回顾感清晰，操作非常方便。中控台层次感出色，被大面积软质材料覆盖，并使用缝线工艺进行出色，档次感对得起售价。 3、后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间能够达到3拳，同级别来看是优秀水准。中央地台略有隆起，但幅度不大，纵向空间放得下脚，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。 4、搭载的2.0T发动机最大功率248马力，峰值扭矩393N·m，匹配8AT变速箱。日常驾驶时起步加速轻快，深踩油门有爆发力，中后段动力储备丰富，时速超过100km/h之后也有出色的再加速能力。变速箱换挡逻辑清晰，升降档都比较积极，平顺性表现让人满意。 5、配置丰富，尤其是主动安全性配置提供的比较全面，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车能够有效提高行车安全性。后排座椅支持前后和角度调节，能够方便找到合适的坐姿。 6、悬架扎实，行驶质感比较出色。对于细小颠簸的过滤比较到位，悬架回弹速度快，对于车身姿态控制的比较出色。遇到较大颠簸时也能比较充分的化解，车内乘客冲击力并不明显。 缺点： 1、百公里综合油耗超过9.5L，燃油经济性表现不够出色。 2、没有自适应巡航让人很不能理解，跑高速时对于驾驶员不够友好，不是这个价位车型该有的水准。 3、后备箱没有外部开启按键，需要在车内或者使用钥匙开启，使用不太方便。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.07分“优秀”

【最满意的一点】动力很足，2.0T 8AT，随踩随有，市里开车都是经济模式，标准模式油门有点窜，不太习惯，车内隔音挺好的，起码比凯美瑞要好，别的车坐的少，不评价。电动尾门很好用，之前网上好多评测视频吐槽这个电动尾门不灵敏，应该是方法不对。底盘很整，开起来很舒服。变速箱顿挫不明显，和凯美瑞那个6at差不多吧。 【最不满意的一点】第一是悬挂有些硬，坑洼路面有点颠，没凯美瑞舒服，第二就是空间不算大，坐垫有点短，开的时间长了不知道会不会不舒服，还有就是停车熄火后，发动机舱会有一些异响，不知道是什么声音，网上很多人都说有。 【空间】空间足够使用，但说不上很宽敞，只要是座椅稍微有点小和短了，还没飞度的座椅宽大。后备箱确实有点小，仅仅能说够用。 【动力】加速能力没得说，很猛，但是被变速箱和轮胎拖了后腿，变速箱需要厂家出升级程序，轮胎以后自己换米其林ps4吧，这车性能上225的轮胎实在难以理解，235才是适合这个车的 【操控】操控没说那么好，同比试驾的新福克斯，没得比，福克斯除了加速能力，其他方面全面秒杀锐际 【油耗】市郊路段为主，走了接近五千公里，表显行车油耗8.8，候车油耗1.3，综合起来是10个左右，其他车主说的八九升是表显行车油耗，没算候车油耗的，自己加油算一下跑了多少公里才准确。2.0t算合理了，不能跟1.5和1.5T比，248匹马力就别指望多省油了，在正常范围吧。 【舒适性】隔音不错，给四星是因为异响，门板上的塑料异响烦人。车身悬挂偏硬，但也可以接受。 【性价比】我买的时候优惠不算大，现在听说不少的地方优惠接近两w呢，买早了不过这钱算还是值吧。