长安CS75 PLUS2021款1.5T 自动尊贵型动力十足值得买吗_长安CS75 PLUS怎么样

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

我购买的是21款1.5t尊贵 【提车价格】 裸车价12.09万 保险3471.86元 购置税1.1万 【购车经历】 选择这台车主要是车好看，配置不低空间大内饰好看而且销量长期前3也不会差，当初购买前还看了现代的ix35和途胜l还有哈弗f7x、欧尚x5和x7、传祺gs4、crv，最终还是选择了这台车，相比较之下这车用的at变速箱可靠，空间也大内饰好看配置也高。 【空间表现】 空间这方面我感觉挺大的，刚买那天坐了六个人，没感觉坐不下，后备箱可以放的东西也多，毕竟是家用车还是希望空间尽量大一点，事实证明我的选择没错，这个价位来说空间很满意了。 【驾驶感受】 这车刚起步会感觉有点肉，可能是我不舍的踩油门的原因，但是后面速度提起来就很快了，特别是开运动模式的时候，还是挺满意的，1.5t上下班代步完全够用了，如果对动力有需求的话还是建议买2.0t的动力还是要强一些，但是动力响应还是挺积极的，不会说速度上不去这种情况，换挡顿挫的话在起步阶段一点明显，40码过后就不怎么明显了，转向也挺精准的。 【最不满意】 车机系统不怎么好用，车辆刚启动的时候很卡，打开语音反应有点慢，语音控制系统不能控制车窗，隔音和减震效果也不好，基本上听歌音量都是开18左右，其他暂时没有碰见过。 【油耗和保养】 目前车辆开了1万公里，暂时还没有什么问题，除了车机系统的，平常油耗在8个油左右，平常都是跑的国道，速度在70左右，跑高速的话是6个油左右，在城市道路开是9-10个油，毕竟这车也挺大的油耗挺满意的，保养暂时还没做，只做了首保，等下个月做了二保再来更新或者重新发一个贴。

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4.79分“优秀”

购车经历：原本一直关注的是长安uin-t 年轻人嘛，看车第一眼肯定关注的是外观，但到店看完实车，发现uint不那么亮眼，反而旁边的75p 霸气凌厉的外观勾起我的兴趣（原本也关注过75p）当整车试乘下来，发现75p无论是内饰配色，豪华感的冲击，舒适性的反馈，空间各方面都碾压uin 当最后试驾完两台车后，最终拍板选了75p 外观：75p霸气的前脸，极具进攻性，侧身腰线肌肉感很强，红色边饰条毫无违和感，叶子板的s很有个性，车尾的凤凰尾灯，防碳纤维的扰流板高位刹车灯也很帅，外观9.5（给10分怕长安骄傲😅） 内饰：波尔多红配黑很豪华，也很耐看，第一眼给我的冲击感很强 动力：1.5T动力其实家用代步完全足够，当初也是考虑油耗跟实用性没有选择2.0版本，高速超车也很轻松，ECO模式响应比较慢，有点肉，适合城市代步，标准模式中规中矩，响应有略微延迟，最喜欢运动模式，跟开电车似的，油门响应很积极，而且很安静，就是油耗会高一些 配置：我购买的是1.5的顶配，并行辅助，车侧倒车预警，主动刹车，车道偏离预警，360全景影像都是非常实用安全配置，对新手特别是女司机都很友好 不足：提车当天上高速，朋友开到150码 车身还特别稳，朋友一直夸这车好开，说现在国产车做的真好（他自己是开本田飞度的，之前一直鄙视国产车）但中间出了小插曲，就是发动机旁边的燃油控气阀没有固定住，发动机振动给弹出来了，导致一给油就有异响，给我吓坏了，我以为刚提车就中奖了，后面去4儿子店才排查出是这点小问题，后面我自己固定住了，就没任何问题了 用车心得：提车到现在20多天 开了1500公里，动力还是比较充沛的，对个人而言是足够的，空间也特别大，家人乘坐都夸这车做着舒适，开上高速自适应巡航也特别省心，外观真的也是越看越爱，人生第一台车选择CS 75PLUS真的不后悔，真香

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3.64分“良好”

长安汽车的质量近几年都在提升啊，店里已经好久没见到长安的身影了。学徒工出来以后，国产车也就长安接触的最多。对长安车系的维修经验比较充足。客户这辆车是长安CS75 PLUS，提车以后一直正常保养。客户来反映的问题是，车辆变速箱升挡以后，车速没有变化。来到店里，路试过程中，读取变速器数据，发现数据中“节气门角度”始终不变，正常车辆节气门角度会随着车辆工作状态不同而变化。检查节气门，未发现故障也没有卡滞现象，清洗节气门后路试，故障依旧。再次读取发动机故障码，之前的故障码依旧存在，出现此故障码的原因应该是巡航开关或者开关至发动机控制单元的线路有问题。此时维修陷入僵局，维修人员查阅相关维修案例后发现，该车型的定速巡航开关信号持续时间超过5 s，ECU会认为巡航开关粘滞而进入定速巡航故障模式，延迟换挡，所以会出现换挡转速高，换挡顿挫的现象。我们为其更换定速巡航开关以后，故障消失。 这款车是长安CS75 PLUS 。动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力178匹，最大扭矩265Nm，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。动力输出表现不错，高速动力更是可圈可点，得益于较大的后备功率，这台车的中高速加速比较有底气，相对而言中速行驶时并没有特别明显的爆发。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。整体调校偏柔软舒适，过一些较大坑洼时也没有明显的撞击感，而且支撑性也还算不错。 内饰方面，内饰设计兼顾豪华与科技，设计感很强。中控台区域和大屏幕都是朝向驾驶员一侧的，既照顾了美观又体现了设计时的人性化考量。 保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准首保没必要自己刻意去花钱，就按免费的项目来，免费首保很简单，换机油机滤，检查车况，空滤、空调滤清器洁干净即可，最后免费洗个车子，首保只做免费项目，4s推荐的其他推荐收费项目建议可以不做。小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。 总的来说，这款车无论是内饰还是外观设计，都非常符合当下年轻人的审美。动力方面也能满足日常的使用。

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3.06分“良好”

提车一年用车感受以及新车故障#提车作业 裸车价：12.56w 落地价：14.4w车型配置：1.5尊贵 感谢飙车oo圈主推荐 个人觉得当时提车遇到了万里挑一的一件事，满车故障码?后来得知是厂家装错了别的车的轴承导致，先说一下这件事的由来，后面会分享用车一年感受。 事情是这样的，当天4S交车完后，就直接开回家了，仪表屏幕亮了很多灯，之前也没开过长安的车当时认为是正常的，并没有觉得是故障灯，然后回家的路上车辆发动机舱就传出来哒哒哒哒的声音，第二天去4S店才得知满屏故障码，ESP故障，ABS故障，ACC无法使用，至此开始开始检查哪里的问题。 刚开始先用电脑清除故障码，然后路试开一段时间故障码重新出现并且机舱重新出现哒哒哒的声音，就这样来来回清除了好几次，依旧没有作用，并且电脑读数显示车辆右后轮胎轮速传感器数值不对。 接下来就开始着手轮速传感器的事，从试驾车上拆下来轮速传感器的线束，准备给我的车换下来（这个时候为了拆这个线束，整个后备箱所有的胶条扒开了，所有挡板卸下来，这是新车能体会到当时我的心情?）换完线束后接着清除故障码路试，果然故障码重新出现，机舱哒哒哒声音也再次出现。 然后师傅开始怀疑是刹车泵的原因，开始打开机舱拆刹车泵，然后从新车的车库里开出来一辆新车把他的刹车泵拆下来换给我的车，装好了换上新的刹车油开始路试，果不其然故障码重新出现，继续传来哒哒哒的声音，（至此后备箱已经拆零散，前机舱也已经发动机舱全部是漏出来的刹车油，刹车管道横七竖八，而且我在想被拆了刹车泵的这辆新车会被谁买了，那岂不是很倒霉，当然目前最倒霉的是我，我的新车，第一天的已经这样了，我很生气提出来换新车4S店以已经上牌为由不同意?） 到这个时候已经处理了整整一天了我的车已经拆的非常零散了，4S店也没有办法了，开始联系厂家工程师，开视频然后查资料，不得不说工程师还是厉害，提出了轴承的问题，好了到了这里又开始拆我的轮胎，把轴承都拆下来拿着大锤咣咣的拆下来，至此我的车轮胎稀碎，后备箱稀碎，前机舱不忍直视??，依旧是开了一辆1.5的新车下来拆轴承换给我，（因为那辆给我拆刹车泵的新车是2.0的刹车泵是一个型号，但是轮胎不是，所以又来了一辆1.5的新车给我拆轴承，目前为止我的车应该是3车零件合体了?）至此重新路试故障码消失了，机舱也没有了哒哒哒的声音，后来听维修师傅说那个厂家的工程师推断应该是新车组装的时候轴承装成了别的型号车的了。说到这里我真的是堪忧国产的工人干活的精细，我问4S店，那当时新车出厂不试车吗，给到的答复是厂家只会抽检，也就是同一批次只抽检几辆车。 至此这一件万里挑一的事被我碰上，厂家为了补偿我只送了5次免费的保养，以及一个行车记录仪，我当时也没有很难为4S店和厂家，后来听朋友说这个事已经能到达退一赔三的标准了，可以法律诉讼了。 ?好了这件事情结束了，那我再来说说用车一年的整体感受以及优缺点优点：外观，内饰好看，动力也还可以 缺点：噪音方面，胎噪高速特别大，基本蓝牙最大声听不清对面说啥，还有就是冷车刹车异响，不是很尖锐但是萌新出来摩擦的声音，发动机噪音冷车特别大。 变速箱逻辑问题，好多次冷车启动从p挂D都会咣当一生，4S师傅说这是正常现象，让热爱后挂挡，还是会偶尔出现这个情况。 车窗主驾驶升降特别困难，有好几次自己触发防夹，没有检查出异常但是只能用车窗润滑剂解决

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4.79分“优秀”

买车半个月了，对车辆也有了一定的熟悉度，也了解了不少，今天来说说我的感受。在买车之前，心里预算的车型有三代h6，虎八plus,哈佛大狗。也去4s店试驾了这几款车型，驾驶最舒服的是哈佛大狗，给我的感觉底盘很扎实，满满的肌肉感，特喜欢内饰和车头，可总感觉实用性差点，就排除了。试驾了虎八plus,动机确实不错，提速特别快，也感觉车很轻盈，但我更喜欢那种稍重一点，有征服欲的那种，再加上试驾那台虎八p方向盘异响严重，就直接排除了。三代h6确实也很不错，但是中控台太简洁，后尾灯给人一种沮丧感，再加上同事几乎都是哈弗，不想再来一台一样的，所以也就排除了三代h6。最后选择了75p，在试驾75p时感觉这车确实不错，就是我要的那种感觉，各方面都很满足我的要求，最让我下定决心的就是当时试驾员带我跑了一段崎岖的雪山路，感觉底盘很扎实，特别稳，通过性也很不错，当时就被吸引了。 下边说说用车感受 外观，外观很前卫，很个性，确实好看，开在路上回头率很高。刚开回来那几天，车停在哪里，哪里就有一堆人围观?，都不好意思了。 油耗，油耗还能接受，刚开回家那天表显11.4，当时就慌了，后边开着来着现在表现8.4，最低开到6.4,主要是我这边天气冷，早上要热车，而且单位和宿舍3公里，车没有热起来就到了，油耗下不去，不然会更低。 动力，看网上说发动机虚标，自己开车也温柔，也用不到极限马力，感觉虚标也没啥。在路上超车很猛，上次拉同事超一辆大卡车，调到运动模式，提速特别快，同事都惊讶到了，运动模式比起剩余两个模式，真的感觉不一样，很猛。 舒适性，以前开过吉利博越pro，感觉两个车大差不差，开着挺舒服，也再没有开过别的车，自己感觉挺好。 说了优点，说一下遇到的缺点 1,主驾驶车门异响，出现过两次，天气热的时候响，天气冷了不响，已经去4s店维修师傅洗了一下锁芯，说是通病，后边再没有出现，不知道后边还会不会出现。 2,扣扣音乐出现过一次打不开，重启后好了。 3，最想吐槽的就是设计师为啥不设计眼镜盒，夏天开车墨镜都没地放。 其他都还没有遇到，以后遇到再发表，希望对各位有帮助。

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3.86分“良好”

20.12.6提车，裸车价记得好像是12.35万，时间久了不记得了……反正落地加装潢14.5万左右， 【购车经历】 本来就在哈弗F71.5T顶配的那款和长安Cs75plus之间选一夜，F7我所在地当时没有要从省城调车，车也调回来了，签合同的时候结果价格和之前谈的差了2万有个优惠说是不一定能批下来，销售意思是批下来就批了批不下来就没有了，所以直接提了这个！ 【空间表现】 空间感觉蛮大的，尤其是后排坐四个人感觉不到拥挤！ 【驾驶感受】 目前买来1年多了跑了俩万公里1.5的动力够用，只要舍得给油动力还是可以！ 【油耗】 油耗感觉还是相对来说差不多吧，但是当初买1.5想着比2.0的能省点，现在发现基本差不多，所以有点小后悔…… 【最满意】 颜值超高，内饰设计也不错！总体来说国产车对得起这个价格，跑了2万公里也没发现啥小毛病！ 【最不满意】 个人最想要的座椅加热没有也没有原厂自带的360行车记录仪！这个车好像电瓶不行，我的在一年之内莫名其妙亏了三次电，前俩次没在意找的救援，也去4s店检查过说没问题，第三次停了不到一小时又打不着了，一气之下打电话给4S店让他们来现场处理，最后检测电瓶不存电，废了，不过还好免费换了一块，目前在没出现过这个问题，而且不光是我一个🚗有这种亏电问题，车友群好多人都说电瓶不行老是亏电…… 【亮点配置】 远程启动太完美了，无论是夏天还是冬天简直爽歪歪！目前是免费的，希望可以一直免费用下去！

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3.61分“良好”

优点 这款车的优点个人觉得毋庸置疑的是颜值高，实在是太好看了，回头率超高，而且价格比较实惠 缺点 暂时没有什么缺点吧，期待后续有更好的表现吧 外观 外观的话是非常满意的，看起来很帅气，非常年轻时尚，而且整车看起来的质感很好 内饰 内饰的设计非常有科技感，特别是中控的大屏幕，整体设计很时尚很高级的感觉 空间 空间表现是没问题的，非常大的空间，不管是前排还是后排的空间都很大，后备箱能装很多东西 配置 配置的话个人是满意的，虽然没有很高的要求，但是这款车的配置对我来说还是满意的，该有的都有，而且有很多辅助功能 动力 动力表现还是可以的，这款车的动力是属于越来越有力的类型，跑起来后会比较有力 操控 操控性能还是不错的，很容易上手，有很多辅助功能在驾驶的时候大大提高的便捷性，女生开也不会觉得有难度 油耗 油耗表现还算是可以接受的，几乎都是上下班代步用，这么大台车的油耗在10以内算是不错了 舒适 舒适性的表现还不错，个人觉得吧，主要没有差的体验都是不错的

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4.07分“优秀”

这是我第二辆车。提车之前看了不少，H6、星途、比亚迪宋婆、赤兔、瑞虎8、CRV，最后综合考虑再根据家里老板娘的意见决定买75P。最神奇的拉萨那边的4S店销售打电话给我要好评，真的很不知所谓，不过好在服务态度不错，主动给我做实名认证。目前已经提车一周，100多公里全市区。动力满足家用完全够用，主要开经济模式，一家四口，为了媳妇和两个娃的安全考虑，佛系开车安全为主。 先说说空间，感觉很宽敞，特别是后排放倒后我一米八的身高可以在里面平躺，两个娃可以在里面疯，这一点最好，其它的方面别人说的太多，就不再说明啦！ 油耗，目前油耗还是比较满意，可能我用的经济模式比较多油耗是8.4。变速箱的顿挫感很小。 其它方面暂时没有发现什么问题，最主要的是等待年底川藏线1900公里实际感受！到时候再分享感受！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.5分“优秀”

从20款开始关注，一直到20年11月手头不紧了，去看了半天车，第二天上午就直接定了，14万全款落地价，由于原子灰1.5T最贵没有现车，等了大概一个月，（本来想买安第斯灰，老婆看上了原子灰），开了大概三个月，今天刚做了首保，颜值是我喜欢的类型，现在反而觉得原子灰选对了，平均八个多，高速和市区都跑，这个油耗我是觉得不好了，刚提车时候驾驶比较温柔，现在就正常开，一般我都开normal模式，内部空间不错，尤其后排可以放平我很喜欢，变速箱方面，加速感觉比较正常，减速到40-60的时候有点小顿挫，不过都可以接受，动力方面个人觉得1.5足够用了，eco会感觉有点肉，normal还不错，胎噪，风噪没太在意过，一般上车就开了音乐了，车机也没遇到卡顿，除了刚启动车辆要等它启动，这都可以理解，毕竟就是旗舰手机开机也要时间的，整体来说十多万的国产车做成这样很不错了（这个价位的合资车空间，内饰，什么都买不到），对这车还是还是很满意！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.07分“优秀”

新手不知道怎么评论车，就只是自己的感受，不能一概而论 【购车经历】 销售挺好的，到现在还在为我解答用车问题，反正是我逛过那么多4s店最热情的，也不会不讲价，服务好 【动力表现】 1.5还行，不会很肉，没有小马拉大车的感觉，但建议有能力还是上2.0，油耗不会多多少，动力真的好很多 【油耗】 这是个问题，新车油耗好高😅市区不低于10，高速不会低于8，还得多磨合，目前市区基本能够在10以下一点了 【驾驶感受】 感觉还行，新手没摸过其他车，尽量上高配，AEB、后视镜折叠对新手很有帮助的 【最不满意】 异响，我车是后座那边老是有异响，有时在开的异响有点大还以为被石头砸到车了，还有360摄像头有点模糊，光线好倒车没有影响，光线不足只能靠感觉，还有油门开关太靠近车门，一上车左脚膝盖就容易不小心按到油门开关，试过好多次了，新手座位总是调前面一点的，没有办法 【最满意】 内饰红配黑真的好看，外观不落俗套，还有高配对新手很友好，主动刹车、偏离警报等都有 【空间表现】 座位不用说绝对好，行李箱挺大的，但是比一些轿车空间小一点，后排放倒就增大空间了 【提车价格】 14多w 【保养】 首保还没去，但是已经补过一次车门漆，服务还可以，有电话回访

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

长安CS75 PLUS是一款热门的紧凑型SUV。同级有吉利博越，哈弗H6等等。和H6相比，CS75 PLUS在动力上并没有优势。但是额外有并线辅助也有电动后尾门，在配置上稍升一筹。空间感也更好一些。 动力合适家用。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩265牛米。起步加速轻盈，油门踩下动力就会上来。中段加速力也不错，动力储备足够。搭配的6挡手自一体 变速箱也足够平顺。低速的时候也没有拉扯的感觉。动力总成比较合适在城市里跑动，在拥挤的路面走走停停，很容易抓住交通节奏，不会掉队。高速的加速力就有点一般，高速巡航不是问题但是如果要过比较长的坡道，后劲就不一定很足力。 内饰设计时尚用料还可以。中控是搪塑表面带亮色点缀，有层次感，看着也有一定档次。双连屏设计是很赞的部分，科技感和实用性兼顾。座椅舒适度不错，填充够厚，腿部，腰部和肩部的支撑都不错。 空间优化不错。车身4690×1865×1710mm，轴距2710mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排最有坐着，头部有三指的宽裕，膝盖离前排座椅有两拳的距离，后排头部空间一般般，但是腿部空间就很充裕了。而且中间位置的地板是纯平的，感觉很不错。尾箱620升，够大实用性很不错。长假一家四口自驾游，行李怎么装空间都绰绰有余 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，悬挂调教偏软但是带一些韧性。避震不错，对于路面碎小的坑洼吸收很好，车内没有出现摇晃。底盘带有韧性而且悬挂行程不长，对车身侧向支撑还可以。中高速过弯对时候会有倾斜感但是不大，行驶足够平稳安定。 静音很一般。发动机比较安静。中低速点时候，胎噪和风噪并不多。车内足够安静，环境声是主要对噪音来源。但是速度跑动对时候，风噪就会多起来。60公里/小时的时候，测得车内噪音有60db。120公里/小时的时候，测得车内噪音是67db。 价格方面，官方指导价格13.19万。车商优惠有8千。购置税加交强险税大约要1.3万，商业保险加上牌差不多是6千。落地14万出头。常规小保养每5千公里一次，主要是更好发动机油，机油滤清器和常规检查，费用大约是300元左右1万公里的时候额外换空调滤清器芯，费用大约是350元。4万公里大保，还要还花活塞，制动液，冷却液等，费用大约要1000元。保养费用中规中矩。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.86分“良好”

【费用】长安CS75 Plus 2021款 1.5T 自动尊贵型 指导价13.19万，本地4S店优惠6900元，裸车价12.5万，购置税10775元，保险（加强险+商业险）5500元，加上上牌等费用，全款落地14.2万上下。 【驾驶体验】搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，传动力与之匹配的是6AT变速箱，最大功率为178马力，峰值扭矩为265Nm，这套动力个人觉得完全够用了，起步阶段还是很充沛的，地板油多少有点顿挫，1秒后才能感觉到涡轮的介入，车子会猛的往前窜，深踩油门能够感受到推背感的存在，平时超车只需要深踩一脚油门就可以了，跑高速最快跑到130km/h，动力的充沛表现完全展露了出来；动力的平顺性是真的好，加减速都丝毫感觉不到顿挫感，开起来的感觉非常的顺畅，这要比我之前的自动挡车型好多了。底盘调校略微有些偏硬，平时跑市区这种平直的路面还是很舒适的，过减速带这会感觉到顿挫感，好在座椅的设计很人性化，仿皮包裹有着不错的包裹性和支撑性，尤其是腰部和颈部的支撑做得很到位，长时间乘坐不会觉得腰酸背痛，隔音方面也还可以，只要不是跑山路和高速就还可以的。 【操控】助力方向盘手感很轻盈，转向不虚且非常的精准，基本是指哪打哪，转弯的时候感觉不到侧倾，虚位只在停产的时候才有，辅助功能很适用（并线辅助、主动刹车、自适应巡航），平时开车还是有很大帮助的，刹车和油门都很灵敏，可以说踩下去就能感觉到反馈，尤其是刹车轻点就会有明显的制动效果，必要时深踩一脚就能刹住，这点还是很不错的。 【空间】车长为4690mm，轴距为2710mm，尺寸参数符合了主流紧凑级SUV的标准，内部空间很宽敞，身高175cm的我坐到前排头部空间1拳有余，坐到后排腿部空间也有1拳，后排坐3个人一点问题都没有，一般我媳妇和孩子坐后面，孩子可以在后排躺着；车内配有很多的储物槽（两侧车门），扶手箱也可以放一些小的东西，后备箱容积很大，平时装一些稍微大一些的东西也没问题，可以放下四个行李箱，空间可见有多大了。 【外观颜值】很多人之所以选择这车，可以说与高颜值的外观有很大的关系，我也不例外，我喜欢这车可以说是始于颜值，确实外观的设计感要比同级车型抢眼太多了，前脸的设计很漂亮，并且气场也很强，车身侧面线条流畅，营造出了不错的动感气息，尾部最喜欢高位刹车灯了，夜晚刹车的时候确实亮度很强。 【油耗】工信部百公里油耗6.7L，实际油耗要比这高一些，一般都是在市区开（上下班，经常遇到堵车情况），偶尔也跑高速，截止到现在百公里综合油耗9个左右，对于这么大的一款SUV来说，这样的油耗表现还是可以接受的。 总结：长安CS75 Plus表现确实很优秀，但从设计语言来看，算得上是国产SUV中最漂亮的车型之一了，另外良好的空间性、舒适性以及动力性能也加分不少，因此，个人还是比较推荐这车的。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 自动尊贵型，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4690/1865/1710，轴距为2710mm。厂商指导价为13.19万，当地地区这款车型报价为12.99万元，目前暂时优惠0.20万元，购置税11673元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5118元，全款落地价格在148061元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为57421元，贷款90930元，月供要2715元，贷款购车总花费要155161元，比全款购车多花出7100元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为178Ps，最大扭矩为265N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，我感觉6挡变速箱在舒适模式下换挡动作平顺，可根据油门深度停留在最合适的档位和转速，以保证更好的燃油经济性。运动模式时，发动机的转速维持更高，迟迟不愿意升档，以保证更好的动力输出。特别是在急加速之后还会维持高转速一段时间并伴随着噗噗的放炮声，刺激你的肾上腺素并准备迎接你的下一脚油门。 加速：起步加速初段，这款车在瞬间就爆发出最大加速度，后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试，最终，这款车在零百加速的平均成绩为8.31秒。 制动：这款车在制动测试中，制动力输出还算比较稳定，从制动过程来看，车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显，其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石，在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响，因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终，这款车的100km/h-0的成绩为38.68米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为124km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.3L，经过计算这款车的油耗为9.1L/100km。 噪音：这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平，无论是在低速还是高速行驶，对于路噪和风噪的抑制都十分到位，加上配备主动降噪技术，车厢的静谧性表现很不错。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

长安CS75 PLUS定位于紧凑型SUV，和稳坐销量冠军的哈弗H6是直接竞争对手，有1.5T和2.0T车型，以1.5T自动尊贵型为例先说下购车价格，指导价13.19万元，购置税1.1万元、上牌费500元、交强险950元、车船税420元、商业保险在4500元左右，现在全国有着3000元左右的优惠，最终的落地价在14.5万元左右，优惠幅度不大。 外观 车头的设计有些像纺锤式格栅的样式，中网带有黑红的配色显得非常运动，上方带有分段式贯穿式的大灯，辨识度极高，轮毂尺寸为18英寸，尺寸略微有些偏小；悬浮式车顶一直延伸至车尾，车尾带有双出排气。 内饰 整个内饰的设计比较大气，有少许借鉴的身影，中控台向驾驶员倾斜，操作起来比较便利，全系标配7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸多媒体屏幕；做工用料上有仿皮质包裹、软搪塑及贯穿中控台的镀铬装饰条。不足：下方单独控制的空调面板，可以调节风速和风向等，却不能调节温度，需要调节温度还得通过屏幕进行调节，逻辑上有些不符合条理。 配置 以1.5T自动尊贵型为例说下配置，带有主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航、360度全景影像、手机无线充电及全LED大灯等；总体来说不算很高。不足：作为1.5T顶配车型没有前排座椅加热、自适应远近光及自动雨刷。 乘坐及空间 全车的坐垫填充物比较软，以小编190cm身高体验后排的头部空间和腿部空间都很充裕，地板没有隆起值得表扬；后排配置上带有全景天窗、空调出风口及一个USB充电口。后备箱的容积有惊喜，常规容积620L，进深非常深，左右轮拱上方各有一个储物盒，盖板下方还有一个储物盒，同级别应该是数一数二的后备箱了。不足：1、后排座椅的坐垫略微有些短，对大腿承托差一些；2、开口比较高，在搬取重物时有些不便利。 动力 搭载1.5T发动机，最大功率178马力，匹配6AT变速箱，市区内行驶动力绝对值是够用的状态，在高速行驶中再加速的能力略微偏弱，实测百公里加速时间9.9秒，变速箱加速时降挡速度略微慢一些。 行驶 悬架调校略微偏硬，带有少许的韧性，是这一代长安的风格；隔音上整体表现不错，1.5T发动机在高转速区间声音有些明显，高速时会有少量风噪，属于可以的范畴。 总结 长安CS75 PLUS主打家用SUV市场，如果对动力没有强烈的需求，1.5T基本可以满足大多数用户，符合十万多元紧凑型SUV的水准。