点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型
4.4分“优秀”【购车经历】
很早就关注这款车了,第一代的时候去试驾过,销售跟我说第二代马上来了,我想着也不急用车就又等了半年,新车上市优惠不好谈,跑了几家4S店,最后裸车价优惠了4000,送了1000油卡,三年6次保养和龙膜一套,脚垫后备箱垫方向盘套也都有,不过是最差的那种,赶上了东营的汽车消费券和购置税减半补贴,最后整车落地13.75万,个人感觉还是比较值的
【空间表现】
车很大,我185身高体重180斤,头离车顶还有一拳左右距离,轴距在同级别SUV里算大的,直接感受就是二排腿部空间大了,后备箱能放很多东西,对于一个滑雪发烧友来说,装备再也不愁没地放了
【油耗】
我开车比较稳,基本没有地板油和急刹车,市区ECO模式,高速和快速路Normal模式,没有用过Sport模式,市区7个油左右,快速路6.5个高速6个,油耗这块跟驾驶习惯有关,我感觉我算是比较省的了,加满一箱油可以跑750公里左右(市区+快速路,纯高速可以800以上)
【驾驶感受】
底盘很整,方向盘很轻指哪打哪,1.5T动力足够,个人感觉ECO模式下加速也不肉,没什么急事火急火燎的干啥呢,抢那几秒也没意思
【销售态度】
销售还是都比较热情的,就是价格不太好谈,前前后后跑了七八次4S店才拿到一个比较满意的价格
【亮点配置】
因为我的是1.5T顶配,所以该有的配置都有了,HUD比较实用,限速标志和箭头导航也比较准确,还有前后影像,倒车车侧预警,开门预警,并线辅助,全速自适应巡航这些都很好用,尤其是跑高速,自适应巡航节省了很大一部分精力,车机目前也比较流畅没有卡顿
【提车价格】
我是全款提车,裸车13.19万便宜4000,保险4000全险,购置税减半交了5600左右,落地价13.75万,送了1000油卡,3年6次保养,龙膜一套,脚垫后备箱垫方向盘套那些很差就不计算在内了,个人感觉还是很值了
【最不满意】
唯一不太满意的就是大灯亮度差点事,尤其雨天基本上看不清路况,打算后期去改个大灯
雁过无痕飞羽在:关于车价好像没说清楚,补充一下
裸车价13.59万优惠4000,4000保险,5600购置税(减半的政策),当地政府还有3000买车补贴+1000旧车置换补贴,所以才有落地价13.75万
帅牛150703805:牛,我5月前接的车,落地都15万多了,就差半个月,什么优惠都没搞到
扯王总:我也是六月提车,1.5尊贵版全款落地14.2
我购买的是21款1.5t尊贵
【提车价格】
裸车价12.09万
保险3471.86元
购置税1.1万
【购车经历】
选择这台车主要是车好看,配置不低空间大内饰好看而且销量长期前3也不会差,当初购买前还看了现代的ix35和途胜l还有哈弗f7x、欧尚x5和x7、传祺gs4、crv,最终还是选择了这台车,相比较之下这车用的at变速箱可靠,空间也大内饰好看配置也高。
【空间表现】
空间这方面我感觉挺大的,刚买那天坐了六个人,没感觉坐不下,后备箱可以放的东西也多,毕竟是家用车还是希望空间尽量大一点,事实证明我的选择没错,这个价位来说空间很满意了。
【驾驶感受】
这车刚起步会感觉有点肉,可能是我不舍的踩油门的原因,但是后面速度提起来就很快了,特别是开运动模式的时候,还是挺满意的,1.5t上下班代步完全够用了,如果对动力有需求的话还是建议买2.0t的动力还是要强一些,但是动力响应还是挺积极的,不会说速度上不去这种情况,换挡顿挫的话在起步阶段一点明显,40码过后就不怎么明显了,转向也挺精准的。
【最不满意】
车机系统不怎么好用,车辆刚启动的时候很卡,打开语音反应有点慢,语音控制系统不能控制车窗,隔音和减震效果也不好,基本上听歌音量都是开18左右,其他暂时没有碰见过。
【油耗和保养】
目前车辆开了1万公里,暂时还没有什么问题,除了车机系统的,平常油耗在8个油左右,平常都是跑的国道,速度在70左右,跑高速的话是6个油左右,在城市道路开是9-10个油,毕竟这车也挺大的油耗挺满意的,保养暂时还没做,只做了首保,等下个月做了二保再来更新或者重新发一个贴。
靠山王叶某人:我的语音能控制车窗啊
用户5125541030885:这车价格怎么搞的,这是优惠了多少啊
哈哈89376:途胜怎么没有选。能说说吗。现在在看这个车
刚买完车15天,2月底提车的,当地没有黑色,我偏爱黑色,那天下着雨跑到郑州提车,老天给我免费洗了洗车,嘿嘿!落地13.5万,当天还有一个跟我一样买的黑色的提车,真帅嘻嘻?高速开回来由于天气原因下着雨,速度不快80-100码,后来雨停了,我加速,(标准模式)初段响应比较绵,中期后期有力,后来开了运动模式,超车很轻松,推背感当时就来了,到家油耗9.5,后来这几天在家里跑城里乡里,正常8.5-10.5的油耗,我发现我开运动模式比标准模式省油?,比较舒服,6AT换挡没有顿挫感(荣威的干式双离合确实该换了),日常使用很轻松,现在国产车跟以前真的不一样了,智能化的设计省去了很多繁琐的东西,花自己的钱买自己国家的车,很高兴!今天刚把牌照挂上,外观满意,座椅空间都Ok,配置我提的1.5豪华够用,加上我最喜欢的黑色,红色内饰,整体来说很满意,平时带着孩子出行也都比较宽敞,后备箱也够大,买车用车有什么问题随时互相交流,suv车型油耗都差不多,个人感觉不用去纠结太多,买车就买自己喜欢的,就想找对象一样,那样才能更好的磨合!以一种很舒服的感觉相处下去!
梦梦扣:我尊贵13.6
劍啸饮寒:老铁,你车红色的后杠在哪里买的,可以推一下链接吗
秋刀鱼の滋味:后备箱空间和哈弗h6比如何
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型
4.5分“优秀”【购车经历】
95年打工仔,毕业4年打算买台车子,一直对车没有去研究过,要买之前考虑要SUV,然后问朋友推荐了一下,自己上懂车帝看看外观啥的就去看车了,看了下长安哈弗吉利,然后就买了长安CS75 plus的2022款1.5T自动豪华版,提车至今半年多一点点,整体感觉不错
【空间表现】空间够大,后排坐3个不会很拥挤,后备箱空间可以
【最不满意】我个人最不满意的地方有3点,一个是只有主驾才有一键升降车窗;二是锁车不会升窗(几次忘记关窗……);三是手机蓝牙连接上车机之后要点击音乐,选择本地音乐,才有手机的声音,真的很麻烦……
【驾驶感受】本人驾驶属于不激烈也不是很慢的,动力我觉得够用了,就是底盘很硬,过减震带或者坑坑洼洼地方,晃的很,可能车重也是一部分原因吧,然后操控性我是觉得挺好的,没有笨重的感觉,就是低速起步的时候有顿挫感,但不是每次都会,还有就是遇到过几次转速很高,但速度没提上去的情况,雨天的时候刹车踩的会响,其他也没啥了
【油耗】
油耗整体是平均9.47(小熊油耗记录),在SUV是啥水平,你们评论哈
【亮点配置】
亮点配置肯定是内饰的三连屏了,看起来挺舒服的,还有锁车后视镜折叠等等,该有的东西大概都有
【提车价格】
总体落地价差不多14万(我是说所有,什么利息啊上牌费啊手续费啊等等)
【保养】
马上要去二保了,有那个2年或4次保养,不知道用啥机油,好不好,要不要加钱上好点的,车友们帮忙解答下咯
【销售态度】
还好吧,没有特别好或不好的感受
空中尘埃:你这最不满意的三点也是我最不满意的。锁车升窗可以去四s店开通,但是要签免责协议,说是有可能四门车窗会在不知什么时候可能会突然下降,听他说这个我就放弃了。
小陈Cxm:388两年4次保养是用的什么机油啊,哪位车友知道的
小陈Cxm:目前11652公里
开过很多轿车,但是suv真正驾驶过的不多,只有h6、4008、ix35和cs75plus四款。2021.7.17去看车,刚好有低配现车,当天就全款订了,先锋版安第斯灰加红内饰,优惠一万,三年四次保养,送脚垫、后备箱垫、行车记录仪、护板。之前本来三千订了比亚迪秦dmi,不过需要等五个月,就退了,提车75p。
话不多说,下面分享一下对75p的驾驶感受及印象:
1,外观:我最喜欢马自达的外观,马自达设计师的手笔加雷克萨斯的部分元素,真的让这辆车外观很时尚美观,外观我给满分。
2,内饰及用料:在这个价位我找不到比75p更养眼的内饰了,红内饰很有氛围,活力十足,用料踏实,性价比很高。
3,配置:虽然没选择豪华,但是配置也挺丰富的,不太满意的是后视镜和座椅不是电动的。
4,空间:空间是真的挺大的,这无可挑剔,而且后排无隆起,好评。
5,舒适性:座椅的舒适程度还可以,我给中评,可能我坐惯了轿车,suv坐时间长了感觉像坐板凳似的,有点累。
6,隔音:这车的隔音不太好,如果半开窗户风噪会特别大。至于胎噪,我觉得可以接受。
7,滤震:遇到坎坷路面滤震还是差了些,悬挂有点硬,但是底盘的整体性还不错,给人紧致、厚重的感觉。
8,动力:选择的1.5t版本,动力稍显不足,起步转数高提速一般。
9,平顺性:没想到爱信6at平顺性做得还不错,没有特别突兀的顿挫感。但是这个变速箱好像不太聪明,升降档位与驾驶者的意愿常常违背,提速降档经常出现,可能是发动机和变速箱匹配得不成熟导致的。
10,操控感:单论操控感受,我可能会给到差评。这辆车不灵活,显得有些笨重,转弯信心不足,提速不够线性,方向盘偏小且车身惯性较大,油门与方向盘配合不那么协调自然。给我的最直接的感觉就是不够聪明和机敏,这方面确实不如4008和h6。
11,其他细节:车钥匙造型还可以,不过长安还是把标做的再大些,我觉得会更好看。车机系统并没有想象得那么好用,不过相比这个价位的合资车都没什么功能,已经挺丰富了。车灯我觉得特别漂亮,轮毂也有很强的工业风。车身尺寸足够大,外观很有力量。后雨刷属实有些鸡肋,就和自动启停、天窗一样没用。
国产车进步很大,但是内核的东西还需要继续努力。希望国产车能够长足进步,相信不远的未来,长安也能造出一辆纯自主,底盘优秀,调教精良的好车,加油!作为九零后,第一辆听家人的建议买了雅阁,第二辆力排众议,选择了75p,总体来说觉得选择很值很正确!长安很棒,这个价位肯用爱信变速箱,大胆引用马自达设计师,勇于创新研发,为它点赞👍🏻
人潮拥挤,我要遇到你:出了油耗高点,别的没毛病
我帅么637:买车建议2.0T以上,肯定不会后悔
徐文强强哥:多钱提的车,我济南12.3万落地
【空间表现】
空间大坐在后排完全不觉得拥挤,坐后排看前面视野开阔
【动力表现】
起步太冲了,虽然是2.0发动机但是速度较快的情况下再提速不开运动模式的话还是有一点点慢,整体不错
【乘坐体验】
前排运动座椅,太胖的就不要选这个了,座起来可能有点拥挤,座椅加热只有屁股会热,靠背不会热这就很难受,冬天开车靠背凉凉的
【驾驶感受】
我觉得还可以,比轿车好开毕竟没有屁股,转向精准,360影响可以很准确,但是我还是不太相信他 😂
【提车价格】
2.0旗舰落地16.5吧
【购车经历】
汽贸找的车,最后在4S店提的,提车过程全程懵逼,上午去的汽贸,下午定的价格,晚上交的车款,交完钱太晚了也没有看车,后来开走了发现是20年11生产的车,不知道算不算库存,这也都无所谓了,毕竟现在也跑了快2万公里了,当时也是买车急用,所以也没有纠结
【销售态度】
销售态度还不错,最后还做调查问卷满意度评价什么的,好像比较重视这个,我和他说他自己写就好了,他还是非要问我
【油耗】
油耗在意料之中,平均10.5 当时提车4S店还和我说省油呢 和我说超过10个油给我退车😂我也没有反驳什么 油耗也清楚
【最不满意】
胎压显示不太满意,有点慢,也是自己开车前没看车况,早上提前10分钟热车,然后又开出去了2公里左右才报警胎压异常
还有个比较烦的事情,就是油箱盖没拧紧会亮发动机故障灯,而且是有延迟的 不会说今天加油今天或者明天亮,我基本上是过4天左右亮,这个故障码还要去店里清一下,就很烦,故障灯亮着也觉得不得劲
用户2148729622958:这么贵吗?我买的2.0旗舰落地都才15.3
用户24795729995:22款75p尊贵版14.3w加6年18保养可以买不。
用户3901945936101:第二代75plus 如果换上 轮毂改成UNI—T 旗舰型20寸轮毂好看多了,长安只有NUI-T旗舰型轮毂最好看👍👍另外前脸下面换上 UNI—K的示宽灯更完美!我必买💪💪望厂家采纳我的建议!
外观方面,这个有必要放在最前面说。75p这车有着霸气的前脸,流线型的车身,精致的尾部,四出的排气,整车看起来时尚动感又大气。买这个车估计有一半的人就是冲着颜值来的。当然了,我认为如果车身能采用两种颜色拼接,会更吸睛!尾部C柱或许可以做成悬浮式,会有更多年轻人喜欢。
内饰的话中规中矩,双联屏看着还可以,有档次,方便操作。手常摸到的地方都做了软处理,用皮包裹,比如,门把手旁边啊、扶手箱上面啊,很舒服。遮阳板也是个亮点,领航款主副驾都有镜子+化妆灯,这点我比较喜欢。方向盘有点细,推荐加个方向盘套。座椅不是很舒服,填充物不够,再加上是运动座椅,开车容易累,推荐使用腰靠。中控台、座椅有红有黑,可以满足不同人群需要,喜欢激情买红色,沉稳一点买黑色,各取所需吧。
配置的话只能说实用、够用,能满足正常的驾驶需求。像我比较喜欢的ACC巡航啊,电动尾门啊,锁车后视镜折叠等。360很实用、很清晰,新手倒车可以不用看后视镜。就是领航为什么没有座椅加热?南方夏天38度,上车屁股都发烫,坐久了出汗空调又吹不到。最不满意的是75p没有前雷达,本人曾因为没有报警,一次撞上矮墩子,一次装进沙堆!
空间就不用说了,够大。我一米八,上车感觉很宽松,后排座椅放倒,当床睡都可以。SUV后排地板基本上全平,小孩在后排玩,不会被绊倒。尾箱够大,还可以用遮物帘分层,逢年过节回去可以装很多东西。另外车上储物格比较多,适合放小东西。
操控方面,正常行驶也就是感觉转向灵敏,没有虚位。方向盘轻重可调,适合自己就好。动力方面很满意,2.0动力城市道路超车很方便、安全,平时回老家跑山路有劲。问题有一点,这AT变速箱调教有点不到位,低速行驶时候想加速,会有1-2秒的延迟,那种顿挫感很明显。
舒适性看人吧,市区走沥青路会有一点胎噪,走高速会有点风噪,稍微过点坑就感觉很震,估计是悬架有点硬。音响前排听还行,后排听个寂寞,音质不太行。
车机方面,最近没有人喷了,因为21款的车机升级,不卡!还配有OTA在线升级,就是频率不高,没什么新意。有次更新还把语音呼叫小安播放歌曲会自动打开qq音乐的功能去掉了,搞得现在每次上车都要手动去点开qq音乐,实在不方便!之前车机破解开启行车记录仪的方法也被和谐了,厂家小气,拿他没办法。
油耗,不得不说,有点费油!小熊油耗上面显示普遍12-13个。一般人高速能跑出7-8个,市区10-12个左右。再加上现在油价上涨,加满一箱油续航大多显示400左右,成本高了。
总的来说,买这个车我们要的不是面子,是省心、安全。油耗高点也能接受,毕竟很多人一年跑不到一两万公里,多不了多少油钱。同样的三大件,合资车要接近20万,75p不香么?很多人对这车犹豫不决,是担心国产车的品控、质量不好。其实国产车这两年的发展已经有了很大进步,车无完车,问题总是会有的,但不能完全否定国产。长安cs75p加油!最后感谢圈主飙车oo推荐,么么哒?
祥云29号:2年的数据,平均13.2,最近几次甚至跑到15个左右。我在小熊记录了将尽2年
秋风萧瑟335:油耗很高,平均12.8
灵巧饺子a2:真实油耗,没开空调
【提车价格】
我的地区比较偏远价格也是谈不下来了能再便宜两千就得自己出去500公里提车回来想想还是算了,在家等车验车挺好后期保养也方便。
【购车经历】
家里修路心思道修好了就买车,一开始也没打算买国产车看了半年也心思半年打算看马自达cx-5 威兰达皓影之类的了,也了解一大圈不是车小就是价格太高有点接受不了,后来听朋友说了这车懂车帝查一圈就不打算看别的了,之后很多朋友也都劝我买合资,买之前就要2.0的说下来也15万了,在添点买合资省心,但是自己就是相不中外观内饰就是相不中合资车,之后也是自己领着媳妇去看车第二天就定下了,自己都挺满意的省下的钱干啥不好,剩下就看5年后这车争不争气了,保不保值买车之前就没考虑过,没打算卖不说开一辈子也得开到他走不了道再说!
【空间表现】
空间完全够用了,我本身就188的个子太小的车根本坐不了,要不也不能否定马自达cx-5,前排不用说,后排3个人都是200斤也不挤。
【最满意】
看哪都挺满意的,颜值不用说就奔这个来的,配置挺丰富的,自动启停手动开关,上车不用管,设计的挺好,不像有的车上车还总得手动关,我这道路好基本上用不着买之前还担心总关呢。
【最不满意】
①前面两个门走泥道会蹦进来泥虽然有胶条挡着但是看着还是不干净不开门看不见,后装了挡泥板都不行,门下得亏是黑塑料要都是漆时间长肯定得花。
②买的2.0领航配置太低了,上顶配有些东西确实用不上要是中间再加个5千左右有个档次还行有些配置还想有,我可以不用但是他必须有
③显示器居然不是12.3全屏的买之前就这个没看,还是全屏的好看
【油耗】
油耗现在看还算满意吧毕竟2.0T的,7月份也是热开空调跑城市第一箱油没吓死我,我这油价7.1元一公里合一块钱,第二箱就下来了12个油8毛多,第三箱就11个多了,都说得跑几张油首保过了还能省油应该差不多。现在我这道路好能维持在10以下我就跟满意了,
【驾驶感受】
开着挺舒服座椅,油门制动都正好,亲戚新买的皓影也开过没啥区别,动力没说的看你喝出来油咋踩咋有,100迈左右超车一脚油的事是过瘾,上150不费劲,150在踩油还能窜一窜,那天干到180道就到头了。
拥护0830:这个座椅套坐着感觉咋样,我在网上也看见了,还没下手
淳乂茉:[图片]
用户3579619239296312:裸车价高太多了,哈市我的落地带车衣不到14.9。
长安CS75 PLUS是一台实实在在的硬核车,不单在中保研碰撞测试中拿到了全优的成绩,更通过了国内首次“双美标”汽车碰撞测试,由此可见长安CS75 PLUS的安全性是非常出色的。
长安CS75 PLUS 2021款自动尊贵型搭载的是1.5T发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大马力178匹,峰值扭矩265N·m,加速测试中,关闭车身稳定控制起步会有轻微打滑,零百加速时间为9.71秒,中途加速80-120km/h时间为7.3秒,在全力制动测试中虽然出现小幅度前倾,但车身姿态控制较好,多次测试中未出现热衰减,最终100-0km/h刹车平均距离为39.45米,这个成绩虽然符合预期,但在同级中只能算平均水平。
在大家关心的空间及油耗方面,长安CS75 PLUS 2021款1.5T车型的表现在竞品中算中等水平,前后排的头部及腿部空间都很充裕,后排地板平整,虽然中间位置靠背及座椅较硬,但乘坐三人不会觉得拥挤,实测百公里9.3L的油耗,不用太过担心用车成本。
长安CS75 PLUS底盘使用主流的前麦弗逊、后多连杆结构,悬架调校偏硬,过坑洼路面时路感清晰,不过高速转弯车身姿态稳健,它的隔音降噪系统一般,发动机超过2000转就会有噪音传入车内,整体来说,依旧是一台适合家用的车。
总体感受,长安在CS75 PLUS在造型上相当用心,但是细节有些用力过度,设计巧思多多少少有着向雷克萨斯、奥迪等豪华品牌设计语言靠齐的感觉。当然,“多即是好”这样的表象,对于很多国内消费者来说,确实是具有吸引力的闪光点,但过于堆砌和雕琢细节并不是最为恰当的设计方向。2.0T,171千瓦的动力,可以算得上是充沛了,动力输出更偏向于低转速区间,这也是大多数家用车的设定方式。节能或者普通模式下,油门踏板的响应不算迅速,相比之下,变速器在降挡方面还算积极。如果你偏向激进一些的驾驶风格,建议你切换运动模式。我们在拥堵的环路低速行驶时,变速器还是会有一些顿挫,在匹配上还有优化空间。转向力度有轻/标准/重三挡可调,驾驶者可以根据自己喜好自主选择,虚位也在可接受范围,这要给个大大的赞。悬架使用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,调校偏向于舒适,对于路面颠簸的抑制和吸收比较到位,只是在过较大坑坎的时候车内会感到些多余的振动。可以明显感受到,长安在想尽办法提升CS75 PLUS的驾驶和行驶高级感,整体上看也确实做得不错。油耗测试,应该是这一级别车型目标消费群体比较关注的。我们提前查了下工信部数据,2.0T+8AT版本为每百公里8.1升,实测综合油耗8.47L/100km。总结一下就是意料之中、缺乏惊喜。
这个价位买自主品牌,性价比肯定是第一位的。10.69万到15.49万的售价只能买到合资品牌的小型SUV,却能买到起步就是1.5T,高配还有2.0T的“超大杯”的CS75 PLUS。其实你只要去展厅摸摸它就能很真切的感受到性价比了,首先是外观,4.7米的车长、将近1.9米的车款视觉效果很霸气,设计虽然有点雷克萨斯的影子,但不深究细节的话还是比较漂亮的。内饰用料比同价位的合资车良心太多了,哪哪都是软的,而且全系标配了全液晶仪表和12.3寸中控大屏,配置方面就不用担心自主品牌了。后排空间也对得起大车身,几乎全平的地台很懂消费者。就静态而言,这台车没毛病。
但和许多自主品牌车型一样,一旦动起来就露馅了。首先是蠕行调校,松开刹车之后明显往前窜,有些吓人,这对于搭载爱信自动变速箱的它是不应该的(这个问题一般出现在许多自主品牌搭载双离合的车型身上)。而且虽然发动机数据漂亮,能压过合资一头,但涡轮起压很慢,1.5T的版本必须拉到2000转以后动力才会来,而且发动机舱的NVH做的不好,运转精致度很一般,同时怠速有明显的抖动,降低了品质感。
整体来说,CS75 PLUS适合看中性价比的消费者,便宜又大杯,但细节就不要深究了。想省心还是得买合资,有舍才有得。
人生如戏193172823:你喜欢就好,每个人选择不同,没必要非要一样强求!合资也罢,国产也罢,都是花自己的钱,用不着别人说三道四的,所以选择自己喜欢的就行!国产在合资的压力下变得更好不是也不错吗?恭喜🎉
有人说:4月的新疆很冷,但我怀着火热的心情踏上了这片土地!
在长安汽车公司的邀请下,参加了一次长达3000里路的CS75Plus深度试驾,在飞机上时,我满脑子都是老款CS75的表现,动力虽然尚可,但是变速箱的表现让人感到有些遗憾,所以,本人对CS75Plus怀着较多的质疑心态。经过6天的长途体验,因为其中有三分之一的路程,是行驶在喀纳斯崎岖的山路上,所以今天就能和大家好好聊一聊这款上市不久,订单就达到数万台的国产重磅SUV。
本次我试驾的是CS75Plus 2021款 2.0T自动旗舰型,所以动力需要分开描述,我们首先分享共有的部分配置体验。
智能驾驶系统:
让我记忆尤深的是长安CS75Plus的语音系统,轻声呼唤“小安,您好!”立即就有可人的女性声音回应你,语调活泼、亲切、热情,给人一种和朋友对话的感觉,丝毫没有电脑合成的生硬与冰冷,且对语音的识别非常准确,丝毫没有因为我标准的“西北普通话”而出现误差,更没有出现“倒鸭子”的尴尬,因此可以尽情地用方言操控音乐、空调、车窗等。
其次就是智能跟车系统,在喀纳斯崎岖而逼仄的山路上,保持队形是非常折磨人的事情,但是启动智能跟车系统之后,长安CS75Plus就会变得非常“守规矩”,能够和前车保持基本恒定的距离,并且可以设置跟车的上限时速,比如设置为100公里的时速,如果前车超过这个速度,电脑就会自动关闭跟车系统,此外,还能够通过硕大的全液晶仪表盘,实时获取与前车之间的实际距离,保证了行驶过程中的安全性。
说到全液晶仪表盘,这个12.3英寸的大家伙原本让我有些厌烦,因为太大了,料想着会导致视觉盲区,但是长安CS75Plus的界面设定非常科学合理,并且可以切换各种自己喜欢的模式,蓝色的舒适模式、红色的运动模式,都能够以数字形式表现转速和时速,在最佳的位置给予最好的视觉效果,这一点做得非常人性化,并且也为安全行车提供了良好的保障。
还有很多智能配置,但是我没有调试出来=!
悬挂系统:
长安CS75Plus采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,就调教而言,不是我体验过的最好地该类结构底盘,但是也超过了原本的预期。在高速公路上行驶时,整个加速过程中不会出现发飘的感觉,所以时速会不知不觉地达到160公里;
在较为颠簸的铺装路面上,通过对前车的观察,可以看出悬挂行程较长,而自己的实际感受则比较舒适,或许是我开习惯了德系车,所以总体感觉偏软;而在非铺装路面上,能感受到更为内在的底盘质感,在保证舒适的同时,有着一种独到的扎实感存在。
在山路弯道上的支撑性非常不错,时速80公里行驶在大角度山道上,车身的基本没有明显的侧倾感,即便在U形弯道上,时速30公里通过时也能提供很稳健的支撑,而且悬挂回弹感灵敏硬朗,整体表现比较不错。
操控感受:
很惊喜的是,长安CS75Plus的方向盘有“轻、标准、重”三种模式可以选择,轻的时候很轻、标准模式时很顺手,重的时候很扎实,我个人比较喜欢重模式,因为和运动模式相结合之后,操控感受更加清晰,虽然是一台前驱的SUV,但是方向盘的指向非常精准,这一点又和德系车非常相似,方向盘虚位被抑制的几乎为零,转向系统和底盘的配合趋于完美状态,这也是我喜欢长安CS75Plus的一个重要原因。
动力系统:
2.0T发动机和爱信8速变速箱匹配之后,动力表现达到了同价位SUV的上流水平。360N.m改写了国产发动机低扭矩的历史,233匹的马力即便在ECO节能模式下,也能够提供充沛的动力,城市道路上已经完全足够,切换到标准模式下,不管是在城市还是高速路上,超车都不会有任何压力。
当然,想要尽情感受还是需要运动模式,此时只需要一句话就能描述:上山的时候,有时候需要踩着刹车板才能跟车!所以2.0T的CS75Plus,不管是横向对比国产SUV,还是纵向对比合资SUV,都是一台动力过剩的车子。
然后再说说油耗,2.0T发动机在整个试驾的过程中,节能模式下油耗为9.2L、标准模式下油耗为10.3L、运动模式下油耗为12.7L。这个油耗是否合理,首先我们需要解释的是,所有试驾车都是没有经过磨合的新车;其二,在厂家提供的试驾活动中,没有人会琢磨着如何节约燃油;其三,一路走来路况并不良好,除了车队难以保持恒定车速之外,大量的山路也是油耗上升的关键。
“蝶翼式”前脸 红色装饰件,让CS75 PLUS成为与老款H6、博越竞争中,颜值不拖后腿的存在。且较为少见的“三联屏”(最左边屏集成有灯光控制触屏功能,但驾驶时操作并不方便)与大面积软性材质包裹的内饰,加上2710mm轴距与4690mm车长,使得179cm乘客能获得空间与视觉层次的双重出色体验。
动力方面,它搭载长安蓝鲸1.5T发动机(178Ps/265N·m)与爱信6AT变速箱,虽然数据要比同排量的传祺GS4更优秀,但在0-100km/h加速测试中,CS75 PLUS的成绩却为低于GS4的9.71秒,表现尚可。而在百公里刹停测试中CS75 PLUS的表现也不是很出色,仅为较为主流的39.45米。再看考验底盘功力的麋鹿测试,CS75 PLUS最终成绩为74km/h表现较好。油耗方面,实测9.7L/100km成绩对于家用车来说也不是很出色。
至于底盘悬架设定,虽然整体取向偏舒适性,但实际体验过程中,小震动能够过滤,但路面复杂一点就有点力不从心。转向的力度有三种模式,这对新手而言足够友好,而车辆的指向性与大多SUV一样,存在一定虚位。最后看NVH方面,长安CS75 PLUS整体表现不错,即便是顶速120km/h行驶时,所测得噪音值也才66.5分贝处于优秀水准,但值得注意的是,当转速迅速攀升至2000rpm以上时,会有轻微的发动机噪音传入车内。
点评车型:
2023款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动精英型
4.07分“优秀”个人感觉底盘偏硬,隔音就有点拉挎了……8AT调教换档顿挫太明显。安第斯灰车身上有的痕迹是怎么搞都洗不掉,不知道是车漆问题还是乍回事
热情的橙子v08:用WD—40喷一喷底盘橡胶套 质感提升
詆調得華麗:那你买这车图了个啥?
首先说明我的用车情况吧,纯上下班代步偶尔郊区逛逛,从提车到现在2个多月跑了1200多公里1100公里市区拥堵,100公里左右畅通,百公里油耗12.46L。
先说说优点,动力对我来讲2.0T动力有点过剩,刚启动用标准模式,水温上来了换运动模式,就是涡轮稍微有个.05到1秒的延时,油门随踩随有。换挡基本感觉不到,就起步结合的时候踩油门有点顿挫,如果等他结合了再踩油门是没有顿挫的。隔音的话因为还没上高速跑过,在市区听到的基本只有发动机声音,所以一般上车就打开音乐。车机的话有点简单,不能装其他APP,就是QQ音乐,腾讯地图,高德地图,但是好在语音系统还算强大。可玩性比较高,辅助驾驶也比较好用,不拥堵的路段完全可以解放手脚,但是手还是要放在方向盘上。拥堵跟车就是比较容易被加塞,反应还是比较灵敏的,加塞的车能感应到,但是安全起见脚还是要放在刹车上随时接管。用了应该有400公里左右,就碰到过一次幽灵刹车,就是前面什么都没有突然刹车。总体来说还是比较容易上手的,方向盘轻重有3挡可调,女生也能轻松操控,自动泊车也是女生的一大利器。
缺点的话,车在移库这种小范围一下前一下后这样移动的时候刹车会有异响,正常开的时候是没有异响的,视野盲区太大了,不过还好有360影像可以弥补一下。音响虽然有8个喇叭,我感觉还没我以前的小车4个音响好,个人愚见,你们可以自己去4S店体验下试驾车。车里的话,有些辅助功能会莫名其妙的关闭,明明是开的,我下次启动车辆就关了,比如自动远近光,并线辅助之类的。空调面板没有AC键,20款都有,21款没了,以至于远程启动的时候经常自己打开压缩机,而我不知道,要到车机里按下空调键才能看到。据说可以设置远程启动不开压缩机,有空的时候去试下。还有这远程启动,只能叫蓝牙启动,没连上蓝牙是启动不了的,距离有限失去了远程启动的意义。我离车几米远不差那几秒坐上车启动,解锁开窗关窗都可以依靠网络信号远程,就启动不可以。
目前能想到的就这么多吧,其他的等想到以后再补充,纯属个人观点,也欢迎大家评论区讨论补充。
《两拐》:这个车市区确实喝油,我2.0的,开了一个月3800公里,市区14个左右,高速11个左右,不是表显,是真实油耗
乙坤剑:你这油耗有些高,我也是旗舰版车,上下班开,单程12公里,18个红绿灯,单程35分钟以上吧,目前开了9500公里,冬天还换了雪地胎,在吉林省实测油耗10.3,开国道最低开过6.5。这油耗比我之前六代凯美瑞低多了,驾驶感受可没有我的小安好。
石建康198:本来一直纠结是瑞虎8P还是75P的,现在你算是给我确定了方向,15万左右的车就这几款 长安75 瑞虎8 博越 长城,首先长城和博越直接咔了不懂的人才买,剩下长安和瑞虎一直在犹豫,更喜欢长安的外观但是瑞虎的油耗比长安低了三分之一,果断选瑞虎8P了