MG6外观耐看值得买吗_MG6外观怎么样

点评车型: 2021款MG6 1.5T 自动领潮智装版

3.14分“良好”

1. 第三代MG6采用了1.5T加7档湿式双离合变速箱的动力组合，1.5T引擎可爆发181匹马力，百公里加速7s多，这个成绩足以在同级别车型中名列前茅了。不得不说上汽的这个1.5T蓝芯发动机从参数方面还是表现的挺优秀的。 2. 目前对于动力总成来说，新款MG6的毛病也并不明显，至少在通病这方面，MG6似乎表现的也不多。对于上一代的干式双离合而言，不少人都在给我反映起步顿挫怎么解决，我的答案统统就是这是干式双离合的结构所限，如果实在困扰的话可以去专业汽修店更新一下变速箱的程序，当然了这种解决方案并不是根本所在，只能缓解一时而已。不过第三代MG6直接采用了湿式双离合，这样一来，变速箱顿挫的问题就迎刃而解了。另外对于发动机而言，不少人都说故障灯经常亮，这种情况一般分为假故障和真故障，对于假故障而言，重启一般就消失了，对于真故障而言，我觉得大多数都是因为某个传感器发生了失灵现象，去修车店解决一下能花个了了的钱。不过我看这种情况基本都是一二代的反映，新款目前总体来说表现还是挺优秀的。 3. MG6底盘采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体来说，对于这个价位的车子而言，这种悬架组合表现中规中矩吧。不少人跟我反映他们的车子底盘很硬，毕竟这是一辆主打运动的车，悬架硬其实也挺正常的，如果实在受不了的话可以更换一套偏软的悬架，不过下来成本就要高一些了，我觉得大可不必。另外有部分车主说底盘存在异响的问题，这种情况就要排查是哪个部位发生异响了，一般像平衡杆胶套有旷量这种问题可以更换一下，下来百十块钱也不多。话又说回来，底盘硬自然也有好处，过弯支撑性就足，反正这种事有好就有坏，鱼和熊掌兼得在汽车上是行不通的。 4. 对于用车成本而言，我看很多车友反馈的油耗在7L/100km左右，如果每年行驶2万公里的话平均每个月需要加个800块钱的油，另外保养费用只换机油机滤不到300元，如果是机油加三滤的话能花个500元，总体算了算每个月平均这种开支加在一起能花个2000吧，其中油费占了小一半了，另外保养费用能占个百分之十，这么来看其实MG6用车成本也不算太低。 5. 总结一下，MG6相比于同级别的其他合资车而言，有着不错的动力，较高的颜值，而且具备操控和空间优秀的实力。当然了，对于国产车的一些技术或者是装配工艺等生产流程来看，后期可能会出现一些小问题，不过这都无伤大雅，因为没有一辆完美的车，就跟人一样。我是比较推荐这款车的，因为价格的话比较便宜，这样一来性价比自然就要高一些。

点评车型: 2017款MG6 20T 自动Trophy尊享互联网版

4.39分“优秀”

#提车作业 买了快三年了，除了外观也喜欢这个牌子有历史有故事，但是现在延续的并不好罢了。买这个车前看过很多车型了，例如:明锐，帝豪，马自达，荣威i6，明锐旅行，长安xt，长安逸动，思域，科鲁兹等等(太挑剔），一个一个试驾，最后在明锐旅行和名爵6二选一，最后就选择了它?? 先来说说外观，很多人说这个车，像奔驰的灯，奔驰的嘴，马自达的前脸等等，但是吧，最后它又是谁呢，所以最终还是名爵6，个人观点吧，外形绝对不是很丑的，属于耐看型，个人喜好?。 内饰在这个价格不算多优秀，整体也就那么回事了，中规中矩，有点是简洁，布局不乱这点很好，快捷按键也有，大屏尺寸刚刚好? 配置方面可圈可点，动力没有开始宣传的那样很快很快，但是还可以，NVH比思域强(试驾过），操控性说得过去，过滤有点多，跟马自达没法比，该有的也都有，多了XDS很不错，虽然不竞速，但是安全操控上信心很足，毕竟价格在这摆着呢不是。 空间没的说，真的宽敞，整车本身就相对大一点，我175cm前排不动，后排可以跷二郎腿，后排座椅4/6可以放倒，放倒后竖着躺进去不是问题。后备箱的空间是我买它的原因之一，大掀背太爱了 操控上面说了一些，没有马自达那么灵敏，但方向盘手感给驾驶的感觉还不错，自己缝了个全包把套，舒适的很啊，哈哈。但对于大众这类车方向就好很多了。 动力方面没有开始广告那样说的很快很快，六秒多对于汽油车就是个宣传，但是呢，个人觉得我这个版本在八秒内应该没问题，低速由于档位模糊，顿挫也偶尔出现。 舒适性在这个车上提现一般了，毕竟以不是以舒适命名的，低速过减速带还算是说的过去，总的来说速度快有支撑，低速驾驶有一定舒适感，胎噪大这个真有可能与轮胎有关吧，毕竟这个18寸的轮毂，轮胎一条也不便宜呢 缺点:出现过方向盘高速轻微转动卡位现象，持续一年好了，没有找到原因。胎噪跟胎压有点关系，故障灯正常情况下亮过，后期自动回复了，估计是系统故障了吧，放一段时间电量亏后，故障灯亮过，需要长时间驾驶匹配，回复正常了

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4分“优秀”

外观方面不管你们说它抄袭也好模仿也罢，反正我个人是非常的喜欢的，内饰也算得上是比较年轻化招人喜欢的，配置方面国产车没的说，十万出头买到电动座椅，语音控制，自动折叠后视镜，这些都是我比较喜欢的。 至于动力方面，不开那个运动模式的话属实没啥动力可言，7档湿式双离合都说好了好了，属实也有点顿挫，还有就是油门响应，会在刹车以后再去踩油门会有一秒它没反应过来的感觉。 胎噪，风噪真的没有那么大，十几万的车你去开的话其实都差不多，这车r18的轮胎，而且Bose音响属实给力，实在嫌弃噪音大你就开音响就完事了，音响大一点保证你听不到一点噪音。 至于异响我敢保证我再开些时间是绝对会有的，这点上没得解释，如果介意的话这是个毛病。 总的来说我买这车绝对是被颜值所吸引的，什么车都有优点有缺点，这都要看你自己的权衡利弊了。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy数字曼巴智驾旗舰版

3.79分“良好”

名爵6的外观非常好看，如果再加装个运动套件的话，那开上街的回头率绝对报表。车内的布局看起来十分的简洁，不过车内的一些黄色的点缀使车内的运动氛围得到了很大的提升。方向盘上的红色按钮十分具有运动气息。1.5T的发动机最大马力181匹最大扭矩285牛米，动力表现还是比较不错的。底盘很扎实，行驶质感很好。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.79分“优秀”

本来就是准备在名爵，菲斯塔，凌渡里选一个，因为都是干式双离合，最后准备买凌渡，结果刚好看见名爵改款了，而且是湿式双离合，果断选名爵，但是老头不同意，说名爵之前都没听过，然后刚好县里有车展就去看了一下，结果我老头觉的凌渡蛮好的，然后回家后就在汽贸店定了新款中配凌渡（提车都是到4s店提）但是我还是不死心，在家跟我老头说凌渡空间小（因为我盆友有一辆）又是干式双离合，然后名爵重新改款了，我老头没办法就说随便我自己选，果断找销售改成了名爵。开了刚好三个月，首先说优点外观好看，（同级别里动力很强，提速也快，空间大，车机反应快操控性强配置高，提车第三天冷车开电源排气就有异响，找4s店说就是这样的，搞不好。内饰塑料冬天B柱会有异响，风噪和胎噪太烦人了（我每次都是把音响开老大）然后就是避震太硬但是过湾五六十码又觉得太软了。十多万的车，只要不出故障码我觉得都可以接受！国产4s店售后服务跟合资品牌真的不能比！（反正我这边的名爵4s店真的跟垃圾）

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.86分“良好”

我相信很多选择名爵6的朋友都非常看重性能和颜值，我也不例外。作为一款国产运动型轿车，名爵6确实拥有出色的性能，颜值也很高，同时配置也多，作为家用车来说，我觉得这些就足够了。 【外观】 一个字：帅！两个字：很帅！三个字：帅爆了！名爵6整个看上去就是轿跑的感觉，如果加上尾翼，那看起来就更像是超跑了，这样的颜值，谁能不爱呀？而且有熏黑的轮毂和红色的卡钳，搭配起来更加运动了。反正这车买到手后不需要怎么改装了，按照原厂来就已经让人爱不惜手了。LED前大灯在白天看上去不觉得怎样，但在晚上看去真是非常犀利，辨识度很高，媳妇在家里楼上远远看到车灯，就知道是我回家了。 【内饰】 很喜欢运动座椅，红黑搭配感觉挺高大上的，看起来就像赛车座椅一样，还有它的液晶仪表盘显示效果很舒服，而且比指针式的要好看很多。鸡腿档杆就不用说了，和宝马的很像，手感也是非常棒，忍不住摸了再摸。不过中控屏手机互联这块不太好，需要用数据线连接手机才可以投射屏幕，比较繁琐，但我这配置又没有GPS导航，还得靠手机来导航，所以车内总是需要备好数据线才行。 【动力】 1.5T涡轮增压发动机，有181匹马力，最大功率133kW，最大扭矩285N·m，匹配7DCT变速箱，这套组合还是很给力的。起步非常迅速，轻点油门就能往前冲了，第一次试驾的时候我也是被吓了一跳，真的是太有劲了。跑高速要提速到120的时速也很快，超大货车也是非常顺利，不用担心和它们一直并线的事情发生。有一次后排坐满3个人，去跑山路爬坡的时候，也丝毫不觉得吃力，持续踩油门后，车子还是很顺利就爬上坡了。 【操控】 操控的话，可以用一个收放自如来形容它，手感很好，转动起来很轻盈，即便是媳妇开我这车也能很轻松地开走。但切换到运动模式，又是另外一番感觉了，方向盘会稍微重一点，更有力度一点，让人很有驾驶欲望，和宝马3系得手感很像。底盘调教也是偏运动风的，支撑性很好，过弯的时候不担心侧倾，不过不好的地方就在于过减速带的时候颠簸感有点强。反正有得必有失吧，在这个价位，这个级别，很难有操控和舒适性都能同时满足的。 【空间】 这车空间还是挺满意的，因为能感觉到这车和中级车的空间有点像，都是比较宽裕，反正一点都不紧凑，哈哈哈哈。我自己1米73的身高，吧前排座椅调到最合适的驾驶位置后，后排腿部还有两拳的位置，头部有一拳的位置，坐姿非常舒服。后备箱也比较大，试过装3个24寸的行李箱、2箱矿泉水、1部折叠婴儿车、1部折叠单车，还有位置放得下3条抽纸，哈哈哈，真的是巨能装。 【油耗】 目前开了2500公里，综合油耗是百公里8.3L，在我看来还算省油了，因为我之前开单位的车都要13个油。 【价格】 裸车11.88万，购置税10513元，交强险950元，车船税420元，上牌500元，商业保险5200元，最后落地价136380元。虽说价格没有太大的优惠，但4S店送了很多东西，比如脚垫、贴膜、行车记录仪、钥匙包、折叠单车等等，礼品很多，服务很热情。 【缺点】 说说目前提车到现在发现的一些问题吧：1、启动收音机不能关掉，每次都要切换，很繁琐，问了销售也说不知道怎么才能关掉；2、内饰塑料比较多，所以异味很大，特别是暴晒过后的车子；3、隔音一般，跑高速的时候风噪、胎噪还是挺明显的。

点评车型: 2019款MG6 20T 自动运动版

4.43分“优秀”

买这个车主要是我老婆第一眼就看中了这个名爵红的外观，我本人也有了解过这款车，20年7月提的车，目前开了1万1千多公里，谈谈个人用车感受吧！ 我们最满意的还是外观和这个乘坐空间，买前看了轩逸和马3，空间都不如这款车，轩逸的脚刹踩着没感觉，马3的颜值确实不错，但是价格高，没啥优惠！这车优惠力度挺大，就选择了它。 油耗方面，市区就不谈了，小县城10个起步，堵堵车20上限也出过，高速5点几，上班地点到家30几公里，开60码能干到4.8左右，如果想快点基本5.7左右，我每次加油都做了个表，目前平均油耗7个点左右，根据我的用车习惯，我大概算了下，正常开的话（不堵车）一箱油50升开干（极限）状态下预计750公里左右。到底怎么样大家见仁见智了。 配置这一块的话，反正比同价位的合资车好，不过个人感觉少了个锁车自动升窗，好在某宝有卖，我自己装了个。 接下来谈谈不满意的地方。第一个就是顿挫40码以下换挡顿挫感很明显，速度上来就好了，冷天打火直接开，起步都不敢踩油门，一顿一顿的，不知道的还以为车坏了！也许我没热车吧，反正没这习惯，这点最不满意！第二个就是雨刮器刮起来太响了，明明玻璃湿的感觉在刮干的样，贼响。 总的来说，买了这车还是很开心的，住新家来回方便多了，而且陪老婆回娘家也方便多了。有些剐蹭我自己也补好了，期间废了个胎，没看清路😂。 不是专业的车评人，也是自己第一台车，不怎么懂车，以上都是个人用车感受，给想了解的朋友们一个参考！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 手动经典星辉版

3.86分“良好”

最近，有很多粉咨询名爵6的大致情况。今天我就带来了2020款 20T 手动经典星辉版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.68万元，懂车帝上经销商报价为8.18万元，目前大概优惠1.50万元左右，我们以此为例，需购置税8566元，车船税420元，商业险4081元，交强险950元，全款落地大约需要95817元。 【外观】 外观方面，看起来十分的年轻帅气，前脸多边形进气格栅搭配黑色直瀑式进气格栅，辨识度非常的高，两侧造型犀利的大灯点亮后非常的漂亮。车身侧面线条十分修长，车窗柱带有一定倾斜，熏黑处理的设计使得整个侧面更加有质感，多幅式轮毂也凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体的造型较为运动，两侧灯组的设计十分饱满，点亮后辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格更加偏向年轻化，T字形中控台上侧勾勒的线条十分干练，细节处理的也十分精致。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，科技感十分的强烈。 【配置】 这款车在配置方面表现的还算可以，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等都有配置，作为这个价位的车，能够拥有这些配置，也算是良心了。 【空间】 空间方面的表现只能说是够用吧，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。但是，后排空间如果坐下三个成年人稍微会有点挤，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间还是挺宽敞，作为平时的日常家用是没什么问题的。 【操控】 操控方面，对于我将近10年驾龄的老司机而言还是非常不错的，方向盘的指向很准，没有虚位，转向也比较轻盈，握感也非常的舒服，高速的时候，方向盘有点重，这也相应的保证了驾驶的安全性。另外，刹车和油门的反应也很灵敏，并且挡位切换也比较顺畅，即使是一些新手司机驾驶也会很快的适应。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面还是很强的，深踩油门，推背感还是挺明显的。作为一款家用车来说，无论是上下班代步还是日常出行这样的动力可以说能完全满足需求。 【舒适性】 这款车的舒适性表现只能说属于中等水准吧，座椅填充物还算是比较柔软的，座椅的包裹性也很强，背部的支撑效果也很不错，短途乘坐的话应该没什么大问题，但是，如果长时间坐车的话应该会有些许的劳累。另外，这款车减震性不错，试驾的时候路过一片坑洼的路面，通过时可以轻松缓解，几乎没有感觉到特别强烈的颠簸感。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮风尚版

4.29分“优秀”

2020年10月20日提车，车款是三代名爵6，2020款自动挡最低配(官方指导价10.58万)，1.5T，181马力。到今天已经开了1万2000公里了，经常跑的路况: 纯市区(郑州)、高速(连霍)、市郊(郑州周边)。 先把大的感受说一下： 优点： 总体平稳、顺畅，操控上佳，避震总体偏硬但有明显韧性，不会让人感觉不适。加速在同级车应该属于较快的，简单测试的结果大约是0-100公里加速8秒左右，极限肯定在8秒内。动力应该是全时段都很充沛的，特别是跑高速时，经常是不知不觉就到130了。这个车整体调教是偏平稳顺畅的，所以温柔一点踩油门的话速度会不知不觉地就很快了。想要推背感也是可以的，换到S档，使劲踩，这个车的推背感也不会让你失望的。 外观上，这个车已经设计的非常协调了，我提的是碳素灰，车辆造型配上这个颜色，整体感觉非常漂亮。 缺点： 虽然说这个车总体上是平顺的，但是，我也明显感觉到油门延迟，不得不说D档的时候油门延迟还是很明显的，S档也有延迟，而且有发动机转速高了但车子并不是立刻有加速。这个问题在市区堵车抢点的时候是有安全隐患的。还有则是高速噪音，相当之大。 总之，这个是一台10万左右的车子，性价比在这个级别排前几位那是毫无疑问的。这肯定不是一台完美的车子，但到手之后满意的地方远比缺点多，而且，这个车没有任何一个缺点是让人无法忍受或者是觉得太亏的。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

4.07分“优秀”

外观从侧面看，迷人的溜背线条，颜值高，外形百看不厌，过我也不是一个只看脸的人，对于我来说这辆车不仅仅是一个交通工具那么简单。车内配置挺丰富，年轻人喜欢的东西都要有：倒车影像，定速巡航，自动驻车，无钥匙进入，无钥匙点火啊这些对我来说是必备项目。前排有两个USB接口，外加一个点烟器，后排也有两个，在前排中央扶手的后面，不容易看到。主驾驶是电动调节的，副驾就没这待遇了。自动空调也是不错的。然后前排的遮光板都带有化妆镜。后视镜的功能也比较齐全，电动调节，电动折叠，后视镜加热，锁车自己折叠，这些都是我用的觉得不错的地方。空间足够用，动力够用，没有顿挫感，开了800公里了 目前没有什么问题，总体感觉不错

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.57分“良好”

第二代名爵6当初上市之时，确实赚足了众多年轻人眼球，高颜值就不说了，强劲的1.5T引擎搭配7速双离合变速箱，加速可谓是杠杠的。此前不久，第三代名爵6正式上市，新车一经上市便备受好评。首先就在于动力上面，第三代名爵6全系都搭载上了全新一代的1.5T发动机，最大功率和峰值扭矩相比改款前提升了9kW和35N·m，达到了133kW和285N·m，与之匹配的传动系统依旧为7速双离合和6速手动变速箱。不仅如此，新车还全系标配了XDS弯道动态控制系统，加之还标配了ESC车身稳定系统、EBD电子制动分配系统，这一系列的升级则使得第三代名爵6的操控性得到了大幅度提升。其次，第三代名爵6提供了全新的“赛道绿”车身颜色，配合原厂自带的G-Force空气动力套件、18英寸大轮毂，整部车充满了性能车的味道。尾厢盖上原厂自带的悬浮式运动尾翼，运动感十足。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮风尚版

3.43分“良好”

名爵6的颜值很高，原厂自带改装件的它给人感觉也是战斗力十足。车内的配色也让人耳目一新，配置也算丰富。可是1.5T 7DCT的动力组合还需要进一步调教，尤其是在应对城市走走停停的路况时，有些力不从心。另外在低扭时动力也一般。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.57分“优秀”

人生的每一个第一次都值得纪念， 而我的第一辆车——三代MG6 只能说是爱不释手。 我在2020年8月提车，现在已经开了两千多公里，简单谈谈感受吧。 一，好看。对于车和女人颜值是我的第一标准，三代MG6极强的运动感，加上骚气的红色外观和内饰，15万以内颜值最美，实至名归。 二，好玩。驾驶乐趣应该是这车最大的卖点，特别是超级运动模式，超车时动力十足，信心满满。排气阀门儿打开的配合，让每一个男人热血沸腾，坐在副驾驶的女人也惊声尖叫。 三，空间满意。恰巧十一爸爸妈妈外公外婆来到成都玩儿，他们下火车时有四个行李箱，两大两小，还有两个手提袋，全部塞进后备箱。第一次把车塞的满满的，后排坐三人一点都不挤，爸妈也是第一次坐我的车，赞叹有加，满员满货的情况，下车起步有点点吃力。开启超级运动模式就会好些，我外婆很容易晕车，在市区跑有点点堵车的情况，下车的变速箱顿挫不强，他也没有出现晕车的情况，可能也是我开得好吧。 四，油耗。有了以上的优点，油耗其实不重要，我的油耗每100公里，平均十升油。 有颜有趣好玩，就是我选择三代MG6的原因。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.93分“良好”

所谓的第三代名爵6其实只是中期大改款，外观多了不好运动套件确实很抓眼球，动力性能有小幅度提升，开起来运动感还是有的，特别是原厂带阀门的运动排气，操控也不差，但如果你把它想象成一辆类似钢炮的性能家轿，抱歉它还有点距离。