点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.5分“优秀”【空间表现】
选他的很大原因是因为空间大,家里喜欢自驾游,大车会舒服很多,孩子现在在车上可以站直,真是太夸张了,平时就当大五座用,出去可以当小房车了,哈哈
【舒适性】
开起来很稳,座椅超级舒服,不硬也不软,支撑性好,试了好几款车不是嗝屁股的就是太软没支撑,这个最好,真皮座椅也很有质感,前排的座椅调节角度非常多,后排也可以后仰一些角度,考虑的很周到。
【第三排空间】
第三排现在放倒了用,都可以睡觉了,可能平时需要人去坐的机会不多,应急完全够用了
【购车经历】
前前后后也看了四五个月了,没找到比这个更喜欢的,最后就下决心提了,价格中规中矩吧,这个灰米内饰颜色很喜欢,比黑内好看太多,可能不太好打理,不过能喜欢两年也是值得的。
【提车价格】
价格我文章里写了,落地36万四左右,不太会谈价格,这个价格能接受,额外送了八次保养。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
4.7分“优秀”今天下雨刚提车,趁着没事儿做,从几个方面对这个车写写感受。在电动车大行其道的今天,本人不喜欢到时候里程焦虑,也从安全角度还是选择了燃油车,而选择凯迪拉克XT6的原因也简单,就是看中了它的安全外观和性价比。
外观:整车的线条很硬朗钻石切割别具一格,独特的车身轮廓极具肌肉力量感,无论走到哪都能给你带来回头率,外观挺让我喜欢。对了下雨天的黛蓝看着像黑色,跟上次晴天看的效果会不一样。
内饰:座椅和门内饰板啥的都是采用的真皮包裹,手感摸起来舒服,内饰看起来还算豪华吧。
油耗目前13个多,到时候看回家拉拉高速磨合磨合会不会再降些。
动力操控:目前开着很好,下雨天也不滑,转向灵活,只要自己舍得给油,还能体验到体验到推背感,动力完全够用。
配置:配备了全方位的主动安全预警系统,主动刹车和车道保持辅助系统还有360全景影像,让驾驶多了一份安全保证。方向盘加热在现在寒冷的冬天,确实是个好功能。
好了,马上过年了,就先祝圈友新年愉快,龙年大发!
守护星城:恭喜
上善若水143155168:武汉这个配置裸车32.8?
展鹏123456:38落地能下来不?
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 120周年限量版 六座四驱豪华型
3.93分“良好”【动力方面】凯迪拉克XT6在48伏轻混系统和可变缸技术的加持下,这台体重超过两吨的大型SUV,百公里综合油耗只有8.24升,8.8秒的加速成绩虽然不会给你强烈的推背感,但是高速超车不费劲,足以满足日常驾驶需求。
【中控内饰】内嵌式的8英寸中控屏让人找到了儿时的回忆,不过分辨率还是比较高的,而且像是车联网、实时导航、手机互联、在线娱乐等功能都有,功能基本够用。XT6的内饰造型还停留在十年前的感觉,比如说这个内嵌式的8英寸中控屏、还有机械指针式的仪表盘,不过大面积的皮质包裹和木纹饰板,配合镀铬装饰,质感还是非常出色的。
【体验小结】如同凯迪拉克的其他车型一样,XT6的终端优惠幅度也比较大,因此同级别合资品牌车型的价格,你就可以得到这台豪华品牌大型SUV,性价比出色,而且驾乘舒适性也是凯迪拉克XT6的强项,不过相对应的,偏软的悬挂调校令其不免有些“开大船”的感觉,再加上动力系统也不算特别强劲,所以操控性表现一般,而且机械式仪表加小中控屏的内饰设计,在当下看来有些老旧。
喜欢凯迪拉克XT6老铁可以到我懂车帝个人主页观看这款车的超详细体验视频。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
4分“优秀”外观大气,内饰用料可以,就是中控不忍直视,希望能快点喜欢,车里一般般只能说够用,没有太多功能,驾驶感受尚可,油耗现在还不清楚。
小虎171347848:车子几月份生产的
宸懿CadiIIacXT6部落:加群吗?
内饰用料诚意很足,但是中控屏缺少科技感和时尚感,只能说实用性更强。希望改进内饰的层次和科技感。整车适合奶爸家庭,真心实用
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型
3.8分“良好”底盘太低不像SUV,235的胎太窄,其他没毛病。
内饰屏幕小可以忍,但是没有液晶仪表整个档次感觉跟不上。。。奥迪映射导航的仪表真香。。
皮质包裹和木纹的高级感弥补了科技感不足。
配置基本满意,四豪多出来的配置用不上,尊贵超预算,所以选择了二豪。
空间满意,第三排在SUV里无人能敌;但鱼和熊掌不可兼得,尾箱空间相当捉襟见肘,第三排不坐人我也不想放倒,长期堆东西等你想展开的时候根本无从下手整理,所以还是尽量断舍离不用的东西就不放车上了。
48V电机对起步的帮助非常小,光吼不走;但后段的储备还是可以的,高速从容。
但XT6是奶爸车,问题不大。
老婆以前开SRX,对凯子有执念,我个人最爱五菱宏光mini ev,这台车属于全家出游专用,平时基本不会去开他。
浴皇小帝50宏光:落地40-深圳补贴2w自己申请,实付38。
送氛围灯电踏贴膜终身机油
用户9387186328343:落地多少钱?是不是西乡店?
淡定旭日PLh:想搞台偶尔拉货,感觉底盘低了点,动力不知道咋滴,正在和q5l对比
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.2分“优秀”外观硬朗我喜欢,内饰用料足,中控显示确实小了,但是基本使用需求满足了,平时开车代步也就几公里就听个歌和导航看看路况,机械仪表我个人更喜欢,内饰只有顶配可以选枫糖有些可惜,顶配性价比差了些。尊贵基本想要的配置都走了,没什么好改的,空间满足个人日常使用场景
用户645140:现在优惠8W了
蛋淡pro:迎宾灯是后装的吗?能发个链接吗
尊贵白云南:340,带个高功率的点烟器头,还有个A口备用,我的Mix4能到50W,非常好用,价格不敏感那直接如,价格敏感么再等等
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱铂金型
4.36分“优秀”外观上看,整体风格硬朗霸气,六边形的进气格栅搭配内部熏黑的点阵设计,周边还有着镀铬饰条的装饰,两侧经典的分体式大灯组有着凯迪拉克独有的视觉冲击力。从尾部看去,整体方正大气,扰流板的下方是贯穿式的镀铬条,分别连接两侧的尾灯,最下方则是双边单出的排气管。
走进车辆内部,大面积软质材料包裹的内饰保证了高级感的同时还很有质感,双圆环的仪表盘搭配带有一定倾斜角度的中控屏,很有美系车的特色。
动力方面,XT6采用了最大功率237Ps,峰值扭矩350N·m的2.0T涡轮增压发动机匹配9挡手自一体变速箱,再搭配上峰值扭矩功率10kW的48V轻混系统电机,在降低油耗的同时一定程度上提升了动力。综合工况油耗低至7L/100km。对于这样一个尺寸的SUV来说有着不错的燃油经济性。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 28T 六座四驱豪华型至臻音响版
4.6分“优秀”空间:总体空间较好,特别是一二排超大,三排大人短途没问题,长途还是推荐小孩。三排起来储物空间比较小,要是三排不起来,超大储物空间。
动力:总体上动力稍显不足,特别是起步不是特别迅猛,跑起来以后要好很多,正常开足够了。
内饰:中控屏稍显不够时尚之外,其他基本没挑的。应该是男同志喜欢的那种简洁型。
2021年8月提车,目前里程7800,平均油耗8.6;首保以后平均油耗9.3,那里面好几个平均油耗,我还没搞清楚呢,有清楚的大虾科普一下。
要说最喜欢的,还是大气的外观,简洁又精细的内饰做工,皮质座椅也很舒服,一二排超大空间,三排应急完全够用。
最不喜欢的,中控屏确实有点落伍的,不符合现在高大上的时代要求;起步动力稍显不足,毕竟2.0T,两吨多的车,其他都满意。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座两驱豪华型
3.6分“良好”外观:外观确实大气,第一眼就被钻石切割的外观深深吸引,再配合20寸轮毂和前后泪痕大灯,这个价位绝对算得上独一无二,矩阵是大灯在晚上真的特别好用,还有主动闭合的进气格栅,同级别可以说独一无二的存在
内饰:说实话内饰屏幕确实有点小(虽然功能很齐全),22款的仪表盘居然不是全液晶的,不过内饰用料还算可以,驾乘感受吧一般,有可能是因为以前开的是轿车的原因,空间表现也还行
动力:动力方面吧,只能说够用,起步给油转速高提速还是有点慢,起步之后还是可以的,还有车速高时急刹车之后再踩油门,转速会瞬间到3000--4000转,车速也没有跟上,不知道啥原因
总结:总体来讲综合还可以,比较满意,没开过黑车,这次选择了黑色,确实大气。但是真的不耐脏
乐生科技:今年底大换代,改前脸,改内饰,用凯雷德连屏
丰采依然666:要有3.6自吸就好了
用户3557598021018:请问你落地多少
【最满意】在内饰的用料上,现在的美系车内饰早已摆脱了以往给人粗糙的印象,各种不同材质的运用和搭配游刃有余,在我们试驾的这台顶配铂金运动版XT6身上更是得到了完美的诠释。区别于普通版本,铂金运动版内饰中大量运用了碳纤维饰板和麂皮的材质,加上大面积的皮革包裹以及镀铬的按键旋钮,内饰的豪华感营造十分到位。
【乘坐体验】从我个人的角度对于7座SUV车型而言,我最关心的就是在7座状态下后备箱的容积。这种尺寸的中大型SUV在放倒第三排时的尾箱空间大家不用有丝毫的担心,空间大到东西随便丢就好,加上可以完全的放平的第二排,只要你舍得,注册个货拉拉跑跑货运单也不在话下。
在座椅的舒适性上,XT6前排座椅提供了很好的包裹性,座椅的打孔皮质质感也十分出色,不过座椅的整体设计会偏硬,这个问题在第二排座椅上得到了一定程度的缓解,但是相对于同级的其它车型而言,依然还是偏硬的设定。
在乘坐空间上,XT6的第二排丝毫不用我们担心,同时6座车型会有个更好的乘坐体验,中间的过道对于移动至第三排也比传统的7座车型更加的方便。在第三排的乘坐体验上,173cm的体验者在第二排腿部移动至还有一拳空余的情况下第三排腿部同样有一拳的空余。
【驾驶感受】我们试驾的XT6配备了自适应调节的电磁悬挂,可以根据路面反馈的信息调整悬挂的阻尼和软硬,XT6悬挂给我的感觉会更加的紧绷。跟同级别的其它车型相比,XT6在车厢静谧性上的表现也会更加出色,我们试驾的车型配备了主动降噪,同时前排还配备了双层的隔音玻璃,在日常的驾驶中,对于路面以及发动机噪音的抑制表现出色。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.4分“优秀”优点:
外观大气,老婆一眼就看中了,毕竟她是个外貌协会,尤其对深蓝色的高级感很喜欢。
内饰也显豪华高级感,枫褐色显得沉稳大气,皮质舒适,包裹性较好。
油耗还可以,这么大的车,重量摆在这儿,高速油耗偏低,大概不到8,城市路段油耗高一点,也在10-12之间,还不错。
空间不错,后排能够较好的坐下去,比领克09宽敞多了,但是导致的结果就是后备箱狭小了,只能放下两个行李箱。除非平时当五座开。要不是老婆一定要选一台空间舒适的七座SUV,可能不会选这个。
缺点:配置方面不令人满意,包括仪表盘和中控屏都太显老旧,不能用上液晶显示,不能实现中控大屏对于一台豪华型轿车实在是过于低级,这导致了很多朋友直接pass。
另外,NVH不算特别好,感觉胎噪比较大。而且变速箱的质感确实比不上爱信8AT,如果对驾驶感追求较高的朋友,可以选择其他比如领克09,变速箱非常平滑,起步加速都比凯迪拉克优秀。
zzyong530:同款黛蓝加枫褐,,,,周末才能提车
银河63722816:麻烦你看看这里是不是也是这样,右腿膝盖右侧的护板接缝处 高出很多啊? 
立哥leelee仔:6座锻银~
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱风尚型
4.9分“优秀”在我小时候,凯迪拉克已在我心中种草,1985年的一天,老师在课堂问:“你们知道世界上最好的车是什么车吗?”同学们都面面相觑,不知道。在那个年代,在农村,能见到一辆绿皮吉普车或者一辆解放大卡车都稀罕,大半个村的孩子们都过了围观。老师说:“一个是劳斯莱斯,一个是凯迪拉克!”老师把两个品牌写着黑板上,我就记在了课本上。
所以就直奔凯迪拉克看车,奔着CT5轿车去的,到店后家人(包括我)都看中了SUV,先看了一下XT5,购买意向直接过渡到了XT6。
外观大气,极具辨识度,比汉兰达多了些高贵感;内饰随处都用了皮质软性包裹,很显豪华;唯一丢分的就是屏幕不够大,但车机系统很是强大,操作流畅,支持导航,支持语音交互,比竞品的大屏幕的功能自多不少,在行车过程需要操作的主要功能,基本用按键操作,这样比触屏操作更人性化,要比所有功能都在触屏上操作要方便,更安全。终身100G/年的免费流量,实时联网。话又说回来了,车上再大的屏幕,除了好看,你又能在车上玩过几次,常用的功能往往都和屏幕大小无关,家里的电视机那么大,基本都闲置起来了。
手机远程启动很实用,自动开启空调、座椅加热和除霜,夏天自动开启空调降温,远程启动后钥匙不在场,车是不会被别人开走的;我选的6座,车内空间很大,第三排空间也令人满意;车内超级静音,有主动降噪;车机系统逻辑和行车操作逻辑符合人性化的设计。
跑了500多公里,百公里平均油耗:济南下班高峰(拥堵)11升,县城上下班高峰10升,回农村老家,县乡道路最低的一趟平均6.2升,最高的一趟6.8升,高速一次6.8升,一次6.1升;猛踩油门油耗要高一些,(以上数据,是每次清零单独小计的表显平均油耗),有48V轻混和可变缸技术确实比较省油。
最让我满意的是——驾驶轻盈,没错就是轻盈,驾驶过程完全不像是开的超5米车身重超2吨的车,感觉车身整体有一种紧实感,在一定速度下,像是在一条平直的平面,人和车一个整体在平直的运动,像是世界失去了惯性,有一种人车合一的感觉,毫无松散感,毫无坐船感,一个字——爽;
转弯灵活,实测转弯半径5.35米(比厂家公布的要小),有很多次,以为车拐不过去,可能会碰到前面的障碍,每次偏偏就能轻松过去,这给了我很大信心,很多路况复杂的路段,很有信心通过。家附近就是菜市场,人多车多道路窄,现在几乎每天带老婆穿行菜市场买菜,游刃有余,是车的灵活给了我自信。
车灯很亮,转弯时还有转弯辅助灯。车内比较净味,这一点值得表扬。碰撞预警,有危险或或识别到前方行人,座椅振动提醒。车道保持功能也很实用,在高速如果跑偏了,它会自动把车拉回到正常车道上。
另外,六座车的后两排的乘坐舒适性,要碾压七座车。
增加了一张图,跑了780公里的综合油耗8.6升,(780公里——其中高速180公里,县道80公里,其他均为市区道路)
活泼枫叶rOc:。。。。你这老师
暴力小熊:老师也说了劳斯莱斯啊喂!听重点啊
会飞的猪9888:临近春节,市内车多了,油耗达到14.2升。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱风尚型
4分“优秀”【最满意】
1.车内空间表现不错,由于是横置发动机,机舱占地更少,乘坐部分也显得更宽敞。
2.作为一辆中大型SUV,XT6没出现任何动力不足的情况,加速时车身非常轻快,完全不像一辆超过5米的车。
3.车内包括后排在内的大部分区域都使用了皮质材料,触感非常不错,音响的立体声效果也非常好,乘坐的同时也是在享受。
【最不满意】
1.车机屏幕的热得很快,用一段时间就会出现卡顿。
2.仪表盘还使用的是机械式仪表,对于一辆豪华品牌来说这一点很减分,能够在仪表上显示的信息并不多。
【驾驶感受】
动力充足,并且没有强行打鸡血的感觉,在9AT和轻混电机的辅助下车辆动力的平顺度非常好;不过鉴于这是一辆以前驱为主的横置发动机车辆,驾驶起来这辆车有些柔,在载人的情况下会有一些迟钝。
【乘坐体验】
二排的空间完全不用担心,正常行驶时车身基本不会有摇晃,不过二排的座椅有些低,坐上去可能腿部姿势有些别扭;三排座椅空间尚可,基本上不会有太过于逼仄的感觉。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型
4分“优秀”凯迪拉克XT6
2022款 2.0T 轻混动 六座两驱豪华型
【最满意】
1.钻石切割呈现的硬朗线条配合狭长的前大灯就像一只豹子一样,配合肌肉感十足的外观显得非常霸气。
2.XT6这套内饰在各种软性材质的包裹下显得质感不错,比较有美式豪华感。
3.座椅软硬适中,乘坐体感舒适。
4.在豪华品牌中大型SUV中算得上性价比一流(优惠可观)。
5.如果家庭成员身高都小于175,基本上在每个座位都拥有一个不错的乘坐空间。
【最不满意】
1.油耗表现略高。
2.中控屏尺寸相较于同级别车型略小。
3.6座状态下后备箱空间表现略差。
4.胎噪略大。
【驾驶体验】
1.凯迪拉克XT6这套2.0T+9AT+48V轻混的动力总成,实际驾驶体验比较顺畅,深踩油门可以获得一定的推背感,同时底盘质感不错,符合产品定位。
【乘坐体验】
座椅软硬适中,如果家庭成员身高都小于175,每个人都可以拥有不错的头部与腿部空间,整体舒适性不错。