刚买完车15天,2月底提车的,当地没有黑色,我偏爱黑色,那天下着雨跑到郑州提车,老天给我免费洗了洗车,嘿嘿!落地13.5万,当天还有一个跟我一样买的黑色的提车,真帅嘻嘻?高速开回来由于天气原因下着雨,速度不快80-100码,后来雨停了,我加速,(标准模式)初段响应比较绵,中期后期有力,后来开了运动模式,超车很轻松,推背感当时就来了,到家油耗9.5,后来这几天在家里跑城里乡里,正常8.5-10.5的油耗,我发现我开运动模式比标准模式省油?,比较舒服,6AT换挡没有顿挫感(荣威的干式双离合确实该换了),日常使用很轻松,现在国产车跟以前真的不一样了,智能化的设计省去了很多繁琐的东西,花自己的钱买自己国家的车,很高兴!今天刚把牌照挂上,外观满意,座椅空间都Ok,配置我提的1.5豪华够用,加上我最喜欢的黑色,红色内饰,整体来说很满意,平时带着孩子出行也都比较宽敞,后备箱也够大,买车用车有什么问题随时互相交流,suv车型油耗都差不多,个人感觉不用去纠结太多,买车就买自己喜欢的,就想找对象一样,那样才能更好的磨合!以一种很舒服的感觉相处下去!
梦梦扣:我尊贵13.6
劍啸饮寒:老铁,你车红色的后杠在哪里买的,可以推一下链接吗
用户511262499420:我也昨天顶的1.5豪华
开过很多轿车,但是suv真正驾驶过的不多,只有h6、4008、ix35和cs75plus四款。2021.7.17去看车,刚好有低配现车,当天就全款订了,先锋版安第斯灰加红内饰,优惠一万,三年四次保养,送脚垫、后备箱垫、行车记录仪、护板。之前本来三千订了比亚迪秦dmi,不过需要等五个月,就退了,提车75p。
话不多说,下面分享一下对75p的驾驶感受及印象:
1,外观:我最喜欢马自达的外观,马自达设计师的手笔加雷克萨斯的部分元素,真的让这辆车外观很时尚美观,外观我给满分。
2,内饰及用料:在这个价位我找不到比75p更养眼的内饰了,红内饰很有氛围,活力十足,用料踏实,性价比很高。
3,配置:虽然没选择豪华,但是配置也挺丰富的,不太满意的是后视镜和座椅不是电动的。
4,空间:空间是真的挺大的,这无可挑剔,而且后排无隆起,好评。
5,舒适性:座椅的舒适程度还可以,我给中评,可能我坐惯了轿车,suv坐时间长了感觉像坐板凳似的,有点累。
6,隔音:这车的隔音不太好,如果半开窗户风噪会特别大。至于胎噪,我觉得可以接受。
7,滤震:遇到坎坷路面滤震还是差了些,悬挂有点硬,但是底盘的整体性还不错,给人紧致、厚重的感觉。
8,动力:选择的1.5t版本,动力稍显不足,起步转数高提速一般。
9,平顺性:没想到爱信6at平顺性做得还不错,没有特别突兀的顿挫感。但是这个变速箱好像不太聪明,升降档位与驾驶者的意愿常常违背,提速降档经常出现,可能是发动机和变速箱匹配得不成熟导致的。
10,操控感:单论操控感受,我可能会给到差评。这辆车不灵活,显得有些笨重,转弯信心不足,提速不够线性,方向盘偏小且车身惯性较大,油门与方向盘配合不那么协调自然。给我的最直接的感觉就是不够聪明和机敏,这方面确实不如4008和h6。
11,其他细节:车钥匙造型还可以,不过长安还是把标做的再大些,我觉得会更好看。车机系统并没有想象得那么好用,不过相比这个价位的合资车都没什么功能,已经挺丰富了。车灯我觉得特别漂亮,轮毂也有很强的工业风。车身尺寸足够大,外观很有力量。后雨刷属实有些鸡肋,就和自动启停、天窗一样没用。
国产车进步很大,但是内核的东西还需要继续努力。希望国产车能够长足进步,相信不远的未来,长安也能造出一辆纯自主,底盘优秀,调教精良的好车,加油!作为九零后,第一辆听家人的建议买了雅阁,第二辆力排众议,选择了75p,总体来说觉得选择很值很正确!长安很棒,这个价位肯用爱信变速箱,大胆引用马自达设计师,勇于创新研发,为它点赞👍🏻
人潮拥挤,我要遇到你:出了油耗高点,别的没毛病
我帅么637:买车建议2.0T以上,肯定不会后悔
徐文强强哥:多钱提的车,我济南12.3万落地
最近这车太火了,提车都要等挺久,坐标深圳,9月3号订的车,当时4s说要国庆后才有现车,最后9月25号就通知可以提车了。1.5T次顶配,走厂家金融无利息,3千手续费,落地13.8w,感觉性价比还是很高的。接下来说一下这车的静态感受,首先是颜值,真的非常高,比老款75好看太多了;配置的话在国产车里只能算中规中矩吧,Led大灯,自动大灯,360全景摄像头都有,胎压显示。但是没有自适应巡航和电动后视镜,还有要吐槽的就是后排连个杯架都没有;空间很大,毕竟2710的轴距,后排地板纯平,坐三个人也无压力,后备箱空间也非常大;内饰好评,摸得到的地方都是软的,但是座椅的舒适性感觉比较一般,而且坐上去腿部承托不够好,腿会有点曲,不知道是因为底盘高还是座椅矮的缘故。动态方面的话,首先是动力,我觉得家用完全就够用了,即使是在eco模式下,运动模式就更不用说了,提速很快,但正常模式和运动模式起步有点冲,感觉初段油门还是调的比较灵敏的;很多人说长安的爱信变速箱调教的不好,但我个人还是满意的,低速来回换挡也没什么顿挫,比使用双离合的国产车好不少;底盘整体偏舒适,一般的小坑过滤的不错,但转向支撑不太够,转弯速度稍微快点就有点慌,可能也是重心比较高的原因吧;最后是大家比较关心的油耗,目前3千多公里,高速市区各一半,综合油耗11l,同级别里相对高了点,但也能接受,毕竟那么大的车加上AT变速箱。总体来说还是满意的,而且这几年国产车的进步真的很大,跟我同事16年的cs75对比,各方面都有了不小提升。
我的快乐就是想你8354:上路首付多少
峰峰好A:发动机声音大正常么?我的自动驻车抬刹车感觉有点抖
落网鲨:那还可以了 我首付差不多4个 改了黑顶 轮毂 脚踏 落地差不多14.8了
这款长安CS75 PLUS吸引我的第一眼就是霸气时尚的颜值外观设计,是我们年轻人喜欢的感觉。犀利动感的“X”字型前脸设计,车灯设计很迷人,尤其是LED日间行车灯我觉得非常炫,整体的辨识度也高。其车身侧面也显得非常的动感,悬浮式的车顶,大气的轮毂,给我一种别样的视觉冲击力。同时尾部的双边共四出排气设计,很性能哦!
打开车门,红色的内饰给我很强的视觉体验,同时很有运动气息,比如“D”型的多功能方向盘设计,推进式的挡杆。其中用料上值得考究,中控采用了大面积的软材质包裹,摸起来手感很不错,但是这个内饰我唯独不满意的就是新车异味比较重,建议买车的小伙伴多通风处理。其中7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏设计,我觉得科技感很强,特别是语音操控系统,很智能。但是遗憾的是这套车机系统不支持CarLife和CarPlay互联功能,实用性大大折扣,可玩性不足。
空间绝对够大,不管是坐在前排还是后排没有一点拥挤感,身高1.78米的我,坐在前排头部还有2拳多的距离,而且车内的视线非常好,其中后排也足够宽敞,毕竟轴距达到了2710mm,即使坐三个成年人,我觉得都不会拥挤。同时后排座椅还支持按比例放倒,对后备箱的容积扩展性有很大的帮助,我觉得完全能满足大多数家庭的家用需求。舒适性方面我觉得很不错,整体底盘悬架调校偏软,减震效果很不错,走烂的时候开起来也不会有太大的颠簸感,唯一不足的就是,我觉得高速胎噪比较大,隔音效果差点意思。
动力上搭载了1.5T引擎,178匹的最大马力我觉得家用还是足够的,开起来不会给我“小马拉大车”的感觉,只是起步比较肉,但是中后段加速很给力,特别是传动上匹配了6AT变速箱,保证了动力的完美输出,提速很顺畅。操控上还是比较友好的,我开起来也不会显得有笨重的感觉,转向比较清晰,但是你想要轿车版的操控,那是不可能的;另外,刹车调校会比较灵敏,多适应一下就好了,不然容易踩急刹。总之这辆车的性价比我觉得还不错,油耗也不会很高,后期保养也相对便宜,而且配置上完全能够满足日常所需,不过在保值率上差点。
用户483716161139:虚鲸1.5 t 配爱信淘汰的6at,那地盘质感就不要提了,车壳子像极了杀马特
虽然越来越少,但依然还是有一部分人喜欢开手动挡。对于喜欢开手动挡的消费者来说,长安CS75 PLUS还真真就是一个很好的选择。
它使用的这台1.5T发动机虽然跟自动挡搭配一般,但是跟6速手动挡的搭配那才叫一个默契。离合器的结合点很宽泛,很不容易熄火,给了驾驶者很大的容错空间,就算是新手也可以很容易掌握。从2挡开始,它的扭矩输出就很强了,在起步提速的时候,习惯开手动挡的人应该会懂那种快乐。挡位非常清晰,用手一摸挡把,你就知道现在正处在几挡,换挡的感觉也很直接。在手动挡中,它属于特别好开的那种。并且1.5T发动机的动力也能够得到充分地发挥,动力那是相当澎湃了。
除了动力,长安CS75 PLUS的其他方面表现也还不错。当初上市的时候,号称10年不会过时的设计,现在来看确实也很美观,内饰也差不多,都属于挺有质感的,在10万元这个价位区间,那是相当有吸引力了。
空间也可以算是它的强项了。尺寸主流,轴距为2710mm,后排空间和后备箱空间都能够满足大多数家庭对车辆空间的需求。
虽然是车系的低配,但它的配置也基本能够满足舒适用车的需求了。无钥匙进入和启动、倒车影像、天窗等等配置都是有的。
整体来看,对于仍然喜欢开手动挡的人来说,它是一款很好的手动挡车,值得购买。
厚礼谢不肉bro:我来贴图
用户5267307611725:落地多少w
22款汽车:长安手动挡可以,比自动挡耐开。你
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 自动尊贵型,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4690/1865/1710,轴距为2710mm。厂商指导价为13.19万,当地地区这款车型报价为12.99万元,目前暂时优惠0.20万元,购置税11673元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5118元,全款落地价格在148061元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为57421元,贷款90930元,月供要2715元,贷款购车总花费要155161元,比全款购车多花出7100元。
动力:这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为178Ps,最大扭矩为265N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
操控:在试驾时,我感觉6挡变速箱在舒适模式下换挡动作平顺,可根据油门深度停留在最合适的档位和转速,以保证更好的燃油经济性。运动模式时,发动机的转速维持更高,迟迟不愿意升档,以保证更好的动力输出。特别是在急加速之后还会维持高转速一段时间并伴随着噗噗的放炮声,刺激你的肾上腺素并准备迎接你的下一脚油门。
加速:起步加速初段,这款车在瞬间就爆发出最大加速度,后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试,最终,这款车在零百加速的平均成绩为8.31秒。
制动:这款车在制动测试中,制动力输出还算比较稳定,从制动过程来看,车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显,其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石,在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响,因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终,这款车的100km/h-0的成绩为38.68米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为124km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为11.3L,经过计算这款车的油耗为9.1L/100km。
噪音:这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平,无论是在低速还是高速行驶,对于路噪和风噪的抑制都十分到位,加上配备主动降噪技术,车厢的静谧性表现很不错。
一撇一捺默写牵挂10722384:为啥更多人都说自豪能13点几拿下
勇敢的阳光AtW:没有主动降噪功能吧
小贝塔882:能跑8点3秒?说的我自己不敢信了
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动领航型,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4700/1865/1710,轴距为2710mm。厂商指导价为13.99万,当地地区这款车型报价为13.79万元,目前暂时优惠0.20万元,购置税12381元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5290元,全款落地价格在157001元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为60699元,贷款96530元,月供要2882元,贷款购车总花费要164451元,比全款购车多花出7450元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为233Ps,最大扭矩为360N·m。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
操控:按下启动按钮,迎来的并不是发动机的轰鸣与排山倒海的声浪,位于发动机轴端与变速器之间的启动电机能在毫秒之间将发动机带到最适宜的工作转速,实现了电动车般平顺安静的启动体验。在舒适模式下行驶在城市之间,它温顺而慵懒。轻踩油门踏板,动力温柔释放,8挡变速箱换挡行云流水,排气系统悄无声息,悬架甚至为乘客带来了一定舒适的“忽悠感”。
加速:我们采用2400rpm弹射起步,起步之后的G值突破0.65g,车内的加速感并不算强烈,随后加速G值缓缓下降,稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中,这款车的这台车的变速箱换挡速度较为柔和,并且经历了三次换挡,速度突破100km/h,最终用时7.64秒。
制动:这款车整个制动过程制动力输出均匀,紧急制动时,出现了明显的点头现象。最终,经过我们反复10次的刹车制动测试,这款车的平均制动距离为38.16米,并且没有出现热衰减的现象。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为122km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.4L,经过计算这款车的油耗为10.2L/100km。
噪音:在噪音测试上,这款车的表现处于同级别的平均水平,但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测,怠速时为43.2分贝,车速在60km/h时为55.6分贝,车速在90km/h时为59.4分贝,车速在120km/h时为63.8分贝。
用户9764167364319:没有车主在意车内味道吗?
沪漂zhang:我8月22号提车:到现在车里也没什么味道了,也是21款领航版
用户3579619239296312:没有味道
长安CS75 PLUS的外观很动感,很时尚,黑色纺锤式中网搭配红色S标识,看上去颇有攻击性,大灯造型也十分犀利,有着很高的辨识度,车身侧面的线条很有力量感,带来了比较饱满的视觉效果,尾灯的造型十分独特,有着很强的立体感,全LED光源也有着很高的辨识度,而车顶扰流板上的高位刹车灯更是增添了车辆的个性。
车辆的内饰会给人眼前一亮的感觉,兼顾了时尚感和科技感,非对称式中控台有着丰富的层次感,T字区向驾驶侧倾斜,算是很人性化的设计,全液晶仪表盘的显示效果十分炫酷,12.3英寸中控屏的显示也十分细腻,车机系统的功能很丰富,但不支持CarPlay,扩展性差了点。中控台上方和下方都采用了软性材质,中间通过镀铬条进行点缀,整体质感很到位。触控式空调面板很有档次感,但还是不如实体按键顺手。
车内空间表现挺出色,尤其是前后排的头部空间很令人满意,后排的腿部空间也能保持在2拳左右,而且后排地板几乎纯平,整个乘坐空间十分通透。前排座椅坐上去十分厚实,填充物软硬适中,对腰背部的支撑也比较到位,整体舒适性比较出色,后排座椅同样很厚实,坐垫长度足够,对大腿的承托比较到位,而且靠背角度支持调节,这对乘坐舒适性来说也是一个加分项。
蓝鲸系列1.5T发动机还是很有名气的,其最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,传动系统匹配6AT变速箱。这台1.5T发动机有着不错的账面数据,它的低扭输出很顺畅,涡轮介入时也没有突兀感,油门踏板也十分线性,车辆起步加速的过程十分轻盈,在城市道路驾驶很舒服,在行驶中加速时,稍微深踩点油门有不错的动力响应,100km/h内的超车、加速动作都很轻松,而且发动机输出一直很线性,某些时候还以为自己开的是一台2.0L排量以上的自吸发动机。发动机的中后段也有不错的动力储备,即使以120km/h巡航时的再加速能力也可圈可点,虽说输出也会有衰减,但不会给人很肉的感觉,总之在法定限速内,这台1.5T发动机绝对能满足日常驾驶。
6AT变速箱来自爱信,与发动机的配合十分默契,平时几乎不会察觉到它的存在,它总是会默默无闻地为你控制好每一个挡位,换挡平顺性以及换挡逻辑都很令人满意,不过变速箱并不擅长运动,在行驶中突然全油门加速时,它的降挡动作稍微有点迟缓,动力释放并没有和油门同步,总感觉中间差了口气,如果脚下的力度稍微缓和一点,那么这种情况是不会发生的。
车辆的底盘调校偏舒适,对于各种振动的过滤都还算到位,整体的表现比较灵巧,在通过减速带或者连续坑洼路面时,车尾还是会有一定弹跳,少了点厚重感。在高速过弯时,车辆的侧倾抑制还算到位,没有明显的抛离感,车身的稳定性还不错。
方向盘提供了三种力度,并且变化还挺明显,舒适模式下,方向盘的电子味很浓厚,转向力度很轻,完全没有路感,让人提不起兴趣来,标准模式下的转向力度刚刚好,指向性还算精准,车头的响应很迅速,日常城市道路驾驶用标准模式就行了,运动模式只是在标准模式的基础上进一步增加了转向力度,车身反应并没有变的更灵敏,算是模拟出来的运动性,其实也谈不上操控感,毕竟这台车就是一辆长得比较运动的家用SUV。
购车前对比:在选择长安CS75 PLUS之前,个人重点参考了荣威RX5 2020款 20T 自动两驱4G互联百万款 国VI。两款车在定位上都属于紧凑型SUV,长安在国内影响力会更大一些,虽然都是采用1.5T涡轮增压引擎,但在动力调校上面长安CS75 PLUS无论是最大马力还是最大扭距都要比对手更出色。如果探讨尺寸,长安CS75 PLUS车身长度可达4690mm,车身轴距可达2710mm,作为一款入门级别紧凑型SUV,在同级别车中绝对是佼佼者。从配置角度来看,长安CS75 PLUS 2021款 1.5TGDI 自动尊贵型比对手增加了并线辅助、疲劳驾驶提醒、前排侧气囊、前后头部气囊、远程启动、360度全景影像、自适应巡航、车侧盲区影像系统、倒车动态提醒系统、电动后备箱、前排手机无线充电、主驾驶电动调节、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、负离子发生器、自动头灯等等功能。
动力:发动机来自于长安蓝鲸系列,性能上不算差,最大马力可达178Ps,峰值扭矩可达265N·m。在传动系统上匹配爱信6速手自一体波箱,开起来轻松自在,本身提速就非常轻盈,刚开始上手就能留下一个不错的第一印象,油门跟脚,涡轮介入及时,整体输出线性十足,并且在换挡过程中平顺性跟逻辑都很出色。
提速:车辆起步可以直接弹射到2300rpm转速,在测试过程中选择关闭车身稳定系统,虽然会有轻微打滑现象,但是车身姿态保持不错,在加速过程中前段相对激进一些,中后段会略显乏力,最终实测百公里加速成绩在9.71秒,本身在定位上面它也不属于性能车。
油耗:工信部百公里综合油耗是在6.7L,个人在进行实际测试过程中,刚刚新车上手并没有经历磨合期,所以油耗会偏高一些,在测试过程中也包含了城市拥堵路段,平均油耗是在百公里9.7L,平时候长安CS75 PLUS只需要去添加92号汽油,相信经过一段时间磨合之后,用车成本会在可接受范围之内。
制动:全力踩下刹车踏板之后,长安CS75 PLUS会有一定前倾,但好像幅度不是很大,而在制动过程中,刹车力度比较平均,整体来说不算太好也不算太差,100~0km/h实测刹车距离在39.45米。
噪音:当转速超过2000rpm,车内能够听到小幅度发动机声音,但综合来看还算安静,不会觉得它是一款很吵闹的车。在怠速的情况下,实测噪音值在41.9分贝。以60公里每小时速度前行,实测噪音值在55分贝。以80公里每小时速度前行,实测噪音值在59分贝。以120公里每小时速度前行,实测噪音值在66.5分贝。
3602丶小胖:准备入手豪华版,甘肃庆阳4s店落地估计需要13.5左右,比其他地方贵4000左右
外观不用多说,颜值在同级中绝对排在前列;轴距依旧是2710mm,178cm的人坐进后排,腿部空间有两拳有余,头部空间差不多在一拳半左右,配合近乎纯平的地台,整体乘坐空间还是比较充裕。内饰科技感营造得不错,尤其是双联屏的设计,非常讨人喜欢。配置上,新车针对智能科技进行了升级。重点说一下“车载微信”功能,打开中控屏的微信并绑定自己的账号,就能实现对消息的接收,可以说“动口不动手”。手机无线充电也安排上了,这个值得点赞。2.0T 8AT的动力组合也的确是无可挑剔,整个发动机动力输出非常的直接,在直道上加速、超车都非常迅速,而爱信8AT变速箱的反应和换挡速度都非常的积极,对发动机动力的衔接非常到位。综合来看,长安CS75 PLUS是一款综合性较强的紧凑级SUV。
CS75 PLUS的悬架相比CS75要稍硬一些,但还是属于舒适的范畴,至于舒适与否的感受,CS75 PLUS的悬架是属于软硬适中的类型,但初上手却会感觉到有些硬,仔细感受的话,会发现CS75 PLUS的悬架能够给人这种感觉,其实是因为遇到冲击之后,悬架的回弹速度极快,比其他车快很多,但车身却没有什么太激烈的反应,这也能在颠簸路段迅速稳住车身姿态。与悬架配合的转向很有意思,CS75 PLUS使用的是轻重可调的转向机,一共三档,如果想在高速上畅快行驶,我非常推荐使用偏重的转向模式,这个转向在高速上维持方向很轻松,同时转向的时候能与车身响应的时机配合得很好,开起来极为顺畅。如果以“比1.5T快一点的动力总成”来看待这套2.0T 8AT,那么你是不太会失望的,因为日常开时这部发动机的扭矩充足,变速箱也非常平顺,处理升挡降挡都符合预期,日常的油门响应与动力需求也做得很好。但一旦在变化油门或是超车状态,这台2.0T 8AT似乎有很多“走神”的时候,一脚油门踩下去,变速箱的响应会先愣一下——它可能是在确认加速的意图,然后才是连降两挡,而且还刚好还能体会到171kW或360Nm的澎湃动力。总之,在需要动力的时候,驾驶者要留足期待的时间。
外观方面,长安CS75PLUS纺锤式中网、红色装饰条的车身设计无疑是好看。内饰方面,三联屏的设计加上还算厚道的用料对年轻人有很大的吸引力。但是车机系统在语音操作时候反应较慢,会出现明显的应答滞后,这点在使用体验上不太好。
同级优秀的车身尺寸带来了不俗的车内空间表现。座椅填充物厚实,乘坐舒适。后排腿部空间表现良好,但是后备厢容积只符合主流水平。
1.5T发动机的加速能力并无太大的惊喜,体感上来说并没有明显的推背感,6at的变速箱换挡顺畅,顿挫感不明显。底盘虑震方面,缺乏一些厚重和高级感,但是面对细碎震动时候过滤良好,是一台很适合家用的SUV。
小胡子95:你一个宝马3车主???连75p是爱信at变速箱都不知道dct???
家电维修皖LV688T:75P是7DCT?????
自主品牌难得的外观内饰设计、空间够大且后排地台纯平,后备箱放倒纯平。2.0T车型动力相比1.5T的提升,反应在中后段有更强劲的再加速能力,双离合调校更偏向平顺性,甚至主观感受有些慵懒。智能配置齐全,产品完成度高,是长安最成功的换代产品。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”【提车价格】
当天本来想去提瑞虎8p的,就是奔着优惠去的,四儿子店的人服务态度特别不好,转头加了点钱去提的这个,刚开始谈到12.7想谈到12.6始终不愿意,最后经理过来说12.6可以必须买上2500的三年六次保养,然后最后以12.6的裸车价➕1800的保养总共落地差不多13.7整,
【驾驶感受】
油门响应还可以,刹车有点偏软,方向盘比较轻,过弯要刹车减速不然感觉还是有点飘,整体来说行驶质感还是可以的,8at变速箱换挡比较平顺。
【油耗】
我一般在县道上跑油耗大概7.5左右也开到过6.5,市区的话要8个左右了,特别堵的话9个左右,整体来说还是能接受的,毕竟快两吨的车了。
【空间表现】
前排来说空间相当可以,就是后排腿部空间感觉有点短,可能我一米八多的缘故吧,头部空间相当充裕,靠垫角度很舒适,接近于半躺。
用户528220361594308:三年6次保养不是588吗
用户7463423509485:兄弟,你发动机启动的时候怠速多少,多久才能降到800。
外观设计是一种年轻的时尚,而且它的设计感也很强,辨识度相比同级别来说要更高。前脸这种夸张且极具冲击感的熏黑格栅,加上两侧犀利有神的大灯,给人在视觉上就造成了一定的冲击感。车身侧面的话,因为线条的装饰,所以看起来十分霸气有范儿。这2.0T的发动机,在搭配爱信8AT变速箱后,所爆发出的动力绝对没得说!起步很轻快,超车也是so easy。值得一提的是,这变速箱也够出色,不管是升降档都很平顺,完全不会有顿挫感。当然了,这车也不是一点缺点没有,底盘方面的调教有点硬,所以在过坎坷的路面时,颠簸感会强一些,另外就是它的隔音效果不咋好,不过看看这个价格,我觉着这些缺点还是能够接受的。我个人对于长安CS75PLUS这款车还是蛮中意的,毕竟各方面都能够符合自己的预期,真的已经很满意了
小玩子95:请问您落地价多少呀?在哪家4s店买的呢